• English
    • ലോഗിൻ / രജിസ്റ്റർ

    എങ്ങനെയൊക്കെയാണ് Tata Curvv, New Nexonന് സമാനമാകുന്നത്!

    നെക്‌സോണിന് മുകളിലാണ് Curvv സ്ഥാനം പിടിക്കുന്നതെങ്കിലും, അതിൻ്റെ ചെറിയ എസ്‌യുവി സഹോദരങ്ങളുമായി ഇത് ചില പൊതുവായ സാമ്യം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

    rohit
    rohit
    Published On ഫെബ്രുവരി 20, 2024 16:07 ist
    info icon
    published onFeb 20, 2024 16:07 IST
    last updated onFeb 20, 2024 16:07 IST
    23 Views
    • ഒരു അഭിപ്രായം എഴുതുക

    Tata Curvv vs Nexon: similarities explained

    ഇന്ത്യയിലെ കോംപാക്ട് എസ്‌യുവി വിഭാഗത്തിലേക്കുള്ള അടുത്ത എൻട്രി ടാറ്റ കർവ്വായിരിക്കും. ടാറ്റ നെക്‌സോൺ സബ്‌കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവി പോലെ ഇൻ്റേണൽ കംബസ്‌ഷൻ എഞ്ചിൻ (ഐസിഇ), ഇവി പതിപ്പുകളിൽ ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. രണ്ട് ടാറ്റ എസ്‌യുവികൾ എങ്ങനെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നുവെന്ന്  ഇതിനകം കണ്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, രണ്ട് ടാറ്റ ഓഫറുകൾക്കിടയിൽ പൊതുവായുള്ളത് എന്താണെന്ന് നമുക്ക് നോക്കാം:

    ഡിസൈൻ വിശദാംശങ്ങൾ

    Tata Curvv
    Tata Nexon EV and Tata Nexon

    ഫേസ്‌ലിഫ്റ്റ് ചെയ്ത നെക്‌സോണിൽ Curvv കൺസെപ്‌റ്റിൽ നിന്ന് പുതിയ സ്‌പ്ലിറ്റ്-ഹെഡ്‌ലൈറ്റും LED DRL ഡിസൈൻ ഫിലോസഫിയും ടാറ്റ നടപ്പിലാക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ ആദ്യം കണ്ടു. ഭാരത് മൊബിലിറ്റി ഗ്ലോബൽ എക്‌സ്‌പോ 2024-ൽ കണ്ട പ്രൊഡക്ഷന് അടുത്ത പതിപ്പ് നിർദ്ദേശിച്ചതുപോലെ Curvv ICE-ലും ഇത് ശ്രദ്ധേയമാകും. ഗ്രില്ലിന് അരികിലുള്ള മൂർച്ചയുള്ള LED DRL-കൾ, LED ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾക്കുള്ള ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള ഹൗസുകൾ, ക്രോം ഇൻസേർട്ടുകൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ബമ്പറിൻ്റെ താഴത്തെ ഭാഗം. ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ചെയ്‌ത ടാറ്റ നെക്‌സോൺ ഇവിയിൽ നൽകിയിരിക്കുന്നതുപോലെ കണക്‌റ്റഡ് എൽഇഡി ഡിആർഎൽ സജ്ജീകരണവും Curvv-ന് ഉണ്ടായിരിക്കും. അകത്ത് പോലും, ടാറ്റയുടെ എസ്‌യുവി-കൂപ്പിന് നെക്‌സോണിന് സമാനമായ മിനിമലിസ്റ്റ് ഡാഷ്‌ബോർഡും ടച്ച് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണ പാനലും ഉണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നു.

    Tata Curvv cabin
    Tata Nexon cabin

    ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ചെയ്ത നെക്‌സോണിൽ നിലവിലുള്ളതുപോലെ, കർവ്വിയും ഡ്യുവൽ ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്‌പ്ലേകളുമായാണ് വരുന്നത്, ഒന്ന് ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റിനും മറ്റൊന്ന് ഡ്രൈവർ ക്ലസ്റ്ററിനും. ഇതിന് അതേ 10.25 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്‌പ്ലേ ഉണ്ടായിരിക്കുമെങ്കിലും, ഇതിന് നെക്‌സൺ ഇവിയിൽ നിന്ന് വലിയ 12.3 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ലഭിക്കുന്നത്. വെൻ്റിലേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജിംഗ്, ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, കണക്‌റ്റഡ് കാർ ടെക്‌നോളജി എന്നിവയും പങ്കിട്ട മറ്റ് സവിശേഷതകളിൽ ഉൾപ്പെടും.

    സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ, ആറ് എയർബാഗുകൾ, 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ, ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം (TPMS), ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് ആങ്കറേജുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന Nexon ൻ്റെ സുരക്ഷാ സ്യൂട്ട് ലഭിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഓട്ടോണമസ് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ്, ലെയ്ൻ-കീപ്പ് അസിസ്റ്റ്, അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ചില അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റങ്ങളും (ADAS) ടാറ്റ Curvv-ന് നൽകും.

    ഇതും വായിക്കുക: ടാറ്റ നെക്‌സോൺ 2024 ജനുവരിയിൽ മാരുതി ബ്രെസ്സയെയും ഹ്യുണ്ടായ് വേദിയെയും മറികടന്ന് സബ്-4m എസ്‌യുവി വിൽപ്പന നടത്തി

    സമാനമായ പെട്രോൾ, ഡീസൽ പവർട്രെയിൻ ചോയ്‌സുകൾ
    Curvv, Nexon എന്നിവയുടെ ICE പതിപ്പുകൾക്ക് 1.2 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിനും 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിനും തിരഞ്ഞെടുക്കാം

    Tata's new 1.2-litre turbo-petrol engine

    സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

    ടാറ്റ Curvv/ Nexon പെട്രോൾ

    ടാറ്റ Curvv/ Nexon ഡീസൽ

    എഞ്ചിൻ

    1.2 ലിറ്റർ ടർബോ

    1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ

    ശക്തി

    125 PS/ 120 PS

    115 PS

    ടോർക്ക്

    225 Nm/ 170 Nm

    260 Nm

    ട്രാൻസ്മിഷൻ

    6-സ്പീഡ് MT, 7-സ്പീഡ് DCT (പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്)/ 5-സ്പീഡ് MT, 6-സ്പീഡ് MT, 6-സ്പീഡ് AMT, 7-സ്പീഡ് DCT

    6-സ്പീഡ് MT/ 6-സ്പീഡ് MT, 6-സ്പീഡ് AMT

    തീർച്ചയായും, Curvv-ലെ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ടാറ്റ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതും അവസാനമായി 2023 ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചതുമായ ഒരു പുതിയ എഞ്ചിനാണ്.

    Curvv ലോഞ്ച് ടൈംലൈൻ

    Tata Curvv rear

    ടാറ്റ Curvv, Curvv EV എന്നിവയുടെ ലോഞ്ച് ടൈംലൈനുകൾ സ്ഥിരീകരിച്ചു, രണ്ടാമത്തേത് ആദ്യം എത്തും. Curvv ICE ന് 10.50 ലക്ഷം രൂപ (എക്സ്-ഷോറൂം) പ്രാരംഭ വിലയുണ്ടാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. മാരുതി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര, കിയ സെൽറ്റോസ്, ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ, ഹോണ്ട എലിവേറ്റ്, ടൊയോട്ട അർബൻ ക്രൂയിസർ ഹൈറൈഡർ, സ്‌കോഡ കുഷാക്ക്, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ടൈഗൺ, എംജി ആസ്റ്റർ, സിട്രോൺ സി3 എയർക്രോസ് എന്നിവയ്‌ക്കെതിരെയാണ് ഇത് മത്സരിക്കുക.

    കൂടുതൽ വായിക്കുക: ടാറ്റ നെക്സോൺ എഎംടി

    ​​​​​​​

    was this article helpful ?

    rohit
    Rohit Shah is a Content Writer with the CarDekho Group and an automotive journalist with nearly seven years of experience covering the automotive industry. He holds a Bachelor\'s degree in Business Management (International Business) and a Post Graduate Diploma in Business Management. Over the course of his career, Rohit has authored more than 2,500 articles for CarDekho, covering topics ranging from new car launches to the latest developments in the Indian and global automotive industries. His interest in cars began in childhood when he started collecting scale models, and he unwinds by taking a car out for a spin. When he\'s not talking or writing about cars, you can find him watching new movies and series or learning new languages.കൂടുതല് വായിക്കുക

    Write your Comment on Tata കർവ്വ്

    explore similar കാറുകൾ

    താരതമ്യം ചെയ്യുവാനും തിരഞ്ഞെടുക്കുവാനും വേണ്ടി സാമ്യമുള്ള വാഹനങ്ങൾ

    കാർ വാർത്തകൾ

    • സമീപകാലത്തെ വാർത്ത

    ട്രെൻഡിംഗ് എസ് യു വി കാറുകൾ

    • വരാനിരിക്കുന്നവ
    • ജനപ്രിയമായത്
    *ex-showroom <നഗര നാമത്തിൽ> വില
    ×
    we need your നഗരം ടു customize your experience