ఎలక్ట్రిక్ కార్ తయారీదారులు కేవలం 0-80% ఛార్జింగ్ సమయాన్నే ఎందుకు ఇస్తారు అని ఎప్పుడైనా ఆలోచించారా? దాని వివరణ ఇక్కడ తెలుసుకోండి

ఎలక్ట్రిక్ కార్‌లకు ప్రజాదరణ రోజురోజుకు పెరుగుతోంది, తమ తదుపరి కార్ EV అయి ఉండాలని కోరుకునే వారి సంఖ్య కూడా పెరుగుతోంది. సాధారణ ICE కార్‌ల ధరతో పోలిస్తే EV ధరలు  ఎక్కువ ఉన్నపటికి, EV రోజువారీ రన్నింగ్ ఖర్చు చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. కేంద్రపాలిత ప్రాంతాలలో లేదా ఎత్తుగా ఉండే భవనానలో నివసించేవారు వారి పార్కింగ్ స్థలాలలో ఎలక్ట్రిక్ ఛార్జర్ؚను అమర్చుకోవచ్చు. లేకపోతే, పబ్లిక్ ఛార్జర్ؚలతో ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ చేసుకునే ఎంపిక కూడా ఉంటుంది. 

తయారీదారులు పూర్తి ఛార్జింగ్ కాకుండా సున్నా నుండి 80 శాతం వరకు మాత్రమే ఛార్జింగ్ సమయాన్ని పేర్కొనడాన్ని ఫాస్ట్-ఛార్జింగ్ ప్రక్రియ గురించి తెలిసినవాళ్ళు ఇప్పటికే గమనించి ఉండవచ్చు. ఎందుకు ఇలా? ఈ సందేహాన్నీ తీర్చడానికి, హ్యుందాయ్ IONIQ 5 టెస్ట్ కారుగా ఉపయోగించాము. EVని ఫాస్ట్-ఛార్జింగ్ చేయడం గురించి విశేషాలు తెలుసుకుందాం. 

హ్యుందాయ్ IONIQ 5తో చేసిన పరిశీలనలు

IONIQ 5ను సుస్ రోడ్ (పూణే, మహారాష్ట్ర) లోని షెల్ స్టేషన్ؚకు తీసుకువెళ్లాము, అక్కడ 120kW ఫాస్ట్ ఛార్జర్ అమర్చబడి ఉంది. బ్యాటరీలో 25 శాతం ఛార్జింగ్ ఉండగా, పూర్తిగా ఛార్జ్ కావడానికి ఎంత సమయం పడుతుందో ప్లగ్ؚఇన్ చేసి చూశాము. పరిశీలనలు ఇక్కడ అందించాము. 

ముఖ్యాంశాలు:

• 80 శాతం ఛార్జ్ అయ్యేవరకు ప్రతి 10 శాతం పెరుగుదలకు, IONIQ 5 మూడు నుండి ఐదు నిమిషాల సమయం తీసుకుంది. 

• 120kW ఛార్జర్ؚతో, మీరు EVని 30 నుండి 40 నిమిషాలలో 80 శాతం వరకు ఛార్జ్ చేయవచ్చు. 

• అయితే, 80 శాతం ఛార్జింగ్ అయిన తరువాత, 10 శాతం ఛార్జింగ్ కావడానికి సుమారుగా 20 నిమిషాలు పట్టింది. 

• 90 నుండి 95 శాతం ఛార్జింగ్ అవ్వడానికి మరొక 15 నిమిషాలు పట్టింది. 

• ఛార్జింగ్ 95 శాతం ఉన్నప్పుడు, డ్రైవర్ డిస్ప్లే ఈకో మోడ్ؚలో 447 కిలోమీటర్‌లు, సాధారణ మోడ్ؚలో 434 కిలోమీటర్‌లు మరియు స్పోర్ట్ మోడ్ؚలో 420 కిలోమీటర్‌ల పరిధిని చూపించింది. 

80 శాతం తర్వాత ఛార్జింగ్ కావడానికి ఎందుకు అంతా ఎక్కువ సమయం తీసుకుంది?

          View this post on Instagram                      

A post shared by CarDekho India (@cardekhoindia)

80 శాతం వరకు, IONIQ 5 120kW గరిష్ట సామర్ధ్యంతో ఛార్జ్ అయ్యింది, ఇతర ఎలక్ట్రిక్ కార్‌లు అన్నిటిలాగే, ఆ తర్వాత ఛార్జ్ అయ్యే వేగం 10-20kWకు పడిపోయింది. ఏ రకమైన ఫాస్ట్ ఛార్జర్ అయినా, 80 శాతం ఛార్జ్ అయిన తర్వాత, పవర్ 10-20kWకు పడిపోతుంది. 

80 నుండి 100 శాతం ఛార్జింగ్‌కు ఎక్కువ సమయం పట్టడానికి ముఖ్యమైన కారణం ఏమిటంటే, ఫాస్ట్ ఛార్జ్ సైకిల్ సమయంలో బ్యాటరీ వేడి ఎక్కడం ప్రారంభిస్తుంది. ఎక్కువ సమయం పాటు అధిక ఉష్ణోగ్రతలు కలిగి ఉండటం ఆరోగ్య పరంగా బ్యాటరీలకు మంచిది కాదు మరియు తక్కువ ఛార్జింగ్ వేగం ఉష్ణోగ్రతను తక్కువ ఉండేలా చేస్తుంది. లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు ఎక్కువ సమయం పాటు అధిక వోల్టేజీలను తట్టుకోలేవు, దీర్ఘకాలంలో ఇది బ్యాటరీ ప్యాక్ పని తీరు తగ్గడానికి దారితీస్తుంది. 

మీరు మీ స్మార్ట్‌ఫోన్ؚలో కూడా ఇటువంటి థర్మల్ గుణాన్ని చూసి ఉంటారు, తక్కువ ఛార్జింగ్ ఉన్నప్పుడు ఫాస్ట్-ఛార్జింగ్ చేస్తున్నపుడు క్రమంగా అది వేడి ఎక్కుతుంది. ఇలా ఊహించుకోండి – మీరు మీ బ్యాగ్ؚను ప్యాక్ చేసుకుంటున్నారు, 80 శాతం వరకు లేదా సూట్ؚకేస్ అంచు వరకు బట్టలను అందులో ఉంచారు. ఆ స్థాయికి వచ్చిన తరువాత, ఇంకా కొన్ని ప్యాక్ చేయడం కోసం పరిశీలించాల్సి ఉంటుంది మరియు దీనికి కొంత సమయం పడుతుంది.

ఏదైనా ఎలక్ట్రిక్ కారుకు, 80 శాతం వరకు, బ్యాటరీ సెల్స్ ఏకరీతిగా కాకుండా ఛార్జ్ అవుతాయి. అయితే, 80 శాతం తర్వాత, పూర్తిగా నిండే వరకూ సెల్స్ ఏకరీతిగా ఛార్జింగ్ అవుతాయి. సిస్టమ్ సెల్స్ؚను గుర్తించి వాటికి ఛార్జింగ్ అందిస్తుంది కాబట్టి, అది స్వచ్ఛందంగా ఛార్జింగ్ వేగాన్ని తగ్గిస్తుంది. ఈ స్మార్ట్ డిటెక్షన్ సిస్టమ్ iPhoneలలో కూడా కనిపిస్తుంది, ఇక్కడ కూడా 80 శాతం వరకు వేగంగా ఛార్జింగ్ అవుతుంది ఆ తరువాత ఛార్జింగ్ వేగం తగ్గుతుంది. 

ఈ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌కు తప్పనిసరి కాకపోవచ్చు. అనేక AC చార్జర్‌లు 7kW నుండి 11kW వరకు సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి కాబట్టి, వోల్టేజ్ మరీ ఎక్కువ తేడాతో తగ్గదు, కానీ కొద్ది మొత్తం తగ్గవచ్చు. ఈ కారణంగానే తయారీదారులు సున్నా నుండి 80 శాతం లేదా 10-80 శాతం ఫాస్ట్-ఛార్జింగ్ సమయాలను మాత్రమే క్లెయిమ్ చేస్తారు. 

ఇక్కడ మరింత చదవండి: హ్యుందాయ్ IONIQ 5 ఆటోమ్యాటిక్