ഇന്ത്യയിൽ 9 ലക്ഷത്തിലധികം വിൽപ്പന നടത്തി റെനോ

രാജ്യത്ത് ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന യൂറോപ്യൻ കാർ ബ്രാൻഡുകളിലൊന്നായി റെനോ ഇന്ത്യയിൽ 9 ലക്ഷം ക്യുമുലേറ്റീവ് യൂണിറ്റ് വിൽപ്പന എന്ന നാഴികക്കല്ല് പിന്നിട്ടു. വിവിധ ഉയർച്ച താഴ്ചകളുള്ള ബ്രാൻഡിന് ഇത് ഒരു നീണ്ട യാത്രയാണ്.

മഹീന്ദ്രയുമായി സഹകരിച്ച് 2005 മുതൽ ഫ്രഞ്ച് മാർക്വീ അതിന്റെ ഇന്ത്യൻ സാന്നിധ്യം ആരംഭിച്ചു, അവരുടെ ആദ്യത്തെ സഹ-വികസിപ്പിച്ച മോഡൽ ലോഗൻ സെഡാൻ ആയിരുന്നു. 2011 പകുതി മുതൽ സ്വന്തം ബ്രാൻഡ് നാമത്തിൽ പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പുറത്തിറക്കാൻ റെനോയ്ക്ക് പദ്ധതിയുണ്ടായിരുന്നതിനാൽ ആ സഹകരണം 2010-ൽ അവസാനിച്ചു. നിസാനുമായി ചേർന്ന് തമിഴ്‌നാട്ടിലെ ചെന്നൈയിൽ നിർമ്മാണ കേന്ദ്രം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി റെനോ വലിയ നിക്ഷേപം നടത്തി. ഒടുവിൽ 2011-ൽ, കമ്പനി സ്വന്തം ബ്രാൻഡായ ഫ്ലൂയൻസ് ആൻഡ് കോലിയോസിന് കീഴിൽ ഇന്ത്യയിൽ ആദ്യത്തെ കാറുകൾ പുറത്തിറക്കി.

എന്നിരുന്നാലും, വോളിയം കുറവായ പ്രീമിയവും വിലയേറിയതുമായ ഓഫറുകളായിരുന്നു ഇവ. 2012-ൽ ആദ്യത്തെ കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവിയായ ഡസ്റ്റർ പുറത്തിറക്കിയതോടെ ഫ്രഞ്ച് കമ്പനിയുടെ വിൽപ്പന ഗണ്യമായി വർധിച്ചു. ഒരു ആഗോള മോഡൽ കൂടിയായപ്പോൾ, പവർട്രെയിനുകളുടെ ഇഷ്‌ടാനുസൃതമായ സെറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഇത് പരുക്കനും താങ്ങാനാവുന്നതുമായിരുന്നു. ഇന്ത്യയിൽ വളരെ ജനപ്രിയമായ കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവി സെഗ്‌മെന്റ് സ്ഥാപിക്കുകയും 2022 വരെ വിപണിയിൽ തുടരുകയും ചെയ്ത യഥാർത്ഥ മോഡലുകളിൽ ഒന്നാണിത്.

റെനോയുടെ നിലവിലെ ഉൽപ്പന്ന പോർട്ട്‌ഫോളിയോയിൽ മൂന്ന് വാഹനങ്ങൾ, ഒരു സബ്‌കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവി, ഒരു എൻട്രി ലെവൽ ഹാച്ച്‌ബാക്ക്, ഒരു എൻട്രി ലെവൽ എംപിവി - കിഗർ, ക്വിഡ്, ട്രൈബർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. 2015ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ ക്വിഡ് ഇന്ത്യയിൽ റെനോയുടെ വിൽപ്പന ശൃംഖല വിപുലീകരിക്കുന്നതിൽ വലിയ പങ്കുവഹിച്ചിട്ടുണ്ട്. ട്രൈബർ 2019-ൽ 7-സീറ്റർ MPV ആയി വിപണിയിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചു, അക്കാലത്ത്, ഇത് ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന 3-വരി വാഹനങ്ങളിൽ ഒന്നായിരുന്നു.

ഇതും കാണുക: പുതിയ റെനോ ഡസ്റ്ററിന്റെ ആദ്യം റെൻഡർ ചെയ്ത ചിത്രങ്ങൾ വലിയ വലിപ്പത്തിലുള്ള സൂചന

2021-ൽ, റെനോ അതിന്റെ സബ് കോംപാക്റ്റ് ഓഫറായ കിഗർ ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. പഴയ GNCAP ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകൾ പ്രകാരം ചില പ്രീമിയം സൗകര്യങ്ങളും 4-സ്റ്റാർ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതോടൊപ്പം സബ്-4m എസ്‌യുവി വിഭാഗത്തിലെ ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന ഓഫറുകളിൽ ഒന്നാണിത്.

ഇന്ത്യയിൽ സ്വതന്ത്രമായ പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം റെനോ ഇന്ത്യ ഈ വിൽപന നാഴികക്കല്ല് കൈവരിക്കുന്നതിന് പിന്നിലെ പ്രധാന കാരണം ഈ ഇന്ത്യ കേന്ദ്രീകൃത കോംപാക്റ്റ്, സബ് കോംപാക്റ്റ് മോഡലുകളാണ്.

ഇതും വായിക്കുക: ടാറ്റ ടിയാഗോ ഇവിക്ക് എതിരാളിയായി ഇന്ത്യയ്‌ക്കായി എൻട്രി ലെവൽ ഇവികളിൽ റെനോയും നിസ്സാനും പദ്ധതിയിടുന്നു

ഈ നേട്ടത്തെ കുറിച്ച് അഭിപ്രായപ്പെട്ട് റെനോ ഇന്ത്യ ഓപ്പറേഷൻസ് കൺട്രി സിഇഒയും മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടറുമായ വെങ്കട്ട്‌റാം മാമില്ലപ്പള്ളി പറഞ്ഞു, “ഇന്ത്യയിൽ 9 ലക്ഷം വിൽപ്പന നാഴികക്കല്ല് പിന്നിട്ടതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് അതിയായ സന്തോഷമുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ ബഹുമാന്യരായ ഉപഭോക്താക്കൾ, സമർപ്പിത ഡീലർ പങ്കാളികൾ, മൂല്യമുള്ള വിതരണക്കാർ, ഞങ്ങളുടെ അസാധാരണമായ ജീവനക്കാരുടെ ടീം, എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രൊഫഷണലുകൾ എന്നിവരിൽ നിന്നുള്ള അചഞ്ചലമായ പിന്തുണയും ബ്രാൻഡിലുള്ള വിശ്വാസവുമാണ് ഈ അവിശ്വസനീയമായ യാത്ര സാധ്യമാക്കിയത്. ഈ ശ്രദ്ധേയമായ നേട്ടത്തിന് സംഭാവന നൽകിയ എല്ലാവർക്കും ഞങ്ങൾ ഹൃദയംഗമമായ നന്ദി രേഖപ്പെടുത്തുന്നു. കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി ഞങ്ങൾ ഇന്ത്യയിൽ ശക്തമായ ഒരു അടിത്തറ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇന്ത്യൻ ഗവൺമെന്റിന്റെ 'മേക്ക് ഇൻ ഇന്ത്യ' വീക്ഷണത്തോടുള്ള കമ്പനിയുടെ പ്രതിബദ്ധത അചഞ്ചലമാണ്, കൂടാതെ വരാനിരിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് 90 ശതമാനം പ്രാദേശികവൽക്കരണം നേടാനാണ് റെനോ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

]

2023 ഫെബ്രുവരിയിൽ, റെനോ തങ്ങളുടെ സഖ്യ പങ്കാളിയായ നിസാനുമായി ചേർന്ന് ഇന്ത്യയിൽ അതിന്റെ ഭാവി റോഡ്മാപ്പ് അവതരിപ്പിച്ചു. നാല് എസ്‌യുവികളും രണ്ട് ഇവികളും ഉൾപ്പെടെ ആറ് പുതിയ മോഡലുകൾ രാജ്യത്ത് അവതരിപ്പിക്കാൻ രണ്ട് കാർ നിർമ്മാതാക്കൾക്കും പദ്ധതിയുണ്ട്. നിലവിൽ റെനോയ്ക്ക് ഇന്ത്യയിൽ 450-ലധികം സെയിൽസ് പോയിന്റുകളും 530 സർവീസ് പോയിന്റുകളുമുണ്ട്.