త్వరలో రానున్న మహీంద్రా మారాజ్జో డిసి యాక్ససరీస్ కిట్

మారాజ్జో నిర్మాణం నుండి ప్రారంభం వరకు, మహీంద్రా దాని రెండవ ఎంపివి లో మునుపెన్నడూ లేని విధంగా దాని మునుపటి వెర్షన్ కన్నా పెద్ద విజయాన్ని కలిగి ఉంటుందని మహీంద్ర హామీ ఇచ్చింది. ఇప్పుడు ఇది ప్రారంభించబడింది, ఇది 2760 మిమీ వీల్బేస్ ను కలిగి ఉంటుంది అని మనకు తెలుసు, ఇది టయోటా ఇన్నోవా క్రిస్టా అందించే దాని కంటే ఎక్కువ. పొడవైన వీల్బేస్ గణనీయంగా విశాలమైన క్యాబిన్ ను అందిస్తుంది, ఇది మూడు వరుసలలో కూర్చునే స్థలాన్ని పుష్కలంగా అందిస్తుంది. అయితే, మీరు కాళ్ళు కొంచెం ముందుకు సాగించాలి అనుకుంటే, మహీంద్రా త్వరలో మారాజ్జో ను డిసి డిజైన్ నిర్మించిన బెస్పోక్ క్యాబిన్తో అందించనుంది.

ప్రారంభ కార్యక్రమంలో ఈ ఎంపివి తో మేము కొంత సమయం గడపవలసి వచ్చింది మరియు అందరినీ చాలా ఆకట్టుకుంది. క్యాబిన్ వాతావరణాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు ఒక పై విభాగపు లగ్జరీ ను తీసుకోవాలని ఉద్దేశించిన మహీంద్రా అనేక అంశాలను అందించింది, అవి ఏమిటో ఇప్పుడు చూద్దాం సీట్లు, స్టీరింగ్ వీల్, డాష్బోర్డ్ మరియు డోర్ హ్యాండిళ్లకు లెథర్ క్లాడింగ్ ను అందించడం జరిగింది. ఇప్పటికే ఉన్న పియానో బ్లాక్ ఇన్సర్ట్లను పూర్తి చేయడానికి డోర్ ప్యాడ్లు ఫాక్స్ వుడ్ ఇన్సర్ట్లు మరియు క్లాస్సి క్రోమ్ ను వివిధ టచ్ పాయింట్ల చుట్టూ అలంకరించారు. పిల్లర్ లు కూడా ప్రత్యేకమైన డ్యూయల్- టోన్ ఫినిషింగ్ ను పొందుతాయి.    

మారాజ్జో యొక్క ఎం8 వేరియంట్ రెండవ వరుసలో లెథర్ కెప్టెన్ సీట్లు పొందినప్పటికీ, అషనల్ గా డిసి రూపొందించిన సీట్లు సౌకర్యం మరియు సౌలభ్యం పరంగా చాలా అద్భుతంగా రూపొందించబడ్డాయి. ముందు మరియు రెండవ వరుస కెప్టెన్ సీట్లు రెండూ కూడా విద్యుత్ తో సర్దుబాటు కాగలవు, కాని తరువాతి మోటరైజ్డ్ ఎక్స్టెన్డబుల్ ఫుట్రెస్ట్ మరియు నెక్ పిల్లో ఆకారంలో మడవగల హెడ్రెస్ట్ వంటివి అనేక మెరుగుదలలను పొందుతుంది. ముందు ప్రయాణికుడి సీటును ముందుకు నెట్టడం వల్ల 41 అంగుళాల లెగ్రూమ్ అదనంగా అందించవచ్చని మహీంద్రా వివరించారు. దీనిని దృష్టిలో ఉంచుకుంటే, ఒక ప్రామాణిక మెర్సిడెస్ ఎస్-క్లాస్ వాహనం 43 అంగుళాల లెగ్రూమ్ ను అందిస్తుంది. ఈ రెండు వాహనాల మధ్య వ్యత్యాసం 2 అంగుళాలు మాత్రమే.

• ఇది కూడా చదవండి: మహీంద్రా మారాజ్జో వర్సెస్ టయోటా ఇన్నోవా క్రిస్టా వర్సెస్ మారుతి ఎర్టిగా & ఇతరులు: స్పెక్ పోలిక

ఇంకా ఏమి ఉన్నాయి అంటే? ఇవన్నీ కూడా రెండు సీట్ల మధ్య ఉంచిన కన్సోల్లో పొందుపరిచిన కెపాసిటివ్ టచ్ బటన్ల సమితి ద్వారా నిర్వహించబడతాయి. మీకు ఆసక్తి కలిగించటానికి, ముందు సీటు హెడ్ రెస్ట్లు, టాబ్లెట్ హౌసింగ్, 12వి సాకెట్ మరియు ఒక 7 లీటర్ ఫ్రిజ్ వంటి అంశాలను అందించడం జరిగింది. వాటి వెనుక ఒక ఆండ్రాయిడ్ టివి ఉంది!

అయితే, కొన్ని ప్రతికూల అంశాలు కూడా ఉన్నాయి. ముందు ప్రయాణికుడి సీటును తీసుకోండి, ఉదాహరణకు వెనుక సెంట్రల్ ఆర్మ్రెస్ట్లోని కన్సోల్ ద్వారా నియంత్రించవచ్చు. ముందు ప్రయాణీకుడు తన సీటు ని విద్యుత్తు సర్దుబాటు చేయగలిగినప్పటికీ, వాటి నియంత్రణలు ఎక్కడ ఉంటాయో మీరు ఊహించలేరు. అవి గేర్ లివర్ పక్కన కుడి వైపున ఉంచుతారు ఎడమకు బదులుగా, అత్యవసర పరిస్థితుల్లో వారికి ఒక పెనుగులాటగా ఇబ్బందిని కలిగిస్తుంది. అలాగే, రెండవ వరుస సీట్లను తీసుకున్నట్లైతే, చివరి వరుసకు ప్రాప్యత కష్టం మాత్రమే కాదు, అక్కడ కూర్చోవడం కూడా కొద్దిగా క్లాస్ట్రోఫోబిక్ అనిపించవచ్చు. కాబట్టి బూట్ స్థలంలో గణనీయమైన పెరుగుదల కోసం చివరి వరుసను పూర్తిగా మార్పు చేయాలని మేము మీకు సలహా ఇస్తాము.

•  మహీంద్రా మారాజ్జో: చిత్రాలలో

ఇది యాక్ససరీ కిట్ కాబట్టి, ఎంపివికి యాంత్రిక మార్పులు లేవు మరియు ఇది 1.5- లీటర్, 4- సిలిండర్ డీజిల్ ఇంజిన్ తో శక్తిని విడుదల చేస్తుంది. కిట్ మొత్తం ఎంత ఖర్చు అవుతుందో మహీంద్రా వెల్లడించనప్పటికీ, కార్ల తయారీదారుడు అగ్ర శ్రేణి ఎం8 వేరియంట్ (రూ. 13.90 లక్షలు) కంటే రూ 3.5 లక్షల నుంచి రూ 5 లక్షల మధ్య ఎక్కడైనా వసూలు చేస్తాడని మేము భావిస్తున్నాము. ఇలాంటి మార్పులతో ఇన్నోవా క్రిస్టా కంటే ఇది చాలా సరసమైన ధరతో ఉండాలి.

•  ఇది కూడా చదవండి: 2018 కోసం రాబోయే కార్లు: హ్యుందాయ్ శాంత్రో, మారుతి ఎర్టిగా, హోండా సిఆర్- వి, మహీంద్రా మారాజ్జో మరియు మరిన్ని

మరింత చదవండి: మారాజ్జో డీజిల్