गुडबाय टाटा पंच ईवी! शहर में ड्राइविंग को आनंददायक बनाने का धन्यवाद!

पंच ईवी को हमारे लॉन्ग टर्म फ्लीट में शामिल हुए कुछ समय हो गया है, और यह जल्दी ही हमारी पसंदीदा गाड़ियों में से एक बन गई है।  हालांकि, अब इसका समय समाप्त हो रहा है, और अगर मैं कहूं कि मुझे इसकी कमी महसूस नहीं होगी तो मैं झूठ बोलूंगा। आखिरकार, यह छोटी सी दमदार क्रॉसओवर गाड़ी हमेशा सबसे खराब ट्रैफिक जाम में भी आसानी से अपना रास्ता बना लेती है, और यहां तक ​​कि पुणे-मुंबई की कभी-कभार की यात्रा भी इसके साथ आसान, स्मूद और कंफर्टेबल हो जाती है।

एक ऐसी इलेक्ट्रिक कार जो वाकई में है एक सच्ची एसयूवी

पंच ईवी के छोटे साइज से धोखा न खाएं, क्योंकि यह एक दमदार एसयूवी की तरह महसूस होती है, जो गड्ढों और ऊबड़-खाबड़ फ्लाईओवरों को आसानी से पार कर लेती है। इसका मजबूत सस्पेंशन, टिकाऊ प्लेटफॉर्म और तुरंत मिलने वाला टॉर्क यह सुनिश्चित करते हैं कि आप सड़क पर लगभग हर बाधा को पार कर लेंगे।

हालांकि, जो बात मुझे सबसे ज्यादा प्रभावित करती है, वह है इसकी बिना किसी परेशानी के आगे बढ़ते रहने की क्षमता; कोई झंझट नहीं, कोई शिकायत नहीं।

पावर की कोई कमी नहीं

जब भी 'इलेक्ट्रिक व्हीकल' शब्द का जिक्र होता है, तो तुरंत मन में यही सवाल उठता है, 'रेंज?', और हमें यह बताते हुए खुशी हो रही है कि हमारा जवाब काफी अच्छा है। एक बार चार्ज करने पर, हमारे लॉन्ग-रेंज वेरिएंट ने आराम से 250-270 किलोमीटर की रेंज दी, जो पुणे और मुंबई के बीच राउंड-ट्रिप के लिए पर्याप्त है, बशर्ते आप थ्रॉटल का इस्तेमाल धीरे से करें।

पंच के पेट्रोल मॉडल के मुकाबले, यह कम फुर्तिली महसूस नहीं होती है, और हाईवे हो या शहर, इसकी परफॉर्मेंस काफी दमदार है। तेज स्पीड से चलाने पर भी यह काफी एफिशिएंट साबित होती है, जिससे शहरी सीमाओं से परे छोटी इंटर-सिटी यात्राएं आसानी से तय की जा सकती हैं।

कुछ अच्छा,कुछ खराब

हालांकि, सब कुछ इतना अच्छा नहीं है, और कभी-कभार कुछ छोटी-मोटी समस्याएं सामने आ जाती हैं। हमें जिन दिक्कतों का सामना करना पड़ा उनमें चार्जिंग का अचानक बंद हो जाना, कम वोल्टेज वाली बैटरी की खमियां, चार्जिंग फ्लैप का अटक जाना और कुछ मामूली सॉफ़्टवेयर संबंधी गड़बड़ियां शामिल हैं। हालांकि ये समस्याएं बहुत बार नहीं हुईं और इन्हें आसानी से ठीक किया जा सकता था, फिर भी इनसे थोड़ा तनाव ज़रूर हुआ, जिसे आसानी से टाला जा सकता था।

भरपूर टेक्नोलॉजी

टेक्नोलॉजी के मामले में मेरे लिए, पंच ईवी एकदम सही है। इसमें वेंटिलेटेड सीटें, 360-डिग्री कैमरा, बढ़िया साउंड सिस्टम और वायरलेस चार्जिंग जैसे सुविधाजनक फीचर्स दिए गए हैं, जो सड़क पर सफर को बेहद आसान बना देती हैं।

इसके बावजूद, यह आपको किसी भी तरह से परेशान नहीं करती, और सटीक ड्राइविंग पोजीशन, सीट का कंफर्ट और कंट्रोल्स का आसान लेआउट एक दूसरे के साथ आसानी से एकीकृत हो जाते हैं।

निष्कर्ष

टाटा पंच ईवी को इस्तेमाल करना आश्चर्यजनक रूप से आसान रहा है, और मैं पूरी तरह समझता हूं कि यह टाटा की सबसे लोकप्रिय ईवी में से एक क्यों बन गई है। यह पूरी तरह से परफेक्ट नहीं है, लेकिन इतनी प्यारी है कि मुझे यकीन है कि मुझ समेत कारदेखो ऑफिस के सभी लोग इसे ज़रूर याद करेंगे।

खूबियां: असली एसयूवी जैसा अहसास, ज़रूरत से ज़्यादा फीचर्स के बिना भरपूर टेक्नोलॉजी, अच्छी रेंज

सामान्य बातें: फीचर्स का बेहतर इस्तेमाल हो सकता था

कमियां: कुछ छोटी-मोटी कमियां हैं। व्हाइट सीटों की देखभाल करना थोड़ा मुश्किल है।

प्राप्त तिथि: 14/06/25

तक तक कितने किलोमीटर की जा चुकी थी ड्राइव: 8600 किलोमीटर

अब तक कितने किलोमीटर की जा चुकी है ड्राइव: 11,792 किलोमीटर

बैटरी डीग्रेडेशन: देखा नहीं