నవంబర్ 2019 లో ఆడ్-ఈవెన్ పథకం తిరిగి రానుంది: ఢిల్లీ లో కాలుష్యాన్ని ఎదుర్కోవటానికి ఇది సహాయపడుతుందా?

ఢిల్లీ లో పెరుగుతున్న వాయు కాలుష్యానికి వ్యతిరేకంగా యుద్ధం కొనసాగుతోంది మరియు ప్రతిరోజూ రాజధాని రోడ్లను నడిపే అధిక సంఖ్యలో వాహనాలపై ప్రజల నిందలు ఎక్కువగా ఉన్నాయి. ఇది తగ్గించే ప్రయత్నంలో, ఆడ్-ఈవెన్ వెహికల్ రేషన్ పథకం నవంబర్‌లో (4-15 నవంబర్ 19) రెండు వారాల పాటు తిరిగి ప్రవేశపెట్టబోతున్నట్టు ఢిల్లీ ముఖ్యమంత్రి అరవింద్ కేజ్రీవాల్ ప్రకటించారు.

ఆడ్-ఈవెన్ పథకం బేసి రిజిస్ట్రేషన్ సంఖ్యలో ముగుస్తున్న వాహనాలను బేసి తేదీలలో ఉదాహరణకు 1,3,5,7  మాత్రమే ఉపయోగించడానికి అనుమతిస్తుంది. అదేవిధంగా, ఈవెన్ రిజిస్ట్రేషన్ సంఖ్యలో ముగుస్తున్న వాహనాలను ఈవెన్ తేదీలలో ఉదాహరణకు 2,4,6,8  మాత్రమే ఉపయోగించడానికి అనుమతిస్తుంది. ఇది మొదట జనవరి 2016 లో మరియు తరువాత మళ్ళీ ఏప్రిల్ 2016 లో ప్రవేశపెట్టబడింది.

అప్పటికి, ఈ నియమాన్ని పాటించకుండా మినహాయింపు పొందిన వారి జాబితా:

•  ద్విచక్ర వాహనాలు
•  సిఎన్‌జి వాహనాలు, హైబ్రిడ్, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు
•  మహిళలు వాహనాలు మాత్రమే
•  అత్యవసర వాహనాలు
•  వీఐపీలు, రాజకీయ నాయకులు, సుప్రీంకోర్టు న్యాయమూర్తులు, రక్షణ వాహనాలు
• ఒంటరి-మహిళా డ్రైవర్లు మరియు మహిళా డ్రైవర్లు 13 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న పిల్లలను తిప్పుతుంటారో వారికి మినహాయింపు.

ఈ నిబంధనలను పాటించని వారికి రూ .2,000 జరిమానా విధించారు. ఏదేమైనా, ఈ రాబోయే అమలుకు మినహాయింపు పొందిన వాహనాల జాబితా ఇంకా ధృవీకరించబడలేదు మరియు ఒకవేళ ఎటువంటి మార్పులు లేకపోతే ఇవే ఫలితాలు ఉంటాయని మేము భావిస్తున్నాము..

ఈ పధకంపై మిశ్రమ స్పందన అయితే ఖచ్చితంగా ఉంది, ఆడ్-ఈవెన్ పథకం వాయు కాలుష్య స్థాయిలకు వ్యతిరేకంగా సమర్థవంతమైన చర్యగా విభజించబడింది మరియు కేవలం రాజకీయ గొప్ప కోసం కాదు.

నిపుణులు సంఖ్యలను బట్టి దీనికి మంచి అవుట్‌పుట్ రావడానికి, చాలా తక్కువ మినహాయింపులు అవసరం అని పేర్కొన్నారు. IIT ఢిల్లీ పరిశోధకులు ఈ విషయం చుట్టూ తమ సొంత అధ్యయనం నిర్వహించి, ఈ రూల్ సమయంలో ఢిల్లీలోని కాలుష్య స్థాయిలు కేవలం 2-3 శాతం మాత్రమే తగ్గాయని వెల్లడించారు.

అంతేకాకుండా, ఎక్కువ కార్లు లేకుండా ప్రజలు రాకపోకలు సాగించేలా చేయడానికి ఈ సమయంలో అదనపు ప్రజా రవాణాను నియమించారు. వాస్తవానికి, ఎక్కువ ప్రణాళికలు వేయలేదు మరియు శీతాకాలంలో ఢిల్లీలోని ప్రమాదకరమైన కలుషితమైన గాలి యొక్క అసలు సమస్యను ఎలా పరిష్కరించాలో మరియు ఏమి జరిగిందో తెలుసుకోవడానికి చాలా అధ్యయనాలు జరిగాయి.

2016 నుండి, ఢిల్లీ యొక్క గాలి నాణ్యత అత్యంత భయంకరమైన స్థాయికి చేరుకున్నప్పుడల్లా, చెత్తను కాల్చడం, పరిసరాల్లోని పారిశ్రామిక యూనిట్లు మరియు విద్యుత్ ప్లాంట్లను తాత్కాలికంగా మూసివేయడం, నిర్మాణ పనులను నిలిపివేయడం మరియు  ఢిల్లీ కి ట్రక్కుల ప్రవేశాన్ని ఆపడం ద్వారా జరిమానాలు విధించడం ద్వారా అధికారులు స్పందించడానికి ప్రయత్నించారు. ఏదేమైనా, ఈ చర్యల ప్రభావంపై వివరణాత్మక విశ్లేషణ ఇంకా వివరించబడలేదు.

పైకి మనకి ఏం అనిపిస్తుందంటే, బేసి-సరి పథకం యొక్క మూడవ పునరావృతం మునుపటి వైఫల్యాల నుండి నేర్చుకున్న పాఠాలను కలిగి ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది. ఇది అమలు చేయబడే సమయం, నవంబర్ 4 నుండి 15 వరకు, వివిధ అంశాలతో సమన్వయంతో ఎంపిక చేయబడింది, ఇది మరింత ప్రభావవంతంగా ఉండటమే కాకుండా, తక్కువ వేరియబుల్స్‌తో మంచి ఫలితాలని అందించడం కోసం దీనిని ఎంచుకోవడం జరిగింది.

నివేదికల ప్రకారం, ఈ తేదీలు ఢిల్లీ యొక్క పొరుగు రాష్ట్రాలలో పంట దహనం జరిగే సంవత్సరానికి సరిపోతాయి. దీపావళి పండుగ తరువాత, పటాకుల నిషేధంతో కూడా గాలి నాణ్యత గణనీయంగా దిగజారిపోతుంది. అధిక సంఖ్యలో వ్యక్తిగత వాహనాలతో పోరాడటానికి దీర్ఘకాలిక చర్యలు వేలాది బస్సులను చేర్చడం, వాటిలో 1000 ఎలక్ట్రిక్, రద్దీగా ఉండే మార్గాల్లో ప్రయాణించడం. ఆడ్-ఈవెన్ పథకం సమయంలో ఢిల్లీ ప్రయాణికులు తుది రవాణాకు ఎలా అసౌకర్యానికి గురవుతారో చూడాలి.

కాలుష్య స్థాయిలు ఎక్కువగా ఉన్నట్లు గమనించిన నగరంలోని 12 ప్రత్యేక ప్రాంతాలలో చేపట్టాల్సిన అదనపు చర్యలతో సహా, గాలి వాయు కాలుష్యానికి సహాయపడే అదనపు చర్యలను ఢిల్లీ సిఎం ప్రకటించారు.

ఏదేమైనా, బేసి-ఈవెన్ పథకాన్ని అమలు చేయడానికి నేషనల్ గ్రీన్ ట్రిబ్యునల్ వంటి ఇతర పాలక సంస్థల నుండి ఇంకా ఆమోదాలు అవసరం. ఆడ్-ఈవెన్ తిరిగి వస్తుందని ఖచ్చితంగా అయితే చెప్పలేము కానీ రావచ్చు అని అనుకుంటున్నాము.

ఆడ్-ఈవెన్ పథకం తిరిగి రావడం ఇప్పటికే పెద్ద తిరోగమనంలో ఉన్న ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమను ఎలా ప్రభావితం చేస్తుందో చూడటం కూడా ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది. ప్రజలు బేసి / సరి సంఖ్యల పలకలతో ఎక్కువ రెండవ కార్లను కొనుగోలు చేస్తారా? ప్రజలు హైబ్రిడ్ / EV ఎంపికను ఎంచుకుంటారా? లేదా ప్రజలు తమ కారు కొనుగోలును మరళా నిలిపివేస్తారా?

ఇవి కూడా చదవండి: 2019 లో ఆటోమోటివ్ ఇండస్ట్రీ మందగమనం వెనుక టాప్ 8 కారణాలు