- English
- லாகின் / ரிஜிஸ்டர்
எம்ஜி இஸட்எஸ் இவி vs மாருதி சுசூகி இ விட்டாரா
நீங்கள் எம்ஜி இஸட்எஸ் இவி வாங்க வேண்டுமா அல்லது மாருதி சுசூகி இ விட்டாரா வாங்க வேண்டுமா ? எந்த கார் உங்களுக்கு சிறந்தது என்பதைக் கண்டறியவும் - இரண்டு மாடல்களின் விலை, அளவு, ரேஞ்ச் பேட்டரி பேக், சார்ஜிங் வேகம், வசதிகள், வண்ணங்கள் மற்றும் பிற விவரங்களின் அடிப்படையில் ஒப்பிட்டு பார்க்கவும். புது டெல்லி -யில் எம்ஜி இஸட்எஸ் இவி விலை ரூபாயில் தொடங்குகிறது 17.99 லட்சம் எக்ஸ்-ஷோரூம் மற்றும் புது டெல்லி -யில் மாருதி சுசூகி இ விட்டாரா விலை ரூபாயில் தொடங்குகிறது 16.19 லட்சம் எக்ஸ்-ஷோரூம்.
இஸட்எஸ் இவி Vs சுசூகி இ விட்டாரா
| கி highlights | எம்ஜி இஸட்எஸ் இவி | மாருதி சுசூகி இ விட்டாரா |
|---|---|---|
| ஆன் ரோடு விலை | Rs.21,85,028* | Rs.21,28,975* |
| ரேஞ்ச் (km) | 461 | 543 |
| ஃபியூல் வகை | எலக்ட்ரிக் | எலக்ட்ரிக் |
| பேட்டரி திறன் (kwh) | 50.3 | 61 |
| கட்டணம் வசூலிக்கும் நேரம் | 9h | ஏசி 7.4 kw (0-100%) | 45 min (10-80%) |
எம்ஜி இஸட்எஸ் இவி vs மாருதி சுசூகி இ விட்டாரா ஒப்பீடு
- எதிராக
- காரை இணைக்கவும்
| அடிப்படை தகவல் | |||
|---|---|---|---|
| ஆன்-ரோடு விலை in புது டெல்லி | rs.21,85,028* | rs.21,28,975* | |
| ஃபைனான்ஸ் available (emi) | Rs.42,467/month | Rs.40,521/month | |
| காப்பீடு | Rs.85,082 | Rs.83,165 | |
| பயனர் rating | அடிப்படையிலான128 மதிப்பீடுகள் | அடிப்படையிலான23 மதிப்பீடுகள் | |
| brochure | |||
running cost | ₹1.09/km | ₹1.12/km | |
அடிப்படை தகவல்| இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம் | |||
|---|---|---|---|
| வேகமாக கட்டணம் வசூலித்தல் | Yes | Yes | |
| கட்டணம் வசூலிக்கும் நேரம் | 9h | ஏசி 7.4 kw (0-100%) | 45 min (10-80%) | |
| பேட்டரி திறன் (kwh) | 50.3 | 61 | |
| மோட்டார் வகை | permanent magnet synchronous motor | 3 phase ஏசி permanent magnet synchronous | |
| அதிகபட்ச பவர் (bhp@rpm) | 174.33bhp | 172bhp | |
| மேக்ஸ் டார்க் (nm@rpm) | 280nm | 193nm | |
| ரேஞ்ச் (km) | 461 km | 543 km | |
| பேட்டரி உத்தரவாதத்தை | 8 years மற்ற நகரங்கள் 150000 km | - | |
| பேட்டரி type | lithium-ion | லித்தியம் ion | |
| கட்டணம் வசூலிக்கும் நேரம் (a.c) | upto 9h 7.4 kw (0-100%) | 9.0 h (10-100%) | |
| கட்டணம் வசூலிக்கும் நேரம் (d.c) | 60 min 50 kw (0-80%) | 45 min (10-80%) | |
| regenerative பிரேக்கிங் | ஆம் | ஆம் | |
| regenerative பிரேக்கிங் levels | 3 | - | |
| சார்ஜிங் port | ccs-ii | ccs-ii | |
| ட்ரான்ஸ்மிஷன் type | ஆட்டோமெட்டிக் | ஆட்டோமெட்டிக் | |
| gearbox | 1-Speed | Single Speed | |
| டிரைவ் டைப் | |||
| சார்ஜிங் options | 7.4 kW AC | 50 kW DC | 7.4 kW AC | |
| charger type | 15 A Wall Box Charger (AC) | CCS2 (DC)/Type 2 (AC) | |
| கட்டணம் வசூலிக்கும் நேரம் (15 ஏ plug point) | upto 19H (0-100%) | - | |
| கட்டணம் வசூலிக்கும் நேரம் (7.2 k w ஏசி fast charger) | upto 9H(0-100%) | 9.0 H (10-100%) | |
| கட்டணம் வசூலிக்கும் நேரம் (50 k w டிஸி fast charger) | 60Min (0-80%) | 45 Min (10-80%) | |
இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம்| எரிபொருள் மற்றும் செயல்திறன் | ||
|---|---|---|
எரிபொருள் மற்றும் செயல்திறன்| suspension, ஸ்டீயரிங் & brakes | ||
|---|---|---|
suspension, ஸ்டீயரிங் & brakes| அளவுகள் மற்றும் திறன் | ||
|---|---|---|
அளவுகள் மற்றும் திறன்| ஆறுதல் & வசதி | ||
|---|---|---|
ஆறுதல் & வசதி| உள்ளமைப்பு | ||
|---|---|---|
உள்ளமைப்பு| வெளி அமைப்பு | ||
|---|---|---|
வெளி அமைப்பு| பாதுகாப்பு | ||
|---|---|---|
பாதுகாப்பு| adas | ||
|---|---|---|
adas| advance internet | ||
|---|---|---|
advance internet| பொழுதுபோக்கு மற்றும் தொடர்பு | ||
|---|---|---|
பொழுதுபோக்கு மற்றும் தொடர்புPros & Cons
- பிஎஸ் 1.2
- குறைகள்
Research more on இஸட்எஸ் இவி மற்றும் இ விட்டாரா
Videos of எம்ஜி இஸட்எஸ் இவி மற்றும் மாருதி சுசூகி இ விட்டாரா
9:31MG ZS EV 2022 Electric SUV Review | It Hates Being Nice! | Upgrades, Performance, Features & More4 years ago23.1K வின்ஃபாஸ்ட்- Maruti Suzuki e VITARA: The Perfect First Electric Car!7 மாதங்கள் ago15K வின்ஃபாஸ்ட்
எம்ஜி இஸட்எஸ் இவி comparison with similar cars
இ விட்டாரா comparison with similar cars
Compare cars by எஸ்யூவி
*ex-showroom <cityname> யில் உள்ள விலை
×
we need your சிட்டி க்கு customize your experience