- English
- ലോഗിൻ / രജിസ്റ്റർ
ഹോണ്ട അമേസ് 2nd gen
പ്രധാനപ്പെട്ട സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ഹോണ്ട അമേസ് 2nd gen
| എഞ്ചിൻ | 1199 സിസി |
| പവർ | 88.5 ബിഎച്ച്പി |
| ടോർക്ക് | 110 എൻഎം |
| ട്രാൻസ്മിഷൻ | മാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് |
| മൈലേജ് | 18.3 ടു 18.6 കെഎംപിഎൽ |
| ഫയൽ | പെടോള് |
Amaze 2nd Gen-ന് ₹5.99L മുതൽ 2 വേരിയന്റ്സ് ഉണ്ട്, രണ്ടും 1.2L i-VTEC Petrol. ട്രേഡ്മാർക്ക് ആയ നല്ല boot space-ഉം reliable mechanicals-ഉം ഉള്ള Honda-യുടെ കോംപാക്ട് സെഡാൻ ആണിത്. S MT (₹5.99L) ആണ് മാനുവൽ ബേസ്, dual airbags, ABS+EBD, ESS (emergency stop signal), മാനുവൽ ക്ലൈമറ്റ്, 17.78cm ടച്ച്സ്ക്രീൻ (Android Auto + CarPlay), ഫാബ്രിക് സീറ്റ്സ്, body-coloured ORVMs, നാലും power windows, front fog lamps ഒക്കെ ഇതിൽ ഉണ്ട്. ദിവസവും സിറ്റിയിൽ ഓടിക്കാൻ വേണ്ട ബേസിക്സ് ഒക്കെ കൃത്യമായി ഉണ്ട്, കൂടെ ലോംഗ്-ടേം ഓണർഷിപ്പ് loyalty നേടിക്കൊടുത്ത ആ Honda 1.2L i-VTEC എൻജിൻ refinement-ഉം. S CVT (₹7.80L) ആണ് ടോപ്പ്, stop-and-go ട്രാഫിക്കിൽ എളുപ്പത്തിന് paddle shifters ഉള്ള CVT ഓട്ടോമാറ്റിക്, ക്രൂസ് കൺട്രോൾ, ഒരു അധിക convenience pack എന്നിവയോടെ. മിക്ക ബയേഴ്സും S MT (₹5.99L)-ൽ തന്നെ സെറ്റിൽ ആകും, കാരണം wireless CarPlay ടച്ച്സ്ക്രീൻ, dual airbags, ABS, മാനുവൽ ക്ലൈമറ്റ്, നാലും power windows, ദിവസേനയുള്ള കമ്യൂട്ടിനും family weekends-നും Honda-യുടെ reliable 1.2L i-VTEC reliability ഒക്കെ ഇവിടെ കിട്ടും, S CVT-യുടെ CVT auto-നും convenience pack-നും വേണ്ടി ~₹1.81L അധികം കൊടുക്കാതെ.
| അമേസ് 2nd gen എസ്(ബേസ് മോഡൽ)1199 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 18.6 കെഎംപിഎൽ1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ് | ₹5.99 ലക്ഷം* | ||
| അമേസ് 2nd gen എസ് സി.വി.ടി(മുൻനിര മോഡൽ)1199 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 18.3 കെഎംപിഎൽ1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ് | ₹7.80 ലക്ഷം* |
ഹോണ്ട അമേസ് 2nd gen അവലോകനം
അവലോകനം
ഹോണ്ടയുടെ രണ്ടാം തലമുറ അമേസ് ഇപ്പോൾ നേരിയ തോതിൽ പുതുക്കിയ അവതാറിൽ ലഭ്യമാണ്, ഞങ്ങൾ എപ്പോഴും ഇഷ്ടപ്പെട്ടിരുന്ന അതേ ഗുണങ്ങൾ നിലനിർത്തുന്നു. ഈ സ്പിൻ വേഗത്തിലും മധുരമുള്ളതായിരിക്കണം
2018 മുതൽ വിൽപ്പനയ്ക്കെത്തിയ രണ്ടാം തലമുറ ഹോണ്ട അമേസിന് അതിന്റെ മിഡ്-ലൈഫ് അപ്ഡേറ്റ് ലഭിച്ചു. എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്സും പ്രീ-ഫേസ്ലിഫ്റ്റ് മോഡലിൽ നിന്ന് നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, കാലത്തിനനുസരിച്ച് നിലനിർത്താൻ ഹോണ്ട ചില കോസ്മെറ്റിക് മാറ്റങ്ങളും ഫീച്ചർ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളും വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇത് മിഡ്-സ്പെക്ക് V ട്രിമ്മും ഒഴിവാക്കി, ഇപ്പോൾ സബ്-4m സെഡാൻ വെറും മൂന്നിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: E, S, VX. എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ വരാനിരിക്കുന്ന മോഡലുകളുടെ പട്ടികയിൽ ഇത് ഷോർട്ട്ലിസ്റ്റ് ചെയ്യാൻ ഈ അപ്ഡേറ്റുകൾ മതിയോ? നമുക്ക് കണ്ടെത്താം:
പുറം
രണ്ടാം തലമുറ ഹോണ്ട അമേസ് എല്ലായ്പ്പോഴും ലുക്ക് വിഭാഗത്തിൽ ഉയർന്ന സ്കോർ നേടിയിട്ടുണ്ട്. ഇപ്പോൾ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് കൊണ്ട് അത് നേരിയ തോതിൽ മെച്ചപ്പെട്ടിട്ടേയുള്ളൂ. സെഡാന്റെ മുൻവശത്താണ് ഭൂരിഭാഗം മാറ്റങ്ങളും വരുത്തിയിരിക്കുന്നത്. എൽഇഡി ഡിആർഎല്ലുകളോട് കൂടിയ പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ (എൽഇഡി ട്രീറ്റ്മെന്റും സ്വയമേവ പ്രകാശിക്കുന്നതുമാണ്), മുൻ ഗ്രില്ലിലെ ചങ്കി ക്രോം ബാറിന് താഴെയുള്ള ഇരട്ട ക്രോം സ്ലാറ്റുകൾ, ക്രോം സറൗണ്ടോടുകൂടിയ ട്വീക്ക് ചെയ്ത ഫോഗ് ലാമ്പ് ഹൗസുകൾ, എൽഇഡി ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ എന്നിവ ഇതിന് ഇപ്പോൾ ലഭിക്കുന്നു.
വശങ്ങളിൽ നിന്ന്, പ്രൊഫൈൽ പ്രീ-ഫേസ്ലിഫ്റ്റ് പതിപ്പിനോട് സാമ്യമുള്ളതാണ്, പുതുതായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത 15 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ (നാലാം തലമുറ സിറ്റിയുടേതിന് സമാനമാണ്) കൂടാതെ ക്രോം ഔട്ട്ഡോർ ഡോർ ഹാൻഡിലുകളും.
പിൻഭാഗത്ത്, ഹോണ്ട രണ്ട് പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾ മാത്രമേ നടത്തിയിട്ടുള്ളൂ: റാപ്പറൗണ്ട് ടെയിൽ ലാമ്പുകൾക്ക് ഇപ്പോൾ സി-ആകൃതിയിലുള്ള എൽഇഡി ഗൈഡ്ലൈറ്റുകൾ ലഭിക്കുന്നു, പുതുക്കിയ ബമ്പറിൽ ഇപ്പോൾ റിയർ റിഫ്ളക്ടറുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ക്രോം സ്ട്രിപ്പും ലഭിക്കുന്നു. ഇവ കൂടാതെ, സെഡാൻ അതിന്റെ പേര്, വേരിയന്റ്, എഞ്ചിൻ എന്നിവയ്ക്കായി ഒരേ സെറ്റ് ബാഡ്ജുകൾ സ്പോർട് ചെയ്യുന്നത് തുടരുന്നു. കൂടാതെ, പ്ലാറ്റിനം വൈറ്റ് പേൾ, റേഡിയന്റ് റെഡ്, മെറ്റിറോയിഡ് ഗ്രേ (ആധുനിക സ്റ്റീൽ ഷേഡിന് പകരം), ലൂണാർ സിൽവർ, ഗോൾഡൻ ബ്രൗൺ എന്നീ അഞ്ച് നിറങ്ങളിൽ ഹോണ്ട ഇപ്പോഴും അമേസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. മൊത്തത്തിൽ, നിങ്ങളുടെ സെഡാൻ ഭംഗിയുള്ളതായിരിക്കണമെന്ന് നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അമേസ് തീർച്ചയായും സെഗ്മെന്റിൽ ഒരു മുൻനിരയാണ്.
ഉൾഭാഗം
പുറംമോടിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി അകത്തളത്തിൽ ഒരുപിടി മാറ്റങ്ങൾ മാത്രമാണ് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് ചെയ്ത അമേസിന് ലഭിക്കുന്നത്. ഡാഷ്ബോർഡ്, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഡോർ പാഡുകൾ എന്നിവയിൽ സിൽവർ ഹൈലൈറ്റുകൾ അവതരിപ്പിച്ച് ക്യാബിൻ തിളക്കമുള്ളതാക്കാൻ ഹോണ്ട ശ്രമിച്ചു. മിഡ്-ലൈഫ് സൈക്കിൾ അപ്ഡേറ്റിനൊപ്പം കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകളുടെ ഭാഗമായി 2021 അമേസിന് ഫ്രണ്ട് ക്യാബിൻ ലാമ്പുകളും ലഭിക്കുന്നു.
പ്രീ-ഫേസ്ലിഫ്റ്റ് മോഡൽ പോലെ, 2021 Amaze അതിന്റെ ഇന്റീരിയറിനായി ഒരു ഡ്യുവൽ-ടോൺ ലേഔട്ട് ലഭിക്കുന്നത് തുടരുന്നു, ഇത് ക്യാബിൻ വായുവും വിശാലവും പുതുമയുള്ളതുമാക്കുന്നു. ഇന്റീരിയറിന്റെ ബിൽഡ് ക്വാളിറ്റിയും ഫിറ്റ്-ഫിനിഷും ആകർഷകമാണ്, കൂടാതെ സെന്റർ കൺസോളും ഫ്രണ്ട് എസി വെന്റുകളും ഗ്ലൗബോക്സും പോലുള്ള ഉപകരണങ്ങളും ഉൾപ്പെടെ എല്ലാം നന്നായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. എസി കൺട്രോളുകളുടെയും ടച്ച്സ്ക്രീൻ ബട്ടണുകളുടെയും ഫിനിഷിംഗ് അമേസിന് അനുകൂലമായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് മൗണ്ടഡ് കൺട്രോൾ ഗുണനിലവാരത്തിൽ അൽപ്പം മെച്ചമാകുമായിരുന്നു. ഇത്രയും പറഞ്ഞു അവർ വിയർക്കാതെ തങ്ങളുടെ കർത്തവ്യങ്ങൾ നിർവഹിക്കുന്നു.
സീറ്റുകൾക്ക് ഒരു പുതിയ സ്റ്റിച്ചിംഗ് പാറ്റേൺ ലഭിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും പഴയതുപോലെ സപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. മുൻവശത്തെ ഹെഡ്റെസ്റ്റുകൾ ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണെങ്കിലും, ഈ അപ്ഡേറ്റിനൊപ്പം ഹോണ്ട പിൻ ഹെഡ്റെസ്റ്റുകളും ക്രമീകരിക്കേണ്ടതായിരുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് തോന്നുന്നു.
സെന്റർ കൺസോളിൽ രണ്ട് കപ്പ് ഹോൾഡറുകൾ, ശരാശരി വലിപ്പമുള്ള ഗ്ലൗബോക്സ്, പിൻ ആംറെസ്റ്റിൽ രണ്ട് കപ്പ് ഹോൾഡറുകൾ എന്നിവയുമായി ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റഡ് സെഡാൻ വരുന്നതിനാൽ അമേസിന്റെ പ്രായോഗികതയും സൗകര്യവും ഹോണ്ട കവർന്നെടുത്തില്ല. ഇതിന് രണ്ട് 12V പവർ സോക്കറ്റുകളും അത്രയും യുഎസ്ബി സ്ലോട്ടുകളും മൊത്തം അഞ്ച് കുപ്പി ഹോൾഡറുകളും (ഓരോ വാതിലിലും ഒന്ന് സെന്റർ കൺസോളിലും) ലഭിക്കുന്നു.
ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റഡ് സെഡാൻ മുമ്പത്തെപ്പോലെ 420 ലിറ്റർ ബൂട്ട് സ്പേസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് തുടരുന്നു, ഇത് ഒരു വാരാന്ത്യ യാത്രാ ലഗേജിന് മതിയാകും. അതിന്റെ ലോഡിംഗ് ലിപ് വളരെ ഉയർന്നതല്ല, ലോഡിംഗ് / അൺലോഡിംഗ് എളുപ്പമാക്കുന്നതിന് വായ വളരെ വിശാലമാണ്.
സവിശേഷതകളും സാങ്കേതികവിദ്യയും
ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിനൊപ്പം പോലും, റിവേഴ്സിംഗ് ക്യാമറയ്ക്കായി മൾട്ടിവ്യൂ ഫംഗ്ഷണാലിറ്റി കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിന് വേണ്ടി സബ്-4m സെഡാന്റെ ഉപകരണ ലിസ്റ്റ് വലിയ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു. ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ, പുഷ് ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ്, ഓട്ടോ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, കീലെസ് എൻട്രി എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം 7 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റവുമായാണ് 2021 അമേസ് ഇപ്പോഴും വരുന്നത്. ടച്ച്സ്ക്രീൻ യൂണിറ്റ് അതിന്റെ ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും മികച്ചതല്ലെങ്കിലും, അത് അതിന്റെ ജോലി നന്നായി ചെയ്യുന്നു. ഡിസ്പ്ലേയുടെയും റിവേഴ്സ് ക്യാമറയുടെയും റെസല്യൂഷനാണ് ഇതിന്റെ ഒരേയൊരു പ്രശ്നം. എങ്കിലും ചില ആശ്ചര്യങ്ങൾ ഉണ്ട്, നല്ല തരത്തിലുള്ളതല്ല. പാഡിൽ ഷിഫ്റ്ററുകൾ പെട്രോൾ-സിവിടിയിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ ഇപ്പോഴും എംടി വേരിയന്റുകളിൽ മാത്രമേ നൽകൂ, ഇത് ഞങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും അംഗീകരിക്കുന്ന ഒന്നല്ല. ലെതർ പൊതിഞ്ഞ സ്റ്റിയറിംഗ്, മികച്ച എംഐഡി, വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജർ, റിയർ എസി വെന്റുകൾ, ഓട്ടോ-ഡിമ്മിംഗ് ഐആർവിഎം, ക്രമീകരിക്കാവുന്ന പിൻ ഹെഡ്റെസ്റ്റുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ രണ്ട് സവിശേഷതകൾ കൂടി ഹോണ്ട ചേർക്കുന്നത് കാണാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
സുരക്ഷ
അമേസിന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സുരക്ഷാ കിറ്റിൽ ഡ്യുവൽ ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ, EBD ഉള്ള ABS, ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് ആങ്കറുകൾ, പിൻ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
പ്രകടനം
ഹോണ്ട ഒരു മാറ്റവും വരുത്താത്ത ഒരു മേഖലയുണ്ടെങ്കിൽ അത് സബ്-4m സെഡാന്റെ എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്സും കോമ്പോയാണ്. ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് ചെയ്ത അമേസ് സൈനികർ ഒരേ സെറ്റ് പെട്രോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ: യഥാക്രമം 1.2-ലിറ്റർ, 1.5-ലിറ്റർ യൂണിറ്റുകൾ. അവരുടെ ഗിയർബോക്സും ഔട്ട്പുട്ട് കണക്കുകളും നോക്കുക:
| എഞ്ചിൻ | 1.2 ലിറ്റർ പെട്രോൾ MT | 1.2 ലിറ്റർ പെട്രോൾ CVT | 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ MT | 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ CVT |
| പവർ | 90PS | 90PS | 100PS | 80PS |
| ടോർക്ക് | 110Nm | 110Nm | 200Nm | 160Nm |
| ട്രാൻസ്മിഷൻ | 5-സ്പീഡ് MT | CVT | 5-സ്പീഡ് MT | CVT |
| ഇന്ധനക്ഷമത | 18.6kmpl | 18.3kmpl | 24.7kmpl | 21kmpl |
1.2 ലിറ്റർ പെട്രോൾ
അമേസിൽ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കാവുന്ന ഏറ്റവും പരിഷ്കരിച്ച എഞ്ചിൻ ആണെങ്കിലും, നഗര യാത്രകൾക്ക് ഇത് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമാണ്. ലൈനിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുന്നത് ഒരു ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല, എന്നിരുന്നാലും, മുന്നോട്ട് പോകുക എന്നതാണ്. പെട്ടെന്നുള്ള ഓവർടേക്കുകൾക്കോ റണ്ണുകൾക്കോ ആവശ്യമായ പഞ്ച് ഇതിന് ഇല്ല, പ്രത്യേകിച്ച് മിഡ് റേഞ്ചിൽ. തൽഫലമായി, ആവശ്യമായ ടാസ്ക് നിർവ്വഹിക്കുന്നതിന് അമെയ്സ് വേഗതയിലേക്കോ ഡൗൺഷിഫ്റ്റിലേക്കോ നിങ്ങൾ ക്ഷമയോടെ കാത്തിരിക്കുന്നു. ക്ലച്ച് പോലും അൽപ്പം ഭാരമുള്ള ഭാഗത്താണ്, ഇത് നഗര യാത്രകളിൽ നിങ്ങളെ അലോസരപ്പെടുത്തും. ട്രാഫിക് സിറ്റി ഡ്രൈവുകൾ സുഗമമാക്കുന്നതിനായി ഹോണ്ട പെട്രോൾ യൂണിറ്റിനെ ഒരു സിവിടിയുമായി കൂട്ടിച്ചേർത്തിരിക്കുന്നു, അത് അത്യുജ്ജ്വലമായി ചെയ്യുന്നു. പെട്രോൾ യൂണിറ്റ്, പ്രധാനമായും നഗരപരിധിക്കുള്ളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന, വിശ്രമിക്കുന്ന രീതിയിൽ വാഹനമോടിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ഒരാൾക്കുള്ളതാണ്. 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ
മറുവശത്ത്, 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ, പുതിയ അമേസിന്റെ രണ്ട് പവർട്രെയിനുകളും ഓടിച്ചതിന് ശേഷം നിങ്ങൾ സ്വയം ആകർഷിക്കപ്പെടുന്ന ഒന്നാണ്. ഇത് പഞ്ചിയർ ആണ്, കൂടാതെ അത് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ തന്നെ കൂടുതൽ പ്രകടനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. MT വേരിയന്റുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഔട്ട്പുട്ട് 20PS ഉം 40Nm ഉം കുറയുന്നുണ്ടെങ്കിലും ഡീസൽ എഞ്ചിനോടുകൂടിയ CVT ഗിയർബോക്സ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരേയൊരു സബ്-4m സെഡാൻ അമേസ് ആണ്. നിങ്ങൾ കൂടുതൽ ഊർജ്ജസ്വലമായ ഡ്രൈവ് അനുഭവം തേടുകയാണെങ്കിൽ, അത് നഗരത്തിലായാലും ഹൈവേയിലായാലും, ഡീസൽ ആണ് നല്ലത്. മികച്ച മൈലേജിനും ബ്രൗണി പോയിന്റുകൾ! സവാരിയും കൈകാര്യം ചെയ്യലും
മൃദുലമായ സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണത്തിന് നന്ദി, ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് ചെയ്ത അമേസ് ഇപ്പോഴും പഴയതുപോലെ സുഖകരമാണ്. മുന്നിലും പിന്നിലും യാത്രക്കാർ കുണ്ടുകളിലും കുഴികളിലും നന്നായി കുഷ്യനായിരിക്കും. അങ്ങനെ പറഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും തരംഗങ്ങളും പരുക്കൻ പാച്ചുകളും ശ്രദ്ധിക്കും, ക്യാബിനിലെ ചില ചലനങ്ങൾ നേരിടേണ്ടി വരും, എന്നാൽ ന്യായമായ വേഗതയിൽ ഇത് അസ്വസ്ഥതയുണ്ടാക്കില്ല.
2021 Amaze നഗരത്തിലെയും ഹൈവേയിലെയും റോഡുകൾ ഏറ്റെടുക്കാൻ സജ്ജമാണെങ്കിലും, അതിന്റെ കോണുകളിലോ മൂർച്ചയുള്ള തിരിവുകളിലോ ആണ് അതിന്റെ ബലഹീനത. സ്റ്റിയറിംഗ് ഫീഡ്ബാക്ക് നഗരത്തിന് പര്യാപ്തമാണ് കൂടാതെ ആത്മവിശ്വാസമുള്ള ഡ്രൈവിനായി ഹൈവേകളിൽ നല്ല ഭാരം നൽകുന്നു. എന്നാൽ നിങ്ങൾ ആവേശത്തോടെ വാഹനമോടിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുമ്പോൾ അത് കുറയുന്നു.
റൈഡ് ആൻഡ് ഹാൻഡ്ലിങ്
മൃദുലമായ സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണത്തിന് നന്ദി, ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് ചെയ്ത അമേസ് ഇപ്പോഴും പഴയതുപോലെ സുഖകരമാണ്. മുന്നിലും പിന്നിലും യാത്രക്കാർ കുണ്ടുകളിലും കുഴികളിലും നന്നായി കുഷ്യനായിരിക്കും. അങ്ങനെ പറഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും തരംഗങ്ങളും പരുക്കൻ പാച്ചുകളും ശ്രദ്ധിക്കും, ക്യാബിനിലെ ചില ചലനങ്ങൾ നേരിടേണ്ടി വരും, എന്നാൽ ന്യായമായ വേഗതയിൽ ഇത് അസ്വസ്ഥതയുണ്ടാക്കില്ല.
2021 Amaze നഗരത്തിലെയും ഹൈവേയിലെയും റോഡുകൾ ഏറ്റെടുക്കാൻ സജ്ജമാണെങ്കിലും, അതിന്റെ കോണുകളിലോ മൂർച്ചയുള്ള തിരിവുകളിലോ ആണ് അതിന്റെ ബലഹീനത. സ്റ്റിയറിംഗ് ഫീഡ്ബാക്ക് നഗരത്തിന് പര്യാപ്തമാണ് കൂടാതെ ആത്മവിശ്വാസമുള്ള ഡ്രൈവിനായി ഹൈവേകളിൽ നല്ല ഭാരം നൽകുന്നു. എന്നാൽ നിങ്ങൾ ആവേശത്തോടെ വാഹനമോടിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുമ്പോൾ അത് കുറയുന്നു.
വേർഡിക്ട്
അമേസ് എല്ലായ്പ്പോഴും വളരെ വിവേകമുള്ള ഒരു കാറാണ്, അപ്ഡേറ്റുകൾക്കൊപ്പം, അത് കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെട്ടു. ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് ചെയ്ത സെഡാനിൽ ഹോണ്ട രണ്ട് സവിശേഷതകൾ അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഇതിന് ഒരു പടി മുന്നോട്ട് പോകാനും ഓട്ടോ-ഡിമ്മിംഗ് ഐആർവിഎമ്മും ക്രമീകരിക്കാവുന്ന പിൻ ഹെഡ്റെസ്റ്റുകളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഉപയോഗപ്രദമായ സവിശേഷതകൾ ചേർക്കാമായിരുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും വിശ്വസിക്കുന്നു. എഞ്ചിനുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, രണ്ടും നഗരത്തിന് ശക്തമാണ്; എന്നിരുന്നാലും, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഒരു മികച്ച ഓൾറൗണ്ടറാണ്, അതിന്റെ പഞ്ചും ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പവുമാണ്.
ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് അമേസ് ചെറിയ ഫാമിലി സെഡാന്റെ അതേ ഉറപ്പുള്ള ഷോട്ട് ഫോർമുലയെ കുറച്ചുകൂടി മികവോടെ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നു. നിങ്ങൾ ഒരെണ്ണം വാങ്ങാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നെങ്കിൽ, ആ ഡെപ്പോസിറ്റ് അടയ്ക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ ശക്തമായ കാരണങ്ങളുണ്ട്.
മേന്മകളും പോരായ്മകളും ഹോണ്ട അമേസ് 2nd gen
ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടമുള്ള കാര്യങ്ങൾ
- സെഗ്മെന്റിലെ മികച്ച സെഡാനുകളിൽ ഒന്ന്
- പഞ്ചി ഡീസൽ എഞ്ചിൻ
- രണ്ട് എഞ്ചിനുകളുമായും ഓട്ടോമാറ്റിക് ഓപ്ഷൻ
ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടപ്പെടാത്ത കാര്യങ്ങൾ
- മങ്ങിയ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ
- ഓട്ടോ-ഡിമ്മിംഗ് IRVM, ക്രമീകരിക്കാവുന്ന പിൻ ഹെഡ്റെസ്റ്റുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള ചില സവിശേഷതകൾ നഷ്ടമായി
ഹോണ്ട അമേസ് 2nd gen comparison with similar cars
 Rs.5.99 - 7.80 ലക്ഷം* | Rs.6.26 - 9.36 ലക്ഷം* | Rs.5.99 - 9.17 ലക്ഷം* | Rs.6 - 8.60 ലക്ഷം* | Rs.6.85 - 11.98 ലക്ഷം* | Rs.5.79 - 8.84 ലക്ഷം* | Rs.5.55 - 8.84 ലക്ഷം* | Rs.7.59 - 12.99 ലക്ഷം* |
| ratingUser Review (337) | ratingUser Review (558) | ratingUser Review (724) | ratingUser Review (228) | ratingUser Review (789) | ratingUser Review (520) | ratingUser Review (353) | ratingUser Review (312) |
| ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് |
| എഞ്ചിൻ1199 സിസി | എഞ്ചിൻ1197 സിസി | എഞ്ചിൻ1197 സിസി | എഞ്ചിൻ1197 സിസി | എഞ്ചിൻ998 സിസി - 1197 സിസി | എഞ്ചിൻ1197 സിസി | എഞ്ചിൻ1199 സിസി | എഞ്ചിൻ999 സിസി |
| ഇന്ധന തരംപെടോള് | ഇന്ധന തരംപെടോള് / സിഎൻജി | ഇന്ധന തരംപെടോള് / സിഎൻജി | ഇന്ധന തരംപെടോള് / സിഎൻജി | ഇന്ധന തരംപെടോള് / സിഎൻജി | ഇന്ധന തരംപെടോള് / സിഎൻജി | ഇന്ധന തരംപെടോള് / സിഎൻജി | ഇന്ധന തരംപെടോള് |
| പവർ88.5 ബിഎച്ച്പി | പവർ69 - 80 ബിഎച്ച്പി | പവർ76.43 - 88.5 ബിഎച്ച്പി | പവർ68 - 82 ബിഎച്ച്പി | പവർ76.43 - 98.69 ബിഎച്ച്പി | പവർ68.8 - 80.46 ബിഎച്ച്പി | പവർ74.47 - 85 ബിഎച്ച്പി | പവർ114 ബിഎച്ച്പി |
| മൈലേജ്18.3 ടു 18.6 കെഎംപിഎൽ | മൈലേജ്24.79 ടു 25.71 കെഎംപിഎൽ | മൈലേജ്22.35 ടു 22.94 കെഎംപിഎൽ | മൈലേജ്17 കെഎംപിഎൽ | മൈലേജ്20.01 ടു 22.89 കെഎംപിഎൽ | മൈലേജ്24.8 ടു 25.75 കെഎംപിഎൽ | മൈലേജ്19.28 ടു 19.6 കെഎംപിഎൽ | മൈലേജ്19.05 ടു 19.68 കെഎംപിഎൽ |
| ബൂട്ട് സ്പേസ്420 ലിറ്റർ | ബൂട്ട് സ്പേസ്382 ലിറ്റർ | ബൂട്ട് സ്പേസ്318 ലിറ്റർ | ബൂട്ട് സ്പേസ്- | ബൂട്ട് സ്പേസ്308 ലിറ്റർ | ബൂട്ട് സ്പേസ്265 ലിറ്റർ | ബൂട്ട് സ്പേസ്419 ലിറ്റർ | ബൂട്ട് സ്പേസ്446 ല ിറ്റർ |
| എയർബാഗ്സ്2 | എയർബാഗ്സ്6 | എയർബാഗ്സ്6 | എയർബാഗ്സ്6 | എയർബാഗ്സ്6 | എയർബാഗ്സ്6 | എയർബാഗ്സ്2 | എയർബാഗ്സ്6 |
| gncap സുരക്ഷ ratings2 സ്റ്റാർ | gncap സുരക്ഷ ratings5 സ്റ്റാർ | gncap സുരക്ഷ ratings- | gncap സുരക്ഷ ratings- | gncap സുരക്ഷ ratings- | gncap സുരക്ഷ ratings1 സ്റ്റാർ | gncap സുരക്ഷ ratings4 സ്റ്റാർ | gncap സുരക്ഷ ratings- |
| currently viewing | അമേസ് 2nd gen വിഎസ് ഡിസയർ | അമേസ് 2nd gen വിഎസ് ബലീനോ | അമേസ് 2nd gen വിഎസ് ഓറ | അമേസ് 2nd gen വിഎസ് ഫ്രണ്ട് | അമേസ് 2nd gen വിഎസ് സ്വിഫ്റ്റ് | അമേസ് 2nd gen വിഎസ് ടിയോർ | അമേസ് 2nd gen വിഎസ് കൈലാക്ക് |
ഹോണ്ട അമേസ് 2nd gen കാ ർ വാർത്തകളും അപ്ഡേറ്റുകളും
- ഏറ്റവും പുതിയവാർത്ത
- റോഡ് ടെസ്റ്റ്
ഹോണ്ട അമേസ് 2nd gen ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ
- എല്ലാം (337)
- നോക്കുന്നു (85)
- കംഫർട്ട് (167)
- മൈലേജ് (115)
- എഞ്ചിൻ (86)
- ഉൾഭാഗം (59)
- space (60)
- വില (61)
- കൂടുതൽ...
- ഏറ്റവും പുതിയ
- സഹായകമാണ്
- critical
- Honda Jazz V CVT IvtecI have honda jazz v cvt ivtec second top model, considering safety, build quality, style and performance, car is very good and satifaction of recovery of money invested for car. Only running cost or average is little bit lower than others but overall best for cityb as well as highway driving. Thanks to Hondaകൂടുതല് വായിക്കുക
- Good And Quality Also ExlOver all good, except mileage. Mileage is not exceeded from 14km/ ltr. Need to increase road clearance Up to 200mm. And this time music system not need require led with rear camera view for all modal, Over all good performance low mantinace cost, but mileage is low. Thanksകൂടുതല് വായിക്കുക1
- Best Car I Have This OneBest car our family brought this car 2months ago, such a wonderful performance and very good mileage, We are so happy and excited after this car, we say all have you go with this car and it's prize range is also in this segment it is a killer car.കൂടുതല് വായിക്കുക
- HONDA And Its AMAZE 2nd Gen It's Far Better Of Its Competitors That Don't Even Come Close At All To This What Is Offered By HONDA A JapaneseIt is very comfortable with the other cars or cars priced lot above it, such comfortable can be only guaranteed by Honda a Japanese brand with on top of the world reliability with the affordability non of the brands can do like honda offers at these jackpot like price for this car Honda Amaze 2nd Gen therefore no car at 10-12 lakhs can compete this at its 8lakhs price man! You must look to buy it atleast once damn sure it's really worth it!കൂടുതല് വായിക്കുക
- Honda AmazeIt's a not a luxurious car type but it's feel very luxury amazing car. I own this car from 2021. Excellent performance excellent safety rating. Excellent mileage. It's very spacious. Smooth driving. Excellence road presence. Bold looks. Fuel tank capacity is excellent. Service and maintenance cost is budget friendly.കൂടുതല് വായിക്കുക1
- എല്ലാം അമേസ് 2nd gen അവലോകനങ്ങൾ കാണുക
ഹോണ്ട അമേസ് 2nd gen വീഡിയോകൾ
സുരക്ഷ
Are you confused?Ask anythin g & get answer 48 hours ൽ
ചോദ്യങ്ങൾ & ഉത്തരങ്ങൾ
A ) The Honda Amaze has Front-Wheel-Drive (FWD) drive type.
A ) The Honda Amaze is available in Automatic and Manual transmission options.
A ) The Honda Amaze has 1 Petrol Engine on offer of 1199 cc.
A ) The tyre size of Honda Amaze is 175/65 R14.
A ) The Honda Amaze rivals the Tata Tigor, Hyundai Aura and the Maruti Suzuki Dzire.
ട്രെൻഡുചെയ്യുന്നു ഹോണ്ട കാറുകൾ
- ജനപ്രിയമായത്
- വരാനിരിക്കുന്നവ
- ഹോണ്ട അമേസ്Rs.7.65 - 10 ലക്ഷം*
- ഹോണ്ട സിറ്റിRs.12 - 21 ലക്ഷം*
- ഹോണ്ട എലവേറ്റ്Rs.11.81 - 16.67 ലക്ഷം*
- ഹോണ്ട zr-vRs.47.99 ലക്ഷം*
Popular സെഡാൻ cars
- ട്രെൻഡിംഗ്
- ഏറ്റവും പുതിയത്
- മാരുതി സുസുക്കി ഡിസയർRs.6.26 - 9.36 ലക്ഷം*
- ഹുണ്ടായി ഓറRs.6 - 8.60 ലക്ഷം*
- സ്കോഡ സ്ലാവിയRs.10 - 18.19 ലക്ഷം*
- മാരുതി സുസുക്കി സിയാസ്Rs.9.09 - 11.88 ലക്ഷം*
- ടാടാ ടിയോർRs.5.55 - 8.84 ലക്ഷം*
- ടാടാ xpresRs.5.59 - 6.49 ലക്ഷം*
- ഹുണ്ടായി prime എസ്ഡിRs.6.96 ലക്ഷം*
ജനപ്രിയ
- മാരുതി സുസ ുക്കി ഇ വിറ്റാരRs.15.99 - 20.01 ലക്ഷം*
- ടാടാ പഞ്ച് ഇവിRs.9.69 - 12.79 ലക്ഷം*
- ടാടാ ടിയാഗോ ഇവിRs.6.99 - 9.99 ലക്ഷം*
- കിയ സൈറസ് ഇ.വിRs.13.50 - 20 ലക്ഷം*
- മഹീന്ദ്ര ബിഇ 6Rs.18.90 - 28.49 ലക്ഷം*
അമേസ് 2nd gen പുത്തൻ വാർത്തകൾ
ഹോണ്ട അമേസ് കാർ ഏറ്റവും പുതിയ അപ്ഡേറ്റ്
ഏറ്റവും പുതിയ അപ്ഡേറ്റ്: ഈ ഒക്ടോബറിൽ ഹോണ്ട അമേസിൽ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് 1.12 ലക്ഷം രൂപ വരെ ലാഭിക്കാം. വേരിയൻ്റിനെ ആശ്രയിച്ച് ആനുകൂല്യങ്ങൾ വ്യത്യാസപ്പെടാം.
വില: ഹോണ്ടയുടെ സബ്-4m സെഡാൻ്റെ വില 7.20 ലക്ഷം മുതൽ 9.96 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് (എക്സ്-ഷോറൂം, ഡൽഹി).
വകഭേദങ്ങൾ: സബ്-4m സെഡാൻ 3 വിശാലമായ വേരിയൻ്റുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: E, S, VX. എലൈറ്റ് എഡിഷൻ ഉയർന്നത് VX ട്രിമ്മിൽ നിന്നാണ്.
കളർ ഓപ്ഷനുകൾ: റേഡിയൻ്റ് റെഡ് മെറ്റാലിക്, പ്ലാറ്റിനം വൈറ്റ് പേൾ, ഗോൾഡൻ ബ്രൗൺ മെറ്റാലിക്, മെറ്റിറോയിഡ് ഗ്രേ മെറ്റാലിക്, ലൂണാർ സിൽവർ മെറ്റാലിക് എന്നിങ്ങനെ 5 മോണോടോൺ ഷേഡുകൾ അമേസിനായി ഹോണ്ട വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ബൂട്ട് സ്പേസ്: അമേസിന് 420 ലിറ്ററിൻ്റെ ബൂട്ട് സ്പേസ് ഉണ്ട്. എഞ്ചിനും ട്രാൻസ്മിഷനും: 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ അല്ലെങ്കിൽ സിവിടി (തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ) എന്നിവയുമായി ജോടിയാക്കിയ 1.2-ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ (90 PS/110 Nm) ഹോണ്ട അമേസിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഫീച്ചറുകൾ: 7 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം, ഓട്ടോ-എൽഇഡി പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, പാഡിൽ ഷിഫ്റ്ററുകൾ (സിവിടി വേരിയൻ്റുകളിൽ മാത്രം ലഭ്യമാണ്) എന്നിവ പ്രധാന സവിശേഷതകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. സുരക്ഷ: സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകളിൽ ഡ്യുവൽ ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ, EBD ഉള്ള എബിഎസ്, പിൻ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, ഒരു റിയർവ്യൂ ക്യാമറ, ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് ആങ്കറുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
എതിരാളികൾ: ടാറ്റ ടിഗോർ, ഹ്യുണ്ടായ് ഓറ, മാരുതി സുസുക്കി ഡിസയർ എന്നിവരോടാണ് ഹോണ്ട അമേസ് മത്സരിക്കുന്നത്.