ടോൾ പ്ലാസകൾക്ക് പകരമായി ഇനി സാറ്റലൈറ്റ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ടോൾ കളക്ഷൻ സിസ്റ്റം,കൂടുതലറിയാം!

ഒരു ദശാബ്ദത്തിലേറെ മുമ്പ്, 2014-ൽ ഫാസ്ടാഗുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നത് വരെ, ഹൈവേകളിലെ ടോൾ പിരിവ് പൂർണമായും പണമായോ കാർഡുകൾ വഴിയോ നടത്തിയിരുന്നു. ഫാസ്ടാഗുകളുടെ ആമുഖം ടോൾ പേയ്‌മെൻ്റ് പ്രക്രിയയെ വേഗത്തിലാക്കുകയും തടസ്സരഹിതമാക്കുകയും ചെയ്തു, മാത്രമല്ല എല്ലാ കാറുകൾക്കും ഇത് നിർബന്ധമാക്കി. കൂടാതെ 2021 ജനുവരി മുതൽ ടോൾ ബൂത്തും. എന്നിരുന്നാലും, പുതിയ സാറ്റലൈറ്റ് അധിഷ്ഠിത ടോൾ പിരിവ് സംവിധാനത്തിലൂടെ ഫാസ്ടാഗുകളും ടോൾ പ്ലാസകളും പൂർണ്ണമായും കാലഹരണപ്പെടാൻ കേന്ദ്രമന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരി പദ്ധതിയിടുന്നു. ഈ ബഹിരാകാശ-യുഗ സംവിധാനം എന്താണെന്നും അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നും ഈ വിശദമായ ലേഖനത്തിൽ നിന്ന് കൂടുതലറിയുക. എന്താണ് GPS അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ടോൾ ശേഖരണം ഒരു ടോൾ റോഡ് കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ ഹൈവേകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് നിങ്ങളുടെ കുടിശ്ശിക അടയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പരമ്പരാഗത മാർഗം ടോൾ കളക്ഷൻ പ്ലാസയിലായിരുന്നു, ഇത് വളരെ ചെലവിൽ നിർമ്മിച്ചതും സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ധാരാളം മനുഷ്യശക്തി ആവശ്യമുള്ളതുമായ ഒരു വലിയ ഘടനയാണ്. ഫാസ്ടാഗ് ഉപയോഗിച്ച് പോലും, ടോൾ പേയ്‌മെൻ്റിനായി സ്‌കാൻ ചെയ്യുന്നതിനായി വാഹനങ്ങൾ ഗണ്യമായി വേഗത കുറയ്ക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് ഇപ്പോഴും ട്രാഫിക് ജാം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും വലിയ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ. എന്നിരുന്നാലും, GPS അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ടോൾ ശേഖരണ സംവിധാനം കാറുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഉപഗ്രഹങ്ങളും ട്രാക്കിംഗ് സംവിധാനങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് നിങ്ങളുടെ കാർ സഞ്ചരിക്കുന്ന ദൂരം അളക്കുകയും ടോൾ ഈടാക്കുന്ന ദൂരത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഈടാക്കുകയും ചെയ്യും.

ഇതും വായിക്കുക: ഹൈബ്രിഡുകൾക്ക് ഇന്ത്യയിൽ കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്ന 3 വഴികൾ

എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കും

ഈ പുതിയ രീതി നടപ്പിലാക്കുന്നത് എളുപ്പമായിരിക്കില്ല, എല്ലാ കാറുകളും സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ സജ്ജീകരിക്കാൻ കുറച്ച് വർഷങ്ങൾ എടുക്കും. എന്നിരുന്നാലും, വിജയകരമായി നടപ്പിലാക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഈ പ്രക്രിയ ഇങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുക.

• കാറുകളിൽ ടോൾ പിരിവ് സംവിധാനത്തിൻ്റെ ട്രാക്കിംഗ് ഉപകരണമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന OBU (ഓൺ-ബോർഡ് യൂണിറ്റ്) ഉണ്ടായിരിക്കണം.

• നിങ്ങൾ ഹൈവേകളിലും ടോൾ റോഡുകളിലും ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ OBU നിങ്ങളുടെ കാറിൻ്റെ കോർഡിനേറ്റുകൾ ട്രാക്ക് ചെയ്യും, നിങ്ങൾ സഞ്ചരിച്ച ദൂരം കണക്കാക്കാൻ ആ കോർഡിനേറ്റുകൾ ഉപഗ്രഹവുമായി പങ്കിടും.

• ദൂര കണക്കുകൂട്ടലിൽ കൃത്യത നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുന്ന GNSS (ഗ്ലോബൽ നാവിഗേഷൻ സാറ്റലൈറ്റ് സിസ്റ്റം) ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന GPS (ഗ്ലോബൽ പൊസിഷനിംഗ് സിസ്റ്റം) ഉപയോഗിച്ച് ഈ സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കും.

• എടുത്ത ചിത്രവുമായി കാറിൻ്റെ കോർഡിനേറ്റുകൾ താരതമ്യം ചെയ്ത് ദൂരം കൃത്യമായി അളക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഈ ഹൈവേകളിൽ ക്യാമറകൾ സ്ഥാപിക്കും. സാറ്റലൈറ്റ് ട്രാക്കിംഗ്, ടോൾ കളക്ഷൻ ഡാറ്റ എന്നിവയ്‌ക്കെതിരെ നമ്പർ പ്ലേറ്റുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, ഏതൊക്കെ കാറുകളിൽ OBU-കൾ ഇല്ലെന്നും അല്ലെങ്കിൽ അത് പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കിയിരിക്കാമെന്നും കണ്ടെത്താനും ക്യാമറയ്ക്ക് കഴിയും.

• തുടക്കത്തിൽ, രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള ഏതാനും പ്രധാന ഹൈവേകളിലും എക്സ്പ്രസ് വേകളിലും ഈ ടോൾ പിരിവ് സംവിധാനം നടപ്പിലാക്കും.

ഉപഗ്രഹങ്ങളും ട്രാക്കിംഗ് സോഫ്‌റ്റ്‌വെയറുകളും പോലെ തന്നെ OBU-കളും ഈ സിസ്റ്റത്തിന് പ്രധാനമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ഇതിനകം കാറുകളിൽ ഇല്ല, ബാഹ്യമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടിവരും. നിലവിൽ, ഈ OBU-കൾ എങ്ങനെ, എവിടെ നിന്ന് ലഭിക്കും എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഒരു വിവരവുമില്ല, എന്നാൽ അവ ആദ്യം അവതരിപ്പിച്ചപ്പോൾ ഈ പ്രക്രിയ ഫാസ്ടാഗുകൾക്ക് സമാനമായിരിക്കാം. പ്രക്രിയ ഇങ്ങനെയായിരിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു.

• ഫാസ്‌ടാഗുകൾ പോലെ, ഈ OBU-കൾ സർക്കാർ വെബ്‌സൈറ്റുകളിലൂടെ ലഭ്യമാകും, അവിടെ നിങ്ങളുടെ കാറിൻ്റെ രജിസ്‌ട്രേഷൻ നമ്പർ നൽകി ഒരു KYC പൂർത്തിയാക്കുന്നതിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് അവ ഓർഡർ ചെയ്യാൻ കഴിയും.

• നിങ്ങൾ OBU-യ്‌ക്ക് അപേക്ഷിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, അത് നിങ്ങളുടെ ബാങ്ക് അക്കൗണ്ടുമായി ലിങ്ക് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

• ഈ ടോൾ പിരിവ് സംവിധാനം നടപ്പിലാക്കിയതിന് ശേഷം, ഡെലിവറി സമയത്ത് ഇതിനകം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത OBU-കൾ ഉപയോഗിച്ച് കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ അവരുടെ കാറുകൾ വിൽക്കാൻ തുടങ്ങിയേക്കാം, അത് നിങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളുടെ ബാങ്ക് അക്കൗണ്ടിലേക്ക് ലിങ്ക് ചെയ്യാം.

• ഫാസ്ടാഗുകൾ പോലെ, ബാങ്കുകളും സ്വകാര്യ കമ്പനികളും ഒബിയു വിൽക്കാൻ തുടങ്ങിയേക്കാം.

• കാറിൽ OBU ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, സഞ്ചരിച്ച ദൂരത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, നിങ്ങളുടെ ലിങ്ക് ചെയ്‌ത ബാങ്ക് അക്കൗണ്ടിൽ നിന്ന് ടോൾ തുക സ്വയമേവ കുറയും.

• GPS ടോൾ ശേഖരണത്തിൻ്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ

• ഈ പ്രക്രിയയിൽ, ട്രാക്കിംഗ് ഉപകരണത്തിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ ഉപഗ്രഹവുമായി നേരിട്ട് പങ്കിടുന്നതിനാൽ, ടോൾ പ്ലാസകളുടെ സാന്നിധ്യം ആവശ്യമില്ല, ഇത് ഡ്രൈവ് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാക്കുകയും നിങ്ങൾ കാത്തിരിക്കേണ്ടിവരുന്ന സമയം ലാഭിക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യും. വരികളിൽ.

• ഈ സംവിധാനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന മറ്റൊരു നേട്ടം, ഉപയോക്താക്കൾ അവർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹൈവേകളുടെ വിഭാഗത്തിന് മാത്രമേ പണം നൽകൂ എന്നതാണ്. നിലവിൽ, ടോൾ റോഡുകളുടെയും ഹൈവേകളുടെയും എൻട്രി, എക്സിറ്റ് പോയിൻ്റുകൾ നിരീക്ഷിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, ടോൾ പ്ലാസകൾക്കിടയിലുള്ള മുഴുവൻ സമയത്തിനും നിങ്ങൾ പണം നൽകേണ്ടി വന്നേക്കാം. GPS-അധിഷ്ഠിത സംവിധാനം ഈ ചെലവുകൾ കുറയ്ക്കും, ഇത് ക്രോസ്-കൺട്രി വാണിജ്യ യാത്രകൾക്ക് പ്രത്യേകിച്ചും സൗകര്യപ്രദമാണ്.

ഇത് ഇന്ത്യയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമോ?

, സിംഗപ്പൂർ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളിൽ നേരത്തെ തന്നെ നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുള്ളതിനാൽ ഇത് തികച്ചും പുതിയ ഒന്നല്ല. ഇന്ത്യയിൽ, ഈ സംവിധാനം നിരീക്ഷിക്കേണ്ട റോഡ്‌വേകളുടെ വ്യാപ്തിയും വൈവിധ്യമാർന്ന വാഹനങ്ങളും ആണ് ഏറ്റവും വലിയ വെല്ലുവിളി. ഡിജിറ്റൽ ഇടപാടുകളിലേക്കും ചെലവ് ലാഭിക്കുന്നതിനുള്ള പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളിലേക്കും മാറുന്നതിൽ രാജ്യം ഇതിനകം തന്നെ സമർത്ഥമാണ്.

ഇതും വായിക്കുക: ടാറ്റ നാനോ ഇവി ലോഞ്ച്: ഫാക്റ്റ് Vs ഫിക്ഷൻ

എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഫാസ്ടാഗുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള നിലവിലെ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടിവരും, പുതിയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ സൃഷ്ടിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് സമയമെടുക്കുമെന്ന് മാത്രമല്ല, ചെലവേറിയതും ആയിരിക്കും. മുഴുവൻ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് വർദ്ധിച്ച ടോൾ വിലയുടെ രൂപത്തിൽ ഉപഭോക്താവിന് കൈമാറും. നിലവിൽ, GPS-അധിഷ്ഠിത ടോൾ ശേഖരണ സംവിധാനം, പ്രക്രിയയെ കാര്യക്ഷമമാക്കുന്ന റോഡ്‌വേ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ത്യയെ കാലികമാക്കി നിലനിർത്താൻ നല്ല ആശയമായി തോന്നുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, നടപ്പിലാക്കലും ദത്തെടുക്കലും എളുപ്പമാകില്ല, ഫാസ്ടാഗുകൾ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്നു. ആത്യന്തികമായി, സർക്കാർ ഇപ്പോൾ അതിനായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങിയാൽ, രാജ്യത്തുടനീളം ഇത് നടപ്പിലാക്കാൻ ഏകദേശം ഒരു ദശാബ്ദമെടുക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കണക്കാക്കുന്നു.