உலகளாவிய வெற்றியில் ஹோண்டா ஜாஸ்

சில நேரங்களில் நம்மை சுற்றி நடக்கும் நடைமுறை விஷயங்கள் கவனிக்கப்படாமல் போக வாய்ப்புள்ளது போல் சில பிராண்ட்கள் மற்றவர்கள் செய்யும் வித்தியாசங்களை வழங்கவில்லை என்றால் கவனத்தை பெறாமலேயே சென்றுவிடுமகின்றன. அதுதான் இதற்கு முந்தைய ஹோண்டா ஜாஸ் மாடலுக்கும் நடந்தது.  சிறிய ரக கார் ஆன ஜென் ஹோண்டா ஜாஸ் சேடன் விலையில் இருந்ததால் ஒரு ஹாட்ச்பேக்குக்காக  அதிக விலை செலுத்த வேண்டியதிருப்பதை மக்களால் ஜீரணிக்க முடியவில்லை. ஆனால் சந்தையில் உலா வரும் நடுத்தர சேடன்களை விட அந்த மாடலில் அதிக பயன்பாடு உள்ளதை என்னால்  பந்தயம் கட்டி உறுதியாக கூற முடியும்.

உலக அளவில் பிரபலமான இரண்டாம் ஜென் ஜாஸ் இந்தியாவில் கடந்த மாதங்களில் கணிசமான விலை குறைப்பு செய்த போதிலும் குறிப்பிடத்தக்க வெற்றியை அடைய சிரமப்பட்டது.  இருந்தாலும், ஜாஸின் சிறந்த பயன்பாட்டு முறையால் பெரிய வரவேற்பு கிடைக்கிறது, முக்கியமாக அதன் மடக்கும் வசதி கொண்ட மாய இருக்கைகள் மிகச் சிறப்பாக செயலாற்றுகிறது. (மூன்றாம் ஜென் கார் மாய இருக்கைகளின் வசதிகளை  கீழே உள்ள படத்தி ல் பார்க்க). இதன் அனைத்து வசதிகளும் முதல் முதலாக தாய்நாடான  ஜப்பானில் 2001 ஆம் ஆண்டு அறிமுகபடுத்தபட்ட முதன்மை ஜென் ஜாஸ் / ஃபிட் ஹோண்டா வாகனம் வெளியிடப்பட்ட நாளில் இருந்தே வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்கபடுகிறது. ஹோண்டா  ஜாஸ் ஃபிட் கார் ஜப்பானில் நடந்த முதல் ஜென் 2001 வெளியீட்டு விழாவிற்கு பிறகு அதீத வெற்றிபாதையில் தனது தாய்நாட்டிலும் மற்றும் உலகம் முழுவதும் வெற்றி நடை போடுகிறது. ஹோண்டா இந்தியாவும் தன்னுடைய  ஆன்லைன்  விளம்பரங்களில் 75 நாடுகளில் 5.5 மில்லியன் கார்களை விற்றுள்ளோம் என்ற செய்தியை பெருமையாக கூறிக் கொண்டது.

இந்தியாவில், புத்தம் புதிய ஜாஸ் இரண்டு முக்கியமான அம்ஸங்களில் கவனம் செலுத்துகிறது. முக்கியமாக, முந்தைய ஜென்னில் விட்ட இடத்தை நிரப்ப டீசல் இஞ்ஜின் மற்றும் மலிவான விலை என்னும் ஆயுதங்களை ஹோண்டா எடுத்துள்ளது.

இம்முறை வெளிவரவுள்ள புதிய ஜாஸ் எப்படிப்பட்ட வரவேற்பை பெறப்போகிறது என்பதை நாம் அடுத்த வாரத்தில் பார்க்கலாம்.