டியாகோ இன்னும் அதே 1.2-லிட்டர், 3-சிலிண்டர் பெட்ரோல் இன்ஜினுடன் 5-ஸ்பீடு மேனுவல் மற்றும் ஆப்ஷனல் 5-ஸ்பீடு AMT உடன் வருகிறது. இருப்பினும், CNG வேரியன்ட்களில், நீங்கள் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மட்டுமே பெறுவீர்கள். நல்ல விஷயம் என்னவென்றால், பெட்ரோலின் 86PS/113Nm ட்யூன் CNG -யின் பெட்ரோல் மோடிலும் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது , அதே சமயம் குறைக்கப்பட்ட அவுட்புட் (73PS/95Nm) CNG -க்கு மட்டுமே பொருந்தும். மேலும், டாடா கார் பெட்ரோலை விட CNG மோடில் தொடங்குவதற்கான செயல்பாட்டைச் சேர்த்துள்ளது, இது இந்த பிரிவில் முதலாவதாகும்.
குறைந்த ட்யூன் இருந்தபோதிலும், டாடா நன்றாக நிர்வகிப்பது இரண்டு எரிபொருள் மோட்களுக்கு இடையேயான இன்ஜின் உணர்வைத்தான். இயக்கத்தில், CNG பவர்டிரெய்ன் பெட்ரோலைப் போலவே ரீஃபைன்மென்ட் உணர்கிறது, சிறிய வித்தியாசம் மட்டுமே அதிக வேகத்தில் ஊர்ந்து செல்கிறது. நீங்கள் கூர்ந்து கவனிக்கும் வரை, பெட்ரோல் மற்றும் CNG சக்தியில் வாகனம் ஓட்டுவது ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். டியாகோவின் இன்ஜின் இந்த பிரிவில் மிகவும் ரீஃபனைன்மென்ட் இல்லை, மேலும் அதை சீராக இயங்கச் செய்வதற்கும், கேபினுக்குள் ஊர்ந்து செல்லும் இன்ஜின் சத்தத்தைக் குறைப்பதற்கும் இன்னும் கொஞ்சம் நன்றாகச் சரிசெய்வதை நாங்கள் பாராட்டியிருப்போம்.
உங்களின் பெரும்பாலான பயன்பாடு நகர எல்லைக்குள் மற்றும் CNG மோடில் இருக்கப் போகிறது என்றால், டியாகோ CNG தனது கடமைகளை சிரமம் இல்லாமல் செய்யும். லோ-எண்ட் டார்க் -கின் காரணமாக வரிசையிலிருந்து இறங்கி முன்னேறுவது சிரமமில்லாமல் உள்ளது. இடைவெளிகளுக்குச் சென்று ஓவர்டேக் செய்யும் போது கூட, நீங்கள் சரியான கியரில் இருந்தால், டியாகோ முன்னேறும். இன்ஜினின் வலுவான மிட்ரேஞ்ச், நகரத்தில் 2வது மற்றும் 3வது கியரில் அதிகமாக ஷிப்ட் செய்யாமல் பயணிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. விரைவாக முந்திச் செல்வதற்கு ஒரு டவுன் ஷிப்ட் தேவைப்படும், அதுவும், அதன் எளிதான ஷிஃப்டிங் ஆக்ஷன் மற்றும் லைட் கிளட்ச் மூலம், சிரமமின்றி நடக்கும்.
CNG -யில் பவர் டெலிவரி மிகவும் சீரான மோடில் நடைபெறுகிறது, இது தினசரி பயணங்களுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும். ஆனால் ஆம், இது இன்னும் கொஞ்சம் குத்துவதற்கு உங்களைத் தூண்டும். பெட்ரோல் பயன்முறையில் கூட, சீரான ஆக்ஸலரேஷன் அனுபவம் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். எங்கள் செயல்திறன் சோதனையில், 3வது கியரில் 30-80 கிமீ/மணி வேகத்தில் 1 வினாடி வித்தியாசம் இருந்தது. CNG -க்கு இது ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய சாதனை.
| ஆக்சலரேஷன் |
பெட்ரோல் |
CNG |
வித்தியாசம் |
| 0-100 கிமீ/மணி |
15.51 நொடிகள் |
17.28s |
1.77 நொடிகள் |
| 30-40 கிமீ/மணிகிமீ/மணி (3 வது கியர்) |
12.76 நொடிகள் |
13.69s |
0.93 நொடிகள் |
| 40-100 கிமீ/மணிகிமீ/மணி (4 வது கியர்) |
22.33 நொடிகள் (BS IV) |
24.50s |
2.17 நொடிகள் |
CNG பயன்முறை குறைவாக இருந்தால், அதிக rpms -ல் ஆக்சலரேஷன் ஆகும். அங்குதான் பெட்ரோல் மோடில் நெடுஞ்சாலை முந்திச் செல்லும் போது ஒரு தனித்துவமான நன்மையைக் கொண்டுள்ளது. ஆக்சலரேஷனில் தெளிவான மாற்றம் இருப்பதால், அதிக rpms இழுக்க முயற்சிக்கும்போது பெட்ரோலுக்கு மாறுவது நல்லது. அதனால்தான் 100 கிமீ வேகத்தில், இரண்டு எரிபொருள் மோடுகளுக்கும் இடையே உள்ள வித்தியாசம் கிட்டத்தட்ட 2 வினாடிகள் ஆகும். இந்த நேரத்தில்தான் நீங்கள் பெட்ரோலுக்கு மாற வேண்டும். அப்போதுதான் டாஷ்போர்டில் உள்ள மோட் ஸ்விட்ச் பொத்தான் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஒவ்வொரு முறையும், CNG மோடில் பெட்ரோலை போலவே நன்றாக இருக்கும், மேலும் கார் CNG -யில் இயங்குவதை நீங்கள் கவனிக்க மாட்டீர்கள்.
இயக்க செலவுகள், மைலேஜ் மற்றும் வரம்புஇயங்கும் செலவுகள், மைலேஜ் மற்றும் வரம்பு
எங்கள் உள் சோதனையின்படி, டியாகோ CNG நகரத்தில் 15.56 கிமீ/கிலோ மைலேஜைத் தந்தது. நாங்கள் புனேவில் CNG-பவர்டு ஹேட்ச்பேக்கை ஓட்டினோம், அங்கு CNG எரிபொருளின் விலை கிலோ ரூ.66. இந்த புள்ளிவிவரங்களின் அடிப்படையில், இயங்கும் செலவு ரூ. 4.2/கிமீ. பெட்ரோலில் இயங்கும் டியாகோவின் அதே சோதனையானது லிட்டருக்கு 15.12 கிமீ மைலேஜ் கிடைத்தது. புனேயில் பெட்ரோல் விலை லிட்டருக்கு 109 ரூபாய் மற்றும் இயங்கும் விலை கிமீக்கு 7.2 ரூபாய். இதன் பொருள் நீங்கள் டியாகோ CNG -யை பயன்படுத்தும் போது, நீங்கள் ரூ 3/கிமீ மிச்சப்படுத்துகிறீர்கள்.
டாடா CNG வேரியன்ட்களின் விலையை பெட்ரோல் விலையை விட ரூ.90,000 பிரீமியமாக நிர்ணயித்துள்ளது. எனவே, Tiago CNG இல் உங்களின் முதல் 30,000 கிமீ கூடுதல் செலவை மீட்டெடுப்பதில் செலவிடப்படும், அதன் பிறகு நீங்கள் ரூ. 3/கிமீ வித்தியாசத்தின் பலன்களைப் பெறத் தொடங்குவீர்கள். இருப்பினும், ஒரு பிரச்சினை உள்ளது.டாடா CNG வேரியன்ட்களின் விலையை பெட்ரோல் விலையை விட ரூ.90,000 பிரீமியமாக நிர்ணயித்துள்ளது. எனவே, Tiago CNG இல் உங்களின் முதல் 30,000 கிமீ கூடுதல் செலவை மீட்டெடுப்பதில் செலவிடப்படும், அதன் பிறகு நீங்கள் ரூ. 3/கிமீ வித்தியாசத்தின் பலன்களைப் பெறத் தொடங்குவீர்கள். இருப்பினும், ஒரு பிரச்சினை உள்ளது.
டியாகோ CNG -யின் தண்ணீருக்கு சமமான கொள்ளளவு 60 லிட்டர் மற்றும் 10.8 கிலோ வைத்திருக்கும் திறன் கொண்டது. நகரத்தில் 15.56கிமீ/கிலோ மைலேஜுடன், சுமார் 160கிமீ தூரம் வரை செல்லும். எனவே தினமும் 50 கிமீ ஓட்டினால், மூன்றாவது நாளுக்கு ஒருமுறை CNG டேங்கில் எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டும்! மேலும் இது உங்களுக்கு ரூ.700/ரீஃபில் ஆகும். ஒப்பிடுகையில், பெட்ரோலில் இயங்கும் டியாகோவில் 35 லிட்டர் டேங்க் உள்ளது, இதன் விளைவாக 530 கி.மீ. ஹேட்ச்பேக்கின் மிகப்பெரிய நன்மைகளில் ஒன்று, அது CNG இல்லாவிட்டாலும், அது பெட்ரோல் சக்தியுடன் தொடரும். ஆனால் இந்தியாவில் CNG எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையங்களின் பற்றாக்குறை காரணமாக, உங்கள் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து அதை நிரப்ப வரிசையில் காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும்.
