Tata Altroz Racer Entry-level R1 വേരിയന്റ്: 7 ചിത്രങ്ങളിലൂടെ വിശദമായി!

ഹ്യുണ്ടായ് i20 N ലൈനിന്റെ നേരിട്ടുള്ള എതിരാളിയായി ടാറ്റ അൾട്രോസ് ​​റേസർ ഇപ്പോൾ ഇന്ത്യയിൽ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തുന്നു. ഇത് കൂടുതൽ ശക്തമായ 1.2-ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, കൂടാതെ പുതിയ സ്റ്റൈലിംഗ് ഘടകങ്ങളും അധിക സവിശേഷതകളും ലഭിക്കുന്നു. R1, R2, R3 എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് തരത്തിൽ ആൾട്രോസിന്റെ സ്പോർട്ടിയർ പതിപ്പ് ടാറ്റ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഹാച്ച്ബാക്കിന്റെ എൻട്രി ലെവൽ R1 വേരിയൻ്റ് എങ്ങനെയിരിക്കുമെന്ന് ഇതാ.

ഫ്രന്റ്

ആൾട്രോസ് റേസറിന്റെ എൻട്രി ലെവൽ R1 വേരിയൻ്റ് അതിന്റെ ഉയർന്ന-സ്പെക്ക് എതിരാളികൾക്ക് സമാനമാണ്. ഫ്രണ്ട് ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ, LED DRL എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം ഓട്ടോമാറ്റിക് പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളും ഇതിന് ലഭിക്കുന്നു. ഇത് ആൽട്രോസ് റേസറിന്റെ എൻട്രി ലെവൽ വേരിയൻ്റായതിനാൽ, 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ സജ്ജീകരണത്തിനായി ഫ്രണ്ട്-ഗ്രിൽ മൗണ്ടഡ് ക്യാമറ ഇതിൽ ഒഴിവാക്കിയിരിക്കുന്നു.

സൈഡ്

വശത്ത്, വിൻഡോ ലൈനിനൊപ്പം മൂന്ന് തൂണുകളും ബ്ലാക്ക്-ഔട്ട് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഹാച്ച്ബാക്കിന്റെ ഉയർന്ന സ്‌പെക്ക് R2, R3 വേരിയൻ്റുകളിൽ കാണുന്ന അതേ 16-ഇഞ്ച് ബ്ലാക്ക്ഡ്-ഔട്ട് അലോയ് വീലുകളും ബ്ലാക്ക്ഡ്-ഔട്ട് OVRM-കളും (ഔട്ട്‌സൈഡ് റിയർ വ്യൂ മിറർ) ഇതിന് ലഭിക്കുന്നു. സാധാരണ അൾട്രോസ്-ൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാക്കാൻ, ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡറുകളിൽ ഒരു 'റേസർ' ബാഡ്ജ് നൽകിയിട്ടുണ്ട്.

ഇതും പരിശോധിക്കൂ: ടാറ്റ അൾട്രോസ് ​​റേസർ R1 vs ഹ്യൂണ്ടായ് i20 N ലൈൻ N6: സവിശേഷതകളിലെ താരതമ്യം

• നിങ്ങളുടെ തീർപ്പാക്കാത്ത ചലാൻ പരിശോധിക്കൂ

• കാർദേഖോ സേവനങ്ങൾ

കറുത്ത നിറത്തിലുള്ള ഹുഡും ഹുഡിൽ നിന്ന് റൂഫിന്റെ അവസാനം വരെ ഡബിൾ വൈറ്റ് ലൈനുകളും ഇതിലുണ്ട്.

റിയർ

ഒരു എൻട്രി ലെവൽ വേരിയൻ്റാണെങ്കിലും, അൾട്രോസ് ​​റേസർ R1 ൽ റിയർ ഡീഫോഗർ  വാഷർ സഹിതമുള്ള റിയർ വൈപ്പറുമായാണ് വരുന്നത്. ഹാച്ച്ബാക്കിന്റെ 'റേസർ' പതിപ്പിന് പ്രത്യേകമായ ഒരു വിപുലീകൃത റൂഫ് സ്‌പോയിലറും ഇതിന് ലഭിക്കുന്നു. ഹാച്ച്ബാക്കിന്റെ സാധാരണ പതിപ്പിനെ അപേക്ഷിച്ച് സ്പോർട്ടിയർ നോട്ട് ഉള്ള ഡ്യുവൽ ടിപ്പ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റും ഇതിന് ലഭിക്കുന്നു.

അൾട്രോസ് ​​റേസറിന് ടെയിൽഗേറ്റിൽ ഒരു 'i-Turbo' ബാഡ്ജും ലഭിക്കുന്നു, ഇത് മുമ്പ് ലഭ്യമായ അൾട്രോസ്  ​​i-Turbo-യുടെ കൂടുതൽ ശക്തമായ പതിപ്പാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ഇന്റീരിയർ

നിരാകരണം: ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് ക്ലസ്റ്റർ ടാറ്റ ആൾട്രോസ് റേസറിന്റെ മിഡ്-സ്പെക്ക് R2, ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് R3 വേരിയൻ്റുകളിൽ മാത്രമാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. ഇത് എൻട്രി ലെവൽ R1 വേരിയൻ്റിന്റെ ഉപകരണ ലിസ്റ്റിന്റെ ഭാഗമല്ല.

ആൾട്രോസ് റേസറിന്റെ എൻട്രി ലെവൽ R1 വേരിയൻ്റിന്റെ ക്യാബിൻ ടോപ്-സ്പെക്ക് എതിരാളികളുടേതിന് സമാനമാണ്. വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന 10.25 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് ആൾട്രോസ് റേസർ R1-ലെ ഫീച്ചറുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

റിയർ വെന്റുകളോട് കൂടിയ ഓട്ടോമാറ്റിക് AC, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, 8 സ്പീക്കർ സൗണ്ട് സിസ്റ്റം, ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ തീം ഓറഞ്ച് ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗ് തുടങ്ങിയ സൗകര്യങ്ങളും ഇതിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇതിൻ്റെ സുരക്ഷാ കിറ്റിൽ ആറ് എയർബാഗുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ, EBD സഹിതമുള്ള ABS എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജിംഗ്, എയർ പ്യൂരിഫയർ, സൺറൂഫ്, ബ്ലൈൻഡ് വ്യൂ മോണിറ്ററോട് കൂടിയ 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ, 7 ഇഞ്ച് ഫുൾ ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്‌പ്ലേ തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകൾ ഈ സ്പെഷ്യൽ വേരിയന്റിൽ ഉണ്ടായിരിക്കില്ല നഷ്ടമാകും.

ഇത് ആൾട്രോസ് റേസറിൻ്റെ എൻട്രി ലെവൽ ട്രിം ആണെങ്കിലും, ഇതിന് ലെതറെറ്റ് സീറ്റുകൾ, ലെതർ പൊതിഞ്ഞ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഫ്രണ്ട് സ്ലൈഡിംഗ് ആംറെസ്റ്റ് എന്നിവ ലഭിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇതിന് ഇപ്പോഴും വെൻ്റിലേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ ലഭിക്കുന്നില്ല, ഇത് പൂർണ്ണമായും ലോഡുചെയ്‌ത R3 വേരിയൻ്റിനായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു.

പവർട്രെയിൻ

ടാറ്റ നെക്‌സോണിൽ നിന്ന് കടമെടുത്ത 1.2 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് ടാറ്റ അൾട്രോസ് ​​റേസർ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഇത് 120 PS,170 Nm ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുമായി മാത്രം ജോഡിയാക്കപ്പെടുന്നു. ഭാവിയിൽ ആൾട്രോസ് റേസറിനൊപ്പം ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷൻ കൂടി ടാറ്റ വാഗ്ദാനം ചെയ്തേക്കാം.

വില

ആൾട്രോസ് റേസറിൻ്റെ എൻട്രി ലെവൽ R1 വേരിയന്റിന് 10.49 ലക്ഷം രൂപയാണ് വില (തുടക്കിലെ വില, എക്സ്-ഷോറൂം പാൻ ഇന്ത്യ). ഹ്യുണ്ടായ് i20 N ലൈനിൻ്റെ N6 വേരിയൻ്റിന്റെ നേരിട്ടുള്ള എതിരാളിയാണ് ഇത്.

കൂടുതൽ വായിക്കൂ : ടാറ്റ ആൾട്രോസ് റേസർ ഓൺ റോഡ് പ്രൈസ്