Hyundai Creta N-Line ഇപ്പോൾ ബുക്ക് ചെയ്യാം, എന്നാൽ ഓൺലൈനിൽ അല്ല!
ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റയുടെ സ്പോർട്ടിയർ പതിപ്പ് മാർച്ച് 11ന് പുറത്തിറങ്ങും
43 Views
- ഒരു അഭിപ്രായം എഴുതുക

-
25,000 രൂപ ടോക്കൺ തുക നൽകി ഈ അനൗദ്യോഗിക ബുക്കിംഗുകൾ നടത്താം.
-
ലോഞ്ച് വിദൂരമല്ലാത്തതിനാൽ, എസ്യുവിയുടെ ഔദ്യോഗിക ബുക്കിംഗും ഉടൻ ആരംഭിക്കും.
-
ക്രെറ്റ എൻ-ലൈൻ ചില ബാഹ്യ ഡിസൈൻ വ്യത്യാസങ്ങളും സാധാരണ എസ്യുവിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ ക്യാബിൻ തീമുമായി വരും.
-
ഇതിന് അതേ 160 PS 1.5-ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ലഭിക്കും, എന്നാൽ സ്പോർട്ടിയർ ഡ്രൈവിനായി ചെറിയ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
-
17.5 ലക്ഷം രൂപ (എക്സ്-ഷോറൂം) മുതലാണ് ഇതിൻ്റെ വില പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.
ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ എൻ-ലൈൻ മാർച്ച് 11 ന് ലോഞ്ച് ചെയ്യാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്, എന്നാൽ ബുക്കിംഗ് തുറന്നതായി ഹ്യുണ്ടായ് പ്രഖ്യാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള ചില ഡീലർഷിപ്പുകൾ കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവിക്ക് 25,000 രൂപ ടോക്കൺ തുകയ്ക്ക് അനൗദ്യോഗിക ഓർഡറുകൾ എടുക്കാൻ തുടങ്ങി. നിങ്ങൾ സ്പോർട്ടിയർ ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ വാങ്ങാൻ പദ്ധതിയിടുകയാണെങ്കിൽ, ഓർഡർ ബുക്കുകളിൽ നിങ്ങളുടെ പേര് ഉൾപ്പെടുത്താൻ കഴിയുമോ എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് അടുത്തുള്ള ഹ്യുണ്ടായ് ഡീലർഷിപ്പിൽ പരിശോധിക്കാം, എന്നാൽ ആദ്യം, ക്രെറ്റ എൻ-ലൈനിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഇവിടെ നിന്ന് കൂടുതൽ അറിയാനാകും. ഡിസൈൻ വ്യത്യാസങ്ങൾ

ക്രെറ്റ എൻ-ലൈൻ ഇതിനകം തന്നെ സ്പൈഡ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, മാത്രമല്ല ഇത് ട്വീക്ക് ചെയ്ത ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ലും കണക്റ്റുചെയ്ത എൽഇഡി ഡിആർഎല്ലുകളും ഒരു ചങ്കിയർ ഫ്രണ്ട് ബമ്പറുമായും വരുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം. മുൻവശത്തെ ഹ്യുണ്ടായ് ലോഗോയും സാധാരണ പതിപ്പിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി സ്ഥാപിക്കും. ബാക്കിയുള്ള ഡിസൈനുകൾ സാധാരണ ക്രെറ്റയുടേതിന് സമാനമാണ്, എന്നിരുന്നാലും, എൻ-ലൈനിന് ചില സ്പോർട്ടി റെഡ് ആക്സൻ്റുകളും അലോയ് വീലുകൾക്ക് സ്വന്തം ഡിസൈനും ലഭിക്കും. ഡ്യുവൽ ടിപ്പ് എക്സ്ഹോസ്റ്റോടുകൂടിയ സ്പോർട്ടിയർ റിയർ ബമ്പറും ഇതിന് ലഭിക്കും. ഇതും വായിക്കുക: ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ എൻ ലൈനിൻ്റെ ആദ്യ ടീസർ മാർച്ച് 11 ന് ലോഞ്ച് ചെയ്യും ഇതിൻ്റെ ക്യാബിൻ ഇതുവരെ വിശദമായി പരിശോധിച്ചിട്ടില്ല, എന്നാൽ ചുവപ്പ് ആക്സൻ്റുകളുള്ള ഒരു കറുത്ത കാബിൻ തീമും സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലും ഹെഡ്റെസ്റ്റുകളിലും “എൻ-ലൈൻ” ബാഡ്ജിംഗും അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പവർട്രെയിൻ

ഈ സെഗ്മെൻ്റിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ ടർബോ-പെട്രോൾ യൂണിറ്റായ 1.5 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് ക്രെറ്റ എൻ-ലൈനിന് കരുത്ത് പകരുന്നത്. ഈ എഞ്ചിൻ 160 PS ഉം 253 Nm ഉം നൽകുന്നു, കൂടാതെ 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ (സാധാരണ ക്രെറ്റയ്ക്കൊപ്പം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നില്ല) അല്ലെങ്കിൽ 7-സ്പീഡ് DCT (ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ) എന്നിവയുമായി ജോടിയാക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
ഫീച്ചറുകളും സുരക്ഷയും

ഇരട്ട സംയോജിത 10.25 ഇഞ്ച് സ്ക്രീനുകൾ (ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ്, ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്പ്ലേ) ലഭിക്കുന്ന ക്രെറ്റയുടെ ഉയർന്ന വേരിയൻ്റുകൾക്ക് സമാനമായിരിക്കും ഇതിൻ്റെ ഫീച്ചർ ലിസ്റ്റ്. വയർലെസ് ചാർജർ, വെൻ്റിലേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, 8-വേ പവർ അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന ഡ്രൈവർ സീറ്റ്, ഡ്യുവൽ സോൺ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, പനോരമിക് സൺറൂഫ് എന്നിവയും ഇതിൽ സജ്ജീകരിക്കും. ഇതും വായിക്കുക: യൂറോപ്പിനായുള്ള ഹ്യുണ്ടായ് i20 N ലൈൻ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് വെളിപ്പെടുത്തി, ഇത് ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് മോഡലിൽ നിന്ന് എങ്ങനെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നുവെന്ന് ഇതാ യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയ്ക്കായി, 6 എയർബാഗുകൾ, EBD സഹിതമുള്ള ABS, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ (ESC), ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം (TPMS), ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, ISOFIX-ചൈൽഡ് സീറ്റ് ആങ്കറുകൾ, 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ, കൂടാതെ ഹ്യുണ്ടായ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ലെയ്ൻ കീപ്പ് അസിസ്റ്റ്, ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് മോണിറ്ററിംഗ്, ഓട്ടോ എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് തുടങ്ങിയ നിരവധി ADAS (അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റം) സവിശേഷതകൾ. പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന വിലയും എതിരാളികളും ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ എൻ-ലൈനിൻ്റെ വില 17.5 ലക്ഷം രൂപ (എക്സ്-ഷോറൂം) മുതൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഫോക്സ്വാഗൺ ടൈഗൺ ജിടി ലൈൻ വേരിയൻ്റുകളോടൊപ്പം കിയ സെൽറ്റോസ് എക്സ്-ലൈൻ വേരിയൻ്റുകളായിരിക്കും അതിൻ്റെ ഏറ്റവും അടുത്ത എതിരാളി. കൂടുതൽ വായിക്കുക: ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ ഓൺ റോഡ് വില
was this article helpful ?
Ansh Kapoor is a Senior Editor at the CarDekho Group and an Automotive Journalist with 4 years of experience. With an educational background as an Automobile Engineer, Ansh went from learning about the fundamentals of cars in automobile engineering to reviewing them one after the other.
Ansh Kapoor has been in this industry since 2022, and at CarDekho, he spends most of his time behind the wheel and in front of a camera, giving opinions on the cars he has driven. In essence, he gets paid for talking about cars, and he can\'t think of a better job.
കൂടുതല് വായിക്കുക














