ఫోర్డ్ ఎండీవర్ 2019: హిట్స్ & మిస్సస్

నవీకరించబడిన 2019 ఫోర్డ్ ఎండీవర్ ధర రూ 28.19 లక్షల నుండి 32.97 లక్షల (ఎక్స్-షోరూమ్, ఢిల్లీ) మధ్య ఉంటుంది. ఫోర్డ్ ఎండీవర్ అప్పటికే దాని విభాగంలో అందరినీ ఆకట్టుకునే ఉత్పత్తిగా ఉంది మరియు తక్కువ నవీకరణలతోనే ఈ వాహనం మెరుగు పర్చబడింది. ఈ నడపడానికి అంతగా ఇష్టపడటానికి గల కారణాలను తెలుసుకోవడానికి మా మొదటి డ్రైవ్ సమీక్షను చదవవచ్చు. కానీ అన్ని అద్భుతంగా లేవు మరియు ఇప్పటికీ కొన్ని ప్రాంతాల్లో అవసరమైన అంశాలు అందించబడలేదు. ఇది ఏ ఏ సరైన అంశాలను కలిగి ఉంది మరియు ఉత్తమంగా ఉండే అంశాలపై త్వరిత వీక్షణ ఇవ్వబడింది:

2019 ఫోర్డ్ ఎండీవర్ లో మనకు నచ్చే విషయాలు:

అనేక లక్షణాలతో లోడ్ చేయబడింది: రూ 30 లక్షల ధర ట్యాగ్తో, కారు అద్భుతంగా అందించబడింది. ఫోర్డ్ యొక్క అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ను కొనుగోలు చేస్తే వాటిలో అవసరమైన అంశాల కంటే మరిన్ని అద్భుతమైన అంశాలతో అందరి మనసులను ఆకట్టుకుంటుంది. అవి వరుసగా- పనరోమిక్ సన్రూఫ్, లెదర్ అప్హోల్స్టరీ, ఆఫ్-రోడ్ సామర్ధ్యాల కోసం లాకబుల్ డిఫరెన్షియల్స్ మరియు తక్కువ శ్రేణి గేర్బాక్స్ ఎంపికలతో కూడిన ఒక టెర్రైన్ నిర్వహణ వ్యవస్థను, పవర్- ఫోల్డింగ్ మూడో వరుస సీట్లు, సెమీ అటనామస్ పార్కింగ్ అసిస్ట్, 8- అంగుళాల టచ్స్క్రీన్ డిస్ప్లే తో కూడిన ఫోర్డ్ యొక్క సింక్రనైజ్3 ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ మరియు మరిన్ని అంశాలు అందించబడ్డాయి.

స్పేస్: ఎండీవర్ ఒక పెద్ద ఎస్యువి అనుకోవడం తప్పు కాదు. చాలా కొలతల్లో, దాని ప్రధాన ప్రత్యర్థి- టయోటా ఫోర్టునెర్ కంటే పెద్దది. ఫలితంగా, ఇది చాలా విశాలమైనది మరియు లోపలి భాగం లేత గోధుమరంగు మరియు మెరుగైన నలుపు ఫినిషింగ్ వంటివి అందించినందుకు ధన్యవాదాలు. ఎండీవర్ వాహనంలో, ఏడుగురు పెద్దలు సామర్ధ్యవంతంగా కూర్చో గల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది, ఇది కొంతమందికి ఆదర్శవంతమైన కుటుంబ కారుగా కూడా ఉంది.

ఇవి కూడా చదవండి: 2019 ఫోర్డ్ ఎండీవర్ వర్సెస్ టయోటా ఫార్చ్యూనర్: వేరియంట్స్ పోలిక

భద్రత: భద్రత విషయానికి వస్తే ఎండీవర్ కఠినమైనదిగా కనిపిస్తోంది, అనుభూతి కూడా అలానే అనిపిస్తుంది. దాని నిర్మాణం నాణ్యత పెద్ద అనుకూలతగా కొనసాగుతుంది మరియు ప్రయాణీకుల విశ్వాసాన్ని పెంచుతుంది. ఏడు ఎయిర్బాగ్లు, ముందు మరియు వెనుక సెన్సార్లు, హిల్ హోల్ అసిస్ట్, ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ మరియు ఈఎస్పి వంటి మరిన్ని భద్రతా లక్షణాల విస్తృత జాబితా ద్వారా ఈ విశ్వాసం మరింత పెరుగుతుంది.

2019 ఫోర్డ్ ఎండీవర్ అద్భుతంగా కనిపించడానికి గల అంశాలు:

రైడ్ నాణ్యత: ఈ పెద్ద ఫోర్డ్, పూర్తిగా నిండిపోయిన ప్రయాణికులతో ఉత్తమ రైడ్ నాణ్యతను అందిస్తుంది. ఒక తేలికైన లోడ్తో, అంటే ఉదాహరణకు ఒకరు లేదా ఇద్దరు వ్యక్తులు మాత్రమే ఆ కారు ప్రయాణిస్తున్నట్లైతే, రైడ్ నాణ్యత కొంచెం ఎగిరి పడే అనుభూతిని అందిస్తుంది.

ఎర్గోనామికల్ సమస్యలు: ఫోర్డ్ సంస్థ, ఈ కారు యొక్క మూడో వరుస సీట్లు పవర్ ఫోల్డింగ్ లక్షణాన్ని అందించాడు, కాని కొన్ని కారణాల వలన రెండవ వరుస సీట్లను ముందుకు మడతపెట్టే అంశాన్ని అందించలేదు. బయటకు వచ్చెనందుకు, లోపలి వెళ్లేందుకు చివరి వరుస చాలా ఇబ్బంది కరంగా ఉంటుంది. ఏడు సీట్ల ఎస్యువిగా ఉన్న ఈ ఎండీవర్- ఫార్చ్యూనర్ తో పోల్చితే ఖచ్చితంగా కొన్ని అంశాలను మెరుగు పరచవలసిన అవసరం ఉంది. ముఖ్యంగా చెప్పాలంటే, ఇది టెలీస్కోపిక్ స్టీరింగ్ సర్దుబాటును అందించదు మరియు ఖచ్చితమైన సీటింగ్ స్థానం (8- వే పవర్- సర్దుబాటు డ్రైవర్ సీటు) ను కనుగొనడం చాలా కష్టతరంగా ఉండదు, ఈ విషయంలో ఈ ఎంపికను కలిగి ఉండటం వలన ఒక అద్భుతమైన వాహనంగా కనబడుతుంది.

డ్రైవ్ ట్రైన్ ఎంపికలు: ఈ ఎండీవర్ రెండు డీజిల్ ఇంజన్ల ఎంపికలతో అందుబాటులో ఉంది అవి వరుసగా, 2.2 లీటర్ యూనిట్ మరియు 3.2 లీటర్ల యూనిట్. చిన్న యూనిట్ ఇప్పుడు 6 స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్ బాక్స్ తో అందుబాటులో ఉంటుంది. దీనితో పాటు 6 స్పీడ్ ఆటోతో పెద్ద ఇంజిన్ అందించబడుతుంది. పెద్ద 3.2 లీటర్ ఇంజిన్లో అందించబడిన ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ డ్రైవర్ ఇన్పుట్లను స్పందించడంలో కొంచెం నెమ్మదిగా ఉంటుంది మరియు బహుశా 4x4 డ్రైవ్ట్రెయిన్ ను అందించడం వలన అలా స్పందిస్తుంది. అంతేకాకుండా ఇది మాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో కూడా అందించబడుతుంది.

మరింత చదవండి: ఎండీవర్ డీజిల్