ஹோண்டா WR-V: காணாமல் போனது என்ன?

நாங்கள் குற்றம் கண்டுபிடிக்கவில்லை, ஆனால் நாம் அதே க்ராஸோவர் ஸ்பேஸ் மற்றும் அதே விலையில்  உள்ள  அதன் உடன்பிறப்புகளை  பார்த்தால் அம்சம் ஏற்றப்பட்ட ஹோண்டா WRV பல அம்சங்களில் காணாமல் போகின்றது. அடுத்த வாரம் மார்ச் 16ம் தேதி ஹோண்டா அறிமுகப்படுத்தவுள்ளதுடன் அதன் விலை 7 லட்ச ரூபாய்க்கு தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

போட்டியாளர்களைப் பற்றி பேசுகையில், இதேபோல் விலைக்கு வாங்கப்படும் கார்கள் நிறைய உள்ளன (இரண்டும் சப்-4m SUVs மற்றும் கிராஸ்-ஹட்ச்சஸ்) எக்கோஸ்போர்ட், விட்டாரா ப்ரெஸ்ச, TUV3OO, நுவோஸ்போர்ட், கிராஸ் போலோ, அர்பன் கிராஸ் / அவ்வேன்ஷூரா, இட்டியோஸ் கிராஸ், எக்கோஸ்போர்ட் மற்றும் i20 ஆக்டிவ் போன்றவை. WR-V இல் காணாமல் போனவை என்ன என்று பார்க்கலாம்.

அதிக சக்திவாய்ந்த பெட்ரோல் இயந்திரம்

WRV இன் 1.2 லிட்டர் ஜாஸிலிருந்து-பெறப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சின், ஆர்வமுள்ளவர்கள் மேலும் விரும்புவதை விட்டுவிட செய்யும். நீங்கள் நகரின் தந்திரோபாயங்கள், தளர்ந்த ஓட்டுனர்களிடத்திலும் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை என்றாலும், அது நெடுஞ்சாலைகளில் போதுமானதாக இல்லை. இந்த கார் அடிப்படையாக கொண்டிருக்கும் பெட்ரோல் ஜாஸ், அதே பிரச்சனையை எதிர்கொள்கிறது. ஆனால் WRV ஹட்ச்சை ஒப்பிடும்போது 62kg கனமாக உள்ளது அது இந்த உண்மையை மேலும் உயர்த்துகிறது.

1.2-லிட்டர் சப்-4m கார்களில் அதிகமான இயந்திரங்களின் இடமாற்றம் அதிகமாக வரிகளை ஈர்க்கும் அதன் விலை அதிகரிக்கும் என்று நீங்கள் வாதிட வேண்டும். உதாரணமாக, ஈகோஸ்போர்ட்,  1.5 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் கொண்டு வருகிறது, அது ஒரு சப்-4M கார் ஆகும். டொயோட்டா இட்டியோஸ் கிராஸ் ஒரு சப்-4M கார் மற்றும் 1.5 லிட்டர் பெட்ரோல் மோட்டார் கொண்டு வருகிறது, அதே ஃபியட் கார்களிலும் கூட (1.4 லிட்டர் டர்போ மோட்டார்). WRV இல் 1.5 லிட்டர் பெட்ரோல் மோட்டார் எளிதாக ஹோண்டா வழங்கியிருக்கலாம், எப்படியிருந்தாலும் இந்தியாவிலிருந்தே ஏற்றுமதி செய்யும் ஜாஸ்ஸைப் போலவே.

• ஹோண்டா WR-V Vs ஹூண்டாய் i20 ஆக்டிவ் Vs ஃபியட் அவெஞ்சுரா Vs டொயோட்டா இட்டியோஸ் கிராஸ் Vs வோக்ஸ்வாகன் கிராஸ் போலோ: ஸ்பெக் காம்பரோ

தானியங்கி ஆப்ஷன் இல்லை

அதன் உடன்பிறப்புகளைப் போலன்றி, WRV நாட்டில் ஒரே ஹோண்டா மட்டுமே, அதன் பெட்ரோல் மோட்டார் கொண்ட ஆட்டோமொபைல் வேரியண்ட்டை வழங்கவில்லை, மொபிலியோவுடன் (உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது). இப்போது ஆட்டோமேட்டிக்ஸ் வாங்குவோர் விருப்பத்தை பார்த்து, ஹோண்டா உண்மையில் இந்த வாய்ப்பை தவற விட்டுவிடக்கூடாது ஜாஸ் அதே இயந்திரத்துடன் ஒரு CVT கார் ஆப்ஷனை வழங்குகிறது என்பதை கருத்தில் கொண்டு.

ஹோண்டா ஜாஸ் மேஜிக் இருக்கைகள்

WR-V இன் பேக்கேஜிங் மிகப்பெரிய இடைவெளியாகும். ஹோண்டா ஜாஸ் போலல்லாமல், WR-V அதன் புகழ்பெற்ற மேஜிக் சீட்டைக் கொண்டிருக்காது. ஹோண்டா ஒரு 'ஸ்போர்ட்டி லைஃப் ஸ்டைல் வாகனம் (SLV)' என்று

ஊக்கமளித்ததில் இருந்து அதன் காம்பெக்ட் கிராஸோவர் பிரேசிலிய பதிப்பில் வழங்கப்படும் மேஜிக் சீட்கள், நிச்சயமாக அதன் மொத்த பேக்கேஜை உயர்த்தியிருக்கும். அதன் நெகிழ்வான மேஜிக் சீட்ஸுடன் ஹோண்டா ஜாஸ் ஒரு சுழற்சியைக் கொண்ட பல வகையான சாமான்களை எடுத்துச்செல்ல பல்வேறு ஆப்ஷன்களை வழங்குகிறது! பரிதாபம் என்னவென்றால் ஹோண்டா இந்தியாவில் மேஜிக் சீட்களை வழங்கவில்லை.

• ஹோண்டா WR-V Vs ஜாஸ்: வேறுபாடு என்ன

​​​​​​​

அடித்தளம் இல்லாத வடிவமைப்பு

குறிப்பாக, ஜாஸ்ஸுக்கு மாறாக, WRV முக்கியத்துவம் கொண்டு நிற்கும் வகையில் ஹோண்டா ஒரு கௌரவமான வேலை செய்துள்ளது. ஆனால் இன்னும், நீங்கள் பல கோணங்களில், குறிப்பாக பக்கங்களில் இருந்து பார்க்கையில் ஹாட்ச்பேக் போன்ற தோற்றம் கிடைக்கும். அது ஒரு கெட்ட விஷயம் அல்ல வடிவமைப்பு முற்றிலும் அகநிலை, ஆனால் போர்ட் இக்கோஸ்போர்ட் போன்ற அடித்தள வடிவமைப்புகளை விரும்பும் மக்கள் ஏராளம். அனுபவமற்றவர்களுக்கு இக்கோஸ்போர்ட் ஃபீயஸ்டாவை அடிப்படையாகக் கொண்டது (இப்போது இந்தியாவில் நிறுத்தப்பட்டது), ஆனால் இதிலிருந்து ஒரு பாடி பேனல் கூட நீக்கப்படவில்லை. உண்மையில், ஈகோஸ்போர்ட் ஃபீயஸ்டாவுடன் அதன் அடித்தளங்களை பகிர்ந்து கொண்டது என்பதை சொல்வது கடினம்.

அதன் உடன்பிறப்புகளைப் போல மாட்டிறைச்சி போன்ற ஸ்பாய்லர் இல்லை

ஸ்போய்லர்ஸ் எப்போதும் ஹோண்டாவின் முதல் விஷயம், பர்ஸ்ட்-ஜென் ஹோண்டா சிட்டி முதல் பெரிய கொழுத்த விங் கொண்ட ஹோண்டா ஜாஸ் வரை. ஃபேஸ்லிப்டட் ப்ரயோ கூட சங்கி புதிய ஸ்பாய்லர் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஃபேஸ்லிப்டட் 2017 ஹோண்டா சிட்டியுடன். துரதிருஷ்டவசமாக WRV ஸ்பாய்லர் வழங்குவதில் தவறியது; இருப்பினும், ஹோண்டா இதை ஒரு கூடுதல் ஆப்ஷனாக வழங்கக்கூடும். ஆனால் மேற்கூறிய மாடல்களின் வரம்புக்குட்பட்ட மாதிரிகள் ஒரு ஸ்பாய்லர் கொண்ட தரநிலையில் உள்ளன.

பெட்ரோல் மாடல்கள் டீசல் சகாப்தங்களுடன் ஒப்பிடும் போது அம்சங்கள் பற்றாக்குறை கொண்டது

இரண்டு மாறுபட்ட ஆப்ஷன்களில் WR-V கிடைக்கிறது, டீசல் டிரிம் ஒப்பிடுகையில், பெட்ரோல் இன் வரம்புக்குட்பட்ட பதிப்பு அம்சங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை. உண்மையில், பெட்ரோல் மற்றும் டீசலின் மேல்-இறுதி பதிப்பை நாம் பார்த்தால், முன்னாள் WR-V இன் மாறுபாடு வரிசையில் இது பின்தங்கிய நிலையில் இருக்கும் என தோன்றுகிறது. பெட்ரோல் டாப்-ஸ்பெக் மாதிரியானது குரூஸ் கண்ட்ரோல் போன்ற அம்சங்கள், மற்றும் பஸ்ஸிவ் கீலஸ் என்ட்ரியுடன் இயந்திர ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் கொண்டிருக்கவில்லை.

பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:

ஹோண்டா WR-V: முதல் இயக்கி விமர்சனம்

ஹோண்டா WRV ரூ. 7.75 லட்சம்