2020 ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ
ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮ್ಯೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಪಾಸ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಪ್ರಮುಖ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ
- ಕಾಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬರೆಯಿರಿ
-
ಮಿಡ್-ಲೈಫ್ ರಿಫ್ರೆಶ್ನೊಂದಿಗೆ 2020 ಕಂಪಾಸ್ ಭಾರತದಲ್ಲಿ 2020 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
-
ಕಾರ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಇಡಿ ಡಿಆರ್ಎಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಸಿಸ್ಟ್, ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು.
-
ಎಫ್ಸಿಎಯ ಇತ್ತೀಚಿನ 1.3-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.
-
2.0-ಲೀಟರ್ ಮಲ್ಟಿಜೆಟ್ II ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನವೀಕರಿಸಿದ ಕಂಪಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಲಿದೆ.
ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್ನ ರಿಫ್ರೆಶ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜುಲೈ 2017 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕಂಪಾಸ್ ಮಿಡ್-ಲೈಫ್ ಅಪ್ಡೇಟ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದು, ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟೆಡ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿ 2020 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಇದು ನವೀಕರಿಸಿದ ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಅದರ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಹೊಸ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಮಾದರಿಗೆ ಹೊಸ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯಬಹುದು.
ಪೂರ್ವ-ಫೇಸ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್
ಮಚ್ಚೆಯುಳ್ಳ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮ್ಯೂಲ್ ಕಾರ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆ ಇದೆ ಎಂದು ಸುಳಿವು ನೀಡುವ ಭಾರಿ ಮರೆಮಾಚುವ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪೂರ್ವ-ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಕಂಪಾಸ್ ನಲ್ಲಿ ಬೈ-ಕ್ಸೆನಾನ್ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಪನ್ ಹಗಲಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳನ್ನು ಬಂಪರ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಇಡಿ ಡಿಆರ್ಎಲ್ಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಇವೆಲ್ಲವೂ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಬಹುತೇಕ ಹಾಗೇ ಉಳಿದಿರುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟೇಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಎಲ್ಇಡಿ ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.
ಒಳಾಂಗಣವು ಹೊದಿಕೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಪೂರ್ವ-ಫೇಸ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುವ ಅರೆ-ಡಿಜಿಟಲ್ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ರಿಫ್ರೆಶ್ಡ್ ಕಂಪಾಸ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಎಫ್ಸಿಎಯ 8.4-ಇಂಚಿನ ಯುಕನೆಕ್ಟ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಉಳಿಯಬೇಕಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಭಾಗವಾಗಿ ಇಎಸ್ಐಎಂನೊಂದಿಗೆ ಬರಬೇಕಿದೆ. ಈ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ, ಜೀಪ್ ವಾತಾಯನ ಆಸನಗಳು, ಚಾಲಿತ ಟೈಲ್ಗೇಟ್, ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಬೀಟ್ಸ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ), ಮತ್ತು ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಮುಂತಾದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಕೂಡ ಸೇರಿಸಬಹುದು - ಇವೆಲ್ಲವೂ ಕಂಪಾಸ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಎಸ್ಯುವಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
2.0-ಲೀಟರ್ ಮಲ್ಟಿಜೆಟ್ II ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಬಿಎಸ್ 6 ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟೆಡ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಲಿದೆ. ಟಾಪ್-ಸ್ಪೆಕ್ ಟ್ರೈಲ್ಹಾಕ್ ಮಾದರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಜೀಪ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ 9-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿದೆ.
ಕಂಪಾಸ್ನ 1.4-ಲೀಟರ್ ಮಲ್ಟಿಏರ್ II ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ (162 ಪಿಎಸ್ / 250 ಎನ್ಎಂ) ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟೆಡ್ ಇಂಡಿಯಾ-ಸ್ಪೆಕ್ ಎಸ್ಯುವಿಯ ಭಾಗವಾಗಲಿದೆ , ಆದರೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ 170 ಪಿಎಸ್ ಸ್ಥಿತಿಯ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿದೆ . ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಎಫ್ಸಿಎ ಇದನ್ನು ತಮ್ಮ ಇತ್ತೀಚಿನ 1.3-ಲೀಟರ್, 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಫೈರ್ಫ್ಲೈ ಟರ್ಬೊ-ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಂಪಾಸ್ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಜೀಪ್ ರೆನೆಗೇಡ್ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ಟ್ಯೂನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಎರಡು ಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ:
| ಶಕ್ತಿ |
150 ಪಿಎಸ್ |
180 ಪಿಎಸ್ |
| ಟಾರ್ಕ್ |
250 ಎನ್ಎಂ |
270 ಎನ್ಎಂ |
| ಪ್ರಸರಣ |
6-ಸ್ಪೀಡ್ ಡಿಸಿಟಿ |
9-ಸ್ಪೀಡ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ |
ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟೆಡ್ ಕಂಪಾಸ್ ಇದನ್ನು 2020 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶೋರೂಮ್ಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಧ್ಯಮ ಜೀವನ ರಿಫ್ರೆಶ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಣ್ಣ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ ಇರಬಹುದೆಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣೀಭೂತರಾದ ಏಪ್ರಿಲ್ 2020 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಎಮಿಪನ್ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.
ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಿ: ಕಂಪಾಸ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ
