ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾ 2029 ഓടെ 7 മടങ്ങ് കൂടുതൽ ജനപ്രിയമാകുമെന്ന് പ്രവചിച്ച് വിശകലന വിദഗ്ധർ!

കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി, മാരുതി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര, ടൊയോട്ട ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് തുടങ്ങിയ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സ്വീകാര്യതയും ദത്തെടുക്കലും ഇന്ത്യൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പ് കണ്ടു. ഈ ഇലക്‌ട്രിഫൈഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയ്‌ക്കുള്ള നിയന്ത്രണ പിന്തുണയുടെ അഭാവത്തിൽപ്പോലും, ക്രിസിൽ എംഐ ആൻഡ് എ (ക്രെഡിറ്റ് റേറ്റിംഗ് ഇൻഫർമേഷൻ സർവീസസ് ഓഫ് ഇന്ത്യ ലിമിറ്റഡ് മാർക്കറ്റ് ഇൻ്റലിജൻസ് & അനലിറ്റിക്‌സ്), ഒരു സ്വതന്ത്ര ഡാറ്റാ ഡ്രൈവ് റിസർച്ച് ആൻഡ് അനലിറ്റിക്‌സ് ഓർഗനൈസേഷൻ, ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളുടെ വിപണി വിഹിതം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഒന്നിലധികം മടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക. അവരുടെ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, 2024 സാമ്പത്തിക വർഷം വരെ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡുകൾക്ക് 2.2 ശതമാനം വിപണി വിഹിതമുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ സംഖ്യ 2029 സാമ്പത്തിക വർഷത്തോടെ 13 മുതൽ 16 ശതമാനം വരെ എത്താം.

EVകളെക്കാൾ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡുകൾ

അതേ CRISIL MI&A പ്രൊജക്ഷൻ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, നിലവിൽ 2.3 ശതമാനത്തിൽ നിൽക്കുന്ന EV-കളുടെ വിപണി വിഹിതം 2029 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ 20 ശതമാനത്തിലെത്താൻ കഴിയുമെന്നാണ്. സ്വകാര്യ ഉപഭോക്താക്കൾക്കുള്ള ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഈ സമയത്ത് കേന്ദ്ര ഗവൺമെൻ്റിൻ്റെ ആനുകൂല്യങ്ങളൊന്നും ലഭിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് ആഗോളതലത്തിൽ ഹൈബ്രിഡുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ പിന്തുണ ലഭിക്കുന്നു. ഈ രണ്ട് മത്സര സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ വെളിച്ചത്തിൽ, ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളുടെ വളർച്ചയ്ക്ക് കുറച്ച് ഘടകങ്ങൾ കാരണം കൂടുതൽ പ്രാധാന്യം ഉണ്ട്.

കുറഞ്ഞ വില പ്രീമിയങ്ങൾ

ഒന്നാമതായി, ICE (ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ) മോഡലുകളിൽ നിന്ന് തത്തുല്യമായ EV-കളിലേക്കുള്ള വില കുതിച്ചുചാട്ടം ICE-ൽ നിന്ന് തുല്യമായ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകളിലേക്കുള്ള വില കുതിച്ചുചാട്ടത്തേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. ഇത് ഒരു ഇവി വാങ്ങുന്നതിനുള്ള ഉയർന്ന പ്രാരംഭ നിക്ഷേപത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, അസാധാരണമാം വിധം ഉയർന്ന കിലോമീറ്ററുകൾ നിങ്ങൾ കാർ ഓടിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ അത് വീണ്ടെടുക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. അതേസമയം, കരുത്തുറ്റ ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾക്ക് തത്തുല്യമായ ICE കാറുകളേക്കാൾ താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ പ്രീമിയം ഉണ്ട്, കുറവുകൾ കുറവാണ്, ഇത് പ്രീമിയത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു. 

ICE-ൽ നിന്ന് ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്ക് മാറുന്നത് കൂടുതൽ ചെലവേറിയത് മാത്രമല്ല, ഇതിന് അന്തർലീനമായ ചില തടസ്സങ്ങളുമുണ്ട്. ഒരു EV തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും പുതിയൊരു ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിനെ (ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ) ആശ്രയിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അത് ഇപ്പോഴും വികസനത്തിലാണ്, മാത്രമല്ല സ്വീകാര്യമായ വിശ്വാസ്യതയും പ്രവർത്തനക്ഷമതയും ഉള്ള എല്ലാ നഗരങ്ങളിലും ഇത് കാണാനാകില്ല. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ, എത്ര പ്രീമിയം ആണെങ്കിലും, അവയുടെ ഉടമകളെ റേഞ്ച് ഉത്കണ്ഠാകുലരാക്കുന്നു, കൂടാതെ ദീർഘദൂര യാത്രകൾ ചാർജറുകളുടെ ലഭ്യതയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാക്കാൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നു.

ഇതും വായിക്കുക: ടൊയോട്ട ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകളുടെ കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് ഈ ജൂണിൽ ഒരു വർഷത്തേക്ക് നീളുന്നു

ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾക്ക് പ്രത്യേക ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ആവശ്യമില്ലാത്തതിനാൽ, വൈദ്യുതോർജ്ജം പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാൻ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, അവ സാധാരണ ICE മോഡലുകൾ പോലെ തന്നെ സൗകര്യപ്രദമാണ്. പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളുടെ പരിമിതമായ ഓപ്‌ഷനുകൾ മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡുകൾ നിലവിലുള്ള പെട്രോൾ പമ്പുകളല്ലാതെ മറ്റ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നില്ല, ഇത് അവയെ തടസ്സരഹിതവും ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്ക് കൂടുതൽ വിശ്വസനീയവുമാക്കുന്നു.

കൂടുതൽ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡുകൾ ഇൻകമിംഗ്

ICE കാറുകൾ കാലക്രമേണ കാലഹരണപ്പെടുമ്പോൾ, ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ ICE മുതൽ EV വരെ മാറുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രായോഗിക മാധ്യമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഓൾ-ഇലക്‌ട്രിക് ഭാവി ഇനിയും അകലെയായതിനാൽ, ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾ കൂടുതൽ വിപണി വിഹിതം നേടുന്നത് തുടരും, അതിനിടയിൽ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന കൂടുതൽ ഓപ്ഷനുകൾ.

നിലവിൽ, ഇന്ത്യയിലെ എല്ലാ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് മാസ് മാർക്കറ്റ് കാറുകളും ജാപ്പനീസ് കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ മാരുതി സുസുക്കി, ടൊയോട്ട, ഹോണ്ട എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ളതാണ്, ഈ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ വരും വർഷങ്ങളിൽ അത്തരം കൂടുതൽ മോഡലുകൾ കൊണ്ടുവരും. ഹ്യുണ്ടായ്, കിയ, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ, എംജി തുടങ്ങിയ മറ്റ് ആഗോള ബ്രാൻഡുകൾക്കും വരും വർഷങ്ങളിൽ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് മേഖലയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയും, വ്യത്യസ്ത സെഗ്‌മെൻ്റുകളിലും വില ശ്രേണികളിലും വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന കാറുകൾ. പ്രീമിയം സെഗ്‌മെൻ്റിൽ ബിഎംഡബ്ല്യു എക്‌സ്എം പോലെയുള്ള കൂടുതൽ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകൾ വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കുമെന്ന് നമുക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാം.

ഇതും കാണുക: എക്സ്ക്ലൂസീവ്: ടാറ്റ ഹാരിയർ EV അതിൻ്റെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ സജ്ജീകരണം കാണിക്കുന്ന സ്‌പോട്ട് ടെസ്റ്റിംഗ്

തങ്ങളുടെ ഇവി പോർട്ട്‌ഫോളിയോകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് വലിയ അളവും പണവും ചെലവഴിച്ച ടാറ്റയും മഹീന്ദ്രയും പോലുള്ള ആഭ്യന്തര കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് സെഗ്‌മെൻ്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല. പകരം, ഈ ബ്രാൻഡുകൾ ഇവികളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന വിപണി വിഹിതത്തിന് സംഭാവന നൽകും. അടുത്ത കുറച്ച് വർഷങ്ങൾ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡുകൾക്കും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കും ആവേശകരമായിരിക്കും, കൂടാതെ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളിലും നിരവധി കാറുകൾ പുറത്തിറക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ സാക്ഷ്യം വഹിക്കും. നിങ്ങളുടെ അടുത്ത കാർ വാങ്ങലിനായി ഒരു EV-യെക്കാൾ ശക്തമായ ഒരു ഹൈബ്രിഡ് നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമോ? ചുവടെയുള്ള അഭിപ്രായങ്ങളിൽ ഞങ്ങളെ അറിയിക്കുക.

വാട്ട്‌സ്ആപ്പിൽ CarDekho ചാനൽ പിന്തുടരുക