മാരുതി സുവർട്ടി വാഗൺ ആർ 2019 സിയാൻറോ Vs ടിയാഗോ vs ഗോളം സെലെരിയോ Vs: സ്പെസിഫിക്കേഷൻ താരതമ്യം
പുതിയ സാൻട്രോയുടെ മൂന്ന് മാസത്തിനകം പുതിയ വാഗൺ ആർ വരുന്നു. ഞങ്ങൾ പരസ്പരം ഏറ്റുമുട്ടുകയും അവരുടെ എതിരാളികളോട് പൊരുതുകയും ചെയ്യുന്നു
- ഒരു അഭിപ്രായം എഴുതുക
പുതിയ സാൻട്രോയുടെ മൂന്ന് മാസത്തിനകം പുതിയ വാഗൺ ആർ വരുന്നു. ഞങ്ങൾ പരസ്പരം ഏറ്റുമുട്ടുകയും അവരുടെ എതിരാളികളോട് പൊരുതുകയും ചെയ്യുന്നു
മാരുതി സുസുക്കിയുടെ പുതിയ വാഗൺ ആർ 2019 ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലിറക്കി . അതിനർഥം, നമ്മൾ ഒരു പുതിയ സാൻട്രോയും പുതിയ വാഗൺ ആർയുമാണ്, അത് ദീർഘകാലം ദീർഘകാലം നിലനിൽക്കുന്നു, അത് അവരുടെ പഴയ വൈരാഗ്യത്തെ ഭരിക്കുന്നു. പുതിയ ഹ്യുണ്ടായ് സാൻട്രോ, ഡാറ്റ്സൻ ഗോ സ്മാർട്ട്, ടാറ്റ ടയോഗോ , മാരുതി സുസുക്കി സെലെറിയോ തുടങ്ങിയ എതിരാളികളായ ഹാച്ച്ബാക്കുകളെ എതിർക്കുന്നതെങ്ങനെയെന്ന് നമുക്ക് മനസ്സിലാക്കാം .
|
|
പുതിയ വാഗൺ ആർ |
സാൻട്രോ |
ടിഗോ |
പോകുന്നു |
സെലറി |
| ദൈർഘ്യം |
3655 |
3610 |
3746 |
3788 |
3695 |
| വീതി |
1620 |
1645 |
1647 |
1636 |
1600 |
| ഉയരം |
1675 |
1560 |
1535 |
1507 |
1560 |
| വീൽബേസ് |
2435 |
2400 |
2400 |
2450 |
2425 |
| ബൂട്ട് സ്പെയ്സ് (ലിറ്ററുകൾ) |
341 |
235 |
242 |
265 |
235 |
-
ദൈർഘ്യമേറിയ : ഡാറ്റ്സൻ GO
-
വിശാലമായത് : ടാറ്റ ടയോഗോ
-
ഏറ്റവും വലിയ : മാരുതി സുസുക്കി വാഗൺ ആർ
-
ദൈർഘ്യമേറിയ വീൽബേസ്: ഡാറ്റ്സൺ ഗോ
പുതിയ വാഗൺ ആർ മുൻ പതിപ്പിനേക്കാൾ വലുതാണെന്ന് മാത്രമല്ല, ഈ സെഗ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും വലിയ കാറല്ല. മൊത്തത്തിൽ, ഇത് ഡാറ്റ്സൻ ഗോ. ഡാറ്റ്സണിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ കാർ ആണ്. മൊത്തം ദൈർഘ്യവും, വീൽബേസ് അളവുകളും മാത്രം. എന്നാൽ വാഗൺ ആർ അതിന്റെ ഉയരമുള്ള കുഞ്ഞിന്റെ ഭംഗി നിലനിർത്തുന്നു, ഈ സെഗ്മെൻറിൽ ഇപ്പോഴും ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ കാർ ആണ്. ബൂട്ട് സ്പീഡിലാകുമ്പോൾ വാഗൺ ആർ വീണ്ടും പഴയ പതിപ്പുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മറ്റെല്ലാ കാറുകളും പിന്നിൽ ഇരട്ടിയിടത്തോടുകൂടിയതാണ്. വാഗൺ ആർ സാൻട്രോയെക്കാൾ നീളം കൂടിയതാണ്. ഹ്യൂണ്ടായ് വിശാലമാണ്.
മെക്കാനിക്കൽസ്
| പെട്രോൾ |
വാഗൺ ആർ |
സാൻട്രോ |
ടിഗോ |
പോകുന്നു |
സെലറി |
| എഞ്ചിൻ |
1.0L / 1.2L |
1.1 എൽ |
൧.൨ല് |
൧.൨ല് |
1.0L |
| സി |
3/4 |
4 |
3 |
3 |
3 |
| പവർ |
68PS / 83PS |
69PS |
85PS |
68PS |
68PS |
| ടോർക്ക് |
90Nm / 113Nm |
99Nm |
114Nm |
104Nm |
90N മി |
| സംപ്രേഷണം |
5-സ്പീഡ് എംടി / എഎംടി |
5-സ്പീഡ് എംടി / എഎംടി |
5-സ്പീഡ് എംടി / എഎംടി |
5-സ്പീഡ് എംടി |
5-സ്പീഡ് എംടി / എഎംടി |
| ഇന്ധന ക്ഷമത |
21.5kmpl / 22.5kmpl |
20.3 കിലോമീറ്റർ |
23.84kmpl |
19.83kmpl |
23.1 കിലോമീറ്റർ |
-
ഏറ്റവും ശക്തരായത്: ടാറ്റ ടയോഗോ
-
ടോർക്വിസ്റ്റ്: ടാറ്റ ടയോഗോ
-
കൂടുതൽ ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ളവർ: ടാറ്റ ടയോഗോ
ഹ്യൂണ്ടായ് സാൻട്രോയും പുതിയ വാഗൺ ആർയും സെഗ്മെന്റിലെ 4-cyl offerings മാത്രം, ബാക്കി 3-cyl ones. 4-cyl എഞ്ചിനുകൾ താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ NVH (ശബ്ദം, വൈബ്രേഷൻ, ഹുഷ്നസ്) നിലവാരത്തിൽ മിനുസമാർന്നതാണ്. ടാറ്റയുടെ 1.2 ലിറ്റർ എൻജിനാണ് ഈ വിഭാഗത്തിൽ ഏറ്റവും ശക്തമായത്. പുതിയ വാഗൺ ആർ തൊട്ടടുത്താണ് ഹാച്ച്ബാക്കുകൾ. ഹാച്ച്ബാക്കുകൾക്കിടയിലെ പൊതുവായ കാര്യം 5 സ്പീഡ് മാന്വൽ അല്ലെങ്കിൽ 5 സ്പീഡ് എഎംടി (ഓട്ടോമേറ്റഡ് മാനുവൽ സംപ്രേഷണം) ഡാറ്റ്സൻ ഒഴികെ.
പുതിയ വാഗൺ ആർ മൈലേജ് കണക്കിലെടുക്കുന്നില്ലെങ്കിലും ടയോഗോക്ക് അടുത്തുള്ള സെഗ്മെന്റിൽ പരമാവധി സർട്ടിഫൈഡ് ഇന്ധനക്ഷമത നൽകുന്നു. വാഗൺ ആർ, സെലേറിയോ, സാൻട്രോ എന്നിവയും സിഎൻജി ഓപ്ഷനുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ട്. എന്നാൽ പുതിയ വാഗൺ ആർ വിപണിയിൽ ഇത് കാണാനില്ല.
ഇവിടെ ഡയാലോ എൻജിനുള്ള ടിയാഗോ മാത്രമാണ് കാറിൻറെ കാർ. ഡീസൽ പെർഫോമൻസ് ടയോഗോ ആണ് 1.05 ലിറ്റർ 3 സിലി എൻജിൻ. 70 പിപിഎസ്, 140 എൻഎം. പെട്രോൾ പോലെ ഡീസൽ 5 സ്പീഡ് എഎംടി ഓപ്ഷനിൽ ലഭ്യമാണ്.
സവിശേഷതകൾ
ഡാറ്റ്സൻ ഗോ വേഗം ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ കാർ ആണ്. ഏറ്റവും കൂടുതൽ ലോഡ് ചെയ്യപ്പെട്ടവയിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് സുരക്ഷാ മുൻവശത്ത്, സെഗ്മെൻറ്-ആദ്യ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡ്യുവൽ-എയർ എയർബാഗുകൾ, ഇബിഡിയിലുള്ള എബിഎസ് എന്നിവയാണ്. ടയോഗോ വളരെ മത്സരാധിഷ്ഠിതമായി വിലയിരുത്തുന്നു. പ്രീമിയർ ഹെഡ്ലാമ്പുകളും സെഗ്മെന്റ് ആദ്യ 15 ഇഞ്ച് ചക്രങ്ങളുമുള്ള നിരവധി പ്രീമിയം സവിശേഷതകൾ ഇതിലുണ്ട്. സെലേറിയോ ലിസ്റ്റിലെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സജ്ജീകരിച്ച കാറാണ്. മികച്ച സൗകര്യമുള്ള എതിരാളികളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ പ്രീമിയത്തിൽ കുറഞ്ഞ വില. മാരുതി സുസുകി വാഗൺ ആർ ശ്രേണിക്ക് മുൻപും മുൻപേജുമുണ്ട്. 1.2 ലിറ്റർ എൻജിനുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ മോഡലുകൾക്കും എഎംടി വേരിയന്റുകളുമുണ്ട്. എ.ടി.ടി.
വിലകൾ
| കാറുകൾ |
വിലകൾ (എക്സ്ഷോറൂം ഡൽഹി) |
| ഹുണ്ടായ് സാൻട്രോ |
3.89 ലക്ഷം മുതൽ 5.46 ലക്ഷം രൂപ വരെ |
| ടാറ്റ ടയോഗോ |
3.39 ലക്ഷം മുതൽ 5.64 ലക്ഷം വരെ |
| ഡാറ്റ്സൻ GO |
3.29 ലക്ഷം മുതൽ 4.89 ലക്ഷം വരെ |
| മാരുതി സെലറി |
4.21 ലക്ഷം മുതൽ 5.40 ലക്ഷം വരെ |
| വാഗൺ ആർ |
4.19 ലക്ഷം മുതൽ 5.69 ലക്ഷം വരെ |
