கிராஷ் சோதனையில் டாட்சன் ரெடி-GO வெறும் 1-நட்சத்திர மதிப்பெண்களை பெற்றுள்ளது
புதிய இந்திய பாதுகாப்பு விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்ய கூடுதல் பாதுகாப்பு அம்சங்களுடன் ரெடி-GO சமீபத்தில் புதுப்பிக்கப்பட்டது
- ஒரு கருத்தை எழுதுக
- ரெடி-GOவின் அடிப்படை மாறுபாடு உலகளாவிய NCAP கிராஷ் சோதனைக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது.
- இது வயதுவந்தோர் பாதுகாப்பிற்காக 1-நட்சத்திர மதிப்பீட்டையும், குழந்தைகளின் பாதுகாப்பிற்காக இரண்டு நட்சத்திரங்களையும் மதிப்பீடு செய்ய முடிந்தது.
- ரெடி-GOவின் அனைத்து வகைகளிலும் தரமாக ஒரு ஓட்டுனர் பக்க ஏர்பேக்கை மட்டுமே டாட்சன் வழங்குகிறது.
- க்விட் மற்றும் S-பிரஸ்ஸோவைப் போலல்லாமல், பயணிகள் ஏர்பேக்கின் ஆப்ஷனுடன் கூட டாட்சன் ரெடி-GO வரவில்லை.
- டாட்டா நெக்ஸன் 5-நட்சத்திர மதிப்பீட்டைப் பெற குளோபல் NCAP சோதனை செய்த ஒரே ஒரு தயாரிக்கப்பட்ட இந்தியா காராக உள்ளது.
குளோபல் NCAP சமீபத்தில் தனது # சேஃபர்கார்ஸ்ஃபார் இந்தியா பிரச்சாரத்தின் ஆறாவது சுற்றை நடத்தியது மற்றும் அதன் கிராஷ் சோதனை முடிவுகளை வெளியிட்டது. நான்கு கார்கள் சோதனை செய்யப்பட்டன: மாருதி எர்டிகா, மாருதி வேகன்R, ஹூண்டாய் சாண்ட்ரோ மற்றும் டாட்சன் ரெடி-GO. நான்கில், நுழைவு-நிலை ரெடி-GO ஹேட்ச்பேக் 1 நட்சத்திரங்களை அடைந்தது, இது மிகக் குறைவானது.
ஜூலை 1, 2019 முதல் பொருந்தும் புதிய பாதுகாப்பு விதிமுறைகளின்படி ரெடி-GO இப்போது ஓட்டுனர் பக்க ஏர்பேக் தரத்துடன் வருகிறது. இருந்தாலும், இது வயது வந்தோருக்கான பாதுகாப்பிற்காக வெறும் 1-நட்சத்திர மதிப்பீட்டையும், குழந்தைகளின் பாதுகாப்பிற்காக இரண்டு நட்சத்திரங்களையும் பெற்றுள்ளது உலகளாவிய NCAP சோதனைகளில்.
ரெடி-GOவின் உடல் ஷெல் மற்றும் புட்வெல் 'நிலையற்றது' என மதிப்பிடப்பட்டது. தலை மற்றும் கழுத்துப் பாதுகாப்பு 'நல்லது' என மதிப்பிடப்பட்டிருந்தாலும், ஓட்டுனரின் மார்பு பாதுகாப்பு ‘தரம் தாழ்வானது’ என்று அழைக்கப்பட்டது. இது ஓட்டுனரின் உயிருக்கு ஆபத்தான காயங்களை ஏற்படுத்தும் எனவே வயதுவந்தோர் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு ஒரு நட்சத்திரத்திற்கு மட்டுமே உள்ளது.
இதை படியுங்கள்: டாட்சன் GO மற்றும் GO பிளஸ் CVT மாறுபாடுகள் தொடங்கப்பட்டன
குழந்தை மதிப்பீட்டைப் பொறுத்தவரை, ரெடி-GO மூன்று வயது மற்றும் பதினெட்டு மாத வயதுடைய டம்மிகளின் தலைகளை பாதிப்புக்குள்ளாக்கியதால், குழந்தைகளின் பாதுகாப்பிற்காக இரண்டு நட்சத்திரங்களை மட்டுமே பெற முடிந்தது. சிறந்த மதிப்பீட்டை இழக்க மற்றொரு காரணம் ISOFIX குழந்தை இருக்கை நங்கூரங்கள் இல்லாததுதான்.
இதை படியுங்கள்: ரெனால்ட் ட்ரைபர் Vs டாட்சன் GO +: எந்த 7 இருக்கைகள் வாங்க வேண்டும்?
குளோபல் NCAP கிராஷ் சோதனைகள் 64 கி.மீ வேகத்தில் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழலில் நடத்தப்படுகின்றன. எவ்வாறாயினும், உண்மையான உலகத்திற்கு வரும்போது, மிக உயர்ந்த விபத்து சோதனை மதிப்பீடு கூட பயணிகளின் பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது என்பதை நாம் சுட்டிக்காட்ட வேண்டும்.
மேலும் படிக்க: டாட்சன் ரெடிGO AMT
