Hyundai Creta N Line vs Kia Seltos GTX Line: ചിത്രങ്ങളിലൂടെയുള്ള താരതമ്യം!
രണ്ട് എസ്യുവികളും സ്പോർട്ടിയർ ബമ്പർ ഡിസൈനുകളും അവയുടെ പതിവ് വേരിയൻ്റുകളേക്കാൾ കറുത്ത നിറത്തിലുള്ള ഇൻ്റീരിയറുകളും അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
- ഒരു അഭിപ്രായം എഴുതുക
ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ എൻ ലൈൻ അടുത്തിടെ ക്രെറ്റയുടെ ഒരു സ്പോർട്ടിയർ പതിപ്പായി പുറത്തിറക്കി, അകത്തും പുറത്തും ചുവന്ന ഇൻസെർട്ടുകളോട് കൂടിയ ഒരു സ്പോർട്ടിയർ ഫ്രണ്ട്, കൂടാതെ ഒരു കറുത്ത ഇൻ്റീരിയർ തീം എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ക്രെറ്റ എൻ ലൈൻ കിയ സെൽറ്റോസ് ജിടി ലൈനിൻ്റെ നേരിട്ടുള്ള എതിരാളിയാണ്, ടെക് ലൈൻ വേരിയൻ്റുകളേക്കാൾ സ്പോർട്ടിയർ ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ബമ്പർ ഡിസൈനും ഓൾ-ബ്ലാക്ക് ഇൻ്റീരിയർ ട്രീറ്റ്മെൻ്റുമുണ്ട്. രണ്ട് എസ്യുവികളും ഡിസൈനിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ എങ്ങനെ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നുവെന്നും അവ എന്താണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതെന്നും കാണാൻ ഞങ്ങൾ രണ്ട് എസ്യുവികളെയും താരതമ്യം ചെയ്തു.
ഫ്രണ്ട്
മുൻവശത്ത് തുടങ്ങി, ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ എൻ ലൈനും കിയ സെൽറ്റോസ് ജിടി ലൈനും അവയുടെ പതിവ് വേരിയൻ്റുകളേക്കാൾ സ്പോർട്ടിയർ ഡിസൈനുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു എൻ ലൈൻ ബാഡ്ജിൻ്റെ സംയോജനം ഉൾപ്പെടെ, മുൻ ഗ്രില്ലിന് കൂടുതൽ വിപുലമായ പരിഷ്കാരങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് ക്രെറ്റ എൻ ലൈനാണ്. കൂടാതെ, ക്രെറ്റ എൻ ലൈനിലെ ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിൻ്റെ താഴത്തെ ഭാഗവും കൂട്ടിച്ചേർത്ത ഫ്ലെയറിനായി ചുവന്ന ഇൻസെർട്ടുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നു. രണ്ട് എസ്യുവികൾക്കും എൽഇഡി ഡിആർഎല്ലുകളോട് കൂടിയ എൽഇഡി ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ലഭിക്കും. ക്രെറ്റ എൻ ലൈനിന് ക്വാഡ്-ബീം എൽഇഡി ഹെഡ്ലൈറ്റ് സജ്ജീകരണമുണ്ട്, കൂടാതെ ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നില്ല, അതേസമയം സെൽറ്റോസ് ഐസ് ക്യൂബ് എൽഇഡി ഫോഗ് ലാമ്പുകളുമായാണ് വരുന്നത്.
ഇതും പരിശോധിക്കുക: ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ എൻ ലൈൻ വേരിയൻ്റ് തിരിച്ചുള്ള സവിശേഷതകൾ വിശദീകരിച്ചു
വശം
വശത്തുനിന്നും, ക്രെറ്റ എൻ ലൈൻ സാധാരണ വകഭേദങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ ദൃശ്യ വ്യത്യാസങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു. സൈഡ് ഫെൻഡറിൽ ഒരു N ലൈൻ ബാഡ്ജ് ഉണ്ട്, അതേസമയം സെൽറ്റോസിൻ്റെ പ്രൊഫൈലിൽ GT ലൈൻ ബാഡ്ജ് ദൃശ്യമല്ല. ക്രെറ്റയുടെ സ്പോർട്ടിയർ പതിപ്പ് ബോഡി-നിറമുള്ള ഡോർ ഹാൻഡിലുകളോടെയാണ് വരുന്നത്, അതേസമയം സെൽറ്റോസ് ജിടി ലൈനിൽ ക്രോം ഫിനിഷ് ചെയ്ത ഡോർ ഹാൻഡിലുകളാണ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. കൂടാതെ, ക്രെറ്റ എൻ ലൈൻ സൈഡ് സിൽ ചുവന്ന ഹൈലൈറ്റുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇത് അതിൻ്റെ സ്പോർട്ടി രൂപഭാവം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും സാധാരണ ക്രെറ്റയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സെൽറ്റോസിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ക്രെറ്റ എൻ ലൈനിലെ ORVM-കൾ പൂർണ്ണമായും കറുപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ എൻ ലൈനിലും കിയ സെൽറ്റോസിലും 18 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ചുവന്ന ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകളും ചക്രങ്ങളുടെ മധ്യഭാഗത്തുള്ള 'എൻ' ബാഡ്ജിംഗും കൊണ്ട് കൂടുതൽ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നത് ക്രെറ്റ എൻ ലൈനാണ്.
ഇതും പരിശോധിക്കുക: ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ എൻ ലൈൻ കളർ ഓപ്ഷനുകൾ വിശദീകരിച്ചു
പിൻഭാഗം
ഇവിടെ രണ്ട് എസ്യുവികൾക്കും പിന്നിൽ കണക്റ്റുചെയ്ത എൽഇഡി ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ലഭിക്കുന്നു. ക്രെറ്റ എൻ ലൈനിന് അതിൻ്റെ ടെയിൽഗേറ്റിൽ ഒരു ‘എൻ ലൈൻ’ ബാഡ്ജ് ലഭിക്കുന്നു. അതുപോലെ, സെൽറ്റോസിൻ്റെ ടെയിൽഗേറ്റിന് ഒരു ‘ജിടി ലൈൻ’ ബാഡ്ജും ലഭിക്കുന്നു. വീണ്ടും, സ്പോർട്ടിയർ ക്രെറ്റയ്ക്ക് പിൻ ബമ്പറിൽ ചുവന്ന ഹൈലൈറ്റുകൾ ഉണ്ട്. രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങളിലും, ഈ കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവികൾ ഡ്യുവൽ-ടിപ്പ് എക്സ്ഹോസ്റ്റുമായാണ് വരുന്നത്, എന്നാൽ അതിശയകരമെന്നു പറയട്ടെ, സെൽറ്റോസാണ് ശരിയായ സ്പ്ലിറ്റ് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഉള്ളത്, അതേസമയം ക്രെറ്റ എൻ ലൈൻ അവയെ സിംഗിൾ എക്സിറ്റിൻ്റെ അവസാനത്തിലേക്ക് ചേർക്കുന്നു. ഏതാണ് മികച്ചതായി തോന്നുന്നത് എന്നത് മുൻഗണനയുടെ വിഷയമായി മാറുന്നു.
ഇൻ്റീരിയർ
ക്രെറ്റ എൻ ലൈനും സെൽറ്റോസ് ജിടി ലൈനും എല്ലാം കറുപ്പ് നിറത്തിലുള്ള ഇൻ്റീരിയർ തീം അവതരിപ്പിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഡാഷ്ബോർഡിൽ ചുവന്ന ഇൻസെർട്ടുകൾക്കൊപ്പം ഒരു പടി കൂടി മുന്നോട്ട് പോകുന്നത് ഹ്യുണ്ടായ് എസ്യുവിയാണ്. സാധാരണ ക്രെറ്റയിലെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഡിസൈനിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ N ലൈൻ ബാഡ്ജുള്ള 3-സ്പോക്ക് N ലൈൻ-നിർദ്ദിഷ്ട യൂണിറ്റാണ് Creta N ലൈനിലെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ. സെൽറ്റോസ് ജിടി ലൈനിൻ്റെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ 'ജിടി ലൈൻ' എന്ന ബ്രാൻഡും ഉണ്ട്. രണ്ട് എസ്യുവികളും മെറ്റൽ-ഫിനിഷ്ഡ് പെഡലുകളുമുണ്ട്, ക്രെറ്റ എൻ ലൈനിൽ ഗിയർ ലിവറിൽ എൻ ലൈൻ ബ്രാൻഡിംഗ് ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു.
ക്രെറ്റയുടെ ചുവന്ന തുന്നൽ കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും രണ്ട് എസ്യുവികളിലും ചുവന്ന തുന്നലോടുകൂടിയ ഓൾ-ബ്ലാക്ക് ലെതറെറ്റ് സീറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി അവതരിപ്പിക്കുന്നു. സെൽറ്റോസ് ജിടി ലൈനിൻ്റെ ഹെഡ്റെസ്റ്റുകളിൽ 'ജിടി ലൈൻ' ബ്രാൻഡിംഗ് ഉള്ളപ്പോൾ, സീറ്റുകളിൽ 'എൻ' ചിഹ്നം ഉപയോഗിച്ച് ക്രെറ്റ എൻ ലൈൻ അതിൻ്റെ ബ്രാൻഡിംഗ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ഫീച്ചറുകളും സുരക്ഷയും
ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ എൻ ലൈനും കിയ സെൽറ്റോസ് ജിടി ലൈനും ഇരട്ട 10.25 ഇഞ്ച് സ്ക്രീനുകൾ (ഒന്ന് ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റിനും മറ്റൊന്ന് ഡ്രൈവർ ഡിസ്പ്ലേയ്ക്കും), 8-സ്പീക്കർ ബോസ് സൗണ്ട് സിസ്റ്റം, പനോരമിക് സൺറൂഫ് തുടങ്ങിയ സൗകര്യങ്ങളാൽ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ, രണ്ട് എസ്യുവികളും ആറ് എയർബാഗുകൾ, 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ, നൂതന ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റം (ADAS) എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇവിടെയുള്ള ഒരു പ്രധാന വ്യത്യാസം, ക്രെറ്റ എൻ ലൈൻ സാധാരണ ക്രെറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, മാത്രമല്ല ഇതിന് യഥാർത്ഥ ഫീച്ചർ വ്യത്യാസങ്ങളൊന്നുമില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് ടെക് ലൈൻ വേരിയൻ്റിനേക്കാൾ കൂടുതൽ സവിശേഷതകളുള്ള എസ്യുവിയുടെ ടോപ്പ് എൻഡ് വേരിയൻ്റാണ് സെൽറ്റോസ് ജിടിഎക്സ് ലൈൻ വേരിയൻ്റ്.
പവർട്രെയിൻ & ട്രാൻസ്മിഷൻ
ക്രെറ്റ എൻ ലൈനും സെൽറ്റോസ് ജിടി ലൈനും ഒരേ 1.5 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് (160 PS / 253 Nm) നൽകുന്നത്. രണ്ടിനും 7-സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ (ഡിസിടി ഓട്ടോമാറ്റിക്) ലഭിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, "ശരിയായ" 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പുമായി ക്രെറ്റ എൻ ലൈനിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ. കിയ സെൽറ്റോസിൻ്റെ GT ലൈൻ വകഭേദങ്ങൾക്ക് 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ (116 PS / 250 Nm) ഓപ്ഷനും ലഭിക്കുന്നു, 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
വില
| ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ എൻ ലൈൻ |
കിയ സെൽറ്റോസ് ജിടി ലൈൻ |
| 16.82 ലക്ഷം മുതൽ 20.30 ലക്ഷം വരെ |
19.38 ലക്ഷം മുതൽ 19.98 ലക്ഷം വരെ |
ഈ രണ്ട് പ്രകടനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മാസ്-മാർക്കറ്റ് എസ്യുവികളും ഫോക്സ്വാഗൺ ടൈഗൺ ജിടി, സ്കോഡ കുഷാക്ക് എന്നിവയ്ക്ക് പകരമായി കണക്കാക്കാം.
കൂടുതൽ വായിക്കുക: ഹ്യൂണ്ടായ് ക്രെറ്റ എൻ ലൈൻ ഓൺ റോഡ് വില
