മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനും CVT ഗിയർബോക്സുമായി Maruti Suzuki Dzire ഫിലിപ്പീൻസിൽ പുറത്തിറങ്ങി!

• ഫിലിപ്പൈൻ-സ്പെക്ക് ഡിസയറിന്റെ വില PHP 920,000 നും PHP 998,000 നും ഇടയിലാണ് (രൂപ 13.87 ലക്ഷം മുതൽ രൂപ 15.04 ലക്ഷം: ഫിലിപ്പൈൻ പെസോയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം പരിവർത്തനം)
• ഇതിന് 1.2 ലിറ്റർ മൂന്ന് സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ (82 PS/112 Nm) മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയും CVT ഓപ്ഷനും ലഭിക്കുന്നു.
• ടെയിൽഗേറ്റിലെ 'ഹൈബ്രിഡ്' ബാഡ്ജ് ഒഴികെ, അതിന്റെ ബാഹ്യ രൂപകൽപ്പന ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് ഡിസയറിന് സമാനമാണ്.
• LHD ഓറിയന്റേഷൻ ഒഴികെ, ഡ്യുവൽ-ടോൺ കറുപ്പും ബീജും തീമും ഫ്ലോട്ടിംഗ് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീനും ഉള്ള ഇന്റീരിയർ ഡിസൈനും സമാനമാണ്.
• 9 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ, 6 സ്പീക്കറുകൾ, പുഷ്-ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ് എന്നിവ സവിശേഷതകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
• സുരക്ഷാ സ്യൂട്ടിൽ 6 എയർബാഗുകൾ (സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി), ഒരു പിൻ പാർക്കിംഗ് ക്യാമറ, പിൻ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

2024 നവംബറിൽ ഇന്ത്യയിൽ മാരുതി ഡിസയർ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌തു, അതിൽ പുതിയ 3-സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനും അതിന്റെ ഡോണർ കാറായ മാരുതി സ്വിഫ്റ്റിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ ഒരു ഡിസൈനും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ, ഈ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌ത സബ്-4m സെഡാൻ ഫിലിപ്പീൻസിൽ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ CVT ഗിയർബോക്‌സ് ഓപ്ഷനുമായി ഇണക്കിയ മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനുമായി പുറത്തിറക്കിയിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇന്ത്യ-സ്‌പെക്ക് ഡിസയറിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ചില സുഖസൗകര്യങ്ങളും സൗകര്യങ്ങളും സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളും ഇതിൽ കാണുന്നില്ല. വിലകളിൽ തുടങ്ങി, ഇന്ത്യ-സ്‌പെക്കിലും ഫിലിപ്പൈൻ-സ്‌പെക്ക് ഡിസയറിലും സമാനവും വ്യത്യസ്തവുമായ എല്ലാം നമുക്ക് നോക്കാം.

വിലകൾ

എല്ലാ വിലകളും എക്സ്-ഷോറൂം ആണ്

ഫിലിപ്പൈൻ-സ്പെക്ക് സുസുക്കി ഡിസയറിന്റെ പ്രാരംഭ വില ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് മാരുതി ഡിസയറിനേക്കാൾ 7 ലക്ഷം രൂപയിലധികം കൂടുതലാണെന്ന് പട്ടിക സൂചിപ്പിക്കുന്നു. പൂർണ്ണമായും ലോഡുചെയ്ത വകഭേദങ്ങൾക്ക് 4.5 ലക്ഷത്തിലധികം വില വ്യത്യാസമുണ്ട്.

ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് ഡിസയറിൽ നിന്ന് എന്താണ് വ്യത്യാസം?

ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് മോഡലും ഫിലിപ്പൈൻ-സ്പെക്ക് ഡിസയറും തമ്മിലുള്ള ഏറ്റവും വലിയ വ്യത്യാസങ്ങളിലൊന്ന്, രണ്ടാമത്തേതിന് മൂന്ന് സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുമായി ജോടിയാക്കിയ മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ ലഭിക്കുന്നു എന്നതാണ്. ഇവിടെ നമുക്ക് ലഭിക്കുന്ന AMT ചോയിസിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഇതിന് കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ CVT ഓപ്ഷനും ലഭിക്കുന്നു. ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് മോഡലിനെതിരെ ഇത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഇതാ:

^CVT = തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ; AMT = ഓട്ടോമേറ്റഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ

പട്ടികയിൽ കാണുന്നത് പോലെ, ഫിലിപ്പൈൻ-സ്പെക്ക് ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിൻ അതിന്റെ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് മോഡലിന്റെ അതേ പവറും ടോർക്കും വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നു. എന്നാൽ മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ ചേർക്കുന്നതിലൂടെ, ഇത് മെച്ചപ്പെട്ട ഇന്ധനക്ഷമത നൽകും. CVT യെക്കാൾ വളരെ സുഗമമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവവും CVT വാഗ്ദാനം ചെയ്യും.

ഫീച്ചർ സ്യൂട്ടിൽ, ഫിലിപ്പൈൻ-സ്പെക്ക് ഡിസയറിന് വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജർ, സിംഗിൾ-പാനൽ സൺറൂഫ്, കൂടുതൽ പ്രീമിയം ആർക്കാമിസ്-ട്യൂൺഡ് സൗണ്ട് സിസ്റ്റം എന്നിവയില്ല, ഇവയെല്ലാം ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് മോഡലിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. മാത്രമല്ല, ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് ഡിസയറിന് 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ ലഭിക്കുമ്പോൾ, ഫിലിപ്പൈൻ-സ്പെക്ക് ഡിസയറിന് ഒരെണ്ണം നഷ്ടമായി, ഒരു റിയർവ്യൂ ക്യാമറ മാത്രമേ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുള്ളൂ. 

ഇതും വായിക്കുക: കിയ സിറോസ് vs സ്കോഡ കൈലാഖ്: ഭാരത് NCAP ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് ഫലങ്ങൾ താരതമ്യം

ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് ഡിസയറിന് സമാനമായത് എന്താണ്?

പുതിയ പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷൻ ഒഴികെ, എല്ലാം ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് മോഡലിന് സമാനമാണ്. രണ്ട് മോഡലുകളിലും എൽഇഡി ഡിആർഎൽ സ്ട്രിപ്പുള്ള സ്ലീക്ക് എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളും വൈ-ആകൃതിയിലുള്ള റാപ്പറൗണ്ട് എൽഇഡി ടെയിൽ ലൈറ്റുകളുമുണ്ട്. ഡിസയറിന്റെ രണ്ട് പതിപ്പുകളിലും സമാനമായ രൂപകൽപ്പനയുള്ള 15 ഇഞ്ച് ഡ്യുവൽ-ടോൺ അലോയ് വീലുകൾ ലഭിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, വ്യത്യാസം ഫിലിപ്പൈൻ-സ്പെക്ക് മോഡലിന് ടെയിൽഗേറ്റിൽ ഒരു ഹൈബ്രിഡ് ബാഡ്ജ് ലഭിക്കുന്നു എന്നതാണ്.
 

ഡ്യുവൽ-ടോൺ കറുപ്പും ബീജും നിറത്തിലുള്ള തീമും, ഫ്ലോട്ടിംഗ് 9 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ, നിറമുള്ള മൾട്ടി-ഇൻഫർമേഷൻ ഡിസ്‌പ്ലേ (MID) ഉള്ള അനലോഗ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഡാഷ്‌ബോർഡും ക്യാബിൻ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് സമാനമാണ്. രണ്ട് മോഡലുകൾക്കും 3-സ്‌പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ലഭിക്കുന്നു, ഫിലിപ്പൈൻ-സ്‌പെക്ക് മോഡലിൽ ഇടത്-കൈ ഡ്രൈവ് (LHD) കോൺഫിഗറേഷൻ മാത്രമാണ് വ്യത്യാസം.

ഫീച്ചറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, രണ്ട് മോഡലുകളിലും റിയർ വെന്റുകൾ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, പുഷ്-ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ് എന്നിവയുള്ള ഓട്ടോ എസി ലഭ്യമാണ്. ഇതിന്റെ സുരക്ഷാ സ്യൂട്ടിൽ 6 എയർബാഗുകൾ (സ്റ്റാൻഡേർഡായി), ഒരു റിയർവ്യൂ ക്യാമറ, റിയർ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

മാരുതി ഡിസയർ: ഇന്ത്യയിലെ എതിരാളികൾ

ഹോണ്ട അമേസ്, ഹ്യുണ്ടായി ഓറ, ടാറ്റ ടിഗോർ തുടങ്ങിയ നാലു മീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള മറ്റ് സെഡാനുകളോട് മത്സരിക്കാനാണ് ഇന്ത്യൻ പതിപ്പ് മാരുതി ഡിസയർ.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോകത്തിൽ നിന്നുള്ള തൽക്ഷണ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ ലഭിക്കാൻ CarDekho വാട്ട്‌സ്ആപ്പ് ചാനൽ പിന്തുടരുക.