• English
    • ലോഗിൻ / രജിസ്റ്റർ

    Hyundai Exterൽ നിന്ന് Tata Punch ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിന് ആവശ്യമായ 5 കാര്യങ്ങൾ!

    അതിൻ്റെ സെഗ്‌മെൻ്റിലെ ഏറ്റവും മികച്ച സജ്ജീകരിച്ച മോഡലാകാൻ പഞ്ച് ഇവിയിൽ നിന്ന് കുറച്ച് സൗകര്യവും സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളും കടം വാങ്ങേണ്ടിവരും.

    ansh
    ansh
    Published On ഏപ്രിൽ 08, 2024 18:34 ist
    info icon
    published onApr 08, 2024 18:34 IST
    last updated onApr 08, 2024 18:34 IST
    71 Views
    • ഒരു അഭിപ്രായം എഴുതുക

    Tata Punch Facelift: 5 Things It Needs

    ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ മൈക്രോ-എസ്‌യുവിയായിരുന്നു ടാറ്റ പഞ്ച്, 2023-ൽ ഹ്യുണ്ടായ് എക്‌സ്‌റ്റർ പുറത്തിറക്കുന്നത് വരെ ആ പേര് വളരെക്കാലം നിലനിർത്തി. കൂടുതൽ ആധുനിക രൂപകൽപ്പനയും കൂടുതൽ സവിശേഷതകളും ചേർത്ത സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകളുമായാണ് എക്‌സ്‌റ്റർ വന്നത്. സജ്ജീകരിച്ച ഓപ്ഷൻ. ഇപ്പോൾ, 2024-ൽ എപ്പോഴെങ്കിലും ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റഡ് പഞ്ച് അവതരിപ്പിക്കാൻ ടാറ്റ പദ്ധതിയിടുന്നു, എന്നാൽ ഈ വിഭാഗത്തിൽ മികച്ചതാകണമെങ്കിൽ ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവിയിൽ നിന്ന് ഈ സവിശേഷതകൾ കടമെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.

    10.25 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം

    Tata Punch EV 10.25-inch Digital Driver's Display

    എക്സ്റ്ററിൻ്റെ 8 ഇഞ്ച് യൂണിറ്റിനേക്കാൾ ചെറുതായ 7 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റത്തിലാണ് പഞ്ചിൻ്റെ നിലവിലെ പതിപ്പ് വരുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, അടുത്തിടെ പുറത്തിറക്കിയ പഞ്ച് ഇവി 10.25 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീനുമായി വരുന്നു. പുതിയതും അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌തതുമായ മിക്ക ടാറ്റ മോഡലുകളിലും കാണുന്നത് പോലെ, ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ വലുപ്പം വലുതായി, ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ചെയ്ത പഞ്ചിനും ഞങ്ങൾ ഇത് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

    വയർലെസ് കാർ ടെക്

    Tata Punch EV Wireless Apple CarPlay

    നിലവിൽ, ഹ്യുണ്ടായ് എക്‌സ്‌റ്റർ അതിൻ്റെ ടോപ്പ് സ്‌പെക്ക് വേരിയൻ്റുകളിൽ പോലും വയർഡ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോയും ആപ്പിൾ കാർപ്ലേയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. പഞ്ച് ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിന് എക്‌സ്‌റ്ററിന് മുന്നിൽ നിൽക്കണമെങ്കിൽ, ഈ സ്മാർട്ട്‌ഫോൺ കണക്റ്റിവിറ്റി സിസ്റ്റങ്ങളുടെ വയർലെസ് പതിപ്പുകൾ അത് നൽകേണ്ടിവരും. പഞ്ച് ഇവിയുടെ 10.25 ഇഞ്ച് സ്‌ക്രീൻ വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ എന്നിവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിനാൽ, ഈ ഫീച്ചറുകളും ചേർക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പഞ്ച് ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് വയർലെസ് ചാർജിംഗ് പാഡിനൊപ്പം വന്നാൽ ഇത് സഹായിക്കും.

    പൂർണ്ണമായും ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്‌പ്ലേ

    Tata Punch EV 10.25-inch Digital Driver's Display

    പഞ്ച് ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിനെ എക്‌സ്‌റ്ററിനേക്കാൾ സമ്പന്നമാക്കുന്ന മറ്റൊരു സവിശേഷത പൂർണ്ണമായും ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്‌പ്ലേയാണ്. നിലവിൽ, പഞ്ചും എക്‌സ്‌റ്ററും സെമി-ഡിജിറ്റൽ യൂണിറ്റുമായാണ് വരുന്നത്, എന്നാൽ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റഡ് ടാറ്റ എസ്‌യുവിക്ക് പൂർണ്ണമായും ഡിജിറ്റൽ യൂണിറ്റ് ലഭിക്കും, ഒരുപക്ഷേ പഞ്ച് ഇവിയിൽ ഉള്ള 10.25 ഇഞ്ച് യൂണിറ്റ്.

    360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ

    Tata Punch EV 360-degree Camera

    സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ, എക്‌സ്‌റ്റർ നിലവിൽ 6 എയർബാഗുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ കൂടുതൽ വാഗ്‌ദാനം ചെയ്യുന്നു, അതും സ്റ്റാൻഡേർഡായി, കൂടാതെ ഡ്യുവൽ ക്യാമറ ഡാഷ് കാമും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. പഞ്ച് ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിന് അതിൻ്റെ കാലഹരണപ്പെട്ട 5-സ്റ്റാർ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗിന് മുകളിൽ മെച്ചപ്പെട്ട സുരക്ഷ ലഭിക്കുന്നതിന്, ഇതിന് 6 എയർബാഗുകൾ ആവശ്യമാണ്, എക്‌സ്‌റ്ററിനേക്കാൾ മികച്ചതാകാൻ, പഞ്ച് ഇവിയിൽ നിന്ന് 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ കടമെടുക്കാം.

    ബ്ലൈൻഡ് വ്യൂ മോണിറ്റർ

    Tata Punch EV Blind View Monitor

    ഇടുങ്ങിയ റോഡുകളിലൂടെ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്ന 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറയ്ക്ക് പുറമേ, പഞ്ച് ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിന് പഞ്ച് ഇവിയിൽ നിന്ന് ബ്ലൈൻഡ് വ്യൂ മോണിറ്ററും ലഭിക്കും, ഇത് നിങ്ങൾ പാതകൾ മാറുമ്പോഴോ മൂർച്ചയുള്ള തിരിവുകൾ എടുക്കുമ്പോഴോ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നു. . ഡ്രൈവറുടെ ബ്ലൈൻഡ്‌സ്‌പോട്ടിൽ ആരെങ്കിലും പിന്നിലുണ്ടെങ്കിൽ നിങ്ങളെ അറിയിക്കുന്നതിന്, ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ സജീവമാക്കിയ പ്രധാന ഡിസ്‌പ്ലേയിൽ ഇടതുവശത്തുള്ള ORVM-ൽ നിന്നുള്ള ക്യാമറ ഫീഡ് കാണിക്കാൻ ഈ സവിശേഷത അനുവദിക്കുന്നു.

    ടൈംലൈൻ

    Tata Punch facelift rear

    ടാറ്റ പഞ്ച് ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് 2025 ജൂണോടെ വിപണിയിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇതിന് ഇപ്പോഴും 6 ലക്ഷം രൂപ (എക്‌സ്-ഷോറൂം) മുതലായിരിക്കും വില, എന്നാൽ മിക്ക ഫീച്ചർ അപ്‌ഗ്രേഡുകളും ലഭിക്കുന്ന ഉയർന്ന വേരിയൻ്റുകൾക്ക് പ്രീമിയം ആകർഷിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഹ്യുണ്ടായ് എക്‌സ്‌റ്ററിൻ്റെ നേരിട്ടുള്ള എതിരാളിയായി ഇത് തുടരും, കൂടാതെ നിസാൻ മാഗ്‌നൈറ്റ്, റെനോ കിഗർ, സിട്രോൺ സി3, മാരുതി ഇഗ്‌നിസ് എന്നിവയ്‌ക്ക് ബദലായിരിക്കും.

    കൂടുതൽ വായിക്കുക: പഞ്ച് എഎംടി

    was this article helpful ?

    ansh
    Ansh Kapoor is a Senior Editor at the CarDekho Group and an Automotive Journalist with 4 years of experience. With an educational background as an Automobile Engineer, Ansh went from learning about the fundamentals of cars in automobile engineering to reviewing them one after the other. Ansh Kapoor has been in this industry since 2022, and at CarDekho, he spends most of his time behind the wheel and in front of a camera, giving opinions on the cars he has driven. In essence, he gets paid for talking about cars, and he can\'t think of a better job. കൂടുതല് വായിക്കുക

    Write your Comment on Tata പഞ്ച്

    explore similar കാറുകൾ

    താരതമ്യം ചെയ്യുവാനും തിരഞ്ഞെടുക്കുവാനും വേണ്ടി സാമ്യമുള്ള വാഹനങ്ങൾ

    കാർ വാർത്തകൾ

    • സമീപകാലത്തെ വാർത്ത

    ട്രെൻഡിംഗ് എസ് യു വി കാറുകൾ

    • വരാനിരിക്കുന്നവ
    • ജനപ്രിയമായത്
    *ex-showroom <നഗര നാമത്തിൽ> വില
    ×
    we need your നഗരം ടു customize your experience