2019 రెనాల్ట్ డస్టర్: ఏ అంశాలను ఆశించవచ్చు

• ముందు వలే అదే కఠినమైన బి0 వేదిక ఆధారంగా ఉంటుంది.

• డిఆర్ఎల్ఎస్ లు, ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్ప్లేలతో సహా మరిన్ని ఫీచర్లను పొందుతుంది.

• 1.5 లీటర్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ల సెట్ను ముందుకు తీసుకువెళుతుంది.

• అవుట్గోయింగ్ మోడల్తో పోల్చినప్పుడు, ప్రత్యేకంగా లోపలి భాగంలో మెరుగైన అంశాలు మరియు ఫినిషింగ్ స్థాయిలు ఆశించే విధంగా అందించబడుతున్నాయి.

• రూ 7.99 లక్షలు - రూ 12.79 లక్షల (ఎక్స్-షోరూమ్ ఢిల్లీ) ధరలతో ముందు అవుట్ గోయింగ్ మోడల్ ధరలతో అదే విధంగా కొనసాగుతుంది.

రెనాల్ట్, డస్టర్ యొక్క రెండో తరాన్ని 2017 చివర్లో వెల్లడించింది. కొత్త కాంపాక్ట్ ఎస్యూవి భారతదేశానికి దీర్ఘకాలం పాటు కొనసాగింది. దేశంలో 2019 మధ్యకాలంలో రెండవ తరం కాంపాక్ట్ ఎస్యూవిని ఉత్పత్తి చేయాలని కంపెనీ భావిస్తోంది. కొత్త డస్టర్ ఏ ఏ అంశాలతో రాబోతుందో అన్న దానిపై పూర్తి అంచనా వేయడానికి ఇక్కడ కొన్ని ఇవ్వబడ్డాయి.

ఎక్స్టీరియర్స్

• మొదటి తరం మోడల్ వలే రెండవ తరం డస్టర్ కూడా అదే బి0 వేదిక ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. ఇది రెనాల్ట్ క్యాప్చర్ మరియు నిస్సాన్ కిక్స్ వంటి ఎస్యువి లతో కూడా భాగస్వామ్యం చేయబడింది.

• కొత్త మోడల్ స్పష్టంగా డస్టర్ వలె కనిపిస్తుంది. ముఖ్యమైన అంశాల విషయానికి వస్తే, విస్తృత మరియు మందపాటి ముందు భాగం, బారీగా ఉండే రూపం అందరి మనస్సులను ఆకట్టుకుంటుంది. ఈ ప్రధాన రూపకల్పన లక్షణాలు ముందు తరం మోడల్ను ప్రపంచవ్యాప్తంగా తక్షణ హిట్ చేసాయి కాబట్టి అవి అలాగే కొనసాగుతున్నాయి.

• మునుపటి మోడల్ కొన్ని అంశాలను మిస్ అయ్యింది, ఈ కొత్త తరాన్ని దగ్గరగా చూసినట్లైతే సూక్ష్మ ఇంకా గుర్తించదగిన తేడాలు తెలుస్తాయి.

• ప్రస్తుతం కొత్త కారులో ఉండే హెడ్లైట్లు, అంచుల వద్ద బయటకు చొచ్చుకొని వచ్చినట్టుగా ఉంటాయి మరియు ఒక సన్నని లేఅవుట్ కలిగి ఉన్నాయి. డే టైం రన్నింగ్ ఎల్ఈడి లైట్లు ప్రధాన ల్యాంప్లలో చేర్చబడ్డాయి. బోనెట్ ఇప్పుడు మరింత చెక్కబడినది మరియు మధ్య భాగంలో కూడా మరింత అద్భుతంగా ఉంది.

• డస్టర్ ఇప్పుడు 17 అంగుళాల చక్రాలపై నడుస్తుంది. అదే రెనాల్ట్ యొక్క మునుపటి మోడల్ 16 అంగుళాల చక్రాలతో అందుబాటులో ఉంది. ముందు వెర్షన్ తో పోలిస్తే ఈ రెనాల్ట్ డస్టర్ లో విండ్స్క్రీన్ 100 మిల్లీ మీటర్లు ముందుకు జరుపబడింది. ఇది ఒక కోణీయ ఏ- స్తంభంలో ఉంది, దీని వలన క్యాబిన్ చాలా విశాలమైనదిగా మరియు అవాస్తవిక అనుభూతిని కలిగిస్తుంది. '4డబ్ల్యూడీ లేబుల్ ఉన్న ఫ్రంట్ ఫెండెర్ క్లాడింగ్, ఒక ఆకర్షణ అయస్కాంతంలా అందరిని ఆకర్షిస్తుంది.

• వెనుక భాగం విషయానికి వస్తే, అత్యంత ముఖ్యమైన మార్పు- కొత్త జీప్ రెనిగడే స్ఫూర్తితో కూడిన చదరపు ఎల్ ఈ డి టెయిల్ లాంప్స్ ను పొందుతుంది, ఇవి ఖచ్చితంగా ముందు కంటే మెరుగైనవి. ఇదికాకుండా, విండ్స్క్రీన్ ఇప్పుడు సన్నగా మరియు విస్తృతమైనదిగా అందించబడింది. లైసెన్స్ ప్లేట్ ప్రాంతం మరియు ఉపకరణాల విస్తరణ కూడా విస్తరించింది.

ఇంటీరియర్

• దాని ఎక్స్టీరియర్స్ వలె కాకుండా, కొత్త డస్టర్ క్యాబిన్ పూర్తిగా పునఃరూపకల్పన చేయబడింది. సెంట్రల్ కన్సోల్ కొద్దిగా డ్రైవర్ వైపు వంగి ఉంది మరియు ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ ఇప్పుడు పైన అమర్చబడింది, డ్రైవర్ ఉపయోగించడానికి సులభంగా ఉండేలా అమర్చినందుకు సంస్థకు ధన్యవాదాలు

• డస్టర్, కొత్త మీడియా నావ్4 7- అంగుళాల ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ తో వస్తుంది, ఇది మనకు చాలా అవసరమైన ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్ ప్లే కనెక్టివిటీకి మద్దతు ఇస్తుంది. కొత్త వ్యవస్థ ఇప్పటికే ఉన్న యూనిట్ ను పోలి ఉంది, కానీ ఒక స్మార్ట్ఫోన్ వంటి కెపాసిటివ్ టచ్స్క్రీన్ అలాగే ఒక వేగవంతమైన ప్రాసెసర్ ను కలిగి ఉంది.

• కొత్త నిస్సాన్ కిక్స్ (దిగువ చిత్రంలో) వాహనంలో వలే నాలుగు కెమెరాల సహాయంతో (ముందు, వెనుక మరియు సైడ్స్) 360- డిగ్రీ వీక్షణ కోసం కెమెరా మద్దతు అందించబడింది.

​​​​​​​

శోదించండి: ఇండియా-స్పెక్ నిస్సాన్ కిక్స్: ఫస్ట్ డ్రైవ్ రివ్యూ

• స్టీరింగ్ వీల్ విషయానికి వస్తే ఈ బ్రాండ్ లో కొత్తగా అందించబడింది మరియు ఇది చాలా ప్రీమియమ్ గా కనిపిస్తుంది, కానీ మునుపటి మోడల్ వలె జిడ్డుగా కాదు. ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ కూడా కొత్తగా ఉంటుంది, కానీ ఇది సాధారణమైనదిగా ఉంటుంది మరియు ఒక శుభ్రమైన లేఅవుట్ను కలిగి ఉంది. కార్ల తయారీదారుల ప్రకారం సీట్లు పూర్తిగా పునఃరూపకల్పన చేయబడ్డాయి.

• క్లైమేట్ కంట్రోల్ యూనిట్, డిజిటల్ గా అందించబడింది మరియు కొత్త మారుతి సుజుకి స్విఫ్ట్ వంటి రోటరీ డీల్స్ లో ఎంబెడెడ్ డిస్ప్లేని కలిగి ఉంది. పెద్ద ఆక్టాగోనల్ ఏసి వెంట్స్ ఉన్నాయి మరియు ఇండియా లో అందించబడిన ఎస్యువి లో కూడా వెనుక ఏసి వెంట్లను కలిగి ఉండాలి. వాతావరణం నియంత్రణ యూనిట్ పైన ఎయిర్క్రాఫ్ట్ ఆధారిత బటన్లు కూడా ఉన్నాయి. ఇంజిన్ స్టార్ట్ / స్టాప్ బటన్- స్టీరింగ్ వీల్ పక్కన ఉంచబడుతుంది.

మెకానికల్స్

• డస్టర్, మునుపటి వెర్షన్ లో ఉన్న అదే 1.5 లీటర్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ల సెట్ తో ముందుకు కొనసాగుతుంది. ముందు వలే పెట్రోల్ మోటార్ సివిటి తో లభిస్తుంది, అయితే డీజిల్ మోటార్ ఏఎంటి తో కొనసాగడానికి అవకాశం ఉంది.

• కనీస డిమాండ్ కారణంగా ఈ సమయంలో ఏడబ్ల్యూడి వ్యవస్థను కలిగి ఉండడమే అరుదు. మొదటి తరం మోడల్ తో, రెనాల్ట్- డస్టర్ను ఐరోపాకు ఎగుమతి చేసింది, అందువల్ల ఏడబ్ల్యూడి మోడల్ యొక్క ఉత్పత్తి కారణంగా ఆర్థికవ్యవస్థలు సమర్థించబడ్డాయి. కానీ ఇప్పుడు, యూరో- స్పెక్ మోడల్ ఉత్పత్తిని రొమేనియాకు మార్చారు.

• రానున్న 2020లో, రెనాల్ట్ సంస్థ నవీకరించబడిన 1.5 లీటర్ డీజిల్, బ్లూ డిసిఐ ని పరిచయం చేయనున్నట్లు భావిస్తున్నాము. ఇది మరింత శక్తివంతమైనది మాత్రమే కాదు శుద్ది చేయబడినది కూడా మరియు బిఎస్ ఈవ్ ఎమిషన్ నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఏప్రిల్ 2020 నుండి అమలు చేయబడుతుంది. పెట్రోల్ ఎంపికకు సంబంధించినంతవరకు, కొత్త 1.3 లీటర్ టర్బోచార్జెడ్ ఇంజిన్ పరిచయం గురించి స్పష్టత లేదు , ఇది డైమ్లెర్తో అభివృద్ధి చేయబడుతుంది.

​​​​​​​

ధరలు

రెనాల్ట్, ఈ ఏడాది ప్రారంభంలో ప్రీమియం క్యాప్యుర్ కోసం- డస్టర్ యొక్క ధరలను సాపేక్షంగా తగ్గించింది. ప్రస్తుతం డస్టర్ రూ 7.99 లక్షల నుంచి రూ 12.79 లక్షలు (ఎక్స్-షోరూమ్ ఢిల్లీ) తో అందుబాటులో ఉంది, రెండో తరం కారు ఎస్యూవి ధరకే పరిమితం కానుంది. ఈ ధరతో, కొత్త డస్టర్- మారుతి సుజుకి ఎస్- క్రాస్ తో పాటు ఇతర ఉప 4 మీటర్ల ఎస్యువి విభాగంలో ఉన్న ఎకోస్పోర్ట్ మరియు హ్యుందాయ్ క్రెటా వంటి వేరియంట్లతో గట్టి పోటీను ఇవ్వడానికి రాబోతుంది.

శోదించండి: రెనాల్ట్ క్యాప్చర్ పెట్రోల్ రివ్యూ