Kia Seltos ടർബോ-പെട്രോൾ DCT റിയൽ വേൾഡ് പെർഫോമൻസ് താരതമ്യം: പുതിയതും പഴയതും!
വലിയ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിനുള്ള സെൽറ്റോസ് വേഗമേറ ിയതാണ്, എന്നാൽ പഴയത് കാൽ മൈൽ ഓട്ടത്തിൽ ഇപ്പോഴും മുന്നിൽ
- ഒരു അഭിപ്രായം എഴുതുക
2023 കിയ സെൽറ്റോസ് ഈ വർഷമാദ്യം ഒരു പുതിയ ഡിസൈൻ, ധാരാളം പുതിയ ഫീച്ചറുകളും , പവർട്രെയിനിലെ വലിയ മാറ്റങ്ങളും ഉൾപ്പെടുത്തി അവതരിപ്പിച്ചു. പ്രീ-ഫേസ്ലിഫ്റ്റ് സെൽറ്റോസിന് 1.4 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ യൂണിറ്റ് നൽകിയിരുന്നു, അത് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിന് ശേഷം 1.5 ലിറ്റർ ടർബോ യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നതായി മാറി. 7-സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് സജ്ജീകരണമായ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനോടുകൂടിയ കോംപാക്റ്റ് SUVയുടെ രണ്ട് പതിപ്പുകളുടെയും പ്രകടനം ഞങ്ങൾ പരീക്ഷിച്ചു. എന്നാൽ ഫലങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നമുക്ക് എഞ്ചിൻ സവിശേഷതകൾ നോക്കാം.
വ്യത്യസ്ത ടർബോ എഞ്ചിനുകൾ
| സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ |
2023 കിയ സെൽറ്റോസ് |
പ്രീ-ഫേസ്ലിഫ്റ്റ് സെൽറ്റോസ് |
|---|---|---|
| എഞ്ചിൻ |
1.5 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ |
1.4 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ |
| ട്രാൻസ്മിഷൻ |
6-സ്പീഡ് iMT/ 7-സ്പീഡ് DCT |
6-സ്പീഡ് മാനുവൽ/ 7-സ്പീഡ് DCT |
| പവർ |
160PS |
140PS |
| ടോർക്ക് |
253Nm |
242Nm |
പരിഷ്കരിച്ച സെൽറ്റോസിന് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷന് പകരം iMT സഹിതം വലിയ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷൻ ലഭിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അടിസ്ഥാനപരമായി DCT ഓപ്ഷൻ ഇപ്പോഴും സമാനമാണ് എന്ന് പറയുന്നു, അതാണ് ഞങ്ങൾ ടെസ്റ്റ് ചെയ്തത്.
ഇതും കാണൂ: കിയ സോനെറ്റ് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റീരിയർ ഡിസൈൻ സ്പൈ ചിത്രങ്ങൾ ഓൺലൈനിൽ
കിയാ കാറെൻസ്-ൽ ആദ്യമായി കണ്ട പുതിയ എഞ്ചിൻ 20PS കൂടുതൽ കരുത്തും 11Nm കൂടുതൽ ടോർക്കും നൽകുന്നു. 2023 കിയ സെൽറ്റോസിന്റെ ഈ അധിക പ്രകടനം യഥാർത്ഥ സാഹചര്യങ്ങളിൽ എങ്ങനെ വിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നുവെന്ന് നോക്കാം.
പെർഫോമൻസ്: ആക്സിലറേഷൻ
| ടെസ്റ്റുകൾ |
2023 കിയ സെൽറ്റോസ് |
പ്രീ-ഫേസ്ലിഫ്റ്റ് കിയ സെൽറ്റോസ് |
|---|---|---|
| 0-100kmph |
9.24 സെക്കൻഡുകൾ |
9.51 സെക്കൻഡുകൾ |
| ക്വാർട്ടർ മൈൽ |
135.15 kmph വേഗതയിൽ 17.19 സെക്കൻഡുകൾ |
135.44 kmph വേഗതയിൽ 17.02 സെക്കൻഡുകൾ |
| കിക്ക്ഡൗൺ (20-80kmph) |
5.18 സെക്കൻഡുകൾ |
5.47 സെക്കൻഡുകൾ |
എഞ്ചിൻ കിയ സെൽറ്റോസിനെ വേഗതായുള്ളതാക്കുന്നു. 0-100kmph സ്പ്രിന്റിലും കിക്ക്ഡൗണിലും, അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത സെൽറ്റോസ് മുൻ പതിപ്പിനേക്കാൾ വേഗതയുള്ളതാണെന്ന് തെളിയിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, 1.4 ലിറ്റർ യൂണിറ്റുള്ള പഴയ സെൽറ്റോസ് ക്വാർട്ടർ മൈൽ വേഗത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കി.
പെർഫോമൻസ്: ബ്രേക്കിംഗ്
| ടെസ്റ്റുകൾ |
2023 കിയ സെൽറ്റോസ് |
പ്രീ-ഫേസ്ലിഫ്റ്റ് കിയ സെൽറ്റോസ് |
|---|---|---|
| 100-0kmph |
39.67 മീറ്ററുകൾ |
40.93 മീറ്ററുകൾ |
| 80-0kmph |
23.92 മീറ്ററുകൾ |
25.51 മീറ്ററുകൾ |
100kmph ൽ നിന്ന് പെട്ടെന്ന് സ്റ്റോപ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ, രണ്ടും തമ്മിലുള്ള സ്റ്റോപ്പിംഗ് ദൂരത്തിന്റെ വ്യത്യാസം 1 മീറ്ററിൽ കൂടുതലാണ്. 80kmph മുതൽ 0 വരെയുള്ള ടെസ്റ്റിന്, അതേ ഫലങ്ങൾ ലഭിച്ചു, അവിടെ പുതിയ സെൽറ്റോസിന്റെ സ്റ്റോപ്പിംഗ് ദൂരം 1.5 മീറ്ററിൽ കൂടുതലായി കുറഞ്ഞു. പരീക്ഷിച്ച രണ്ട് യൂണിറ്റുകളും ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളോടെയാണ് വന്നത്, പക്ഷേ ടയറുകളിൽ വ്യത്യാസമുണ്ട്. പ്രീ-ഫേസ്ലിഫ്റ്റ് സെൽറ്റോസ് 215/60 റബ്ബറിൽ പൊതിഞ്ഞ 17 ഇഞ്ച് അലോയ്കളിലാണ് ഓടുന്നത്, അതേസമയം പുതുക്കിയ SUV 215/55 ടയറുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തി 18 ഇഞ്ച് അലോയ്കളിലാണ് ഉള്ളത്.
ഇതും വായിക്കൂ: ഇന്ത്യയിൽ EV-എക്സ്ക്ലൂസീവ് സ്റ്റോറുകൾ സജ്ജീകരിക്കുന്നതിനായി കിയ ആഗോള നിലവാരമുള്ള EV-കൾ നിർമ്മിക്കും
പുതിയ എഞ്ചിനിൽ 2023 സെൽറ്റോസ് പഴയതിനേക്കാൾ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു, അതേസമയം പഴയ 1.4-ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ ക്വാർട്ടർ മൈൽ ഓട്ടത്തിൽ മാത്രമേ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവെച്ചിട്ടുള്ളൂ. SUVകൾ ഒരുമിച്ച് പരീക്ഷിച്ചിട്ടില്ലെന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.
വില വ്യത്യാസം
| വേരിയന്റുകൾ |
2023 കിയ സെൽറ്റോസ് |
പ്രീ-ഫേസ്ലിഫ്റ്റ് കിയ സെൽറ്റോസ് |
വ്യത്യാസം |
|---|---|---|---|
| എക്സ്-ലൈൻ ടർബോ DCT |
20.30 ലക്ഷം രൂപ |
18.70 ലക്ഷം രൂപ |
+1.6 ലക്ഷം രൂപ |
* വിലകൾ എക്സ്-ഷോറൂം ആണ്
ഞങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റുകൾക്കായി പുതിയതും പഴയതുമായ കിയ സെൽറ്റോസിന്റെ ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് വേരിയന്റ് ഞങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുത്തൂ. അതേ എക്സ്-ലൈൻ DCT വേരിയന്റിന്, പുതിയ സെൽറ്റോസ് നിങ്ങളോട് 1.6 ലക്ഷം രൂപ അധികം നൽകുന്നതിൽ മികച്ച ഫീച്ചറുകളും പുതിയ ഡിസൈനും മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
കൂടുതൽ വായിക്കൂ: സെൽറ്റോസ് ഡീസൽ
