ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ವಿಡ್: ಹೊಸತು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ನಡುವೆ

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ವಿಡ್ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಇದರ ಬೆಲೆ 2.83 ಲಕ್ಷ ರೂ.ಗಳಿಂದ 4.85 ಲಕ್ಷ ರೂ. ವರೆಗೆ ಇದೆ(ಎಕ್ಸ್ ಶೋ ರೂಂ, ದೆಹಲಿ). ಇದು ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಕ್ವಿಡ್ಗೆ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಫೇಸ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಸಿಟಿ-ಜೆಡ್ ಎಂಬ ತನ್ನ ಎಲ್ಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ನೋಟವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ .  

ಹೊಸ ಕ್ವಿಡ್ ಮೊದಲಿನಂತೆ ಅದೇ ಬಿಎಸ್ 4 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ - 0.8-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ (54 ಪಿಎಸ್ / 72 ಎನ್ಎಂ) ಮತ್ತು 1.0-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ (68 ಪಿಎಸ್ / 91 ಎನ್ಎಂ). ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟರೆ, ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ ಎಎಮ್‌ಟಿಯ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನೂ ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ, ಕ್ವಿಡ್ ಫೇಸ್ ಲಿಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.

ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಏನು ಬದಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ನಾವು ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟೆಡ್ ಕ್ವಿಡ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಹಿಂದಿನದರೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸುತ್ತೇವೆ:

ಆಯಾಮಗಳು

ಹೊಸ ಕ್ವಿಡ್ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದರೆ ಅದರ ಅಗಲ ಮತ್ತು ವ್ಹೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದೇ ಎತ್ತರದ ಅಳತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಿಂದಿನ ರೂಪಾಂತರಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಹೊಸ ಕ್ವಿಡ್ ಛಾವಣಿಯ ಹಳಿಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಎತ್ತರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೆಲದ ತೆರವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ.

ಬಾಹ್ಯ

ಕ್ವಿಡ್ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಸೌಂದರ್ಯದ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಆದರೂ ಅದರ ವಿಶಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಕ್ವಿಡ್ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಗೆ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾಹ್ಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಹೊಸ ಡಬಲ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಿತ್ತಳೆ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ (ಕ್ಲೈಂಬರ್) ದೊಡ್ಡ ಕಪ್ಪು ಹೊದಿಕೆಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಎಲ್ಇಡಿ ಡಿಆರ್ಎಲ್ಗಳನ್ನು ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು ಇರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೊಸ ಗ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೋಮ್ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯು ಎರಡು ತುದಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಡ್ಯಾಮ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಹೋಗುವ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಫ್ರಂಟ್ ಸ್ಕಿಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಪಾರ್ಶ್ವದ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ನಿಂದ, ಹಳೆಯ ಕ್ವಿಡ್ ಮತ್ತು ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟೆಡ್ ಎರಡರ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಕೇವಲ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನೇ ಕಾಣಸಿಗುತ್ತವೆ. ಎರಡೂ ವಾಹನಗಳು ಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಚಕ್ರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವು 13 ಇಂಚುಗಳ ಬದಲು 14 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

ಆಂತರಿಕ

ಕ್ವಿಡ್ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ನವೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ತಿರುಚುವಿಕೆಗಳನ್ನೂ ಸಹ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ಗಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಿದ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಅದು ಟ್ರೈಬರ್‌ನಂತೆಯೇ ಹೊಸ 8.0-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಕ್ಲೈಂಬರ್ ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿನ ಕಿತ್ತಳೆ ಒತ್ತುಗಳು ಈಗ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕನ್ಸೋಲ್‌ಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಎಸಿ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಏಕರೀತಿಯದ್ದಾದರೂ  ಕನ್ಸೋಲ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪವರ್ ವಿಂಡೋ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ, ರೋಟರಿ ಡಯಲ್ ಡ್ರೈವ್-ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನಿಂದ ಕನ್ಸೋಲ್ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಭಾಗವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಶೇಖರಣಾ ತಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಗ್ಲೋವ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಕೂಡ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಈಗ ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅದರಲ್ಲಿ ಕೆಬಿಐಡಿ ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಉಬ್ಬಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇದು ಹೊಸ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನೂ ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಆರೋಹಿತವಾದ ಆಡಿಯೊ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ.

2019ರ ಕ್ವಿಡ್ ಹೊಸ ಡಿಜಿಟೈಸ್ಡ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಅನ್ನೂ ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದದ್ದಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ .

ಟಾಪ್-ಸ್ಪೆಕ್ ಕ್ವಿಡ್ ಕ್ಲೈಂಬರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಿನ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಒಂದು ಫೋಲ್ಡ್- ಔಟ್ ಆರ್ಮ್‌ಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತಲೇ ಇದೆ.

ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಡ್ರೈವರ್-ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್, ಹಿಂಭಾಗದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳು, ಸ್ಪೀಡ್ ಅಲರ್ಟ್, ಫ್ರಂಟ್ ಸೀಟ್‌ಬೆಲ್ಟ್ ಜ್ಞಾಪನೆ ಮತ್ತು ಎಬಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ನೀಡಲು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ವಿಡ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದ್ದರೂ, ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟೆಡ್ ಕ್ವಿಡ್ ಇದನ್ನು ಟಾಪ್-ಸ್ಪೆಕ್ ಆರ್‌ಎಕ್ಸ್‌ಟಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಂಬರ್ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಐಚ್ಚಿಕ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಬೆಲೆ ನಿಗದಿ

ರೆನಾಲ್ಟ್ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಕ್ವಿಡ್‌ನ ರೂಪಾಂತರ ಪಟ್ಟಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬೆಲೆಗಳು ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗೆ ಹೇಗೆ ಹೋಲಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡೋಣ:

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಮಾರುತಿ ಎಸ್-ಪ್ರೆಸ್ಸೊ ಮತ್ತು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ವಿಡ್ ನಡುವೆ: ಯಾವ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕು ?

ಮುಂದೆ ಓದಿ: ಕ್ವಿಡ್ ಎಎಂಟಿ