புதிய பெட்ரோல் பவர் ட்ரெயின்களைப் பெற BS6 சகாப்தத்தில் ரெனால்ட் டஸ்டர், கேப்ட்ஷர், லாட்ஜி?

•  ரெனால்ட்டின் 1.0-லிட்டர் மற்றும் 1.3 லிட்டர் TCe இன்ஜின்கள் விரைவில் இந்தியாவுக்குள் வரக்கூடும்.
•  1.3 லிட்டர் யூனிட் அவுட்கோயிங் 1.5 லிட்டர் டீசல் எஞ்சினுக்கு ஒத்த சக்தி புள்ளிவிவரங்களை வழங்குகிறது.
•  தற்போது, டஸ்டர், கேப்ட்ஷர் மற்றும் லாட்ஜி 1.5 லிட்டர் டீசலை இரண்டு மாநிலங்களில் பெறுகின்றன.
•  புதிய பெட்ரோல் என்ஜின்கள் இரண்டாம்- ஜெனெரேஷன் ரெனால்ட் டஸ்டரை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் அறிமுகப்படுத்தக்கூடும்.
•  ஹூண்டாய் வென்யூ, மஹிந்திரா XUV300 க்கு போட்டியாக ரெனால்ட் ஒரு சப்-4m SUVயை உருவாக்கி வருகிறது.
•  வரவிருக்கும் சப்-4m SUV ஆட்டோ எக்ஸ்போ 2020 இல் காட்சிப்படுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், BS6 உமிழ்வு விதிமுறைகள் ஏப்ரல் 2020 முதல் துவங்கியவுடன் ரெனால்ட் இந்தியா தனது டீசல் எஞ்சினை அகற்றும் திட்டத்தை அறிவித்தது. தற்போது, டஸ்டர், கேப்ட்ஷர் மற்றும் லாட்ஜியில் 1.5 லிட்டர், 4 சிலிண்டர் டீசல் எஞ்சினை ரெனால்ட் வழங்குகிறது. இந்த எஞ்சின் இரண்டு மாநிலங்களில் கிடைக்கிறது - 85PS / 200Nm மற்றும் 110PS / 245Nm. BS6 விதிமுறைகள் செயல்படுத்தப்பட்டவுடன், இந்த மாதிரிகள் பல்வேறு சர்வதேச சந்தைகளில் வழங்கப்படும் புத்தம் புதிய பெட்ரோல் என்ஜின்களைப் பெறும் என்று எதிர்பார்க்கலாம்.

ரெனால்ட் 1.0 லிட்டர் TCe மற்றும் 1.3 லிட்டர் TCe டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் என்ஜின்களை கடந்த ஆண்டு அல்லது அதற்கு மேலாக ஐரோப்பாவில் பயன்படுத்துகிறது. 1.0-லிட்டர், 3-சிலிண்டர் யூனிட் 100PS / 160Nm யை வழங்குகிறது, மேலும் இது 5-ஸ்பீட் மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் ஆப்ஷனல் CVT யை வழங்குகிறது. இந்த யூனிட் யூரோ-ஸ்பெக் டஸ்டரில் 1.5 லிட்டர் நட்ஷ்ரல்லி அஸ்ப்பிரேட் பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் ஐந்தாம் தலைமுறை மைக்ராவை இடம் மாற்றுகிறது.

மற்றொரு, அதிக சக்திவாய்ந்த விருப்பம் 1.3 லிட்டர் TCe டர்போ-பெட்ரோல் யூனிட், அலையன்ஸ் பங்காளிகள் (ரெனால்ட்-நிசான்-மிட்சுபிஷி) டைம்லருடன் (மெர்சிடிஸ் பென்ஸின் உரிமையாளர்) இணைந்து உருவாக்கியது. இந்த இயந்திரத்தை டஸ்டர், கேப்ட்ஷர், மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் A-கிளாஸ் மற்றும் ரெனால்ட் பங்காளிகளிடமிருந்து வேறு சில கார்களில் காணலாம். இந்த எஞ்சின் 115PS, 130PS, 140PS மற்றும் 160PS வரையிலான மாறுபட்ட சக்தி வெளியீடுகளில் வழங்கப்படுகிறது. உச்ச டார்க் 270Nm என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 1.3 லிட்டர் மற்றும் 1.0 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்கள் இந்தியாவில் வழங்கப்படும் ரெனால்டின் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களுடன் ஒப்பிடும் முறை இங்கே.

யூரோ-ஸ்பெக் டஸ்டர் இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் ஆப்ஷனல் ஆல்-வீல் டிரைவோடு வழங்கப்படுகிறது. இந்த அமைப்பு விரைவில் இந்தியாவுக்கு வர முடியும். 1.0 லிட்டர் TCe இன்ஜின் 1.5 லிட்டர் பெட்ரோல் மோட்டாரை மாற்றும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம், அதே நேரத்தில் 1.3 லிட்டர் யூனிட் BS6 சகாப்தத்தில் 1.5 லிட்டர் டீசல் விட்டுச்சென்ற வெற்றிடத்தை நிரப்ப முடியும். டர்போ-பெட்ரோல் என்ஜின்கள் இரண்டும் யூரோ 6d-TEMP உமிழ்வு விதிமுறைகளுக்கு இணங்குகின்றன, அவை எங்கள் BS6 விதிமுறைகளை விட கடுமையானவை.

ரெனால்ட் சிறிய எஞ்சின்களை இரண்டாம்- ஜெனெரேஷன் டஸ்டருடன் அறிமுகப்படுத்தத் தொடங்கலாம், இது 2020 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட உள்ளது. ரெனால்ட் நிறுவனத்திடமிருந்து இதுவரை அதிகாரப்பூர்வ வார்த்தை எதுவும் இல்லை என்றாலும், அதன் செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்த டஸ்டர் லேசான-கலப்பின தொழில்நுட்பத்தையும் இது தரக்கூடும். ரெனால்ட்டின் எதிர்கால தயாரிப்பு வரிசையில் ஹூண்டாய் வென்யூ, டாடா நெக்ஸான், மஹிந்திரா XUV300 மற்றும் ஃபோர்டு ஈக்கோஸ்போர்ட் போன்றவற்றுக்கு சப்-4m காம்பாக்ட் SUV போட்டியாளரும் அடங்கும். பிப்ரவரியில் நடைபெறும் 2020 ஆட்டோ எக்ஸ்போவில் இது தெரியவரும்.

• வரவிருக்கும் ரெனால்ட் டஸ்டர் புதிய 1.3 லிட்டர் டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சின் பெறுகிறது

மேலும் படிக்க: ரெனால்ட் டஸ்டர் AMT