மஹிந்திரா ஸ்கார்பியோ Getaway ஞாபகம் இருக்கிறதா ?: இதோ அதன் புதிய வெர்ஷன்

மஹிந்திரா ஸ்கார்பியோ N அடிப்படையிலான ஒரு புதிய பிக்கப் டிரக் விரைவில் வரவிருக்கும் நிலையில், பலரும் மறந்திருக்கக்கூடிய அதன் முன்னோடியான ஒரிஜினல் ஸ்கார்பியோ Getaway பற்றி மீண்டும் ஒருமுறை திரும்பிப் பார்ப்போம். அந்த பழைய பிக்கப் டிரக்கின் தனித்துவமான வடிவமைப்பு, இன்ஜின் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் அது ஏன் ஒரு சில குறிப்பிட்ட வாடிக்கையாளர் மத்தியில் மட்டும் பிரபலமாக இருந்தது என்பதை இங்கே விரிவாகக் காணலாம்.

ஸ்கார்பியோ SUV-ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டு உருவாக்கப்பட்ட ஒரு பிக்கப் டிரக்.115 PS பவரை வழங்கிய 2.6-litre CRDe டீசல் இன்ஜின் இதில் இருந்தது. கஸ்டமைசேஷனுக்கு ஏற்றதாக இருந்ததால் ஆஃப்-ரோடு ஆர்வலர்கள் மத்தியில் பிரபலமானது.

பவர்ஃபுல்லான டிசைன் 

அதன் வடிவமைப்பு இன்றைய கார்களைப் போல நவீனமானதாக இல்லாமல் எளிமையாகவும் கிளாசிக்காகவும் இருந்தது. பழைய ஸ்கார்பியோ Getaway அதன் காலத்து ஸ்கார்பியோ SUV-யின் அதே பாக்ஸி மற்றும் நேரடியான டிசைனை கொண்டிருந்தது. முன்பக்கத்தில் பெரிய அகலமான பம்பர்கள், அகலமான ரெக்டாங்குலர் ஹெட்லேம்ப்கள் மற்றும் ஸ்கார்பியோ-வின் அடையாளமான பானெட் ஸ்கூப் ஆகியவை இதற்கு ஒரு முரட்டுத்தனமான தோற்றத்தைக் கொடுத்தன.

இன்றைய மஹிந்திரா கார்களில் காணப்படும் LED லைட் பார்கள், ஷார்ப்பான கட்ஸ் அல்லது கனெக்டட் டெயில்லேம்ப்ஸ் போன்ற எந்த நவீன டிசைன் எலமென்ட்களும் இதில் இல்லை.

ஒரு பிளாங்க் கேன்வாஸ்

ஸ்கார்பியோ Getaway-ன் மிகப்பெரிய சிறப்புகளில் ஒன்று அதை விரும்பியபடி மாடிஃபை செய்துகொள்ளும் வசதிதான். இது ஸ்கார்பியோ SUV-உடன் பல பாகங்களைப் பகிர்ந்து கொண்டது. மேலும் அதன் அண்டர்பின்னிங்ஸ் எளிமையாக இருந்தது. ஆகவே இது நாடு முழுவதும் பயணம் செய்யும் எக்ஸ்ப்ளோரர்கள் மற்றும் மாடிஃபிகேஷன் ஆர்வலர்கள் மத்தியில் இது மிகவும் பிரபலமடைந்தது. பிரபலங்களான குல் பனாக் மற்றும் பாய்ச்சங் பூட்டியா போன்றோரின் கேரேஜ்களிலும் இந்த பிக்கப் ஒரு காலத்தில் இடம்பிடித்திருந்தது.

Image Source

மாடிஃபிகேஷன்களை விரும்பாதவர்களுக்காக மஹிந்திரா நிறுவனமே பாடி கிட்கள், டோனோ கவர்கள் மற்றும் துணை விளக்குகள் போன்ற பல கஸ்டமைசேஷன் ஆப்ஷன்களை வழங்கியது. இது வாடிக்கையாளர்களுக்கு வாகனத்தை தனித்துவமாகக் காட்ட உதவியது.

உலக அளவில் பிரபலமானது

இந்தியாவில் ஸ்கார்பியோ Getaway ஒரு பெரிய மார்க்கெட் வெற்றியைப் பெறவில்லை. பெரும்பாலான வாடிக்கையாளர்கள் இதை ஒரு லைஃப்ஸ்டைல் வாகனமாகப் பார்க்கவில்லை. ஆனால் சர்வதேச சந்தைகளில் நிலைமை முற்றிலும் மாறுபட்டிருந்தது. குறிப்பாக தென்னாப்பிரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் இந்தோனேசியா போன்ற நாடுகளில், கடினமான பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற ஒரு பிக்கப் டிரக் தேவைப்பட்ட வாடிக்கையாளர்கள் மத்தியில் இது நல்ல வரவேற்பைப் பெற்றது. 

உலக அளவில் பிரபலமான இந்த மாடல் இப்போதும் தனது முத்திரையை ஆங்காங்கே பதித்து வருகிறது

தேவைப்படும்போது போதுமான சக்தியை கொடுத்தது

ஸ்கார்பியோ Getaway-ல் ஒரே ஒரு இன்ஜின் ஆப்ஷன் மட்டுமே வழங்கப்பட்டது: 2.6-லிட்டர் CRDe டீசல் இன்ஜின். இது 5-ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தது. 

RWD- ரியர் -வீல் டிரைவ், 4WD- ஃபோர்-வீல் டிரைவ், MT- மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்

இதில் பின்புற-வீல் டிரைவ் (RWD) ஸ்டாண்டர்டாகவும், 4x4 சிஸ்டம் ஒரு ஆப்ஷனாகவும் கொடுக்கப்பட்டது. இந்த இன்ஜின் மற்ற மஹிந்திரா மாடல்களிலும், குறிப்பாக பொலிரோ -விலும் பயன்படுத்தப்பட்டது.

ஒரு பாரம்பரியத்தின் மறுபிறப்பு

பழைய ஸ்கார்பியோ Getaway-ன் பயணத்திற்குப் பிறகு, மஹிந்திரா மீண்டும் பிக்கப் செக்மென்டில் நுழையத் தயாராகி வருகிறது. வரவிருக்கும் புதிய பிக்கப், ஸ்கார்பியோ N-ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டு உருவாக்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆனால், இந்த முறை நிறைய மாற்றங்கள் இருக்கும். பழைய Getaway அதன் பயன்பாட்டு தன்மையை மட்டும் மையமாகக் கொண்டிருந்தது. ஆனால் புதிய ஸ்கார்பியோ N பிக்கப், பெரிய டச்ஸ்கிரீன், டூயல்-ஜோன் கிளைமேட் கண்ட்ரோல், பல கேட்ஜெட்கள் மற்றும் சக்திவாய்ந்த இன்ஜின்கள் போன்ற நவீன வசதிகளுடன் ஒரு பிரீமியம் லைஃப்ஸ்டைல் வாகனமாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதன் மூலம், பழைய Getaway விட்ட இடத்தை புதிய மாடல் நிரப்பும் என நம்பலாம்.

ஸ்கார்பியோ Getaway -யை பற்றிய உங்கள் நினைவுகளை கமென்ட்டில் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள்