மஹிந்திரா எக்ஸ்யூவி 300: ஹிட்ஸ ் அண்ட் மிஸ்ஸ்
XUV300 இயக்கத்தில் இருந்தபின், எங்களுக்கு விடைபெற்ற விஷயங்கள் மற்றும் மஹிந்திரா மீது வேலை செய்ய முடிந்ததை நாங்கள் உணர்ந்தோம். பாருங்கள்
- ஒரு கருத்தை எழுதுக
புதுப்பிக்கப்பட்டது: மஹிந்திரா விலை ரூ 7.90 லட்சம் (எக்ஸ்ஷோரூம் இந்தியா) தொடங்கி கொண்ட இந்தியாவின் XUV300 அறிமுகப்படுத்தியது. இங்கே அதை பற்றி மேலும் படிக்கவும் .
2019 பிப்ரவரி மாதம் 14 ம் தேதி இந்தியாவில் XUV300 ஐ அறிமுகப்படுத்தும். மஹிந்திரா XUV300 ஐ 2019 ம் ஆண்டு துவங்குவோம் . இப்போது நாம் அதைஇயக்கினோம், நாம் விரும்பும் XUV300 பற்றி நிறைய விஷயங்கள் உள்ளன என்று சொல்லலாம். ஆனால் மஹிந்திரா ஒரு மிஸ் கொடுத்திருக்கிறார் என்று ஒரு சில பிட்கள் உள்ளன. இங்கே, துணை-4 மீட்டர் எஸ்யூவி மற்றும் மஹிந்திரா ஆகியவற்றிற்கு ஆதரவாக நாங்கள் என்ன வேலை செய்கிறோம் என்று நம்புகிறோம்.
மஹிந்திரா XUV300 பற்றி நாம் விரும்பும் விஷயங்கள்
பாதுகாப்பு: XUV300 அதன் வர்க்கம் சிறந்த பாதுகாப்பு தொகுப்பு கொண்டுள்ளது மற்றும் இதில் ஏழு ஏர்பேக்குகள், நான்கு சக்கரங்கள் மீது டிஸ்க் பிரேக்குகள், மலை பிடி உதவி ஈஎஸ்எஸ் அடங்கும், ISOFIX குழந்தை இருக்கை அறிவிப்பாளர்கள் மற்றும் ஒரு டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு அமைப்பு கூட.
அம்சங்கள்: மஹிந்திரா புதிய XUV300 உள்ள டஜன் மூலம் அம்சங்களை அடைக்கப்படுகிறது. இது ஒரு சில பிரிவுகளை பெறுகிறது - இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாட்டு, திசைமாற்றி முறைகள் (திசைமாற்றத்தின் எடையை சரிசெய்ய) மற்றும் முன் நிறுத்து உணர்கருவிகள். இது ஒரு சூரிய ஒளி, ப்ரொஜெக்டர் ஹெட்லேம்ப்ஸ் மற்றும் 17 அங்குல டயமண்ட் வெட்டு அலாய் சக்கரங்கள் மேல் மாறுபடும்.
சக்தி வாய்ந்த என்ஜின்கள்: XUV300 110 லிட்டர் மற்றும் 200NM மற்றும் 115PS மற்றும் 300Nm உற்பத்தி செய்யும் 1.5 லிட்டர் டர்போ டீசல் மோட்டார் அவுட் வைத்து ஒரு 1.2 லிட்டர் டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சின் கொண்டு வரும். XUV300 இன் டீசல் இயந்திரம் அதன் வர்க்கத்தில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் டார்விஐஸ்ட் என்று இந்த விவரங்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன. பெட்ரோல் மோட்டார் கூட XUV300 அதன் எதிரிகளை துல்லியமாக முறுக்குவிசைக்கு உதவுகிறது.
ரைடு தர: XUV300 இன் சவாரி தரமானது சுவாரஸ்யமாக உள்ளது. குறைந்த வேகங்களில் அனைத்து வகையான தடங்கல்களையும் இடைநிறுத்துவதும், துணை இலக்கான SUV யும் மூன்று டிகிரி வேகத்தைச் செய்தாலும் கூட பயிரிடப்படுகிறது.
மஹிந்திரா XUV300 இல் சிறந்ததாக இருந்திருக்கும் விஷயங்கள்
விண்வெளி: அதன் பிரிவில் நீண்ட வீல் பேஸ் போதிலும், XUV300 பின்புறத்தில் ஒரு பிட் தடைபட்ட உணர்கிறது. மின்தேர்ட் பூட் அளவைக் குறிப்பிடுவதைத் தவிர்த்து விட்டாலும், வார இறுதி பயணத்திற்கான உங்கள் குடும்பத்தின் பதுங்கு குழிக்கு இடமளிக்கும் அளவுக்கு அது பெரியதல்ல என்று எங்களுக்குத் தெரியும். மேலும், ஏற்றுதல் உதடு எங்கள் விருப்பபடி மிகவும் அதிகமாக அமைக்கப்படுகிறது. முன் பயணிகள் பாதையில் கூட தடைபட்டது மற்றும் இந்த சக்கர அடிப்படையிலான எதுவும் இல்லை போது, இது மஹிந்திரா XUV300 பேக்கேஜிங் அதிக கவனம் செலுத்த முடியும் என்ற உண்மையை சுட்டிக்காட்டுகிறது.
இல்லை தானியங்கி பரிமாற்ற: XUV300 ஒரு தானியங்கி கியர்பாக்ஸில் கிடைக்காது மற்றும் அவர்களின் இடது கால் உடற்பயிற்சி செய்ய விரும்பாதவர்கள் இந்த பிரிவில் வேறு சில வாகனங்களுக்கு குடியேற வேண்டும். டீசல் என்ஜின் (நாங்கள் இன்னும் பெட்ரோல்-இயங்கும் XUV300 இயக்கவில்லை) 1500rpm க்கு கீழே உள்ள டர்போ லேக் பாதிக்கப்பட்டு, நகரின் நிலைமைகளை நகர்த்துவதற்கு நீங்கள் cogs வழியாக மாற்ற வேண்டும்.
மைய பணியகம் வடிவமைப்பு: XUV300 Ssangyong Tivoli அடிப்படையாக கொண்டது மற்றும் அது அதன் டாஷ்போர்டு வடிவமைப்பு பகிர்ந்து. 2015 ஆம் ஆண்டு முதல் திவிலி பல்வேறு உலகளாவிய சந்தைகளில் விற்பனைக்கு வருகிறது, அதன் டாஷ்போர்டு புதிய தலைமுறை அல்லது அற்புதமானதாக இருக்காது. பெரும்பாலான நவீன டாஷ்போர்டுகளில் ஒரு மிதக்கும் அல்லது "ப்ராப்ட்-அப்" திரை மற்றும் குறைந்த பட்டி பொத்தான்கள் உள்ளன, இது XUV300 உடன் இல்லை. ஆரஞ்சு பின்னணி கருவி பணியகம் மற்றும் எளிய ஜேன் கருவி கிளஸ்டர் ஒட்டுமொத்த அனுபவத்திலிருந்து விலகி செல்கின்றன.
சீரற்ற தரம்: XUV300 ஒரு பிரீமியம் அறைக்கு உத்தரவாதம் தருகையில், தரமானது சீரற்றதாகவும், சில இடங்களில் பொருந்தும்- மற்றும்-பூச்சு கேள்விக்குரியது. குழு இடைவெளிகளைப் போலவே, சுவிட்சுகள் மற்றும் தண்டுகளின் தரமும் சீரானவை அல்ல.
