- English
- ലോഗിൻ / രജിസ്റ്റർ
- 35 photos
9 colors - 2 വീഡിയോസ്
- shorts
- 360º കാണുക
മഹേന്ദ്ര ബൊലേറോ നിയോ
പ്രധാനപ്പെട്ട സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ മഹേന്ദ്ര ബൊലേറോ നിയോ
| എഞ്ചിൻ | 1493 സിസി |
| ground clearance | 180 (എംഎം) |
| പവർ | 98.56 ബിഎച്ച്പി |
| ടോർക്ക് | 260 എൻഎം |
| ട്രാൻസ്മിഷൻ | മാനുവൽ |
| ഡ്രൈവ് തരം | rwd(with mtt) അല്ലെങ്കിൽ ആർഡബ്ള്യുഡി |
- പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ
- ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം
- കീ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
- ടോപ്പ് ഫീച്ചറുകൾ
| ബൊലേറോ നിയോ എൻ4(ബേസ് മോഡൽ)1493 സിസി, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 17.29 കെഎംപിഎൽ1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ് | ₹8.69 ലക്ഷം* | ||
| ബൊലേറോ നിയോ എൻ81493 സിസി, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 17.29 കെഎംപിഎൽ1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ് | ₹9.45 ലക്ഷം* | ||
ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിൽക്കുന്നത് ബൊലേറോ നിയോ എൻ10 ആർ1493 സിസി, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 17.29 കെഎംപിഎൽ1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ് | ₹9.79 ലക്ഷം* | ||
| ബൊലേറോ നിയോ എൻ101493 സിസി, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 17.29 കെഎംപിഎൽ1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ് | ₹9.97 ലക്ഷം* | ||
| ബൊലേറോ നിയോ n111493 സിസി, മാനുവൽ, ഡീസൽ1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ് | ₹9.99 ലക്ഷം* | ||
| ബൊലേറോ നിയോ എൻ10 opt(മുൻനിര മോഡൽ)1493 സിസി, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 17.29 കെഎംപിഎൽ1 മാസത്ത െ കാത്തിരിപ്പ് | ₹10.49 ലക്ഷം* |
മഹേന്ദ്ര ബൊലേറോ നിയോ അവലോകനം
അവലോകനം
TUV300 ഒരു പ്രധാന മേക്ക് ഓവർ നേടുകയും ബൊലേറോ കുടുംബത്തിൽ ചേരുകയും ചെയ്യുന്നു. എങ്കിലും ഐതിഹാസികമായ പേരിന് യോഗ്യമാണോ? ഇന്ത്യയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം അതിന്റെ യഥാർത്ഥ രൂപത്തിലുള്ള ഒരു എസ്യുവിയാണ് ബൊലേറോ. ഇത് അറ്റകുറ്റപ്പണിയിൽ കുറവുള്ളതും ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ളതുമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, അതിന്റെ അടിസ്ഥാന സ്വഭാവം അതിനെ ആധുനിക ഇന്ത്യൻ കുടുംബങ്ങൾക്ക് അപര്യാപ്തമാക്കിയിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് അതേ ബൊലേറോ കാഠിന്യം നൽകാനും എന്നാൽ സ്വീകാര്യമായ ക്യാബിൻ അനുഭവം നൽകാനും, മഹീന്ദ്ര TUV300-നെ ബൊലേറോ നിയോ എന്ന് പുനർനാമകരണം ചെയ്തു. ഞങ്ങളുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, TUV ആദ്യമായി പുറത്തിറക്കിയ 6 വർഷം മുമ്പ് ഇത് ചെയ്യേണ്ടതായിരുന്നു. എന്തായാലും, അപ്ഡേറ്റ് ഒരു പുതിയ പേര് മാത്രമല്ല, ബൊലേറോ ലെഗസിയെ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് കോസ്മെറ്റിക്, മെക്കാനിക്കൽ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളും നൽകുന്നു. കഴിയുമോ?
പുറം
അവസാനമായി, TUV300-ന് ഒരു അപ്ഡേറ്റ് നൽകിയിട്ടുണ്ട്, അതിൽ അത് മാച്ചോ അല്ലെങ്കിൽ ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്നതോ അല്ല, മറിച്ച് ലളിതമാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, ഇത്തവണ ബൊലേറോ നിയോയെ സൗഹൃദപരമാക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. എസ്യുവിയെ ഭയപ്പെടുത്താതെ നോക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് 20 എംഎം താഴ്ത്തിയ ബോണറ്റിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു. ക്ലാസ്സിയർ ലുക്കിംഗ് ഗ്രിൽ, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ബമ്പർ, മികച്ച ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ എന്നിവയും ഇത് സഹായിക്കുന്നു. ഹെഡ്ലാമ്പുകൾക്ക് മുകളിൽ ഒരു പരിഷ്കരിച്ച DRL ലഭിക്കുകയും അവയുടെ സ്റ്റാറ്റിക് ബെൻഡിംഗ് കഴിവുകൾ നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ സമയം, അവർ നിങ്ങളെ വീട്ടിലേക്ക് പിന്തുടരും.
വശത്ത് നിന്ന്, നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കാത്ത ഒരു വലിയ വ്യത്യാസമുണ്ട്. എസ്യുവിയുടെ ഉയരം 20 എംഎം താഴ്ത്തി, പ്രവേശനം/പുറപ്പെടൽ എളുപ്പമാക്കുകയും ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം താഴ്ത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ഇപ്പോഴും 1817 മില്ലീമീറ്ററാണ്, ടാറ്റ സഫാരി 1786 മില്ലീമീറ്ററിനേക്കാൾ ഉയർന്നതാണ്. 215/75 റബ്ബറിന്റെ കട്ടിയുള്ള പാളിയുള്ള 15 ഇഞ്ച് അലോയ്കളാണ് ചക്രങ്ങൾ, എല്ലാ കുഴികളും പുഞ്ചിരിയോടെ ഏറ്റെടുക്കാൻ. ബൊലേറോയുമായും ഡി-പില്ലറുകളുമായും ദൃശ്യപരമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ബെൽറ്റ്ലൈൻ ക്ലാഡിംഗ് പുതിയതാണ്, അത് ഇപ്പോൾ ബോഡി കളറിൽ പൂർത്തിയായി. സൈഡ് സ്റ്റെപ്പും റൂഫ് റെയിലുകളും ചതുരാകൃതിയിലുള്ള സിലൗറ്റിലേക്ക് അന്തിമ എസ്യുവി ടച്ചുകൾ ചേർക്കുന്നു.
പിൻഭാഗത്ത്, വ്യക്തമായ ടെയിൽ ലാമ്പുകൾ വീണ്ടും ചുവപ്പാക്കി, സ്പെയർ വീൽ കവറിന് പുതിയ മോണിക്കർ ലഭിക്കുന്നു. മൊത്തത്തിൽ, മാറ്റങ്ങൾ ബൊലേറോ നിയോയെ കൂടുതൽ നഗരമാക്കി മാറ്റുന്നു, ഇത് തീർച്ചയായും തിരക്കേറിയ ക്രോസ്ഓവർ സെഗ്മെന്റിൽ കൂടുതൽ ആധികാരികമായ എന്തെങ്കിലും തിരയുന്ന ധാരാളം വാങ്ങുന്നവരിൽ താൽപ്പര്യം ജനിപ്പിക്കും.
ഉൾഭാഗം
നിയോയുടെ ഇന്റീരിയറിനെക്കുറിച്ച് ഒരു പ്രത്യേക ആകർഷണമുണ്ട്. വിശാലമായ ക്യാബിൻ, ലൈറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, ലളിതമായ ഡാഷ്ബോർഡ് എന്നിവ ലളിതമായ സമയങ്ങളെ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്നു. നോബുകളും ഡയലുകളും ഒരു കാര്യവും ടച്ച്സ്ക്രീൻ ലേഔട്ടിന്റെ ഭാഗവും ആയിരുന്നപ്പോൾ, മറിച്ചല്ല. പുതിയ കാലത്തെ വാങ്ങുന്നവർക്ക് ഇത് അൽപ്പം അടിസ്ഥാനമാണെന്ന് തോന്നുമെങ്കിലും, ഈ ലാളിത്യത്തിന് തീർച്ചയായും ഒരു അപ്പീൽ ഉണ്ട്.
ബ്ലാക്ക് കോൺട്രാസ്റ്റ് പാനലിന്റെ ഗുണനിലവാരവും ഘടനയും മികച്ചതാണ്, എന്നാൽ ബാക്കിയുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ പ്രയോജനപ്രദമാണ്. സീറ്റ് ഫാബ്രിക്കും ഡോർ പാഡുകളും ശിക്ഷ അനുഭവിക്കാൻ വേണ്ടി നിർമ്മിച്ചതാണെന്ന് തോന്നുന്നു, എന്നിട്ടും മനോഹരമായി കാണാനും ആസ്വദിക്കാനും കഴിയുന്നു. സീറ്റുകൾ സുഖകരമാണ്, മുൻവശത്തെ ഡ്രൈവർക്കും യാത്രക്കാരനും പ്രത്യേക മിഡിൽ ആംറെസ്റ്റുകൾ ലഭിക്കും. എങ്കിലും ഡോർ ആംറെസ്റ്റിലും നടുവിലെ ആംറെസ്റ്റിലും ഒരേ ഉയരം ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിൽ നന്നായിരുന്നു.
എല്ലാ വാതിലുകളുടെയും വലിയ ഡോർ പോക്കറ്റുകൾ, 2 കപ്പ് ഹോൾഡറുകൾ, സെന്റർ കൺസോളിലെ ഒരു ബോട്ടിൽ ഹോൾഡർ, രണ്ട് ആഴം കുറഞ്ഞ ക്യൂബി സ്പെയ്സുകൾ എന്നിവയും ക്യാബിൻ പ്രായോഗികത ശ്രദ്ധിക്കുന്നു. പരാതികൾ ആരംഭിക്കുന്നത് കയ്യുറ ബോക്സിൽ നിന്നാണ്, അത് അൽപ്പം ഇടുങ്ങിയതാണ്, കൂടാതെ പ്രത്യേക മൊബൈൽ ഫോൺ സ്റ്റോറേജ് ഇല്ല. കൂടാതെ, അണ്ടർ ഡ്രൈവർ സീറ്റും ടെയിൽഗേറ്റ് സ്റ്റോറേജും നീക്കം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. പിന്നിൽ, രണ്ടാം നിര യാത്രക്കാർക്ക് ആംറെസ്റ്റിൽ കപ്പ് ഹോൾഡറുകൾ ലഭിക്കുന്നില്ല. ഞങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെട്ടത് ആംഗിളിനായി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഫ്രണ്ട് ക്യാബിൻ ലൈറ്റുകൾ ആയിരുന്നു. ലളിതമായി വിരുതുള്ള! ഫീച്ചറുകൾ
ഈ അപ്ഡേറ്റിൽ, എസ്യുവിക്ക് ഥാറിന്റെ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററും ഒരു പുതിയ എംഐഡിയും ലഭിച്ചു. ഇതുകൂടാതെ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ നിയന്ത്രണങ്ങളുള്ള ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണവും നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ബൊലേറോയെ മികച്ച വാങ്ങുന്നവരുടെ ശ്രദ്ധ നേടുന്നതിന് കുറവുകളും ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. ലെതറെറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, ഡോർ പാഡുകളിലെ ഫാബ്രിക് കവർ, ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ലംബർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് എന്നിവ ഇല്ലാതായി. എന്നിരുന്നാലും, ഏറ്റവും വേദനാജനകമായ ഒന്ന് പിൻ പാർക്കിംഗ് ക്യാമറയുടെ ഒഴിവാക്കലാണ്.
സെറ്റിൽ ഇപ്പോൾ 7 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ, 6 സ്പീക്കറുകൾ, മാനുവൽ എസി, ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഡ്രൈവർ സീറ്റ്, ടിൽറ്റ് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ്, സ്റ്റിയറിംഗ് മൗണ്ടഡ് കൺട്രോളുകൾ, എല്ലാ 4 പവർ വിൻഡോകളും ഇലക്ട്രിക്കലി അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന ORVM-കളും പിൻ വൈപ്പറും വാഷറും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ, റിയർ എസി വെന്റുകൾ, റിയർ പാർക്കിംഗ് ക്യാമറ എന്നിവയാണ് ഈ ലിസ്റ്റ് കൂടുതൽ പൂർണ്ണമായി അനുഭവപ്പെടുന്നത്. രണ്ടാം നിര
പിൻബഞ്ചിൽ മൂന്നുപേർക്ക് സുഖമായി ഇരിക്കാനുള്ള വീതിയുണ്ട്. കാൽ, കാൽമുട്ട്, ഹെഡ്റൂം എന്നിവയും ധാരാളമുണ്ട്. കൂടാതെ, സെഗ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും പിന്തുണയുള്ള സീറ്റുകളിൽ ചിലത് ഇവയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ചാർജിംഗ് പോർട്ടുകൾ ഇവിടെ ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ടതായിരുന്നു. ബൂട്ട് സ്പേസ് / ജമ്പ് സീറ്റുകൾ
ജമ്പ് സീറ്റുകളിൽ കുട്ടികളെയോ ശരാശരി വലിപ്പമുള്ള മുതിർന്നവരെയോ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. എസി വെന്റുകളൊന്നുമില്ലെങ്കിലും ജനലുകൾ തുറന്നിട്ടിരിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, സീറ്റുകൾക്ക് ഇപ്പോഴും സീറ്റ് ബെൽറ്റും ഹെഡ്റെസ്റ്റും നഷ്ടമായി. ഒപ്പം യാത്രാസുഖവും കൂടിച്ചേർന്ന് ഒരാളെ അവിടെ ഇരുത്തുന്നത് ക്രൂരമായിരിക്കും. അതിനാൽ, സീറ്റുകൾ മടക്കി 384 ലിറ്റർ ബൂട്ട് സ്പേസ് ആസ്വദിക്കൂ.
സുരക്ഷ
സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ, EBD ഉള്ള എബിഎസ്, ഡ്യുവൽ ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ, റിയർ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, കോർണർ ബ്രേക്കിംഗ് കൺട്രോൾ എന്നിവ സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഉൾപ്പെടുന്ന മാന്യമായ സെറ്റ് നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും, അതേസമയം ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് മൗണ്ടുകൾ മികച്ച N10 വേരിയന്റിൽ ലഭ്യമാണ്.
പ്രകടനം
എഞ്ചിൻ റീട്യൂണിന്റെ രൂപത്തിൽ ബൊലേറോ നിയോയ്ക്ക് അതിന്റെ ആദ്യത്തെ മെക്കാനിക്കൽ അപ്ഡേറ്റ് ലഭിച്ചു. 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഇപ്പോൾ 100PS പവറും 260Nm ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഈ കണക്കുകൾ മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ മികച്ചതല്ല, ബൊലേറോയേക്കാൾ 24PS ഉം 50Nm ഉം കൂടുതലാണ്. ഈ നമ്പറുകൾ കൂടുതൽ ശാന്തവും അനായാസവുമായ ഡ്രൈവിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു. 1.5 ടൺ എസ്യുവിയെ മനോഹരമായി ഉയർത്താൻ സഹായിക്കുന്ന താഴ്ന്ന റിവുകളിൽ ധാരാളം ടോർക്ക് ഉണ്ട്. ഈ എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ പവർ ഉണ്ടാക്കുന്നതിനാൽ, ബൊലേറോ നിയോ ബൊലേറോയെക്കാൾ അനായാസമായി വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ട്രിപ്പിൾ അക്ക വേഗതയിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നത് ശാന്തമായിരിക്കും, മാത്രമല്ല ഇത് അതിവേഗ ഓവർടേക്കുകൾക്ക് കൂടുതൽ മുറുമുറുപ്പുണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും. നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമത വേണമെങ്കിൽ, ഒരു ഇക്കോ മോഡും ഓട്ടോ സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പും ഉണ്ട്. 5-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്ലോട്ട് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ ക്ലച്ചും ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്, ഇത് നഗര യാത്രകൾക്ക് സൗഹാർദ്ദപരമാണ്. TUV300 കടന്നു പോയ മറ്റൊരു മെക്കാനിക്കൽ മാറ്റം റിയർ ഡിഫറൻഷ്യലിലാണ്. ഇത് ഇപ്പോഴും ഒരു റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് എസ്യുവിയാണ്, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ മികച്ച N10 (O) വേരിയന്റിന് മൾട്ടി ടെറൈൻ ടെക്നോളജി (MMT) ലഭിക്കുന്നു. ഇത് ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ലോക്കിംഗ് ഡിഫറൻഷ്യലാണ്, ഇത് ഒരു പിൻ ചക്രത്തിന്റെ ട്രാക്ഷൻ നഷ്ടപ്പെടുമ്പോൾ മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും. ഇത് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ഡിഫറൻഷ്യൽ സ്ലിപ്പിംഗ് വീലിനെ ലോക്ക് ചെയ്യുകയും കൂടുതൽ ട്രാക്ഷൻ ഉള്ളവയിലേക്ക് കൂടുതൽ ടോർക്ക് അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് വഴുവഴുപ്പുള്ള ഒരു സാഹചര്യത്തിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ പുറത്തുകടക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നു. ഇത് ഒരു ആകർഷണം പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, മറ്റ് നഗര കാറുകൾക്ക് ബിസിനസ്സ് ഇല്ലാത്തിടത്ത് നിയോ എടുക്കുന്ന ആളുകൾക്ക് ഇത് ഒരു അനുഗ്രഹമായിരിക്കും. സവാരിയും കൈകാര്യം ചെയ്യലും
ഉയർന്ന വേഗതയിൽ നിങ്ങൾക്ക് മികച്ച സ്ഥിരത നൽകുന്നതിനായി സസ്പെൻഷനും പുനർനിർമ്മിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് റൈഡിനെ പ്രതികൂലമായി ഇല്ലാതാക്കി. സസ്പെൻഷനിൽ ഒരു ദൃഢതയുണ്ട്, അത് ലൈറ്റ് ലോഡിൽ ക്യാബിനിൽ അനുഭവപ്പെടും. സ്പീഡ് ബ്രേക്കറുകൾക്കും ബമ്പുകൾക്കും മുകളിലൂടെ, ക്യാബിൻ അൽപ്പം ചുറ്റി സഞ്ചരിക്കുന്നു, കൂടുതലായി പുറകിൽ. വേഗത കുറയ്ക്കരുത് എന്നതാണ് ഇതിനുള്ള പെട്ടെന്നുള്ള പരിഹാരം. ആവേഗത്തോടെ ഇവയ്ക്ക് മുകളിലൂടെ പോകുക, നിയോ അവയ്ക്ക് മുകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നു. പിന്നിലെ യാത്രക്കാർക്ക് വീണ്ടും കുറവ്.
മറുവശത്ത്, കടുപ്പമുള്ള നീരുറവകൾ നിയോയ്ക്ക് മികച്ച കൈകാര്യം ചെയ്യൽ സവിശേഷതകൾ നൽകി. ഗുരുത്വാകർഷണത്തിന്റെ താഴത്തെ കേന്ദ്രവുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്, അത് അതിന്റെ ഭാരം നന്നായി നിയന്ത്രിക്കുകയും ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള ലെയ്ൻ മാറ്റങ്ങളിലും കോണുകളിലും കൂടുതൽ സ്ഥിരത അനുഭവപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇപ്പോഴും ഒരുപാട് ബോഡി റോൾ ഉണ്ട്, മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ കുറവാണ്.
വേർഡിക്ട്
TUV300-ന് ഒരു പുതിയ പേര് മാത്രമല്ല, ഒരു പുതിയ വ്യക്തിത്വവും നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഒപ്പം ഇഷ്ടപ്പെട്ട ഒരാളും. ഇനി നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രീമിയം ക്യാബിൻ അനുഭവം നൽകാൻ ശ്രമിക്കുന്നില്ല, പകരം അതിന്റെ മികച്ച കാര്യങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു - യാത്രക്കാരെ സുഖകരമാക്കാൻ മതിയായ സ്ഥലവും ഉപകരണങ്ങളും ഉള്ള ലളിതവും കഴിവുള്ളതുമായ ഒരു എസ്യുവി. കൂടാതെ, ലോക്കിംഗ് റിയർ ഡിഫറൻഷ്യൽ പരുക്കൻ റോഡുകളിൽ അതിനെ കൂടുതൽ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.
| ബൊലേറോ നിയോ |
ബൊലേറോ |
| N4 - 8.48 ലക്ഷം രൂപ |
B4 - 8.62 ലക്ഷം രൂപ |
| N8 - 9.74 ലക്ഷം രൂപ |
B6 - 9.36 ലക്ഷം രൂപ |
| N10 - 10 ലക്ഷം രൂപ |
B6 (O) - 9.61 ലക്ഷം രൂപ |
| N10 (O)* - പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല |
മെക്കാനിക്സ് മാത്രമല്ല, സാമ്പത്തിക ശാസ്ത്രം പോലും വളരെയധികം അർത്ഥവത്താണ്. ബൊലേറോയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ പ്രാരംഭ വിലയും ടോപ്പ് വേരിയന്റിന് ഏകദേശം 40,000 രൂപ കൂടുതലും ഉള്ളതിനാൽ, നിയോയുടെ വില അത് പായ്ക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് അവിശ്വസനീയമായ മൂല്യം നൽകുന്നു. MMT ലഭിക്കുന്ന മുൻനിര N10 (O) വേരിയന്റിന്റെ വില ഇപ്പോഴും പുറത്തുവന്നിട്ടില്ല. പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, എല്ലാ ഉപയോഗ സാഹചര്യത്തിലും ബൊലേറോയ്ക്ക് മുകളിൽ നിയോ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് തികച്ചും യുക്തിസഹമാണ്. അത് കഠിനമായ റൈഡ് നിലവാരം ഇല്ലായിരുന്നുവെങ്കിൽ, ബൊലേറോയുടെ ശേഷി ആവശ്യമുള്ള, എന്നാൽ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ പാക്കേജിൽ ഒരു കുടുംബത്തിന് ഞങ്ങളുടെ ശുപാർശ ലഭിക്കുമായിരുന്നു. ഒടുവിൽ ബൊലേറോയ്ക്ക് അഭിമാനിക്കാവുന്ന ഒരു പിൻഗാമിയെ ലഭിച്ചു.
മേന്മകളും പോരായ്മകളും മഹേന്ദ്ര ബൊലേറോ നിയോ
ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടമുള്ള കാര്യങ്ങൾ
- ഉയർന്ന ഇരിപ്പിടവും നല്ല ദൃശ്യപരതയും.
- ടോർക്ക് എഞ്ചിനും എളുപ്പമുള്ള സിറ്റി ഡ്രൈവും.
- ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്.
ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടപ്പെടാത്ത കാര്യങ്ങൾ
- റൈഡ് നിലവാരം അൽപ്പം കടുപ്പമാണ്
- പിൻ ക്യാമറ, Android Auto / Apple CarPlay എന്നിവ പോലുള്ള ചില പ്രധാന സവിശേഷതകൾ നഷ്ടമായി
- ക്യാബിൻ നിലവാരം ശരാശരിയാണ്.
മഹേന്ദ്ര ബൊലേറോ നിയോ comparison with similar cars
Rs.8.69 - 10.49 ലക്ഷം* | Rs.7.99 - 9.80 ലക്ഷം* | Rs.8.80 - 12.94 ലക്ഷം* | Rs.10.77 - 11.80 ലക്ഷം* | Rs.7.37 - 14.55 ലക്ഷം* | Rs.8.26 - 13.01 ലക്ഷം* | Rs.9.99 - 17.19 ലക്ഷം* | Rs.7.32 - 14.15 ലക്ഷം* |
| rating244 അവലോകനങ്ങൾ | rating368 അവലോകനങ്ങൾ | rating834 അവലോകനങ്ങൾ | rating49 അവലോകനങ്ങൾ | rating382 അവലോകനങ്ങൾ | rating821 അവലോകനങ്ങൾ | rating55 അവലോകനങ്ങൾ | rating826 അവലോകനങ്ങൾ |
| ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ | ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ | ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ | ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് |
| എഞ്ചിൻ1493 സിസി | എഞ്ചിൻ1493 സിസി | എഞ്ചിൻ1462 സിസി | എഞ്ചിൻ2184 സിസി | എഞ്ചിൻ1197 സിസി - 1498 സിസി | എഞ്ചിൻ1462 സിസി | എഞ്ചിൻ1497 സിസി - 2184 സിസി | എഞ്ചിൻ1199 സിസി - 1497 സിസി |
| ഇന്ധന തരംഡീസൽ | ഇന്ധന തരംഡീസൽ | ഇന്ധന തരംപെടോള് / സിഎൻജി | ഇന്ധന തരംഡീസൽ | ഇന്ധന തരംഡീസൽ / പെടോള് | ഇന്ധന തരംപെടോള് / സിഎൻജി | ഇന്ധന തരംഡീസൽ / പെടോള് | ഇന്ധന തരംഡീസൽ / പെടോള് / സിഎൻജി |
| പവർ98.56 ബിഎച്ച്പി | പവർ74.96 ബിഎച്ച്പി | പവർ86.63 - 101.64 ബിഎച്ച്പി | പവർ118.35 ബിഎച്ച്പി | പവർ109.96 - 128.73 ബിഎച്ച്പി | പവർ86.63 - 101.64 ബിഎച്ച്പി | പവർ116.93 - 150.19 ബിഎച്ച്പി | പവർ99 - 118.27 ബിഎച്ച്പി |
| മൈലേജ്17.29 കെഎംപിഎൽ | മൈലേജ്16 കെഎംപിഎൽ | മൈലേജ്20.3 ടു 20.51 കെഎംപിഎൽ | മൈലേജ്14 കെഎംപിഎൽ | മൈലേജ്20.6 കെഎംപിഎൽ | മൈലേജ്17.38 ടു 19.89 കെഎംപിഎൽ | മൈലേജ്9 കെഎംപിഎൽ | മൈലേജ്17.01 ടു 24.08 കെഎംപിഎൽ |
| എയർബാഗ്സ്2 | എയർബാഗ്സ്2 | എയർബാഗ്സ്6 | എയർബാഗ്സ്2 | എയർബാഗ്സ്6 | എയർബാഗ്സ്6 | എയർബാഗ്സ്2 | എയർബാഗ്സ്6 |
| gncap സുരക്ഷ ratings1 സ്റ്റാർ | gncap സുരക്ഷ ratings- | gncap സുരക്ഷ ratings3 സ്റ്റാർ | gncap സുരക്ഷ ratings- | gncap സുരക്ഷ ratings5 സ്റ്റാർ | gncap സുരക്ഷ ratings4 സ്റ്റാർ | gncap സുരക്ഷ ratings4 സ്റ്റാർ | gncap സുരക്ഷ ratings5 സ്റ്റാർ |
| currently viewing | ബൊലേറോ നിയോ വിഎസ് ബോലറോ | ബൊലേറോ നിയോ വിഎസ് എർട്ടിഗ | ബൊലേറോ നിയോ വിഎസ് ബൊലേറോ നിയോ പ്ലസ് | ബൊലേറോ നിയോ വിഎസ് എക്സ് യു വി 3XO | ബൊലേറോ നിയോ വിഎസ് ബ്രെസ്സ | ബൊലേറോ നിയോ വിഎസ് താർ | ബൊലേറോ നിയോ വിഎസ് നെക്സൺ |
മഹേന്ദ്ര ബൊലേറോ നിയോ കാർ വാർത്തകളും അപ്ഡേറ്റുകളും
- ഏറ്റവും പുതിയവാർത്ത
- റോഡ് ടെസ്റ്റ്
മഹേന്ദ്ര ബൊലേറോ നിയോ ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ
- എല്ലാം (244)
- നോക്കുന്നു (72)
- കംഫർട്ട് (96)
- മൈലേജ് (51)
- എഞ്ചിൻ (29)
- ഉൾഭാഗം (25)
- space (24)
- വില (47)
- കൂടുതൽ...
- ഏറ്റവും പുതിയ
- സഹായകമാ ണ്
- critical
- BOLERO; THE REAL BOSSMy Neo was purchased on 15 nov, in this 4 months I ran it over 1200KMS and it's Offroading, cool suspension like MS Dhoni and tuff build quality like mountain's rock made everyone bizzared, while purchasing our first vehicle; my wife asked me for Neo; without any if/but/becouse I agreed to buy this.കൂടുതല് വായിക്കുക
- Mahindra Bolero Neo RideMahindra Bolero Neo car is best famous in India, Bolero has are niine colors available in india Bolero neo is 7 seatear ,comfort is top class, 10 inches display. The Bolero neo offers ample space for passenger and cargo, with comfortable seating and good visibility. Safety features are dual airbags, ABS with EBD and cornering brake control comes standard.കൂടുതല് വായിക്കുക
- Bollero Neo N10The car details given in this website is very good. I appreciated and same price at showroom too. The way this website given the all photos of car and mileage, I am very happy from that and now I planning to buy a car from this website.This gives me so many good offers that I can't even say. I just wanna thank you!കൂടുതല് വായിക്കുക
- Mahindra The Trusted Brand In IndiaMahindra auto well knows for its brand, building cars which are very strong like body and structure, technology wise need improvements, comfortwise need improvements, safety wise need to be improved, rest all the features are excellent , like space, interior fittings, mileage and styling. Petrol version may be introduced.കൂടുതല് വായിക്കുക
- Milege Bajat Sandar Future ProvideBolero n 10 jo gadi hai wo bahut hi sundar or achhi stylish gadi hai or mileage ki bat karein to sari gadi niche hai itne kam damon mai scorpio jesa kuch or aram jo milta hai agar scorpio lo to 16/17lakh dal kar thode future change milte hai or ye garibon ki gadi hai usse aadha maintenance hai jo bajat ko balance rakhta hai.കൂടുതല് വായിക്കുക1
- എല്ലാം ബൊലേറോ നിയോ അവലോകനങ്ങൾ കാണുക
മഹേന്ദ്ര ബൊലേറോ നിയോ വീഡിയോകൾ
- shorts
- full വീഡിയോസ്
മഹേന്ദ്ര ബോലറോ Neo Launched!
5 മാസങ്ങൾ agoമഹേന്ദ്ര ബോലറോ Neo - 2025 UPDATE
5 മാസങ്ങൾ agoസുരക്ഷ
1 year ago
2025 Mahindra ബോലറോ Neo Walkaround: Naya Chehra Aur Naye സവിശേഷതകൾ
CarDekho5 മാസങ്ങൾ ago
മഹേന്ദ്ര ബൊലേറോ നിയോ നിറങ്ങൾ
മഹേന്ദ്ര ബൊലേറോ നിയോ ഇന്ത്യയിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന നിറങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്. CarDekho-യിൽ വ്യത്യസ്ത കളർ ഓപ്ഷനുകളുള്ള എല്ലാ കാർ ചിത്രങ്ങളും കാണുക.
- ഡയമണ്ട് വൈറ്റ്
- പേൾ വൈറ്റ്
- concrete ചാരനിറം
- സ്റ്റെൽത്ത് ബ്ലാക്ക്
- ജീൻസ് ബ്ലൂ ഡ്യുവൽ ടോൺ
- ജീൻസ് ബ്ലൂ
- concrete ചാരനിറം with കറുപ്പ് roof
- rockey ബീജ്
- പേൾ വൈറ്റ് ഡ്യുവൽ ടോൺ
മഹേന്ദ്ര ബൊലേറോ നിയോ ചിത്രങ്ങൾ
35 മഹേന്ദ്ര ബൊലേറോ നിയോ ന്റെ ചിത്രങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ കൈവശമുണ്ട്, ബൊലേറോ നിയോ ന്റെ ചിത്ര ഗാലറി കാണുക, അതിൽ ബാഹ്യവും ഇന്റീരിയർ & 360° വ്യൂവും എസ്യുവി ഉൾപ്പെടുന്നു.
-92.jpg?tr=h-194 "മഹേന്ദ്ര ബൊലേറോ നിയോ side mirror (glass) image")
ന്യൂ ഡെൽഹി എന്നതിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മഹേന്ദ്ര ബൊലേറോ നിയോ ഇതര കാറുകൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു
Are you confused?Ask anythin g & get answer 48 hours ൽ
ചോദ്യങ്ങൾ & ഉത്തരങ്ങൾ
A ) The Mahindra Bolero Neo comes with a rear-wheel-drive (RWD) setup, delivering po...കൂടുതല് വായിക്കുക
A ) Yes, Alloy wheels are available in Mahindra Bolero Neo
A ) For this, we'd suggest you please visit the nearest authorized service as th...കൂടുതല് വായിക്കുക
A ) Yes, the Mahindra Bolero Neo has AC.
A ) For this, we'd suggest you please visit the nearest authorized service cente...കൂടുതല് വായിക്കുക
| നഗരം | ഓൺ-റോഡ് വില |
|---|---|
| ബംഗ്ലൂർ | Rs.10.58 - 13.19 ലക്ഷം* |
| മുംബൈ | Rs.10.33 - 12.64 ലക്ഷം* |
| പൂണെ | Rs.10.27 - 12.58 ലക്ഷം* |
| ഹൈദരാബാദ് | Rs.10.54 - 13.21 ലക്ഷം* |
| ചെന്നൈ | Rs.10.27 - 13 ലക്ഷം* |
| അഹമ്മദാബാദ് | Rs.9.66 - 11.74 ലക്ഷം* |
| ലക്നൗ | Rs.9.82 - 12.15 ലക്ഷം* |
| ജയ്പൂർ | Rs.10.48 - 12.71 ലക്ഷം* |
| പട്ന | Rs.10.08 - 12.25 ലക്ഷം* |
| ചണ്ഡിഗഡ് | Rs.10 - 12.15 ലക്ഷം* |
ട്രെൻഡുചെയ്യുന്നു മഹ േന്ദ്ര കാറുകൾ
- ജനപ്രിയമായത്
- വരാനിരിക്കുന്നവ
- മഹേന്ദ്ര താർRs.9.99 - 17.19 ലക്ഷം*
- മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ എൻRs.13.49 - 24.34 ലക്ഷം*
- മഹേന്ദ്ര സ്കോർപിയോRs.12.98 - 16.70 ലക്ഷം*
- മഹേന്ദ്ര ബോലറോRs.7.99 - 9.80 ലക്ഷം*
- മഹേന്ദ്ര താർ റോക്സ്Rs.12.39 - 22.25 ലക്ഷം*
Popular എസ്യുവി cars
- ട്രെൻഡിംഗ്
- ഏറ്റവും പുതിയത്
- വരാനിരിക്കുന്നവ
- ടാടാ പഞ്ച്Rs.5.60 - 10.55 ലക്ഷം*
- ടാടാ സിയറRs.11.49 - 21.29 ലക്ഷം*
- ഹുണ്ടായി ക്രെറ്റRs.10.79 - 20.20 ലക്ഷം*
- ടാടാ നെക്സൺRs.7.32 - 14.15 ലക്ഷം*
- മാരുതി സുസുക്കി ബ്രെസ്സRs.8.26 - 13.01 ലക്ഷം*
- പുതിയ വേരിയന്റ്ഹുണ്ടായി വേണുRs.8 - 15.69 ലക്ഷം*
- ടാടാ പഞ്ച് ഇവ ിRs.9.69 - 12.59 ലക്ഷം*
- മാരുതി സുസുക്കി ഇ വിറ്റാരRs.15.99 - 20.01 ലക്ഷം*
- പുതിയ വേരിയന്റ്സ്കോഡ കൈലാക്ക്Rs.7.59 - 12.99 ലക്ഷം*
- പുതിയ വേരിയന്റ്കിയ സൈറസ്Rs.8.67 - 15.94 ലക്ഷം*
ജനപ്രിയ
- മഹീന്ദ്ര ബിഇ 6Rs.18.90 - 28.49 ലക്ഷം*
- മഹീന്ദ്ര എക്സ്ഇവി 9ഇRs.21.90 - 31.25 ലക്ഷം*
- എംജി വിൻഡ്സർ ഇ.വിRs.14 - 18.50 ലക്ഷം*
- എംജി കോമറ്റ് ഇവിRs.7.50 - 9.56 ലക്ഷം*
- ടാടാ നസൊന് ഇവിRs.12.49 - 17.49 ലക്ഷം*
ബൊലേറോ നിയോ പുത്തൻ വാർത്തകൾ
മഹീന്ദ്ര ബൊലേറോ നിയോ കാർ ഏറ്റവും പുതിയ അപ്ഡേറ്റ്
വില: ബൊലേറോ നിയോയുടെ വില 9.64 ലക്ഷം മുതൽ 12.15 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് (എക്സ്-ഷോറൂം ഡൽഹി).
വകഭേദങ്ങൾ: ഇത് 4 വേരിയൻ്റുകളിൽ ലഭ്യമാണ്: N4, N8, N10, N10(O). കളർ ഓപ്ഷനുകൾ: ഇത് 6 കളർ ഓപ്ഷനുകളിലാണ് വരുന്നത്: നാപ്പോളി ബ്ലാക്ക്, മജസ്റ്റിക് സിൽവർ, ഹൈവേ റെഡ്, പേൾ വൈറ്റ്, ഡയമണ്ട് വൈറ്റ്, റോക്കി ബീജ്.
സീറ്റിംഗ് കപ്പാസിറ്റി: ബൊലേറോ നിയോയിൽ 5 യാത്രക്കാർക്ക് ഇരിക്കാം.
എഞ്ചിനും ട്രാൻസ്മിഷനും: 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ജോടിയാക്കിയ 1.5-ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ (100 PS/260 Nm). N10 (O) വേരിയൻ്റിന് മെക്കാനിക്കൽ ലോക്കിംഗ് ഡിഫറൻഷ്യൽ ഉണ്ട്.
ഫീച്ചറുകൾ: 7-ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം (N10 [O] മോഡലിന് മാത്രമായി), ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഡ്രൈവർ സീറ്റ്, കീലെസ് എൻട്രി എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
സുരക്ഷ: ഡ്യൂവൽ ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ, EBD ഉള്ള എബിഎസ്, റിവേഴ്സ് അസിസ്റ്റുള്ള റിയർ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, ISOFIX ചൈൽഡ് മൗണ്ടുകൾ എന്നിവയാണ് സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകൾ.
എതിരാളികൾ: നിസാൻ മാഗ്നൈറ്റ്, കിയ സോനെറ്റ്, റെനോ കിഗർ, മാരുതി സുസുക്കി ബ്രെസ്സ, ഹ്യുണ്ടായ് വെന്യു, ടാറ്റ നെക്സോൺ, മഹീന്ദ്ര XUV300 തുടങ്ങിയ മോണോകോക്ക് സബ്-4m എസ്യുവികൾക്ക് ഒരു പരുക്കൻ ബദലായി ബൊലേറോ നിയോ നിലകൊള്ളുന്നു.
മഹീന്ദ്ര ബൊലേറോ നിയോ പ്ലസ്: ആംബുലൻസ് വേരിയൻ്റായി ബൊലേറോ നിയോ പ്ലസ് അവതരിപ്പിച്ചു.