- English
- ലോഗിൻ / രജിസ്റ്റർ
എംജി സെഡ് എസ് ഇവി vs മാരുതി സുസുക്കി ഇ വിറ്റാര
എംജി സെഡ് എസ് ഇവി അല്ലെങ്കിൽ മാരുതി സുസുക്കി ഇ വിറ്റാര വാങ്ങണോ? നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ കാർ ഏതെന്ന് കണ്ടെത്തുക - വില, വലുപ്പം, ശ്രേണി, ബാറ്ററി പായ്ക്ക്, ചാർജിംഗ് വേഗത, സവിശേഷതകൾ, നിറങ്ങൾ, മറ്റ് സവിശേഷതകൾ എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ രണ്ട് മോഡലുകളും താരതമ്യം ചെയ്യുക. എംജി സെഡ് എസ് ഇവി വില രൂപയിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു ന്യൂ ഡെൽഹി-നുള്ള എക്സ്-ഷോറൂം 17.99 ലക്ഷം-ലും മാരുതി സുസുക്കി ഇ വിറ്റാര-നുള്ള എക്സ്-ഷോറൂമിലും 15.99 ലക്ഷം-ൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു ന്യൂ ഡെൽഹി-നുള്ള എക്സ്-ഷോറൂമിലും.
സെഡ് എസ് ഇവി Vs സുസുക്കി ഇ വിറ്റാര
| കീ highlights | എംജി സെഡ് എസ് ഇവി | മാരുതി സുസുക്കി ഇ വിറ്റാര |
|---|---|---|
| ഓൺ റോഡ് വില | Rs.21,85,028* | Rs.21,08,059* |
| റേഞ്ച് (km) | 461 | 543 |
| ഇന്ധന തരം | ഇലക്ട്രിക്ക് | ഇലക്ട്രിക്ക് |
| ബാറ്ററി ശേഷി (kwh) | 50.3 | 61 |
| ചാര്ജ് ചെയ്യുന്ന സമയം | 9h | എസി 7.4 kw (0-100%) | 45 min (10-80%) |
എംജി സെഡ് എസ് ഇവി vs മാരുതി സുസുക്കി ഇ വിറ്റാര താരതമ്യം
- വി.എസ്
- കാർ ചേർക്കുക
| അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | |||
|---|---|---|---|
| ഓൺ-റോഡ് വില in ന്യൂ ഡെൽഹി | rs.21,85,028* | rs.21,08,059* | |
| ധനകാര്യം available (emi) | Rs.42,467/month | Rs.40,120/month | |
| ഇൻഷുറൻസ് | Rs.85,082 | Rs.82,449 | |
| ഉപയോക്താവ് rating | അടിസ്ഥാനപെടുത്തി128 നിരൂപണങ്ങൾ | അടിസ്ഥാനപെടുത്തി20 നിരൂപണങ്ങൾ | |
| brochure | Brochure not available | ||
| running cost | ₹1.09/km | ₹1.12/km | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ| എഞ്ചിൻ & ട്രാൻസ്മിഷൻ | |||
|---|---|---|---|
| ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് | Yes | Yes | |
| ചാര്ജ് ചെയ്യുന്ന സമയം | 9h | എസി 7.4 kw (0-100%) | 45 min (10-80%) | |
| ബാറ്ററി ശേഷി (kwh) | 50.3 | 61 | |
| മോട്ടോർ തരം | permanent magnet synchronous motor | 3 phase എസി permanent magnet synchronous | |
| പരമാവധി പവർ (bhp@rpm) | 174.33bhp | 172bhp | |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (nm@rpm) | 280nm | 193nm | |
| റേഞ്ച് (km) | 461 km | 54 3 km | |
| ബാറ്ററി വാറന്റി | 8 years അല്ലെങ്കിൽ 150000 km | - | |
| ബാറ്ററി type | lithium-ion | ലിഥിയം ion | |
| ചാര്ജ് ചെയ്യുന്ന സമയം (a.c) | upto 9h 7.4 kw (0-100%) | 9.0 h (10-100%) | |
| ചാര്ജ് ചെയ്യുന്ന സമയം (d.c) | 60 min 50 kw (0-80%) | 45 min (10-80%) | |
| regenerative ബ്രേക്കിംഗ് | അതെ | അതെ | |
| regenerative ബ്രേക്കിംഗ് levels | 3 | - | |
| ചാർജിംഗ് port | ccs-ii | ccs-ii | |
| ട്രാൻസ്മിഷൻ type | ഓട്ടോമാറ്റിക് | ഓട്ടോമാറ്റിക് | |
| gearbox | 1-Speed | Sin ജിഎൽഇ വേഗത | |
| ഡ്രൈവ് തരം | |||
| ചാർജിംഗ് options | 7.4 kW AC | 50 kW DC | 7.4 kW AC | |
| charger type | 15 A Wall Box Charger (AC) | CCS2 (DC)/Type 2 (AC) | |
| ചാര്ജ് ചെയ്യുന്ന സമയം (15 എ plug point) | upto 19H (0-100%) | - | |
| ചാര്ജ് ചെയ്യുന്ന സമയം (7.2 k w എസി fast charger) | upto 9H(0-100%) | 9.0 H (10-100%) | |
| ചാര്ജ് ചെയ്യുന്ന സമയം (50 k w ഡിസി fast charger) | 60Min (0-80%) | 45 Min (10-80%) | |
എഞ്ചിൻ & ട്രാൻസ്മിഷൻ| ഇന്ധനവും പ്രകടനവും | ||
|---|---|---|
ഇന്ധനവും പ്രകടനവും| suspension, സ്റ്റിയറിങ് & brakes | ||
|---|---|---|
suspension, സ്റ്റിയറിങ് & brakes| അളവുകളും ശേഷിയും | ||
|---|---|---|
അളവുകളും ശേഷിയും| ആശ്വാസവും സൗകര്യവും | ||
|---|---|---|
ആശ്വാസവും സൗകര്യവും| ഉൾഭാഗം | ||
|---|---|---|
ഉൾഭാഗം| പുറം | ||
|---|---|---|
പുറം| സുരക്ഷ | ||
|---|---|---|
സുരക്ഷ| adas | ||
|---|---|---|
adas| advance internet | ||
|---|---|---|
advance internet| വിനോദവും ആശയവിനിമയവും | ||
|---|---|---|
വിനോദവും ആശയവിനിമയവുംPros & Cons
- പ്രോസിഡ്
- കൺസ്
Research more on സെഡ് എസ് ഇവി ഒപ്പം ഇ വിറ്റാര
Videos of എംജി സെഡ് എസ് ഇവി ഒപ്പം മാരുതി സുസുക്കി ഇ വിറ്റാര
9:31MG ZS EV 2022 Electric SUV Review | It Hates Being Nice! | Upgrades, Performance, Features & More4 years ago23.1K കാഴ്ചകൾ- Maruti Suzuki e VITARA: The Perfect First Electric Car!4 മാസങ്ങൾ ago13.7K കാഴ്ചകൾ
എംജി സെഡ് എസ് ഇവി comparison with similar cars
ഇ വിറ്റാര comparison with similar cars
Compare cars by എസ്യുവി
*ex-showroom <നഗര നാമത്തിൽ> വില
×
we need your നഗരം ടു customize your experience