ഹ്യുണ്ടായി എക്സ്റ്റർ റോഡ് ടെസ്റ്റ് അവലോകനം

ഇലക്ട്രിക് ക്രെറ്റ എസ്‌യുവിയുടെ രൂപകൽപ്പനയും പ്രീമിയവും ഒരു പരിധിവരെ ഉയർത്തുകയും പെട്രോൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ എതിരാളികളെക്കാൾ മികച്ച ഡ്രൈവ് അനുഭവം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഈ സമയം, ഹൈവേയിൽ  ക്രെറ്റ സിവിടിയുടെ പെർഫോമൻസ്‍ മുൻതാസർ മിർകാർ നിങ്ങളോട് പറയുന്നു.

അൽകാസറിന് ഒടുവിൽ ക്രെറ്റയുടെ നിഴലിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടന്ന് രണ്ട് അധിക സീറ്റുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?
 

പൂനെയിലെ ഇടതൂർന്ന ട്രാഫിക്കിൽ അഞ്ച് മാസങ്ങൾ ക്രെറ്റ സിവിടി ഒരു സിറ്റി കാർ എന്ന നിലയിൽ എങ്ങനെയാണെന്നതിൻ്റെ വ്യക്തമായ ചിത്രം വരച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഈ അപ്‌ഡേറ്റിലൂടെ, ഫാമിലി എസ്‌യുവി നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ എല്ലാ മുൻനിരകളും ക്രെറ്റ നൽകുന്നു. അതിൻ്റെ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ് മാത്രമാണ് അവശേഷിക്കുന്നത്, അതിനുശേഷം ചാരനിറത്തിൽ ഒന്നും അവശേഷിക്കില്ല

യുവ വാങ്ങുന്നവരെ ആകർഷിക്കുന്നതിനായി ഹ്യുണ്ടായ് നന്നായി സന്തുലിതമായ - എന്നാൽ അൽപ്പം മൃദുവായ - ക്രെറ്റയിൽ കുറച്ച് സുഗന്ധവ്യഞ്ജനങ്ങൾ ചേർത്തിട്ടുണ്ട്. അവർ വേണ്ടത്ര ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ?

വെന്യു എൻ ലൈൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വെന്യൂവിനേക്കാൾ ആവേശകരമായ ഡ്രൈവ് അനുഭവം പ്രദാനം ചെയ്യുമ്പോൾ, അതിന് 50,000 രൂപയിൽ കൂടുതൽ പ്രീമിയം ആവശ്യപ്പെടുന്നു.

ക്രെറ്റ ഒടുവിൽ എത്തി! ഇന്ത്യയുടെ പ്രിയപ്പെട്ട ഓൾറൗണ്ടർ എസ്‌യുവി ഞങ്ങളുടെ ദീർഘകാല കപ്പലിൽ ചേരുന്നു, അത് ലഭിച്ചതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ സന്തോഷമുണ്ട്

വെർണ ടർബോ കാർഡെഖോ ഗാരേജിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുന്നു, കുറച്ച് വലിയ ഷൂകൾ നിറയ്ക്കാൻ അവശേഷിക്കുന്നു

ഹ്യുണ്ടായ് വെർണയുടെ ബൂട്ടിലേക്ക് എത്രമാത്രം സാധനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്താമെന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു (അപ്പാർട്ട്മെൻ്റുകൾ മാറ്റാൻ ഇത് ഉപയോഗിച്ച്)

വെർണ അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ സാധ്യതകൾ കാണിക്കാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഫീച്ചർ പാക്കേജിനെക്കുറിച്ച് ചില ചോദ്യങ്ങൾ ഉയർത്തുന്നു

അപ്‌ഡേറ്റുകൾ ക്രെറ്റയെ ഉയർത്തി, ഇത് കൂടുതൽ ആകർഷകമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പാക്കി മാറ്റുന്നു.

എക്‌സ്‌റ്റർ 3000 കിലോമീറ്റർ റോഡ് യാത്രയ്‌ക്കായി ഞങ്ങളോടൊപ്പം ചേരുന്നു, ഇത് ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തുന്ന ഒന്നാണ് 

ഇതിന് നല്ല രൂപവും നഗരസൗഹൃദ വലുപ്പവും സുഖപ്രദമായ യാത്രയും ഉണ്ട്; എന്നാൽ പ്രകടനത്തിൽ പിന്നിലാണ്

ഹ്യുണ്ടായിയുടെ Ioniq 5 ഒരു ഫാൻസി ബ്രാൻഡിൽ നിന്നുള്ള ആ കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവി ശരിക്കും അരക്കോടി രൂപ ചെലവിടുന്നത് മൂല്യമുള്ളതാണോ എന്ന് നിങ്ങളെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തും.