1.51 ഡി സി ഐ ഡീസൽ നല്കാൻ ഡാറ്റ്സണിന്റെ ഗോ ക്രോസിന് കഴിയുമോ?
വരാൻ പോകുന്ന 2016 ഓട്ടോ എക്സ്പോയിൽ ഡാറ്റ്സൺ, ഗോ ഗ്രോസ് ആശയം അവതരിപ്പിക്കും. അവസാന മാസം നടന്ന ടോക്കിയോ മോട്ടോർ ഷോയിൽ അവരുടെ വേൾഡ് പ്രീമിയറിൽ ഇത് നടത്തിയിരുന്നു. രാജ്യത്ത് വിപുലമായി വളർന്നു കൊണ്ടിരിക്കുന്ന ക്രോസ് ഓവർ സെഗ്മെന്റിൽ ഡാറ്റ്സണായി തുടരാനുള്ള അവരുടെ നിർണ്ണായാകമായ പ്രൊഡക്റ്റാണിത്, ഇതിന് അഗ്രസീവായ ഒരു വിലയാവും ഉണ്ടാവുക. ഈ ആശയം അടിസ്ഥാനപരമായി ഗോ + മൈക്രോ എം പി വി യെയാണ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയിരിക്കുന്നത്, പക്ഷേ ഗോ + മായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ വ്യത്യസ്തമായ മുഖങ്ങോളോട് കൂടിയ ഉയർത്തിയ ബോഡി ഇതിനൊരു വിശിഷ്ടമായ ഒരു വ്യകതിത്വമാണ് നല്കുന്നത്.
- ഒരു അഭിപ്രായം എഴുതുക
രാജ്യത്ത് മെല്ലെ പോകുന്ന ഡാറ്റ്സൺ പോട്ട്ഫോളിയോയുടെ വില്പനയ്ക്ക് മോടി കൂട്ടാനായി ഡീസലിന്റെ നല്കൽ!
കൊളോസിന്റെ 2.0I ഡി സി ഐ ഡീസലുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, രാജ്യത്ത് റെനോൾട്ട്- നിസ്സാൻ 1.5I ഡീസൽ മോട്ടോറിന്റെ വിവിധ ട്യൂണുകൾ ഉണ്ട്, മൈക്രായിൽ നിന്നെടുത്ത് ഫ്ലൂയൻസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഡസ്റ്ററിലും ലോഡ്ജിയിലും കാണപ്പെടുന്ന 85 പി എസ് എഞ്ചിന്റെ വേർഷനെപ്പറ്റിയാവാം ഇവിടെപറയുന്നത്. വില നിയന്ത്രക്കുന്നതിനായി ഡാറ്റ്സൺ മൈക്രായിൽ നിന്നുള്ള 65 വേർഷൻ നല്കിയേക്കാം. ഡീസലിന്റെ ഉപയോഗം ക്രോസ് ഓവർ വേർഷന്റെ കുറച്ചു കൂടിയ ഭാരത്തെ വലിക്കുന്നതിൻ സഹായകമാകും, അതേസമയം കൂടിയ ടോർക്ക് അതിന്റെ തമാശഘടകവും കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. മറുവശത്ത് , പെട്രോൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് ഗോ യിലും, ഗോ +ലും ലഭിക്കുന്ന അതേ1.2 ലിറ്റർ തന്നെയാണ്.
വിലയെപ്പറ്റി പറയുകയാണെങ്കിൽ , ഗോ+ , ഗോ ഹച്ചിനെക്കാൾ വിലക്കൂടിയതാണ് അതേപോലെ ഗോ ക്രോസ് , ഗോ+ നെക്കാൾ വിലക്കൂടിയതാണ്. ഇത് ഗോ ക്രോസിനെ ബി സെഗ്മെന്റ് ഹച്ചുകളുടെ വിലയുടെ പരിധിയിൽ എവിടെയെങ്കിലും എത്തിക്കുന്നു, ഈയിടെ ലോഞ്ച് ചെയ്ത മഹീന്ദ്ര കെ യു വി 100 ഉം ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഡീസലിന്റെ ഫീച്ചേഴ്സ് തീർച്ചയായും ഈ സ്പേസിൽ വാങ്ങലിനെ കൂടുതൽ പ്രോമിസിങ്ങ് ആക്കിതീർക്കുന്നു.
