CNG ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಆಯ್ಕೆಯು ಈಗ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲು ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಯೋಣ
ಟಾಟಾ ಟಿಯಾಗೊ ಸಿಎನ್ಜಿ ಮತ್ತು ಟಿಗೊರ್ ಸಿಎನ್ಜಿ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದ ಮೊದಲ ಕಾರುಗಳಾಗಿವೆ.
- ಕಾಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬರೆಯಿರಿ
2000ರ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಕಡಿಮೆ ಚಾಲನೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಬಯಸುವವರಿಗೆ CNG ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಕೇವಲ ರೆಟ್ರೊ-ಫಿಟ್ ಮಾಡಿದ ಐಟಂ (ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಫಿಟ್ ಮಾಡುವುದು) ಆಗಿತ್ತು. 2010 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಇದು ಮಾರುತಿ ಮತ್ತು ಹ್ಯುಂಡೈನಿಂದ ವಿವಿಧ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆಯ ಮೊಡೆಲ್ಗಳಿಗೆ ಕಂಪೆನಿಯಿಂದಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ CNG ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ನೊಂದಿಗೆ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲು 2024ರ ಫೆಬ್ರವರಿವರೆಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.
ನಮ್ಮ ಇತ್ತೀಚಿನ ರೀಲ್ನಲ್ಲಿ, ಸಿಎನ್ಜಿ- ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕಾಂಬಿನೇಶನ್ನನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಎರಡು ದಶಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿರುವ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ನಮ್ಮ ಹೋಸ್ಟ್ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು:
ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆ
ಸಿಎನ್ಜಿ ಕಾರುಗಳು, ಇಂದು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಒಂದು ಉಪಯುಕ್ತ ಬಜೆಟ್-ಆಫರ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಈಗ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲತೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವವರೆಗೆ ಬಹಳ ದೂರ ಸಾಗಿವೆ. ಆದರೆ ಅದರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸಿಎನ್ಜಿ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸುವವರು ನಿಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರು ಖರೀದಿದಾರರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಲೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಬೆಲೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಇದೆ, ಎಎಮ್ಟಿ ಕೂಡ.
ಈ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಟಿಯಾಗೋ ಸಿಎನ್ಜಿ ಎಎಮ್ಟಿ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ CNG ಕಿಟ್ ಸ್ವತಃ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ 95,000 ರೂ.ವರೆಗೆ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಎಎಮ್ಟಿ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಸುಮಾರು 50,000 ರೂಪಾಯಿಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ಇದು ರೆಗುಲರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್ಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು 1.5 ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ.
CNG ಮತ್ತು AMT - ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ
CNG-ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಆಯ್ಕೆಯ ಆಗಮನದ ವಿಳಂಬದ ಹಿಂದಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಶವೆಂದರೆ, ಸಿಎನ್ಜಿ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಎಂಜಿನ್ನ ನಡುವೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲಿತ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಸವಾಲು. ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ RPMಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಲೋಡ್ನಂತಹ ಡೇಟಾದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಹು ಸೆನ್ಸಾರ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ, CNG ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಎನ್ಜಿ ಮೊಡೆಲ್ ಈಗಾಗಲೇ ಇಂಧನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಎರಡು ಟ್ಯೂನ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಒಂದು ಪೆಟ್ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಸಿಎನ್ಜಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಅದು ಕಡಿಮೆ ಪವರ್ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. CNG-ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕಾಂಬಿನೇಶನ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸೆನ್ಸಾರ್ಗಳಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಿಎನ್ಜಿ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಟ್ಯೂನ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ಮರು-ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದನ್ನು ಸಹ ಓದಿ: ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬಿಡುಗಡೆ ಆಗಲಿರುವ 2024 ರ ಟಾಪ್ 3 ವರ್ಲ್ಡ್ ಕಾರ್ ಫೈನಲಿಸ್ಟ್ಗಳು
Tiago CNG AMT: ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳು
ಇದು ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, XTA ಮತ್ತು XZA+. ಇದು ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ನ 1.2-ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಕಡಿಮೆ ಟ್ಯೂನ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ (73.5 PS/ 95 Nm). Tiago CNG 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಮತ್ತು AMT ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಇದನ್ನು ಸಹ ಓದಿ: Tata Punch EV ಟಾಟಾ WPL 2024 ರ ಅಧಿಕೃತ ಕಾರು
ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು
ಭಾರತದಾದ್ಯಂತ ಟಾಟಾ ಟಿಯಾಗೊ ಸಿಎನ್ಜಿಯ ಎಎಮ್ಟಿ ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಂ ಬೆಲೆಯು 7.90 ಲಕ್ಷ ರೂ.ನಿಂದ 8.80 ಲಕ್ಷರೂ.ವರೆಗೆ ಇದೆ. ಇದರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಮಾರುತಿ ವ್ಯಾಗನ್ ಆರ್ ಸಿಎನ್ಜಿ ಮತ್ತು ಮಾರುತಿ ಸೆಲೆರಿಯೊ ಸಿಎನ್ಜಿ, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಲ್ಲಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಿ : ಟಾಟಾ ಟಿಯಾಗೋ ಎಎಮ್ಟಿ
