- English
- ലോഗിൻ / രജിസ്റ്റർ
നിസ്സാൻ എക്സ്-ട്രെയിൽ
പ്രധാനപ്പെട്ട സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ നിസ്സാൻ എക്സ്-ട്രെയിൽ
| എഞ്ചിൻ | 1498 സിസി |
| ground clearance | 210 (എംഎം) |
| പവർ | 161 ബിഎച്ച്പി |
| ടോർക്ക് | 300 എൻഎം |
| ഇരിപ്പിട ശേഷി | 7 |
| ഡ്രൈവ് തരം | എഫ്ഡബ്ള്യുഡി |
X-Trail-ന് 1 വേരിയന്റ് മാത്രമേ ഉള്ളൂ, STD (₹48.20L, CBU). Nissan-ന്റെ ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് 7-seater ആണിത്, 1.5L KR15 VC-Turbo 3-cylinder പെട്രോൾ (163 PS / 300 Nm) എൻജിനും 12V ALiS mild hybrid-ഉം Xtronic CVT-യും ഉള്ളത്. ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ production variable-compression എൻജിൻ ആണിത്, ഓടിക്കൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ തന്നെ 8:1-നും 14:1-നും ഇടയിൽ മാറും. സ്റ്റാൻഡേർഡ് കിറ്റിൽ 7 airbags (ഒരു front far-side bag അടക്കം), VDC, auto hold-ഓടെ hill start assist, TPMS, all-wheel disc brakes, front + rear parking sensors, DRLs ഉള്ള LED headlamps, panoramic electric സൺറൂഫ്, Apple CarPlay + Android Auto ഉള്ള 20.32cm ടച്ച്സ്ക്രീൻ, 31.2cm full-TFT digital cluster, moving object detection ഉള്ള Around View Monitor, വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജർ, tri-mode ഉള്ള dual-zone auto AC, paddle shifters, drive modes, smart key push start, EPB, auto-dim IRVM, rain-sensing wipers, R20 diamond-cut അലോയ്സ്, 50:50 folding 3rd row-ഓടെ 40-20-40 sliding/reclining 2nd row ഒക്കെ ഉൾപ്പെടും. സത്യസന്ധമായ ഒരു catch ഉണ്ട്: ഈ വിലയ്ക്ക് cloth seats, manual seat adjustment, ADAS ഇല്ല എന്നിവ. ₹48.20L-ന് നിങ്ങൾ പണം കൊടുക്കുന്നത് ഒരു feature count-നല്ല, മറിച്ച് എൻജിൻ ടെക്, CMF-C platform-ന്റെ ഫിനിഷ്, CBU ബാഡ്ജ് എന്നിവയ്ക്കാണ്, spec sheet-ൽ എത്ര ഫീച്ചേഴ്സ് ഉണ്ട് എന്നതിനെക്കാൾ വണ്ടി എങ്ങനെ ഓടുന്നു എന്നതിന് വില കൊടുക്കുന്ന ബയേഴ്സിനെ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ളതാണ്.
ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിൽക്കുന്നത് എക്സ്-ട്രെയിൽ എസ്റ്റിഡി1498 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 10 കെഎംപിഎൽ1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ് | ₹48.20 ലക്ഷം* |
നിസ്സാൻ എക്സ്-ട്രെയിൽ അവലോകനം
അവലോകനം
മിഡ് സൈസ് സെഗ്മെൻ്റിൽ ഏഴ് സീറ്റുള്ള ലക്ഷ്വറി എസ്യുവിയാണ് നിസാൻ എക്സ്-ട്രെയിൽ. 2020-ൽ ആഗോളതലത്തിൽ അരങ്ങേറിയ എസ്യുവി ഇപ്പോൾ അതിൻ്റെ നാലാം തലമുറയിലാണ്. മോശം വിൽപ്പന കാരണം 2014 ൽ നിർത്തലാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എസ്യുവിയുടെ മുൻ പതിപ്പുകൾ ഇന്ത്യയിൽ വിൽപ്പനയ്ക്കെത്തിയിരുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്.
നിസ്സാൻ എക്സ്-ട്രെയിലിൻ്റെ എതിരാളികളിൽ ജീപ്പ് മെറിഡിയനും സ്കോഡ കൊഡിയാക്കും ഉൾപ്പെടുന്നു. MG ഗ്ലോസ്റ്റർ, ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണർ തുടങ്ങിയ വലിയ എസ്യുവികളും സമാനമായ ബഡ്ജറ്റിനായി നിങ്ങൾക്ക് പരിഗണിക്കാം. പകരമായി, നിങ്ങൾ കുറച്ച് ചെലവഴിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, മഹീന്ദ്ര XUV700, ടാറ്റ സഫാരി (നേരിട്ട് എതിരാളികളല്ലെങ്കിലും) പോലുള്ള ഓപ്ഷനുകൾ വളരെ കുറഞ്ഞ പണത്തിന് ലഭ്യമാണ്.
ഇന്ത്യൻ വിപണിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, X-Trail പൂർണ്ണമായും ഇറക്കുമതി ചെയ്ത SUV ആണ്, ജപ്പാനിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്. നിങ്ങൾ പുതിയ എക്സ്-ട്രെയിൽ പരിഗണിക്കണമോ?
പുറം
നിസാൻ്റെ എക്സ്-ട്രെയിൽ റോഡിൽ കുറച്ച് ശ്രദ്ധ നേടുമെന്ന് ഉറപ്പാണ്. അത് അദ്വിതീയവും നമ്മൾ കണ്ടു പരിചയിച്ചതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തവുമായതിനാൽ. ഡിസൈൻ ഭാഷ ലളിതമാണ്, അവിടെ നിസ്സാൻ ഒരു ആധുനിക നഗര ശൈലിയുമായി ഒരു കടുപ്പമുള്ള എസ്യുവിയെ സമന്വയിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു. ഇവിടെ മൂർച്ചയുള്ള മുറിവുകളോ ക്രീസുകളോ ഇല്ല, കൂടാതെ എക്സ്-ട്രെയിലിൻ്റെ രൂപകൽപ്പന വർഷങ്ങളോളം കണ്ണിന് ഇമ്പമുള്ളതായിരിക്കുമെന്ന് തോന്നുന്നു.
മുൻവശത്ത്, വലിയ ഗ്രില്ലും സ്പ്ലിറ്റ് ഹെഡ്ലാമ്പുകളും ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നു. വിചിത്രമെന്നു പറയട്ടെ, എൽഇഡി ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലാമ്പുകളും ഫുൾ-എൽഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പുകളും ലഭിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, സൂചകങ്ങൾ അടിസ്ഥാന ഹാലൊജൻ ബൾബുകളാണ്. ഇത് വിലകുറഞ്ഞതും അനാവശ്യവുമാണെന്ന് തോന്നുന്നു.
എക്സ്-ട്രെയിലിൻ്റെ വലുപ്പം പൂർണ്ണമായി കാണിക്കുന്ന വശമാണിത്. ഇതിന് ഏകദേശം 4.7 മീറ്റർ നീളമുണ്ട്, വലിയ 20 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ ഇതിന് ഉറച്ച നിലപാട് നൽകുന്നു.
സ്മോക്ക്ഡ് ടെയിൽ ലാമ്പിൽ ചില എൽഇഡി ഘടകങ്ങൾക്കൊപ്പം പിൻഭാഗവും വളരെ ലളിതമാണ്. ഇവിടെയും, സൂചകങ്ങൾക്കായി നിസ്സാൻ വിചിത്രമായി തിരഞ്ഞെടുത്ത ഹാലൊജനുകൾ.
പേൾ വൈറ്റ്, ഷാംപെയ്ൻ സിൽവർ, ഡയമണ്ട് ബ്ലാക്ക് എന്നീ മൂന്ന് നിറങ്ങളിൽ എക്സ്-ട്രെയിൽ ലഭ്യമാണ്. X-Trail അതിൻ്റെ വലിപ്പവും നിലപാടും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ വെളുത്ത നിറത്തിലുള്ള ഷേഡിൽ ഏറ്റവും മികച്ചതായി ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു.
ഉൾഭാഗം
നിസ്സാൻ എക്സ്-ട്രെയിലിൻ്റെ ഒരു പോസിറ്റീവ്, അതിൻ്റെ വാതിലുകൾ ഗണ്യമായ 85 ഡിഗ്രി വരെ തുറക്കുന്നു എന്നതാണ്. ഇത് എസ്യുവിയിൽ കയറുന്നതും ഇറങ്ങുന്നതും വളരെ എളുപ്പമാക്കുന്നു. നിങ്ങൾ എക്സ്-ട്രെയിലിനുള്ളിൽ കയറേണ്ടതില്ലെന്ന് ഇത് സഹായിക്കുന്നു - ഇത് കുടുംബത്തിലെ മുതിർന്നവർ വിലമതിക്കും.
ക്യാബിൻ്റെ ലളിതമായ രൂപകൽപ്പനയും കറുപ്പ്-തവിട്ട് നിറത്തിലുള്ള തീമും സുഖകരമായി തോന്നുന്നു. ഗുണനിലവാരത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, X-Trail അതിൽ നിന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് കൃത്യമായി നൽകുന്നു. ഡാഷ്ബോർഡിൻ്റെയും ക്രാഷ് പാഡിൻ്റെയും മുകളിലെ പകുതിയിൽ സോഫ്റ്റ്-ടച്ച് മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഉദാരമായ ഉപയോഗമുണ്ട്. കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണത്തിനുള്ള ബട്ടണുകളും സ്വിച്ചുകളും പവർ വിൻഡോകളും തണ്ടുകളും പോലും നന്നായി നിർമ്മിച്ചതായി തോന്നുന്നു.
എന്നാൽ ചെലവ് ചുരുക്കലിൻ്റെ മറ്റൊരു സന്ദർഭത്തിൽ, നിസ്സാൻ സീറ്റുകളിലും ഡോർ പാഡുകളിലും ഫാബ്രിക് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി നൽകുന്നു. ചാരനിറം അൽപ്പം വിചിത്രമായി കാണപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ എക്സ്-ട്രെയിൽ നൽകാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന പ്രീമിയം അനുഭവവുമായി നന്നായി യോജിക്കുന്നില്ല. ഭാഗ്യവശാൽ, ഇരിപ്പിടങ്ങൾ സുഖകരവും വലിയ ഫ്രെയിമുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതുമാണ്.
രണ്ടാം നിരയിലും വിശാലമായ സ്ഥലമുണ്ട്. ആറടി ഉയരമുള്ള ഡ്രൈവറുടെ പിന്നിൽ ആറടിയുള്ള ഒരാൾ കൂടുതൽ സുഖകരമായിരിക്കും. മൂന്ന് പേർക്ക് സുഖമായി ഇരിക്കാൻ വിശാലമായ വീതിയുണ്ട്, വിശാലമായ സൺറൂഫ് ഉണ്ടെങ്കിലും ആവശ്യത്തിന് ഹെഡ്റൂം ഉണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, സീറ്റിനെ അപേക്ഷിച്ച് തറ വളരെ ഉയർന്നതായി തോന്നുന്നതിനാൽ തുടയ്ക്ക് താഴെയുള്ള പിന്തുണ അൽപ്പം കുറവാണെന്ന് തോന്നി.
നിങ്ങൾക്ക് പിൻസീറ്റ് മുന്നോട്ട്/പിന്നിലേക്ക് സ്ലൈഡ് ചെയ്യാനും ചരിവ് ക്രമീകരിക്കാനും കഴിയും. മൂന്നാം നിരയിൽ താമസക്കാർക്ക്/ലഗേജുകൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ ഇടം നൽകാൻ ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. എക്സ്-ട്രെയിലിൽ ക്യാപ്റ്റൻ സീറ്റ് ഓപ്ഷനില്ല. എന്നിരുന്നാലും, രണ്ടാമത്തെ വരി 40:20:40 റേഷനിൽ വിഭജിക്കുന്നതിനാൽ, ആ ക്യാപ്റ്റൻ സീറ്റ് ഫീലിനായി നടുവിലെ സീറ്റ് വ്യക്തിഗതമായി മടക്കിക്കളയാം. താമസക്കാർക്ക് എസി വെൻ്റുകളും ചാർജിംഗ് പോർട്ടുകളും ലഭിക്കുന്നു, പക്ഷേ സങ്കടകരമെന്നു പറയട്ടെ സൺബ്ലൈൻഡുകൾ ഇല്ല.
മൂന്നാമത്തെ വരിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് കുട്ടികൾക്കോ ചിലപ്പോൾ വളർത്തുമൃഗങ്ങൾക്കോ അനുയോജ്യമാണ്. ചെറിയ യാത്രകൾക്ക് പോലും മുതിർന്നവർക്ക് മതിയായ ഇടമല്ല. കാര്യങ്ങളെ കൂടുതൽ വഷളാക്കുന്നത് രണ്ടാമത്തെ നിരയ്ക്ക് ഒരു ടച്ച് ടംബിൾ പ്രവർത്തനക്ഷമത ലഭിക്കുന്നില്ല എന്നതാണ്. കൂടാതെ, വാതിലിനും രണ്ടാമത്തെ നിരയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ഇടം മൂന്നാമത്തെ വരിയിലേക്ക് ഞെക്കിപ്പിടിക്കാൻ വളരെ ഇടുങ്ങിയതാണ്.
പ്രായോഗികതയുടെ കാര്യത്തിൽ, എക്സ്-ട്രെയിൽ നിങ്ങൾ കവർ ചെയ്തു. എല്ലാ വാതിലുകളിലും നല്ല വലിപ്പമുള്ള കുപ്പി ഹോൾഡറുകൾ ഉണ്ട്, മുൻവശത്ത് സെൻട്രൽ ഏരിയയിൽ ഒരു ഫോൺ ട്രേ, കപ്പ് ഹോൾഡറുകൾ, താഴെ ഒരു ഷെൽഫ്, ആംറെസ്റ്റിന് കീഴിൽ സ്റ്റോറേജ് എന്നിവ ലഭിക്കുന്നു. പിൻഭാഗത്തുള്ള സെൻട്രൽ ആംറെസ്റ്റിന് രണ്ട് കപ്പ് ഹോൾഡറുകളും ഒരു ഫോൺ ഹോൾഡറും ലഭിക്കുന്നു, അതേസമയം മൂന്നാം നിരയിലുള്ളവർക്ക് അവരുടേതായ സ്റ്റോറേജ് ലഭിക്കും.
ഫീച്ചറുകൾ
നിസാൻ എക്സ്-ട്രെയിൽ ഒറ്റ വേരിയൻ്റിൽ ലഭ്യമാണ്. ഈ സെഗ്മെൻ്റിലെ ഒരു വാഹനത്തിൽ നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന അടിസ്ഥാന സവിശേഷതകൾ ഇത് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, പക്ഷേ സങ്കടകരമെന്നു പറയട്ടെ.
പനോരമിക് സൺറൂഫ്, ഡ്യുവൽ സോൺ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, വയർലെസ് ചാർജിംഗ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്ലാമ്പുകളും വൈപ്പറുകളും, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ എന്നിവയും ഹൈലൈറ്റുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
| ഫീച്ചർ | കുറിപ്പുകൾ |
| 12.3 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്പ്ലേ | റെസല്യൂഷനും വ്യക്തതയും പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതാണ്. ഡിസ്പ്ലേയ്ക്ക് രണ്ട് വ്യത്യസ്ത കാഴ്ചകളുണ്ട്, എന്നാൽ ഡ്രൈവ് മോഡുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി മാറുന്ന തീമുകളോ രൂപങ്ങളോ ഇല്ല. |
| 8 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ | ഇത് വളരെ ചെറുതായി തോന്നുകയും ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് അൽപ്പം മന്ദത അനുഭവപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോയും ആപ്പിൾ കാർപ്ലേയും വയർഡ് ആണ് (ടൈപ്പ്-എ, ടൈപ്പ്-സി പോർട്ടുകൾ വഴി) ഗ്ലോബൽ മോഡലുകളിൽ 12.3 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഉണ്ട്. |
| 6-സ്പീക്കർ സൗണ്ട് സിസ്റ്റം | ഈ സജ്ജീകരണം അടിസ്ഥാനമായി തോന്നുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഓഡിയോ ഇഷ്ടമാണെങ്കിൽ, ഒരു നവീകരണം ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ആഗോള മോഡലുകളിൽ BOSE ബ്രാൻഡഡ് 10-സ്പീക്കർ ശബ്ദ സംവിധാനമുണ്ട്. |
| 360° ക്യാമറ | സ്വീകാര്യമായ ക്യാമറ റെസല്യൂഷനും വ്യക്തതയും. റിയർ വ്യൂ ക്യാമറ ഫീഡിന് ഡൈനാമിക് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളുണ്ട്. ലെയ്ൻ മാറ്റ ക്യാമറ നൽകിയിട്ടില്ല കൂടാതെ വ്യക്തിഗത ഇടത്/വലത്/മുന്നിൽ കാഴ്ചകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ കഴിയില്ല. 360° കാഴ്ച ഒരു മികച്ച 'ബേർഡ്സ്-ഐ' കാഴ്ചയായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. |
അതിൻ്റെ സെഗ്മെൻ്റിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, നിസ്സാൻ എക്സ്-ട്രെയിലിന് ചില നഷ്ടമായ സവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്. ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു:
| ലെതർ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി | പവർഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ |
| സീറ്റ് വെൻ്റിലേഷൻ | പവർഡ് ടെയിൽഗേറ്റ് |
| റിയർ സൺബ്ലൈൻഡുകൾ | ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ആംബിയൻ്റ് ലൈറ്റിംഗ് |
സുരക്ഷ
പുതിയ നിസാൻ എക്സ്-ട്രെയിൽ 2024-ലെ സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളിൽ സാധാരണമായത് ഉൾപ്പെടുന്നു: ഏഴ് എയർബാഗുകൾ, EBD ഉള്ള എബിഎസ്, ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം, ഇലക്ട്രോണിക് സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം. മൊത്തത്തിലുള്ള പാക്കേജിൽ നഷ്ടമായി തോന്നുന്നത് ADAS ആണ്. ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് മോണിറ്ററിംഗ്, റിയർ ക്രോസ് ട്രാഫിക് അലേർട്ട്, ഓട്ടോ എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകൾ എക്സ്-ട്രെയിലിൻ്റെ സുരക്ഷാ ഘടകത്തെ ഉയർത്തും.
EuroNCAP-ൽ നിന്ന് X-Trail-ന് ഫുൾ ഫൈവ് സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗ് ലഭിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, പരീക്ഷിച്ച മോഡലിൽ ADAS സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക.
ബൂട്ട് സ്പേസ്
നിങ്ങൾ സെവൻ സീറ്റർ ആയി X-Trail ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ബൂട്ടിൽ കുറച്ച് ഇടം മാത്രമേ അവശേഷിക്കുന്നുള്ളൂ. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ക്യാബിൻ വലിപ്പമുള്ള ട്രോളി ബാഗിൽ (അല്ലെങ്കിൽ രണ്ടെണ്ണം) അല്ലെങ്കിൽ രണ്ട് ഡഫിൾ ബാഗുകളിൽ ഞെക്കിപ്പിടിക്കാൻ കഴിഞ്ഞേക്കും. മൂന്നാമത്തെ വരി 50:50 സ്പ്ലിറ്റിലോ മുഴുവനായോ മടക്കാം, ഇത് നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം ലഗേജ് ഇടം നൽകുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ഇവിടെ 5-6 ക്യാബിൻ വലിപ്പമുള്ള ട്രോളി ബാഗുകൾ എളുപ്പത്തിൽ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. X-Trail 5-സീറ്ററായി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് പിൻവലിക്കാവുന്ന ലഗേജ് കവറും ഉപയോഗിക്കാം. ബൂട്ട് ഫ്ലോറിനടിയിൽ ഇത് സംഭരിക്കുന്നതിന് ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥലമുണ്ട്.
പ്രകടനം
1.5 ലിറ്റർ, മൂന്ന് സിലിണ്ടർ ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനിലാണ് നിസാൻ ഇന്ത്യ എക്സ്-ട്രെയിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. ഈ എഞ്ചിൻ 163PS പവറും 300Nm ടോർക്കും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയും മുൻ ചക്രങ്ങൾക്ക് കരുത്ത് പകരുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു ഹൈബ്രിഡ്, ഡീസൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഓപ്ഷനുകളൊന്നുമില്ല. സിവിടി ഓട്ടോമാറ്റിക് മാത്രമാണ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷൻ.
നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതുപോലെ, എസ്യുവി ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്ന രീതിയിൽ ആവേശകരമല്ല. ക്ലെയിം ചെയ്യപ്പെട്ട 0-100kmph സമയം ഒരു റിലാക്ഡ് 9.6 സെക്കൻഡ് ആണ്, അത് ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ നിന്ന് അങ്ങനെ അനുഭവപ്പെടുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് വേഗതയേറിയ എസ്യുവി വേണമെങ്കിൽ, VW Tiguan/Skoda Kodiaq പോലുള്ള എസ്യുവികൾ പരിഗണിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.
ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിന് വാഹനത്തിന് പവർ കുറവായി അനുഭവപ്പെടുന്നില്ല എന്നതാണ് ശ്രദ്ധേയമായ കാര്യം. ശാന്തമായ സിറ്റി ഡ്രൈവിന് കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള പ്രതികരണം തൃപ്തികരമാണ്. CVT ഉപയോഗിച്ച്, ആക്സിലറേഷൻ സുഗമവും ലാഗ് ഫ്രീയുമാണ്.
ഹൈവേ ഡ്രൈവുകൾക്കായി, നിങ്ങൾ മണിക്കൂറിൽ 100-120 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഒതുങ്ങിനിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ X-ട്രയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കും. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾക്ക് ഇത് തള്ളാൻ താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, അതിൻ്റെ ക്ലെയിം ചെയ്ത പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 200 കി.മീ. എന്നതിൽ എത്താൻ ഒരു മടിയുമില്ല. ഇവിടെ, X-Trail-ൻ്റെ CVT ഒരു സാധാരണ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സിനെ അനുകരിക്കുകയും ഡ്രൈവിനെ കൂടുതൽ ആവേശകരമാക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിൽ റെഡ്ലൈനിൽ 'അപ്ഷിഫ്റ്റ്' ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നത് ശബ്ദ ഇൻസുലേഷനാണ്. ബാഹ്യ പരിതസ്ഥിതിയിൽ നിന്നുള്ള ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും കാഠിന്യവും ക്യാബിനിനുള്ളിൽ കേവലം കേൾക്കാനോ അനുഭവപ്പെടാനോ കഴിയില്ല.
റൈഡ് ആൻഡ് ഹാൻഡ്ലിങ്
വലിയ 20 ഇഞ്ച് ചക്രങ്ങളുള്ളതിനാൽ, എക്സ്-ട്രെയിലിൻ്റെ യാത്രാസുഖം വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യപ്പെടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാം. ഭാഗ്യവശാൽ, അങ്ങനെയല്ല. സസ്പെൻഷൻ ദൃഢമായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ അസൗകര്യമുണ്ടാക്കുന്ന തരത്തിലല്ല.
ലോ സ്പീഡ് റൈഡ് വളരെ നന്നായി കുഷ്യൻ ആയതിനാൽ ക്യാബിനിനുള്ളിൽ നിങ്ങളെ ശല്യപ്പെടുത്തുകയോ വലിച്ചെറിയുകയോ ചെയ്യില്ല. അതുപോലെ, ഉയർന്ന സ്പീഡ് സ്ഥിരതയാണ് ഒരു എസ്യുവിയിൽ നിന്ന് ഈ വലുപ്പത്തിലും ഉയരത്തിലും നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നത്. ഇത് തകർന്ന പ്രതലങ്ങൾക്കും കുഴികൾക്കും മുകളിലൂടെ മാത്രമാണ്, അരികുകൾ നേരിയ തോതിൽ വശത്തുനിന്ന് വശത്തേക്ക് നീങ്ങുന്നതായി നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
ഇവിടെയും സസ്പെൻഷൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന നിശബ്ദത വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. കുടുംബത്തോടൊപ്പം വിശ്രമിക്കുന്ന റോഡ് യാത്രകളിൽ നിങ്ങളെ അനുഗമിക്കാൻ നിങ്ങൾ ഒരു എസ്യുവിക്കായി തിരയുകയാണെങ്കിൽ, എക്സ്-ട്രെയിൽ ബില്ലിന് നന്നായി യോജിക്കും.
വേർഡിക്ട്
എക്സ്-ട്രെയിൽ പൂർണ്ണമായി ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിനാൽ, ഇതിന് ഏകദേശം 50 ലക്ഷം രൂപ ചിലവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അതിനാൽ, പണത്തിനുള്ള മൂല്യത്തിൻ്റെ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, നിസ്സാൻ എക്സ്-ട്രെയിലിനെ ന്യായീകരിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. ലെതർ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, എഡിഎഎസ് എന്നിവ പോലുള്ള കുറച്ച് പ്രീമിയം ഫീച്ചറുകൾ നഷ്ടമായിട്ടുണ്ട്, അത് വാഹനത്തിൻ്റെ വൗ ഫാക്ടറിൽ നിന്ന് എടുത്തുകളയുന്നു. 1.5-ലിറ്റർ പെട്രോൾ മോട്ടോറിൻ്റെ പ്രകടനവും ഒരു തരത്തിലും ആവേശകരമല്ല, പക്ഷേ മതിയായതായി തോന്നുന്നു. അതായത്, ഒരു സോളിഡ് ബിൽഡ്, രണ്ടാം നിര സ്ഥലം, റൈഡ് കംഫർട്ട് എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങൾ ഇതിന് ലഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, വിശ്വസനീയമായ ജാപ്പനീസ് എഞ്ചിനീയറിംഗും വിശ്വാസ്യതയും ഇത് ബാക്കപ്പ് ചെയ്യുന്നു.
മേന്മകളും പോരായ്മകളും നിസ്സാൻ എക്സ്-ട്രെയിൽ
ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടമുള്ള കാര്യങ്ങൾ
- വലിയ വലിപ്പവും വൃത്തിയുള്ള രൂപകൽപ്പനയും പ്രത്യേകതയും ഇതിന് മികച്ച റോഡ് സാന്നിധ്യം നൽകുന്നു.
- മൃദു-ടച്ച് ലെതർ ഘടകങ്ങളും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളും ഉള്ള ആകർഷകമായ ഇൻ്റീരിയർ.
- വിശാലമായ രണ്ടാം നിര സീറ്റുകളും സുഖപ്രദമായ സവാരിയും ഡ്രൈവർ ഓടിക്കുന്ന ഉടമകൾക്ക് ഇതൊരു നല്ല ഓപ്ഷനാക്കി മാറ്റുന്നു.
ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടപ്പെടാത്ത കാര്യങ്ങൾ
- ലെതർ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, പവർഡ് സീറ്റുകൾ, ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് വെൻ്റിലേഷൻ, ADAS തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകൾ കാണുന്നില്ല.
- ഇടുങ്ങിയ മൂന്നാമത്തെ വരി കുട്ടികൾ/വളർത്തുമൃഗങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. സമാനമായതോ കുറഞ്ഞതോ ആയ പണത്തിന് മികച്ച 6/7-സീറ്ററുകൾ ലഭ്യമാണ്.
- ഹൈബ്രിഡ്, ഡീസൽ അല്ലെങ്കിൽ AWD ഓപ്ഷൻ ഇല്ല.
നിസ്സാൻ എക്സ്-ട്രെയിൽ comparison with similar cars
 Rs.48.20 ലക്ഷം* | Rs.36.99 - 46.99 ലക്ഷം* | Rs.34.76 - 50.46 ലക്ഷം* | Rs.48.69 ലക്ഷം* | Rs.47.99 ലക്ഷം* | Rs.40.99 - 44.99 ലക്ഷം* | Rs.43.67 - 52.31 ലക്ഷം* | Rs.41.99 - 47.74 ലക്ഷം* |
| ratingUser Review (18) | ratingUser Review (13) | ratingUser Review (741) | ratingUser Review (40) | ratingUser Review (1) | ratingUser Review (7) | ratingUser Review (85) | ratingUser Review (4) |
| ട്രാൻസ്മിഷൻഓട്ടോമാറ്റിക് | ട്രാൻസ്മിഷൻഓട്ടോമാറ്റിക് | ട്രാൻസ്മിഷൻഓട്ടോമാറ്റിക് / മാനുവൽ | ട്രാൻസ്മിഷൻഓട്ടോമാറ്റിക് | ട്രാൻസ്മിഷൻഓട്ടോമാറ്റിക് | ട്രാൻസ്മിഷൻഓട്ടോമാറ്റിക് | ട്രാൻസ്മിഷൻഓട്ടോമാറ്റിക് | ട്രാൻസ്മിഷൻഓട്ടോമാറ്റിക് |
| എഞ്ചിൻ1498 സിസി | എഞ്ചിൻ1984 സിസി | എഞ്ചിൻ2694 സിസി - 2755 സിസി | എഞ്ചിൻ2487 സിസി | എഞ്ചിൻ1993 സിസി | എഞ്ചിൻ1996 സിസി | എഞ്ചിൻ1984 സിസി | എഞ്ചിൻ1984 സിസി |
| ഇന്ധന തരംപെടോള് | ഇന്ധന തരംപെടോള് | ഇന്ധന തരംഡീസൽ / പെടോള് | ഇന്ധന തരംപെടോള് | ഇന്ധന തരംപെടോള് | ഇന്ധന തരംഡീസൽ | ഇന്ധന തരംപെടോള് | ഇന്ധന തരംപെടോള് |
| പവർ161 ബിഎച്ച്പി | പവർ201 ബിഎച്ച്പി | പവർ163.6 - 201.15 ബിഎച്ച്പി | പവർ227 ബിഎച്ച്പി | പവർ181 ബിഎച്ച്പി | പവർ213 ബിഎച്ച്പി | പ വർ187.74 ബിഎച്ച്പി | പവർ201.2 ബിഎച്ച്പി |
| മൈലേജ്10 കെഎംപിഎൽ | മൈലേജ്14.86 കെഎംപിഎൽ | മൈലേജ്- | മൈലേജ്25.49 കെഎംപിഎൽ | മൈലേജ്22.8 കെഎംപിഎൽ | മൈലേജ്- | മൈലേജ്10.14 കെഎംപിഎൽ | മൈലേജ്- |
| ബൂട്ട് സ്പേസ്177 ലിറ്റർ | ബൂട്ട് സ്പേസ്786 ലിറ്റർ | ബൂട്ട് സ്പേസ്- | ബൂട്ട് സ്പേസ്- | ബൂട്ട് സ്പേസ്- | ബൂട്ട് സ്പേസ്343 ലിറ്റർ | ബൂട്ട് സ്പേസ്460 ലിറ്റർ | ബൂട്ട് സ്പേസ്885 ലിറ്റർ |
| എയർബാഗ്സ്7 | എയർബാഗ്സ്9 | എയർബാഗ്സ്7 | എയർബാഗ്സ്9 | എയർബാഗ്സ്8 | എയർബാഗ്സ്6 | എയർബാഗ്സ്6 | എയർബാഗ്സ്9 |
| currently viewing | എക്സ്-ട്രെയിൽ വിഎസ് കോഡിയാക് | എക്സ്-ട്രെയിൽ വിഎസ് ഫോർച്യൂണർ | എക്സ്-ട്രെയിൽ വിഎസ് കാമ്രി | എക്സ്-ട്രെയിൽ വിഎസ് zr-v | എക്സ്-ട്രെയിൽ വിഎസ് എംജി മജിസ്റ്റർ | എക്സ്-ട്രെയിൽ വിഎസ് ക്യു3 | എക്സ്-ട്രെയിൽ വിഎസ് tayron |
നിസ്സാൻ എക്സ്-ട്രെയിൽ കാർ വാർത്തകളും അപ്ഡേറ്റുകളും
- ഏറ്റവും പുതിയവാർത്ത
- റോഡ് ടെസ്റ്റ്
നിസ്സാൻ എക്സ്-ട്രെയിൽ ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ
- എല്ലാം (18)
- നോക്കുന്നു (6)
- കം ഫർട്ട് (10)
- മൈലേജ് (2)
- എഞ്ചിൻ (1)
- ഉൾഭാഗം (3)
- space (4)
- വില (1)
- കൂടുതൽ...
- ഏറ്റവും പുതിയ
- സഹായകമാണ്
- Value For Money CarGreat car. Total value for money. The comfort, power and vibe of the car is next level. You must experience a drive to get to know the real capacity of this beast. Never feels like you're driving a big car. Turning radius of 5.5 meters makes it very convenient and nimble for city use. Comes with all necessary features, leather seats and trims, 360 camera and more. Total value for moneyകൂടുതല് വായിക്കുക2
- My Personal Suggestion About Nissan X-trailVery good car better than toyota fortuner good for daily driver my uncle purchase yesterday and now we are going on a road trip to dehradun perfect ride very comfortable must check this beast...കൂടുതല് വായിക്കുക5 2
- It Is A Very SuperIt is a very super suv. It feels very different on driving.It is very easy to handle.It has a very big sunroof.It has a very big boot space.It is the first vehicle with variable compressionകൂടുതല് വായിക്കുക
- 546f5ytyfyHthty5hhghgyyuu?gggyyujii nbjb h namaste v h b h fh f h f j f j g j job jbhbjbh jbh h j hnk hbh h hbjvf j h jbj namasteകൂടുതല് വായിക്കുക3
- X Trail Such A Good And ComfortableNyc car ac is good seats are comfortable also good handling they provide in this car i hope nissan will become a good automobiles in pan india i like this car so muchകൂടുതല് വായിക്കുക1
- എല്ലാം എക്സ്-ട്രെയിൽ അവലോകനങ്ങൾ കാണുക
നിസ്സാൻ എക്സ്-ട്രെയിൽ വീഡിയോകൾ
- full വീഡിയോസ്
- shorts
- 11:26Nissan X-Trail 2024 Review In Hindi: Acchi Hai, Par Value For Money Nahi!2 years ago17.9K കാഴ്ചകൾ
- 2:20Renault Nissan Upcoming Cars in 2024 in India! Duster makes a comeback?2 years ago164.4K കാഴ്ചകൾ
- Nissan Ki X-Trail - Pros and Cons1 year ago2 കാഴ്ചകൾ
ന്യൂ ഡെൽഹി എന്നതിൽ ഉപയോഗിക്കുന ്ന നിസ്സാൻ എക്സ്-ട്രെയിൽ ഇതര കാറുകൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു
Are you confused?Ask anythin g & get answer 48 hours ൽ
ചോദ്യങ്ങൾ & ഉത്തരങ്ങൾ
A ) It would be unfair to give a verdict here as the Nissan X-Trail is not launched ...കൂടുതല് വായിക്കുക
A ) As of now, there is no official update from the brand's end regarding the la...കൂടുതല് വായിക്കുക
A ) The Nissan X-Trail is expected launch in Sep 20, 2023. Stay tuned for further up...കൂടുതല് വായിക്കുക
A ) As of now, there is no official update from the brand's end. However, it is ...കൂടുതല് വായിക്കുക
A ) This could be due to the extensive use of air-conditioner in the scorching heat....കൂടുതല് വായിക്കുക
ട്രെൻഡുചെയ്യുന്നു നിസ്സാൻ കാറുകൾ
- ജനപ്രിയമായത്
- വരാനിരിക്കുന്നവ
- നിസ്സാൻ tektonRs.10.49 - 18.59 ലക്ഷം*
- നിസ്സാൻ മാഗ്നൈറ്റ്Rs.5.68 - 10.99 ലക്ഷം*
- നിസ്സാൻ graviteRs.5.73 - 9.18 ലക്ഷം*
Popular എസ്യുവി cars
- ട്രെൻഡിംഗ്
- ഏറ്റവും പുതിയത്
- വരാനിരിക്കുന്നവ
- ടൊയോറ്റ ഫോർച്യൂണർRs.34.76 - 50.46 ലക്ഷം*
- ടൊയോറ്റ ഹിലക്സ്Rs.31.99 - 36.69 ലക്ഷം*
- ബിഎംഡബ്യു എക്സ്1Rs.50.90 - 52.20 ലക്ഷം*
- ഹോണ്ട zr-vRs.47.99 ലക്ഷം*
- ടൊയോറ്റ ഫോർച്യൂണർ ഇതിഹാസംRs.42.92 - 48.29 ലക്ഷം*
- പുതിയ വേരിയന്റ്ഫോക്സ്വാഗൺ tayronRs.41.99 - 47.74 ലക്ഷം*
- മിനി കൺട്രിമൻ സിRs.47.50 ലക്ഷം*
- എംജി മജിസ്റ്റർRs.40.99 - 44.99 ലക്ഷം*
- പുതിയ വേരിയന്റ്മിനി കൂപ്പർ എസ്Rs.44.45 - 58.90 ലക്ഷം*
- ഹുണ്ടായി ഇയോണിക് 5Rs.55.70 ലക്ഷം*
ജനപ്രിയ
- മാരുതി സുസുക്കി ഇ വിറ്റാരRs.15.99 - 20.01 ലക്ഷം*
- ടാടാ പഞ്ച് ഇവിRs.9.69 - 12.79 ലക്ഷം*
- ടാടാ ടിയാഗോ ഇവിRs.6.99 - 9.99 ലക്ഷം*
- കിയ സൈറസ് ഇ.വിRs.13.50 - 20 ലക്ഷം*
- മഹീന്ദ്ര ബിഇ 6Rs.18.90 - 28.49 ലക്ഷം*
എക്സ്-ട്രെയിൽ പുത്തൻ വാർത്തകൾ
Nissan X-Trail ഏറ്റവും പുതിയ അപ്ഡേറ്റ്
ഏറ്റവും പുതിയ അപ്ഡേറ്റ്: നിസാൻ എക്സ്-ട്രെയിൽ ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് 2024 എക്സ്-ട്രെയിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതെല്ലാം ഇതാ. ആഗോള-സ്പെക് മോഡലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പുതിയ ഇന്ത്യ-സ്പെക് എക്സ്-ട്രെയിലിന് നഷ്ടമാകുന്ന എല്ലാ കാര്യങ്ങളും ഞങ്ങൾ വിശദമായി വിവരിച്ചിട്ടുണ്ട്.
വില: 2024 നിസാൻ എക്സ്-ട്രെയിലിന് 49.92 ലക്ഷം രൂപയാണ് (എക്സ്-ഷോറൂം ഡൽഹി) വില. വിലയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ X-Trail അതിൻ്റെ എതിരാളികൾക്കെതിരെ എങ്ങനെയാണ് നിരക്ക് ഈടാക്കുന്നതെന്ന് ഇതാ.
വകഭേദങ്ങൾ: നിസ്സാൻ X-Trail ഒരു പൂർണ്ണ ലോഡഡ് വേരിയൻ്റിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
കളർ ഓപ്ഷനുകൾ: നിസാൻ്റെ മുൻനിര എസ്യുവി മൂന്ന് മോണോടോൺ കളർ ഓപ്ഷനുകളിലാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്: പേൾ വൈറ്റ്, ഡയമണ്ട് ബ്ലാക്ക്, ഷാംപെയ്ൻ സിൽവർ.
എഞ്ചിനും ട്രാൻസ്മിഷനും: 163 PS ഉം 300 Nm ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന 12V മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സെറ്റപ്പുമായി ഘടിപ്പിച്ച 1.5-ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് പുതിയ നിസാൻ X-ട്രെയിലിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇത് ഒരു CVT ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു കൂടാതെ ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് (FWD) സജ്ജീകരണവുമുണ്ട്.
ഫീച്ചറുകൾ: 12.3 ഇഞ്ച് ഫുൾ ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്പ്ലേയും വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ പിന്തുണയുള്ള 8 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീനും പുതിയ എക്സ്-ട്രെയിലിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡ്യുവൽ സോൺ എസി, പനോരമിക് സൺറൂഫ്, വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജർ, പാഡിൽ ഷിഫ്റ്ററുകൾ, സ്ലൈഡിംഗും ചാരിയിരിക്കുന്നതുമായ രണ്ടാം നിര സീറ്റുകൾ എന്നിവയാണ് മറ്റ് സവിശേഷതകൾ.
സുരക്ഷ: സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ 7 എയർബാഗുകൾ, ഓട്ടോ ഹോൾഡ് ഉള്ള ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക്, റെയിൻ സെൻസിംഗ് വൈപ്പറുകൾ, ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
എതിരാളികൾ: നിസ്സാൻ എക്സ്-ട്രെയിൽ സ്കോഡ കൊഡിയാക്ക്, ജീപ്പ് മെറിഡിയൻ, ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണർ, ഇസുസു എംയു-എക്സ്, എംജി ഗ്ലോസ്റ്റർ എന്നിവയെ നേരിടും.