നെക്സ്റ്റ്-ജെൻ ഇസുസു ഡി-മാക്സ് പിക്കപ്പ് വെളിപ്പെടുത്തി

• തായ്‌ലൻഡിൽ അനാച്ഛാദനം ചെയ്ത പുതിയ ഡി-മാക്‌സ് പിക്കപ്പിന് ചങ്കിയർ, കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മക സ്റ്റൈലിംഗ് ലഭിക്കുന്നു.

• പുതിയ 6 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓഫറിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നു, ഇത് യൂറോ 6 / ബിഎസ് 6-റെഡി ആകാം.

• പുതിയ ഡാഷ്‌ബോർഡ് ലേ ലേഔട്ട്  ട്ടും കൺസോൾ നിയന്ത്രണങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് പുന y ക്രമീകരിച്ച ക്യാബിൻ.

• ഇന്ത്യയിലെ നിലവിലെ ഡി-മാക്സിനെ അപേക്ഷിച്ച് പുനർനിർമ്മിച്ച ബോഡി വലുതും ചെറുതുമാണ്.

• 2020 അവസാനത്തോടെ അല്ലെങ്കിൽ 2021 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഇത് ഇന്ത്യയിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഇസുസു ഡി-മാക്സ് ഏതാണ്ട് ഇന്ത്യൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിപണിയിൽ ഒരു ഓഫ് തനതായ വഴിപാടു ആണ്. വി-ക്രോസ് പിക്കപ്പ് ട്രക്ക് നന്നായി സജ്ജീകരിച്ച മോഡലാണ്, അതിന്റെ ക്യാബിനിൽ അഞ്ച് പേർക്ക് ഇരിക്കാനും ഓട്ടോമാറ്റിക് ഓപ്ഷനുമുണ്ട്. ഇപ്പോൾ, ഡി-മാക്സിന്റെ അടുത്ത തലമുറ തായ്‌ലൻഡിൽ അനാച്ഛാദനം ചെയ്തു.

സ്റ്റൈലിംഗിൽ മാത്രമല്ല, പുതിയ ഡി-മാക്‌സിന്റെ ബോഡിയിലും ബിൽഡിലും ഇസുസു പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്. പുതിയ ഡി-മാക്സ് പിക്കപ്പിന്റെ (ക്രൂ ക്യാബ് ഹൈ-റൈഡ് വേരിയൻറ്) കൃത്യമായ അളവുകൾ ഇവയാണ്:

പുതിയ ജെൻ ഡി-മാക്‌സിന് 10 എംഎം വീതിയും വീൽബേസ് 130 എംഎം നീളവും 65 എംഎം ഉയരവും കുറവാണ്. മൊത്തത്തിലുള്ള നീളത്തിൽ ഇത് 30 മില്ലീമീറ്റർ ചുരുങ്ങി, ഇത് ഡി-മാക്‌സിന്റെ പുതിയ സ്റ്റൈലിംഗിലേക്ക് ക്രെഡിറ്റ് ചെയ്യാനാകും.

പുതിയ ബോണറ്റ് ഉയരമുള്ളതും നിലവിലെ ജെൻ മോഡലിനെക്കാൾ പരന്നതും വലിയ ഗ്രിൽ, പുതിയ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, പുതിയ ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ എന്നിവയുമുണ്ട്. ഇത് മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ വളരെയധികം ആക്രമണാത്മകവും പരുഷവുമായി തോന്നുന്നു, ഒരു ഫോർഡ് പിക്കപ്പ് ട്രക്ക് പോലെ. ഇതിന്റെ പിൻ‌ഭാഗം പുതിയ ടൈൽ‌ലൈറ്റുകളും ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ബോഡി-കളർ‌ റിയർ‌ ബമ്പറും ഉപയോഗിച്ച് അപ്‌ഡേറ്റുചെയ്‌തു. പിൻ ചരക്കുകളുടെ ഗേറ്റ് മാറ്റമില്ലെന്ന് തോന്നുന്നു.

പുതിയ ഡാഷ്‌ബോർഡ് ലേ ലേഔട്ട്, പുതിയ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, പുതിയ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് പുതിയ ഡി-മാക്‌സിന്റെ ക്യാബിൻ നവീകരിച്ചു. പുതിയ എസി വെന്റുകളും കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കായുള്ള തിരശ്ചീന ലേ ലേഔട്ട്  ട്ടും ബി‌എം‌ഡബ്ല്യുവിന്റെ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്ക് സമാനമായ രൂപകൽപ്പനയിൽ ഇത് വളരെ കാലികമാണ്. പുതിയ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കൂടുതൽ മികച്ചതും മികച്ചതുമായ മാർക്കറ്റ് ആയി കാണപ്പെടുന്നു, അതേസമയം സ്റ്റിയറിംഗ് മ മൗണ്ടഡ് ണ്ട് ചെയ്ത നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കായി ഒരു പുതിയ ലേ ലേഔട്ട് ഉണ്ട്. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിൽ 4.2 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ മൾട്ടി ഇൻഫർമേഷൻ കളർ ഡിസ്‌പ്ലേയും ഇതിന് ലഭിക്കും. ഗിയർ-സെലക്ടർ ലിവർ പോലും പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തു.

ഇസുസുവിനായുള്ള പവർട്രെയിനുകളും ഇസുസു അപ്‌ഡേറ്റുചെയ്‌തു. നിലവിൽ രണ്ട് ബിഎസ് 4 ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു - 1.9 ലിറ്റർ യൂണിറ്റ്, 2.5 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ. ചെറിയ എഞ്ചിൻ 6 സ്പീഡ് എടിയുമായി ഇണചേർന്നപ്പോൾ വലിയ എഞ്ചിൻ 5 സ്പീഡ് മാനുവലുമായി ഇണചേരുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡായി സ്വിച്ച് ഓൺ ഫ്ലൈ കഴിവുള്ള രണ്ടും 4 ഡബ്ല്യുഡി - യുമായി വരുന്നു. ബിഎസ് 6 കാലഘട്ടത്തിൽ (2020 ഏപ്രിലിനുശേഷം) 1.9 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ മാത്രമേ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുകയുള്ളൂ.

ഇസുസു മു-എക്സ് എസ്‌യുവിയിൽ കണ്ടെത്തിയ അതേ പവർ യൂണിറ്റിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി പുതിയ ഡി-മാക്‌സിന് 3.0 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ലഭിക്കുന്നു . ഇത് മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ ശക്തവും ടോർക്കീയറുമാണ്, ഇത് യൂറോ 6.2 എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, അവ ബിഎസ് 6 മാനദണ്ഡങ്ങളേക്കാൾ കർശനമാണ്. ഇന്ത്യയിലെ അടുത്ത ജെൻ ഡി-മാക്‌സിന് 1.9 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ബിഎസ് 6 പതിപ്പ് ലഭിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതെങ്കിൽ, പുതിയ 3.0 ലിറ്റർ ഡീസൽ ഇന്ത്യ-സ്‌പെക്ക് മ്യൂ-എക്‌സിലേക്കുള്ള വഴി കണ്ടെത്തിയേക്കാം.

വി-ക്രോസ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഡി-മാക്സ് അതിന്റെ ക്രൂ ക്യാബ് അവതാരത്തിൽ 7- അല്ലെങ്കിൽ 9 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ, ഓട്ടോ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, ഡ്യുവൽ- സോൺ എസി. ആറ് എയർബാഗുകൾ, എൽഇഡി പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, ലെതർ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി എന്നിവയും ഏറ്റവും പുതിയ ഇന്ത്യ-സ്‌പെക്ക് ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിൽ ലഭിക്കുന്നു.

നൽകിയിരിക്കുന്ന ഡി-മാക്സ് അടിമുടി മാത്രം അടുത്തിടെ ഇന്ത്യയിൽ പരിചയപ്പെടുത്തി 1.9 ലിറ്റർ ഡീസൽ ഏപ്രിൽ 2020 ബ്സ്൬ മാനദണ്ഡങ്ങൾ വേണ്ടി അപ്ഡേറ്റ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്, പുതിയ ഉല്പ മോഡൽ അത്രതന്നെ ഇവിടെ വരാൻ സാധ്യതയില്ല. 2020 അവസാനത്തോടെയോ 2021 ന്റെ തുടക്കത്തിലോ ഇത് അവതരിപ്പിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. 17 ലക്ഷം മുതൽ 21 ലക്ഷം രൂപ വരെയുള്ള എക്സ്ഷോറൂമിന് സമാനമായ വിലയ്ക്ക് ഇത് വിലവരും.

കൂടുതൽ വായിക്കുക: ഡി-മാക്സ് വി-ക്രോസ് ഡീസൽ