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लेक्सस एनएक्स 2017-2022 300एच एक्सक्विजिट
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Rs.58.20 लाख*
*एक्स-शोरूम कीमत नई दिल्ली
लेक्सस एनएक्स 2017-2022 300एच एक्सक्विजिट has been discontinued.
एनएक्स 2017-2022 300एच एक्सक्विजिट ओवरव्यू
| इंजन | 2499 सीसी |
| पावर | 153 बीएचपी |
| ट्रांसमिशन | Automatic |
| टॉप स्पीड | 180 किलोमीटर प्रति घंटे |
| ड्राइव टाइप | एडब्ल्यूडी |
| फ्यूल | Petrol |
- 360 डिग्री कैमरा
- memory function for सीटें
- प्रमुख विशेषताएं
- टॉप फीचर
लेक्सस एनएक्स 2017-2022 300एच एक्सक्विजिट की कीमत
| एक्स-शोरूम कीमत | Rs.58,20,000 |
| आर.टी.ओ. | Rs.5,82,000 |
| इंश्योरेंस | Rs.2,53,656 |
| अन्य | Rs.58,200 |
| नई दिल्ली में ओन रोड कीमत | Rs.67,13,856 |
ईएमआई : Rs.1,27,799/महीना
पेट्रोल
*सत्यापित सूत्रों के जरिए प्राप्त हुई संभावित कीमत। कीमत में डीलरशिप की ओर से पेश की गई अतिक्ति छूट शामिल नहीं है।
एनएक्स 2017-2022 300एच एक्सक्विजिट के स्पेसिफिकेशन और विशेषताएं
इंजन और ट्रांसमिशन
| इंजन टाइप | 2.5-litre, 4-cyl. in-line ट्विन cam |
| डिस्प्लेसमेंट | 2499 सीसी |
| मैक्सिमम पावर | 153bhp@5700rpm |
| अधिकतम टॉर्क | 210nm@4200-4400rpm |
| नंबर. ऑफ cylinders | 4 |
| वाल्व प्रति सिलेंडर | 4 |
| वाल्व कॉन्फ़िगरेशन | डीओएचसी |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | इलेक्ट्रोनिक फ्यूल injection |
| टर्बो चार्जर | हाँ |
| सुपर चार्ज | नहीं |
| ट्रांसमिशन टाइप | ऑटोमेटिक |
| गियरबॉक्स | 6 स्पीड |
| ड्राइव टाइप | एडब्ल्यूडी |
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फ्यूल और परफॉर्मेंस
| फ्यूल टाइप | पेट्रोल |
| पेट्रोल माइलेज एआरएआई | 18.32 किमी/लीटर |
| पेट्रोल फ्यूल टैंक क्षमता | 56 लीटर |
| एमिशन नॉर्म्स कंप्लायंस | बीएस6 |
| टॉप स्पीड | 180 किलोमीटर प्रति घंटे |
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सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
| फ्रंट सस ्पेंशन | इंडिपेंडेंट macpherson struts with coil springs |
| रियर सस्पेंशन | इंडिपेंडेंट double-wishbone टाइप with coil springs |
| शॉक अब्जोर्बर टाइप | shock absorber damping फोर्स |
| स्टीयरिंग टाइप | पावर |
| स्टीयरिंग कॉलम | tilt-and-telescopic |
| स्टीयरिंग गियर टाइप | रैक एन्ड पिनियन |
| टर्निंग रेडियस | 5.7m |
| फ्रंट ब्रेक टाइप | वेंटिलेटेड डिस्क |
| रियर ब्रेक टाइप | डिस्क |
| एक्सेलरेशन | 9.2 सेकंड |
| 0-100 किलोमीटर प्रति घंटा | 9.2 सेकंड |
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डायमेंशन और क्षमता
| लम्बाई | 4640 (मिलीमीटर) |
| चौड़ाई | 1845 (मिलीमीटर) |
| ऊंचाई | 1645 (मिलीमीटर) |
| सीटिंग कैपेसिटी | 5 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस अनलेडन | 185 (मिलीमीटर) |
| व्हील बेस | 2660 (मिलीमीटर) |
| फ्रंट ट्रीड | 1580 (मिलीमीटर) |
| रियर tread | 1580 (मिलीमीटर) |
| कर्ब वेट | 1785-1905 kg |
| कुल भार | 2395 kg |
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कम्फर्ट
| पावर स्टीयरिंग | हाँ |
| एयर कंडीशनर | हाँ |
| हीटर | हाँ |
| एडजस्टेबल स्टीयरिंग | हाँ |
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट | हाँ |
| वेंटिलेटेड सीट | हाँ |
| इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल सीट | फ्रंट |
| ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल | हाँ |
| एयर क्वालिटी कंट्रोल | हाँ |
| रिमोट ट्रंक ओपनर | हाँ |
| लो फ्यूल वार्निंग लाइट | हाँ |
| एसेसरीज पावर आउटलेट | हाँ |
| रियर सीट हेडरेस्ट | हाँ |
| रियर सीट सेंटर आर्म रेस्ट | हाँ |
| हाइट एडजस्टेबल फ्रंट सीटबेल्ट | उपलब्ध नहीं है |
| रियर एसी वेंट्स | हाँ |
| lumbar support | हाँ |
| क्रूज कंट्रोल | हाँ |
| पार्किंग सेंसर | रियर |
| नेविगेशन सिस्टम | हाँ |
| फोल्डेबल रियर सीट | 60:40 स्प्लिट |
| कीलेस एंट्री | हाँ |
| इंजन स्टार्ट/स्टॉप बटन | हाँ |
| पैडल शिफ्टर्स | हाँ |
| यूएसबी चार्जर | फ्रंट |
| central कंसोल armrest | हाँ |
| गियर शिफ्ट इंडिकेटर | उपलब्ध नहीं है |
| ड्राइव मोड | 3 |
| फॉलो मी होम हेडलैंप्स | उपलब्ध नहीं है |
| अतिरिक्त फीचर्स | सीट हेडरेस्ट with अप & down adjustment front&rear grand स्पेयर tire avs 10.3inch electro multi vision display clearance & back sonar panoramic व्यू monitor headlight cleaner new generation लेक्सस रिमोट touchpad interface wireless device चार्जर touch capacitive light switches door handles with एलईडी illumination और hidden keyhole active sound control |
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इंटीरियर
| इलेक्ट्रॉनिक मल्टी-ट्रिपमीटर | हाँ |
| लेदर सीटें | हाँ |
| फैब्रिक अपहोल्स्ट्री | उपलब्ध नहीं है |
| लेदर रैप्ड स्टीयरिंग व्हील | हाँ |
| लैदर व्रैप गियर-शिफ्ट सलेक्टर | हाँ |
| ग्लव बॉक्स | हाँ |
| डिजिटल घड़ी | उपलब्ध नहीं है |
| बाहरी तापमान डिस्प्ले | उपलब्ध नहीं है |
| ड्राइविंग एक्सपीरियंस कंट्रोल इको | हाँ |
| फोल्डिंग टेबल - रियर | उपलब्ध नहीं है |
| अतिरिक्त फीचर्स | accelerator pedal / brake pedal shift lever & knob leather f-sport door scuff plate front:f स्पोर्ट sus rear:resin seat back pocket आगे की सीट only front सीट adjuster पावर 8way डी & p, memory डी multi information display 4.2 इंच कलर tft tonneau बोर्ड sound generator f-sport सीट |
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एक्सटीरियर
| एडजस्टेबल हेडलैंप | हाँ |
| फॉग लाइट्स - आगे | हाँ |
| फॉग लाइट्स - पीछे | हाँ |
| रेन सेंसिंग वाइपर | हाँ |
| रियर विंडो वाइपर | हाँ |
| रियर विंडो वॉशर | उपलब्ध नहीं है |
| रियर विंडो डिफॉगर | उपलब्ध नहीं है |
| व्हील कवर | उपलब्ध नहीं है |
| अलॉय व्हील्स | हाँ |
| पावर एंटीना | उपलब्ध नहीं है |
| टिंटेड ग्लास | उपलब्ध नहीं है |
| रियर स्पॉयइर | हाँ |
| साइड स्टेपर | उपलब्ध नहीं है |
| आउटसाइड रियर व्यू मिरर टर्न इंडिकेटर्स | उपलब्ध नहीं है |
| हैलोजन हेडलैंप | उपलब्ध नहीं है |
| रूफ रेल्स | हाँ |
| ऑटोमैटिक हेडलैंप | उपलब्ध नहीं है |
| ट्रंक ओपनर | स्मार्ट |
| सन रूफ | हाँ |
| अलॉय व्हील साइज | 18 इंच |
| टायर साइज | 225/60 आर18 |
| टायर टाइप | radial,tubeless |
| अतिरिक्त फीचर्स | फ्रंट turn signal lamp with एलईडी sequential rear combination lamp - एलईडी sequential high mount stop lamp side turn signal lamp (led on outer side) outside रियर व्यू मिरर (auto, हीटर, ईसी, memory) बॉडी कलर front bumper & ग्रिल / रियर बम्पर नॉर्मल |
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सुरक्षा
| एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) | हाँ |
| ब्रेक असिस्ट | हाँ |
| सेंट्रल लॉकिंग | हाँ |
| पावर डोर लॉक | हाँ |
| चाइल्ड सेफ्टी लॉक | हाँ |
| एंटी-थेफ्ट अलार्म | हाँ |
| एयरबैग की संख्या | 8 |
| ड्राइवर एयरबैग | हाँ |
| पैसेंजर एयरबैग | हाँ |
| साइड एयरबैग | हाँ |
| साइड एयरबैग-रियर | हाँ |
| डे एंड नाइट रियर व्यू मिरर | हाँ |
| पैसेंजर साइड रियर व्यू मिरर | हाँ |
| रियर सीट बेल्ट | हाँ |
| साइड impact beams | हाँ |
| फ्रंट इंपेक्ट बीम | हाँ |
| ट्रैक्शन कंट्रोल | हाँ |
| एडजस्टेबल सीटें | हाँ |
| टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस) | उपलब्ध नहीं है |
| व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल system | हाँ |
| इंजन इम्मोबिलाइजर | हाँ |
| क्रैश सेंसर | हाँ |
| सेंट्रली माउंटेड फ्यूल टैंक | हाँ |
| इंजन चेक वार्निंग | हाँ |
| क्लच लॉक | उपलब्ध नहीं है |
| ईबीडी | हाँ |
| रियर कैमरा | हाँ |
| एंटी-थेफ्ट डिवाइस | हाँ |
| आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट | उपलब्ध नहीं है |
| हिल डिसेंट कंट्रोल | उपलब्ध नहीं है |
| हिल असिस्ट | हाँ |
| 360 व्यू कैमरा | हाँ |
| गलत विवरण की रिपोर्ट करें | |
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन
| रेडियो | हाँ |
| ऑडियो सिस्टम रिमोट कंट्रोल | उपलब्ध नहीं है |
| वायरलेस फ़ोन चार्जिंग | हाँ |
| यूएसबी एन्ड& ऑक्सीलियरी इनपुट | हाँ |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | हाँ |
| टचस्क्रीन | हाँ |
| टचस्क्रीन साइज | 10.3 |
| एंड्रॉइड ऑटो | हाँ |
| एप्पल कारप्ले | हाँ |
| स्पीकर की संख्या | 14 |
| रियर एंटरटेनमेंट सिस्टम | उपलब्ध नहीं है |
| गलत विवरण की रिपोर्ट करें | |
एडीएएस फीचर
| ब् लाइंड स्पॉट मॉनिटर | हाँ |
| Autonomous Parking | |
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लेक्सस एनएक्स 2017-2022 के वेरिएंट कंपेयर करें
एनएक्स 2017-2022 300एच एक्सक्विजिट
वर्तमान में देख रहे हैंRs.58,20,000*ईएमआई: Rs.1,27,799
18.32 किमी/लीटरऑटोमेटिक
- एनएक्स 2017-2022 300एचवर्तमान में देख रहे हैंRs.58,20,000*ईएमआई: Rs.1,27,79918.32 किमी/लीटरऑटोमेटिक
- एनएक्स 2017-2022 300एच लग्जरीवर्तमान में देख रहे हैंRs.63,20,000*ईएमआई: Rs.1,38,71818.32 किमी/लीटरऑटोमेटिक
- एनएक्स 2017-2022 300एच एफ स्पोर्टवर्तमान में देख रहे हैंRs.63,63,000*ईएमआई: Rs.1,39,65618.32 किमी/लीटरऑटोमेटिक
नई दिल्ली में पुरानी लेक्सस एनएक्स 2017-2022 कार के विकल्प
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एनएक्स 2017-2022 300एच एक्सक्विजिट फोटो
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एनएक्स 2017-2022 300एच एक्सक्विजिट यूजर रिव्यू
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- Lexus NX- The Ultimate SUVI have been planning to buy a Lexus for many years. The test drive experience was indeed great, and that's why I am sharing what I liked and disliked about NX. Here are a few things that I appreciate, NX is easy to drive on city roads, packed with hundreds of features, seats are spacious, and the infotainment system is crisper. While in terms of cons, I didn't find many features useful, and also the boot space is quite cramped and low than other SUVs in the range. So if the last two points don't bother you much, then Lexus NX is a good SUV from every other aspect. Mainly, when it comes to the safety of passengers, Lexus NX is one of the best SUVs that you can get. Apart from next-gen safety features, the reliability score of NX is much better than its rivals. But, I would say that you should first test drive it and spend some time with it, and I can vouch that you can't resist becoming a fan of this SUV.और देखें2
- Luxury at point.NX is undoubtedly a winner in the tough competition. I was looking for an SUV with futuristic design, capacious room, powerful engine, and premium comfort. After having a test drive of NX 300h Luxury, Audi Q5, and BMW X3, I can say that Lexus NX 300h is the only SUV that ticks all the boxes in my checklist. However, it?s a little downrated by car experts. But, after driving it, I don't think if all those ratings are even valid. There are two things that I liked the most about this SUV, first is its seamless automatic transmission and the other is the interiors of NX. Also, the safety features that keep you guarded are appreciable. Apart from all this, NX being an SUV is bigger than other rivals. In the starting days, I faced a bit of difficulty while parking it, but thanks to the Park Assist system for providing me with precise guidance.और देखें1
- Agile Performance And Head-turning ExpressionsBefore making the purchase, I have thoroughly researched all the SUVs in the segment. Though, I also liked the Acura and Volvo. But, Lexus NX is beyond the competition. It's the premium feeling of the NX that held my interest. Shifting gears with paddle shifters is engaging and gives a responsive and high-end performance as you change the gear. Also, what influenced me further is its the NVH levels are the lowest in the segment. It means the cabin remains silent even while driving on harsh Indian roads. With its dynamic looks, I think that it's one of the SUVs in India that steals the show.और देखें
- Go For The Hybrid, Its Best.The hybrid drive system of Lexus NX SUV gives you great acceleration and an immediate twist. I really enjoy its driving. On highways, it provides you with the full advantage of its energy. It gives you 14 to 15 km of fuel efficiency. The five modes of driving, perform with the situation and are very useful, which makes you feel terrific. It is the magnificent experience of driving the NX300h. Driving in the city is also excellent and overtaking is easy with the normal and electric mode both. I'm fully satisfied with this car as the way it responded to the A-pedal is impressive.और देखें
- Great CarLexus NX might be new for Indian roads. But, it's an SUV that you can go for with your both eyes blindfolded. NX is something that many people in India miss while purchasing a family SUV. I have taken the test drive of almost all the SUVs in the range, and I liked the hybrid performance of the Lexus NX. Notably, its peppy and responsive powertrain makes me go aww. NX is a perfect SUV for exploring adventures. Even on the poor Indian road conditions, it feels comfortable to ride in this SUV. I will prefer Lexus NX to the buyers who want peace of mind, without compromising with the performance or luxury. Notably, the cabin is loaded with high-grade intuitive, passenger comfort, and convenience features. That's something that any of us can trade when paying a lot of money.और देखें
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*नई दिल्ली में एक्स-शोरूम प्राइस
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