- English
- ലോഗിൻ / രജിസ്റ്റർ
ഫോക്സ്വാഗൺ വിർചസ്
പ്രധാനപ്പെട്ട സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ഫോക്സ്വാഗൺ വിർചസ്
| എഞ്ചിൻ | 999 സിസി - 1498 സിസി |
| പവർ | 113.98 - 147.51 ബിഎച്ച്പി |
| ടോർക്ക് | 178 എൻഎം - 250 എൻഎം |
| ട്രാൻസ്മിഷൻ | മാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് |
| മൈലേജ് | 18.12 ടു 20.8 കെഎംപിഎൽ |
| ഫയൽ | പെടോള് |
Virtus-ന് 11 വേരിയന്റ് ഉണ്ട്, ₹10.50L മുതൽ തുടങ്ങുന്നു. 1.0L TSI (115 PS / 178 Nm) 6MT-ഉം 6-Tiptronic AT-ഉം ആയിട്ടും, Active Cylinder Tech ഉള്ള 1.5L TSI EVO (150 PS / 250 Nm) 7-DSG ആയിട്ടും കിട്ടും. C-segment വാല്യൂ പോയിന്റിൽ ജർമ്മൻ ബിൽഡ് ക്വാളിറ്റി തരുന്ന Volkswagen-ന്റെ ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് സെഡാൻ ആണിത്. Comfortline (₹10.50L AT) ആണ് സേഫ്റ്റി ബേസ്, 6 airbags, ESC, ABS, hill hold, 17.7cm ടച്ച്സ്ക്രീൻ, fabric സീറ്റ്സ്, 16-inch അലോയ് വീൽസ് ഒക്കെ ഉണ്ട്. Highline (₹13.46L മുതൽ) ആണ് ബേസിക് ഫീൽ മാറുന്ന ഇടം, single-pane സൺറൂഫ്, climatronic AC, wireless CarPlay + Android Auto ഉള്ള 25.6cm ടച്ച്സ്ക്രീൻ, push start, leatherette, rain sensors ഒക്കെ കിട്ടും. Highline Plus (₹13.86L മുതൽ) വെന്റിലേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റ്സ്, subwoofer ഉള്ള 8-speaker ഓഡിയോ, 20.32cm Virtual Cockpit, ambient lighting, electric ഡ്രൈവർ സീറ്റ് കൂടി ചേർക്കുന്നു. GT Line (₹14.10L മുതൽ) GT sport സ്റ്റൈലിംഗ്, paddle shifters, sport സീറ്റ്സ് കൂടി തരുന്നു. Topline ES (₹15.11L മുതൽ) 1.0L ലാഡറിന്റെ ടോപ്പ് ആണ്, electric സൺറൂഫ്, wireless charger ഒക്കെ ഉണ്ട്. GT Plus Sport DSG (₹19L) ഏറ്റവും മുകളിൽ ആണ്, 1.5L EVO ടർബോ, 7-DSG, GT sport pack ഒക്കെ ആയിട്ട്. മിക്ക ബയേഴ്സും Highline Plus MT (₹13.86L)-ൽ തന്നെ സെറ്റിൽ ആകും, സൺറൂഫ്, wireless CarPlay, വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റ്സ്, subwoofer ഉള്ള 8-spk ഓഡിയോ, Virtual Cockpit, 6 airbags സ്റ്റാൻഡേർഡ്, GT Plus Sport DSG-യുടെ 1.5L EVO ടർബോ, 7-DSG, sport pack-ന് വേണ്ടി ~₹5.14L അധികം കൊടുക്കാതെ.
ഫോക്സ്വാഗൺ വിർചസ് അവലോകനം
അവലോകനം
ഫോക്സ്വാഗൺ വിർറ്റസിന് ആവേശകരമായ സെഡാന്റെ എല്ലാ രൂപഭാവങ്ങളും ഉണ്ട്. അത് അതിന്റെ ഹൈപ്പിന് അനുസരിച്ചാണോ ജീവിക്കുന്നത്?
സെഡാനുകൾക്ക് അവരുടേതായ ഒരു ആകർഷണമുണ്ട്. 90 കളിൽ, ആരെങ്കിലും ഒരു വലിയ കാർ വാങ്ങിയതായി നിങ്ങൾ കേട്ടാൽ, അതിനർത്ഥം അവൻ ഒരു സെഡാൻ വാങ്ങി എന്നാണ്. ഒരു സെഡാൻ വാങ്ങുന്നത് നിങ്ങൾ അത് ജീവിതത്തിൽ വലുതാക്കിയിരിക്കുന്നു എന്നതിന്റെ സൂചനയായിരുന്നു. അതെ, ഇന്ന് എസ്യുവികൾ ഏറ്റെടുത്തു, സെഡാനുകൾ വളരെ കുറച്ച് സംഖ്യകളിൽ വിൽക്കുന്നു, പക്ഷേ ന്യായമായി പറഞ്ഞാൽ, താങ്ങാനാവുന്ന വിപണിയിൽ നിങ്ങളെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തുന്ന നിരവധി സെഡാനുകൾ ഇല്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഫോക്സ്വാഗൺ വിർറ്റസ് അൽപ്പം വ്യത്യസ്തമാണ്. ഇത് ഭാഗമായി കാണപ്പെടുന്നു കൂടാതെ ശക്തമായ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളും ഉണ്ട്, അത് ചുറ്റും വളരെയധികം ആവേശം സൃഷ്ടിച്ചു. നമ്മൾ ഓടിച്ചതിനു ശേഷവും ഈ ആവേശം നിലനിൽക്കുമോ?
പുറം
ഞങ്ങളുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഇന്ത്യയിൽ വിൽപ്പനയ്ക്കെത്തുന്ന ഏറ്റവും മികച്ച താങ്ങാനാവുന്ന സെഡാനാണ് വിർറ്റസ്. വെന്റോ ജിമ്മിൽ കഠിനാധ്വാനം ചെയ്യുന്നതായി തോന്നുന്നു. തൽഫലമായി, വിർറ്റസിന് മിനുസമാർന്നതായി മാത്രമല്ല, ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കാനുള്ള പേശികളുമുണ്ട്. മെലിഞ്ഞ സിഗ്നേച്ചർ വിഡബ്ല്യു ഗ്രില്ലിനും സ്ലീക്ക് എൽഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പുകൾക്കും മുൻഭാഗം ആകർഷകമായി തോന്നുന്നു. മറ്റൊരു നല്ല സ്പർശനം, താഴ്ന്ന ഗ്രിൽ വളരെ പ്രീമിയമായി കാണപ്പെടുന്ന ഗ്ലോസ് ബ്ലാക്ക് നിറത്തിലാണ്.
പുറകിൽ നിന്ന് നോക്കിയാൽ, Virtus ജെറ്റയെ പോലെ കാണപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ ഇവിടെയും VW അത് സ്പോർട്ടിയായി കാണുന്നതിന് സഹായിക്കുന്നതിന് ചില സ്പർശനങ്ങൾ ചേർത്തിട്ടുണ്ട്. സ്മോക്ക്ഡ് എൽഇഡി ടെയിൽ ലാമ്പുകൾ ലക്ഷ്യബോധമുള്ളതായി കാണപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ വിഷ്വൽ ബൾക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിന് പിൻ ബമ്പറിന്റെ താഴത്തെ പകുതി മാറ്റ് കറുപ്പിൽ പൂർത്തിയാക്കിയിരിക്കുന്നു. കട്ടിയുള്ള ക്രോം സ്ട്രിപ്പ് എല്ലാവർക്കും ഇഷ്ടമായേക്കില്ല. വിർറ്റസിന്റെ സിലൗറ്റ് സ്കോഡയുടേതിന് ഏതാണ്ട് സമാനമാണ്, അത് മോശമായ കാര്യമല്ല. ശക്തമായ ഷോൾഡർ ലൈൻ അതിനെ അത്ലറ്റിക് ആയി കാണുകയും മൂന്ന് ബോക്സ് സെഡാൻ എങ്ങനെ കാണണമെന്നത് പോലെ മനോഹരമായി ആനുപാതികമായി കാണുകയും ചെയ്യുന്നു. സ്ലാവിയയെ അപേക്ഷിച്ച് Virtus-ലെ വീൽ ഡിസൈൻ വ്യത്യസ്തമാണ്, അവിടെ VW-ന് 16 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ കൂടുതൽ സ്പോർട്ടിയായി ലഭിക്കുന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ സ്പോർടിയായി തോന്നുന്ന വിർച്ചസ് വേണമെങ്കിൽ, VW നിങ്ങൾക്കായി ഒരെണ്ണം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡൈനാമിക്-ലൈനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പെർഫോമൻസ്-ലൈൻ അല്ലെങ്കിൽ ജിടി വേരിയന്റിന് ധാരാളം കോസ്മെറ്റിക് കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകൾ ലഭിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല 1.5 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ മോട്ടോറിനൊപ്പം മാത്രമേ ഇത് ലഭിക്കൂ. വേഗതയേറിയ ജിടി വേരിയന്റിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ബ്ലാക്ക്-ഔട്ട് വീലുകൾ, മിററുകൾ, മേൽക്കൂര എന്നിവ ലഭിക്കും, ആ ഘടകങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെടുന്നതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഗ്രിൽ, ബൂട്ട്, ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡർ എന്നിവയിൽ GT ബാഡ്ജിംഗ് ലഭിക്കും, കൂടാതെ നിങ്ങൾക്ക് ചുവന്ന പെയിന്റ് ചെയ്ത ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് കോളിപ്പറുകളും ലഭിക്കും. .
ഉൾഭാഗം
എക്സ്റ്റീരിയർ പോലെ തന്നെ വിർട്ടസിന്റെ അകത്തളങ്ങളും സ്റ്റൈലിഷ് ആയി കാണപ്പെടുന്നു. ഡാഷ് ഡിസൈൻ വൃത്തിയുള്ളതാണ്, എന്നാൽ ഇത് സിൽവർ, ഗ്ലോസ് ബ്ലാക്ക് പാനലാണ് ഡാഷ് ഡിസൈനിന് സങ്കീർണ്ണത കൊണ്ടുവരുന്നത്. സ്ലാവിയയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഫിറ്റ് ആൻഡ് ഫിനിഷ് കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ളതായി അനുഭവപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ സെഗ്മെന്റ് ബെഞ്ച്മാർക്കായ ഹോണ്ട സിറ്റിയേക്കാൾ ഇത് ഇപ്പോഴും കുറവാണ്. ഹോണ്ടയിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഡാഷിൽ സോഫ്റ്റ്-ടച്ച് മെറ്റീരിയലുകൾ ലഭിക്കുന്നിടത്ത്, Virtus ഹാർഡ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉള്ളിലും വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്! അതിനാൽ GT വേരിയന്റിൽ, നിങ്ങൾക്ക് കറുത്ത ലെതർ അപ്ഹോൾസ്റ്ററിയും പെഡലുകളിൽ അലുമിനിയം ഇൻസെർട്ടുകളും ലഭിക്കും, കൂടാതെ നിങ്ങൾ ചുവപ്പ് നിറത്തിലുള്ള Virtus GT വാങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് നിറം ചേരുന്ന റെഡ് ഡാഷ് പാനലുകളും ലഭിക്കും. ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗും ചുവപ്പാണ്, ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിന് പോലും ചുവന്ന തീം ഉണ്ട്!
10 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം ആകർഷകമാണ്. ടച്ച് പ്രതികരണം വേഗതയുള്ളതും പരിവർത്തനങ്ങൾ ദ്രാവകവുമാണ്. ഇത് മികച്ച രീതിയിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു കൂടാതെ വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ എന്നിവയോടൊപ്പം വയർലെസ് ചാർജിംഗ് പാഡിനെ കൂടുതൽ ഉപയോഗപ്രദമാക്കുന്നു. മുകളിലെ വേരിയന്റിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്പ്ലേയും ലഭിക്കും. ഇത് ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാവുന്നതും നിങ്ങളുടെ മൂക്കിന് താഴെയുള്ള പ്രധാനപ്പെട്ട വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നതുമാണ്. എന്നാൽ സ്ക്രീൻ റെസല്യൂഷൻ മികച്ചതല്ല, ഇവിടെ നാവിഗേഷൻ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരുന്നെങ്കിൽ അത് കൂടുതൽ ഉപയോഗപ്രദമാകുമായിരുന്നു. സുഖസൗകര്യങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, വിർച്ചസ് ഒരു സുഖപ്രദമായ നാല് സീറ്റർ ആണെന്ന് തെളിയിക്കുന്നു. മുൻ സീറ്റുകൾ വളരെ നല്ല ആകൃതിയിലുള്ളതും സൈഡ് സപ്പോർട്ട് നൽകുന്നതുമാണ്. ഫ്രണ്ട്-സീറ്റ് വെന്റിലേഷൻ സീറ്റ് വെൻറിലേഷനും ഇതിലുണ്ട്, അത് ഞങ്ങളുടെ ചൂടുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ നിങ്ങൾ വിലമതിക്കും. പിൻസീറ്റും വൻതോതിൽ കോണ്ടൂർ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഇത് നിങ്ങൾക്ക് മികച്ച പിന്തുണ നൽകുന്നു, ഒപ്പം Virtus-ലെ മൊത്തത്തിലുള്ള അന്തരീക്ഷം മനോഹരവും വായുസഞ്ചാരമുള്ളതുമാണ്. ആവശ്യത്തിലധികം കാൽമുട്ടുകളും ആവശ്യത്തിന് ഹെഡ്റൂമും ഉള്ളതിനാൽ നാല് ആറടിക്കാർക്ക് പോലും സുഖം തോന്നും. പോരായ്മയിൽ, ഇടുങ്ങിയ ക്യാബിൻ ഒരു സെഡാനിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഇടം നൽകുന്നില്ല. വീതിയുടെ അഭാവം വിർറ്റസിനെ കർശനമായി നാല് സീറ്റർ ആക്കുന്നു. നടുവിലെ പിൻഭാഗത്തെ യാത്രക്കാരന് ഷോൾഡർ റൂം ഇടുങ്ങിയതായി കണ്ടെത്തുക മാത്രമല്ല, കനത്ത കോണ്ടൂർ സീറ്റുകൾ, പരിമിതമായ ഹെഡ്റൂം, ഇടുങ്ങിയ കാൽ മുറി എന്നിവ കാരണം അസ്വസ്ഥത അനുഭവപ്പെടുകയും ചെയ്യും.
521 ലിറ്ററുള്ള ബൂട്ട് നാല് പേർക്ക് വാരാന്ത്യ ലഗേജ് കൊണ്ടുപോകാൻ പര്യാപ്തമാണ്. സ്ലാവിയയിലെന്നപോലെ, വിർട്ടസിലെ പിൻസീറ്റിന് 60:40 സ്പ്ലിറ്റ്-ഫോൾഡിംഗ് പിൻ സീറ്റുകൾ ലഭിക്കുന്നു. അതിനാൽ, മറ്റ് സെഡാനുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഈ കാറിന്റെ ബൂട്ടിൽ നിങ്ങൾക്ക് നീളമുള്ള ഇനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും. ഫീച്ചറുകൾ
സവിശേഷതകളുടെ കാര്യത്തിൽ, Virtus നന്നായി ലോഡ് ചെയ്യുന്നു. വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ, കണക്റ്റഡ് കാർ ടെക്, വെന്റിലേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്പ്ലേ, ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ, റെയിൻ സെൻസിംഗ് വൈപ്പറുകൾ, സ്റ്റിയറിങ്ങിന് ടിൽറ്റ്, ടെലിസ്കോപ്പിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് എന്നിവയുള്ള 10 ഇഞ്ച് ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, പുഷ്-ബട്ടൺ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട്, വയർലെസ് ചാർജിംഗ് പാഡ് എന്നിവയും അതിലേറെയും. GT-യിൽ സ്പോർട്ടി റെഡ് ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗും സാധാരണ കാറിൽ തണുത്ത വെള്ളയും നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും.
സുരക്ഷ
Virtus എത്രത്തോളം സുരക്ഷിതമാണെന്ന് ഫോക്സ്വാഗൺ ഊന്നിപ്പറയുന്നു, ഫീച്ചറുകളുടെ ലിസ്റ്റ് നോക്കുമ്പോൾ അത് ശരിയാണെന്ന് തോന്നുന്നു. Virtus-ൽ നിങ്ങൾക്ക് ESP, ആറ് എയർബാഗുകൾ, ടയർ പ്രഷർ ലോസ് മുന്നറിയിപ്പ്, പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ ഉള്ള റിവേഴ്സ് ക്യാമറ, ഹിൽ ഹോൾഡ് കൺട്രോൾ എന്നിവ ലഭിക്കും. പിൻസീറ്റിൽ, മൂന്ന് യാത്രക്കാർക്കും ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഹെഡ്റെസ്റ്റുകളും മൂന്ന്-പോയിന്റ് സീറ്റ് ബെൽറ്റുകളും ലഭിക്കുന്നു, നിങ്ങളുടെ കുട്ടിയുടെ സുരക്ഷയ്ക്കായി, നിങ്ങൾക്ക് രണ്ട് ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് ആങ്കറേജുകൾ ലഭിക്കും.
പ്രകടനം
Virtus-ന് രണ്ട് എഞ്ചിനുകൾ ലഭിക്കുന്നു, രണ്ടും പെട്രോൾ. ആദ്യത്തേത് 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ 6-സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് ഉപയോഗിച്ച് ഘടിപ്പിച്ച 115PS പവർ നിർമ്മിക്കുന്ന ഒരു ചെറിയ 1.0-ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ യൂണിറ്റാണ്. മറുവശത്ത്, വലിയ 1.5 ലിറ്റർ നാല് സിലിണ്ടർ 150PS പവർ നൽകുന്നു, കൂടാതെ രണ്ട് ഗിയർബോക്സ് ഓപ്ഷനുകളുമുണ്ട്: 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ, 7-സ്പീഡ് DCT. പരീക്ഷണത്തിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് 1.0-ലിറ്റർ 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോയും ഡിസിടി ട്രാൻസ്മിഷനോട് കൂടിയ റേഞ്ച്-ടോപ്പിംഗ് 1.5-ലിറ്റർ എഞ്ചിനും ഉണ്ട്. ചെറിയ 1.0-ലിറ്റർ എഞ്ചിന് അതിശയകരമാം വിധം ആവേശം തോന്നുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് കുറഞ്ഞ വേഗതയിലും പ്രതികരിക്കുന്ന 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനും നന്ദി, നഗരത്തിലെ ഡ്രൈവിംഗ് എളുപ്പമുള്ള കാര്യമായി മാറുന്നു. തീർച്ചയായും, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഈ പവർട്രെയിൻ പെട്ടെന്ന് പവർ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനാൽ അൽപ്പം വിറയൽ അനുഭവപ്പെടും, എന്നാൽ നിങ്ങൾ കൂടുതൽ സമയം ഡ്രൈവ് ചെയ്താൽ അത് നിങ്ങൾക്ക് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒന്നാണ്. ഹൈവേയിൽ പോലും, ഈ എഞ്ചിന് മതിയായ മുറുമുറുപ്പ് ഉണ്ട്, കാരണം ഇത് മൂന്നക്ക വേഗതയിൽ പോലും പ്രശ്നങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ സഞ്ചരിക്കുന്നു. ഈ മോട്ടോറിന് കൂടുതൽ പവർ ഉപയോഗിച്ച് ചെയ്യാൻ കഴിയുമായിരുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് തോന്നുന്ന ഒരേയൊരു സ്ഥലം, അതിവേഗം ഓവർടേക്കുചെയ്യുമ്പോൾ, വേഗത്തിൽ ആക്കം കൂട്ടാനുള്ള പൂർണ്ണമായ പഞ്ച് ഇല്ലാത്തിടത്താണ്. പരിഷ്ക്കരണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, മൂന്ന് സിലിണ്ടർ മോട്ടോറിനായി, അത് തികച്ചും കംപോസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ അത് കഠിനമായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ചില വൈബ്രേഷനുകൾ അനുഭവപ്പെടും.
നിങ്ങൾ ശക്തിയും ആവേശവും തേടുകയാണെങ്കിൽ, 1.5 ലിറ്റർ മോട്ടോറിനപ്പുറം നോക്കരുത്. നിങ്ങൾ ആക്സിലറേറ്ററിൽ അൽപ്പം കഠിനമായി പോയാലുടൻ, വിർട്ടസ് ജിടി വളരെയധികം ഊർജ്ജത്തോടെ മുന്നോട്ട് നീങ്ങുന്നു, അത് നിങ്ങളുടെ മുഖത്ത് വിശാലമായ ചിരി വരുത്തും. Virtus-ന്റെ DCT-യും സുഗമമായി അനുഭവപ്പെടുന്നു, ശരിയായ സമയത്ത് ശരിയായ ഗിയർ കണ്ടെത്താൻ എപ്പോഴും നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ഇത് പെട്ടെന്ന് താഴോട്ട് മാറുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് മറികടക്കുന്നത് എളുപ്പമുള്ള കാര്യമാക്കുന്നു. ഹൈവേ ഡ്രൈവിംഗിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഈ എഞ്ചിന് പവർ റിസർവ് ഉണ്ട്, ഉയരമുള്ള ഗിയറിംഗ് കാരണം, ഈ എഞ്ചിൻ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പോലും വളരെ സുഖപ്രദമായ ആർപിഎമ്മിൽ തുടരുന്നു. ഇത് എഞ്ചിനിലെ സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കുമെന്ന് മാത്രമല്ല, ഇന്ധനക്ഷമതയെ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഹൈവേ ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് 1.5 ലിറ്റർ യൂണിറ്റിനൊപ്പം സിലിണ്ടർ നിർജ്ജീവമാക്കൽ സാങ്കേതികവിദ്യ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും. ക്രൂയിസ് ചെയ്യുമ്പോഴോ എഞ്ചിൻ ലോഡ് കുറവായിരിക്കുമ്പോഴോ ഇത് നാല് സിലിണ്ടറുകളിൽ രണ്ടെണ്ണം ഷട്ട് ഡൗൺ ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ, രണ്ട് മോട്ടോറുകൾ തമ്മിൽ വലിയ വ്യത്യാസമില്ല, അവിടെ 1.0-ലിറ്ററിന് പോലും ആവശ്യത്തിലധികം ഗ്രന്റ് ഉണ്ട്. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ പ്രധാനമായും നഗരത്തിൽ Virtus ഉപയോഗിക്കാൻ പോകുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ മുന്നോട്ട് പോയി 1.0-ലിറ്റർ വേരിയൻറ് നേടുകയും പണം ലാഭിക്കുകയും വേണം. എന്നാൽ നിങ്ങൾ ഒരു ഉത്സാഹിയും ധാരാളം ഹൈവേ ഡ്രൈവിംഗ് ചെയ്യുന്നവരുമാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ജിടി-ലൈൻ പരിഗണിക്കണം.
റൈഡ് ആൻഡ് ഹാൻഡ്ലിങ്
എഞ്ചിൻ പോലെ, Virtus ന്റെ റൈഡും ശ്രദ്ധേയമാണ്, അത് ഒരു എസ്യുവി പോലെ തന്നെ ഓടിക്കുന്നു. ശാന്തമായ, മൃദുവായ നനഞ്ഞ, ദീർഘദൂര യാത്രാ സസ്പെൻഷൻ കാരണം ഇത് പരുക്കൻ റോഡുകളിൽ മനോഹരമായി പെരുമാറുന്നു. മൃദുവായ സജ്ജീകരണം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഹൈവേ റൈഡുകൾ പോലും അതിശയകരമാം വിധം സുഖകരമാണ്, കാരണം വിർറ്റസ് അലങ്കോലമുള്ള പ്രതലങ്ങളിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല കൂടുതൽ ശരീര ചലനം ഇല്ല. തൽഫലമായി, വിർട്ടസിൽ ദീർഘദൂരം സഞ്ചരിക്കുന്നത് അനായാസമായി തോന്നുന്നു. ആദ്യ മതിപ്പിൽ, സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണം സ്ലാവിയയിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമായി തോന്നുന്നില്ല, അത് നല്ലതും അത്ര നല്ലതല്ല. തീർച്ചയായും റൈഡ് നിലവാരം മികച്ചതാണ്, എന്നാൽ കുറഞ്ഞത് ജിടി വേരിയന്റിലെങ്കിലും, കൂടുതൽ സ്പോർട്ടി ഡ്രൈവിനായി VW അൽപ്പം കർക്കശമായ സജ്ജീകരണം നൽകണം. ഇത് ഉറപ്പുള്ളതും സ്ഥിരതയുള്ളതുമാണെന്ന് തോന്നുന്നു, പക്ഷേ അത്ര സ്പോർട്ടി അല്ല.
വേർഡിക്ട്
മൊത്തത്തിൽ Virtus ഏതാണ്ട് തികഞ്ഞതാണ്, എന്നാൽ വ്യത്യസ്തമോ മികച്ചതോ ആയ ചില കാര്യങ്ങളുണ്ട്. ഇതിന് ശക്തമായ എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ അതിന്റെ സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണം മൃദുവായ വശത്താണ്, ഇത് സുഖപ്രദമായ യാത്ര നൽകുന്നു, പക്ഷേ അതിന്റെ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ അത്ര ആവേശകരമല്ല. ഇതിന്റെ ഇന്റീരിയർ ക്വാളിറ്റിയും നിങ്ങളെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തില്ല, ഹോണ്ട സിറ്റി പോലുള്ള കാറുകൾ ഇക്കാര്യത്തിൽ ഇപ്പോഴും ഒരു പടി മുകളിലാണ്, ഇടുങ്ങിയ ക്യാബിൻ കാരണം ഇത് കർശനമായി നാല് സീറ്റുകളുള്ളതാണ്. നിങ്ങളെ ശരിക്കും അത്ഭുതപ്പെടുത്തുന്ന ഘടകങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഇപ്പോൾ സംസാരിക്കാം. ബാഹ്യ രൂപകൽപ്പനയുടെ കാര്യത്തിൽ, Virtus കാലാതീതമാണ്, സുഖപ്രദമായ സീറ്റുകൾ അതിനെ മികച്ച നാല്-സീറ്ററാക്കി മാറ്റുന്നു, രണ്ട് എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളിലും ധാരാളം പഞ്ച് ഉണ്ട്, സുഖപ്രദമായ റൈഡ് അതിനെ മികച്ച ഓൾറൗണ്ടർ ആക്കുന്നു. നമ്മുടെ പ്രിയപ്പെട്ട സെഡാനുകളിൽ ഇനിയും ഒരുപാട് ജീവൻ ബാക്കിയുണ്ടെന്നതിന്റെ തെളിവാണ് ഫോക്സ്വാഗൺ വിർറ്റസ്.
മേന്മകളും പോരായ്മകളും ഫോക്സ്വാഗൺ വിർചസ്
ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടമുള്ള കാര്യങ്ങൾ
- ക്ലാസ്സി, അടിവരയിട്ട സ്റ്റൈലിംഗ്. സ്പോർട്ടി ജിടി വേരിയന്റും ഓഫറിൽ
- ഫീച്ചർ-ലോഡഡ്: 8 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്പ്ലേ, 10.1 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ, വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകൾ, ഇലക്ട്രിക് സൺറൂഫ് എന്നിവ ഹൈലൈറ്റുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
- 521 ലിറ്റർ ബൂട്ട് സെഗ്മെന്റിൽ മുന്നിലാണ്. 60:40 സ്പ്ലിറ്റ് പിൻ സീറ്റുകൾ പ്രായോഗികത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു
ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടപ്പെടാത്ത കാര്യങ്ങൾ
- വീതിയും ശക്തമായ സീറ്റ് കോണ്ടൂരിംഗും ഇല്ലാത്തതിനാൽ വിർട്ടസ് ഫോർ സീറ്ററായി ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്
- ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷൻ ഇല്ല. വെർണയും സിറ്റിയും ഡീസൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു
ഫോക്സ്വാഗൺ വിർചസ് comparison with similar cars
 Rs.10.50 - 19.20 ലക്ഷം* | Rs.10 - 18.29 ലക്ഷം* | Rs.10.99 - 18.41 ലക്ഷം* | Rs.12 - 21.36 ലക്ഷം* | Rs.11 - 19.30 ലക്ഷം* | Rs.11.81 - 16.98 ലക്ഷം* | Rs.8.55 - 14.11 ലക്ഷം* | Rs.7.59 - 12.99 ലക്ഷം* |
| ratingUser Review (481) | ratingUser Review (353) | ratingUser Review (23) | ratingUser Review (12) | ratingUser Review (9) | ratingUser Review (529) | ratingUser Review (43) | ratingUser Review (316) |
| ട്രാൻസ്മിഷൻ മാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | ട്രാൻസ്മിഷൻഓട്ടോമാറ്റിക് / മാനുവൽ | ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് |
| എഞ്ചിൻ999 സിസി - 1498 സിസി | എഞ്ചിൻ999 സിസി - 1498 സിസി | എഞ്ചിൻ1482 സിസി - 1497 സിസി | എഞ്ചിൻ1498 സിസി | എഞ്ചിൻ999 സിസി - 1498 സിസി | എഞ്ചിൻ1498 സിസി | എഞ്ചിൻ1199 സിസി | എഞ്ചിൻ999 സിസി |
| ഇന്ധന തരംപെടോള് | ഇന്ധന തരംപെടോള് | ഇന്ധന തരംപെടോള് | ഇന്ധന തരംപെടോള് | ഇന്ധന തരംപെടോള് | ഇന്ധന തരംപെടോള് | ഇന്ധന തരംപെടോള് | ഇന്ധന തരംപെടോള് |
| പവർ113.98 - 147.51 ബിഎച്ച്പി | പവർ114 - 147.51 ബിഎച്ച്പി | പവർ113.18 - 157.57 ബിഎച്ച്പി | പവർ119.35 - 125 ബിഎച്ച്പി | പവർ114 - 148 ബിഎച്ച്പി | പവർ119 ബിഎച്ച്പി | പവർ80 - 109 ബിഎച്ച്പി | പവർ114 ബിഎച്ച്പി |
| മൈലേജ്18.12 ടു 20.8 കെഎംപിഎൽ | മൈലേജ്18.73 ടു 20.32 കെഎംപിഎൽ | മൈലേജ്- | മൈലേജ്27.26 കെഎംപിഎൽ | മൈലേജ്19.98 കെഎംപിഎൽ | മൈലേജ്15.31 ടു 16.92 കെഎംപിഎൽ | മൈലേജ്18 ടു 19.5 കെഎംപിഎൽ | മൈലേജ്19.05 ടു 19.68 കെഎംപിഎൽ |
| ബൂട്ട് സ്പേസ്521 ലിറ്റർ | ബൂട്ട് സ്പേസ്521 ലിറ്റർ | ബൂട്ട് സ്പേസ്528 ലിറ്റർ | ബൂട്ട് സ്പേസ്506 ലിറ്റർ | ബൂട്ട് സ്പേസ്385 ലിറ്റർ | ബൂട്ട് സ്പേസ്458 ലിറ്റർ | ബ ൂട്ട് സ്പേസ്470 ലിറ്റർ | ബൂട്ട് സ്പേസ്446 ലിറ്റർ |
| എയർബാഗ്സ്6 | എയർബാഗ്സ്6 | എയർബാഗ്സ്6-7 | എയർബാഗ്സ്6 | എയർബാഗ്സ്6 | എയർബാഗ്സ്6 | എയർബാഗ്സ്6 | എയർബാഗ്സ്6 |
| gncap സുരക്ഷ ratings5 സ്റ്റാർ | gncap സുരക്ഷ ratings5 സ്റ്റാർ | gncap സുരക്ഷ ratings- | gncap സുരക്ഷ ratings- | gncap സുരക്ഷ ratings5 സ്റ്റാർ | gncap സുരക്ഷ ratings- | gncap സുരക്ഷ ratings- | gncap സുരക്ഷ ratings- |
| currently viewing | വിർചസ് വിഎസ് സ്ലാവിയ | വിർചസ് വിഎസ് വെർണ്ണ | വിർചസ് വിഎസ് നഗരം | വിർചസ് വിഎസ് ടൈഗൺ | വിർചസ് വിഎസ് എലവേറ്റ് | വിർചസ് വിഎസ് ബസാൾട്ട് എക്സ് | വിർചസ് വിഎസ് കൈലാക്ക് |
ഫോക്സ്വാഗൺ വിർചസ് കാർ വാർത്തകളും അപ്ഡേറ്റുകളും
- ഏറ്റവും പുതിയവാർത്ത
- റോഡ് ടെസ്റ്റ്
ഫോക്സ്വാഗൺ വിർചസ് ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ
- എല്ലാം (481)
- നോക്കുന്നു (150)
- കംഫർട്ട് (206)
- മൈലേജ് (97)
- എഞ്ചിൻ (132)
- ഉൾഭാഗം (108)
- space (53)
- വില (67)
- കൂടുതൽ...
- ഏറ്റവും പുതിയ
- സഹായകമാണ്
- Best Car With Good Looks And FeaturesEnjoy in driving and comfortable with all interior. Design is good in compare to many other cars and take good place in that price range vehicles. Best in feature and good at everything for your family and friends. Enjoy drive in mountains and off-road, can't drive slow in my life so prefer to buy this car.കൂടുതല് വായിക്കുക2
- Good With Comfort, Gt Varient Virtus.I had a good experience for a young age guy, making feel good road presence and luxury, wanting a maintained car with better service and contact at the cost voice base interior is little bad, compared to the top variants of virtus. But top variants are just slayed it. Good compitator for slavia, Totally its a good choice.കൂടുതല് വായിക്കുക1
- Best Car Ever In This Price SegmentThis car is very very fabulous in this price and this car giving more mileage. I see many cars and also tried but this car is made different and it gives me luxurious vibe. My parents also says that this car is made for safety and best mileage thats why I want to buy this car next year on diwali festival.കൂടുതല് വായിക്കുക1
- Looks Like A CharmOverall, it is a good car, looks are absolutely killer. No other car in this price range gives such sporty and aggressive styling. Talking about performance, did 0 to 100 in about 11 seconds, indicating solid performance compared to other offerings in this price range. Comfort wise, no problems. Daily driving it for the past 3 months and not single bit of discomfort felt.കൂടുതല് വായിക്കുക3 1
- Virtus Gt Line Best AllrounderBest car under this budget. It's a great all rounder car, average in mileage and have best stability on top speed and good road presence, looks good on roads. Under 15 lakhs, best cars to buy. It has good comfort for family and friends, have highest performance. Best top speed around 200 goes smoothly. Comfort and performance is great.കൂടുതല് വായിക്കുക2
- എല്ലാം വിർചസ് അവലോകനങ്ങൾ കാണുക
ഫോക്സ്വാഗൺ വിർചസ് വീഡിയോകൾ
- 15:49Volkswagen Virtus GT Review: The Best Rs 20 Lakh sedan?1 year ago107.1K കാഴ്ചകൾ
Are you confused?Ask anythin g & get answer 48 hours ൽ
ചോദ്യങ്ങൾ & ഉത്തരങ്ങൾ
A ) To ensure a smooth and convenient selling experience, we offer two listing optio...കൂടുതല് വായിക്കുക
A ) The boot space of Volkswagen Virtus is 521 Liters.
A ) The Volkswagen Virtus has 2 Petrol Engine on offer. The Petrol engine of 999 cc ...കൂടുതല് വായിക്കുക
A ) The Volkswagen Virtus has seating capacity of 5.
A ) The VolksWagen Virtus competes against Skoda Slavia, Honda City, Hyundai Verna a...കൂടുതല് വായിക്കുക
ട്രെൻഡുചെയ്യുന്നു ഫോക്സ്വാഗൺ കാറുകൾ
- ജനപ്രിയമായത്
- വരാനിരിക്കുന്നവ
- ഫോക്സ്വാഗൺ ടൈഗൺRs.11 - 19.30 ലക്ഷം*
- ഫോക്സ്വാഗൺ tayronRs.41.99 - 47.74 ലക്ഷം*
- ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ് ജിടിഐRs.50.91 ലക്ഷം*
- ഫോക്സ്വാഗൺ ടിഗുവാൻ ആർ-ലൈൻRs.47.11 ലക്ഷം*
Popular സെഡാൻ cars
- ട്രെൻഡിംഗ്
- ഏറ്റവും പുതിയത്
- വരാനിരിക്കുന്നവ
- മാരുതി സുസുക്കി ഡിസയർRs.6.31 - 9.41 ലക്ഷം*
- ഹുണ്ടായി വെർണ്ണRs.10.99 - 18.41 ലക്ഷം*
- ഹുണ്ടായി ഓറRs.6 - 8.60 ലക്ഷം*
- സ്കോഡ സ്ലാവിയRs.10 - 18.29 ലക്ഷം*
- ഹോണ്ട അമേസ്Rs.7.65 - 10 ലക്ഷം*
- ഹോണ്ട സിറ്റിRs.12 - 21.36 ലക്ഷം*
- ടാടാ xpres ടി ഇ.വിRs.13.04 ലക്ഷം*
- സ്കോഡ സ്ലാവിയ ഫേസ്ലിഫ്റ്റ്Rs.10.50 - 18.50 ലക്ഷംestimatedസെപ്റ്റംബർ 18, 2026 പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ലോഞ്ച്
ജനപ്രിയ
- മാരുതി സുസുക്കി ഇ വിറ്റാരRs.16.19 - 20.21 ലക്ഷം*
- മഹീന്ദ്ര എക്സ്ഇവി 9ഇRs.21.90 - 31.25 ലക്ഷം*
- മഹീന്ദ്ര ബിഇ 6Rs.19.45 - 26.95 ലക്ഷം*
- ടാടാ പഞ്ച് ഇവിRs.9.79 - 12.99 ലക്ഷം*
- ടാടാ ടിയാഗോ ഇവിRs.6.99 - 10.09 ലക്ഷം*
വിർചസ് പുത്തൻ വാർത്തകൾ
ഫോക്സ്വാഗൺ ടൈഗൺ കാറിൻ്റെ ഏറ്റവും പുതിയ അപ്ഡേറ്റ്
ഏറ്റവും പുതിയ അപ്ഡേറ്റ്:ഫോക്സ്വാഗൺ വിർച്ചസിൻ്റെ 1-ലിറ്റർ GT ലൈൻ വേരിയൻ്റിനെ ഞങ്ങൾ 7 യഥാർത്ഥ ചിത്രങ്ങളിൽ വിശദമായി വിവരിച്ചിട്ടുണ്ട്. അകത്തും പുറത്തും ബ്ലാക്ക്ഡ്-ഔട്ട് ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ നിരവധി സൗന്ദര്യവർദ്ധക മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളോടെയാണ് ഇത് വരുന്നത്.
വില: 10.90 ലക്ഷം മുതൽ 19.41 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് ഇതിൻ്റെ വില (എക്സ് ഷോറൂം ഡൽഹി).
വകഭേദങ്ങൾ: ഇത് 2 വിശാലമായ വേരിയൻ്റുകളിൽ ലഭ്യമാണ്: ഡൈനാമിക് ലൈൻ, പെർഫോമൻസ് ലൈൻ.
കളർ ഓപ്ഷനുകൾ: ടൈഗൺ 8 കളർ ഓപ്ഷനുകളിലാണ് വരുന്നത്: ലാവ ബ്ലൂ, കുർക്കുമ യെല്ലോ, വൈൽഡ് ചെറി റെഡ്, കാൻഡി വൈറ്റ്, കാർബൺ സ്റ്റീൽ ഗ്രേ, റൈസിംഗ് ബ്ലൂ, റിഫ്ലെക്സ് സിൽവർ, ഡീപ് ബ്ലാക്ക് പേൾ (ടോപ്ലൈൻ വേരിയൻ്റിൽ മാത്രം ലഭ്യമാണ്)
ബൂട്ട് സ്പേസ്: ടൈഗൺ 385 ലിറ്റർ ബൂട്ട് സ്പേസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
സീറ്റിംഗ് കപ്പാസിറ്റി: ടൈഗൺ എസ്യുവി 5 സീറ്റർ ലേഔട്ടിൽ ലഭ്യമാണ്.
എഞ്ചിനും ട്രാൻസ്മിഷനും: ഫോക്സ്വാഗൺ ടൈഗൺ രണ്ട് ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകളുമായാണ് വരുന്നത്:
ഒരു 1-ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ (115 PS/178 Nm)
ഒരു 1.5 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ (150 PS/250 Nm)
രണ്ട് എഞ്ചിനുകളും സ്റ്റാൻഡേർഡ് 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുമായാണ് വരുന്നത്. 1-ലിറ്റർ എഞ്ചിന് 6-സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓപ്ഷനുണ്ട്, 1.5-ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ 7-സ്പീഡ് ഡിസിടി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
അവകാശപ്പെട്ട ഇന്ധനക്ഷമത:
1-ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ MT: 19.87 kmpl
1-ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എടി: 18.15 kmpl
1.5-ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ MT: 18.61 kmpl
1.5 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ DCT: 19.01 kmpl
1.5-ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ നിർജ്ജീവമാക്കൽ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സവിശേഷതയാണ്, ഇത് അടിസ്ഥാനപരമായി രണ്ട് സിലിണ്ടറുകൾ കുറഞ്ഞ സമ്മർദ്ദ സാഹചര്യങ്ങളിൽ അടച്ചുപൂട്ടുന്നു, അതുവഴി മെച്ചപ്പെട്ട ഇന്ധനക്ഷമത വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഫീച്ചറുകൾ: 10.1 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം, കണക്റ്റഡ് കാർ ടെക്നോളജി, 8 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് ക്ലസ്റ്റർ, ഒരു സബ്വൂഫറും ആംപ്ലിഫയറും, വെൻ്റിലേറ്റഡ്, പവർഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, ആംബിയൻ്റ് ലൈറ്റിംഗ്,
ഒറ്റ പാളി സൺറൂഫ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. .
സുരക്ഷ: ആറ് എയർബാഗുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ (ഇഎസ്സി), ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം (ടിപിഎംഎസ്), റിയർ വ്യൂ ക്യാമറ, എല്ലാ യാത്രക്കാർക്കും സീറ്റ് ബെൽറ്റ് റിമൈൻഡറുകൾ എന്നിവ വരെ സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
എതിരാളികൾ: ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ, ടൊയോട്ട ഹൈറൈഡർ, മാരുതി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര, കിയ സെൽറ്റോസ്, സ്കോഡ കുഷാക്ക്, എംജി ആസ്റ്റർ, സിട്രോൺ സി3 എയർക്രോസ്, ഹോണ്ട എലിവേറ്റ് എന്നിവയുമായി ഫോക്സ്വാഗൺ ടൈഗൺ മത്സരിക്കുന്നു. ഫോക്സ്വാഗൺ ടൈഗണിന് പകരം മഹീന്ദ്ര സ്കോർപ്പിയോ ക്ലാസിക്ക് ഒരു പരുക്കൻ ബദൽ കൂടിയാണ്.