Hyundai i20 N Lineനെയും Maruti Fronxനെയും പരാജയപ്പെടുത്തി Tata Altroz Racer
2 സെക്കൻഡിൽ കൂടുതൽ ലീഡോടെ i20 N ലൈനിനെ തോൽപ്പിച്ച് ഇത് ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ഇന്ത്യൻ ഹാച്ച്ബാക്ക് ആയി.
- ഒരു അഭിപ്രായം എഴുതുക
-
Tata Altroz, Hyundai i20 N Line, Maruti Fronx Turbo എന്നിവ CoASTT റേസ് ട്രാക്കിൽ നരേൻ കാർത്തികേയൻ പരീക്ഷിച്ചു.
-
അൽട്രോസ് റേസർ ലാപ്പ് പൂർത്തിയാക്കാൻ ഏറ്റവും കുറച്ച് സമയമെടുത്തു: വെറും 2 മിനിറ്റ് 21.74 സെക്കൻഡ്.
-
ടാറ്റയുടെ ഹാച്ച്ബാക്ക് ഇന്ത്യ ബുക്ക് ഓഫ് റെക്കോർഡ്സ് "വേഗമേറിയ ഇന്ത്യൻ ഹാച്ച്ബാക്ക്" ആയി അംഗീകരിച്ചു.
-
ആൾട്രോസ് റേസറിന് 1.2 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് കരുത്ത് പകരുന്നത്, ഐ20 എൻ ലൈനിലും ഫ്രോങ്ക്സ് ടർബോയിലും 1 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ യൂണിറ്റുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
Nexon-ൽ നിന്ന് കടമെടുത്ത 120 PS ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ പായ്ക്ക് ചെയ്യുന്ന ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും പുതിയ സ്പോർട്ടി ഹാച്ച്ബാക്കാണ് ടാറ്റ Altroz റേസർ. അടുത്തിടെ, Altroz റേസർ അതിൻ്റെ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ എതിരാളിക്കെതിരെ പരീക്ഷിച്ചു: ഹ്യൂണ്ടായ് i20 N ലൈൻ, മാരുതി ഫ്രോങ്സിൻ്റെ ടർബോ വേരിയൻ്റിനൊപ്പം, തമിഴ്നാട്ടിലെ കോയമ്പത്തൂരിലെ CoASTT റേസിംഗ് ട്രാക്കിൽ. ഈ ടെസ്റ്റിൽ, മൂന്ന് കാറുകളുടെയും ലാപ് സമയം രേഖപ്പെടുത്തി, അവ ഓരോന്നും എങ്ങനെ പ്രവർത്തിച്ചുവെന്നത് ഇതാ
ലാപ് ടൈംസ്
| മോഡൽ |
സമയം |
| ടാറ്റ ആൾട്രോസ് റേസർ |
2.21.74 |
| ഫ്രോങ്ക്സ് ടർബോ |
2.22.72 |
| i20 N ലൈൻ |
2.23.96 |
2 മിനിറ്റും 21.74 സെക്കൻഡും ലാപ് ടൈമുമായി ടാറ്റ ആൾട്രോസ് റേസർ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ മോഡലായി ഉയർന്നു. മാരുതി ഫ്രോങ്ക്സ് ടർബോ രണ്ടാം സ്ഥാനം നേടി, വെറും 1.04 സെക്കൻഡ് പിന്നിലായി, ആൾട്രോസ് റേസറിനേക്കാൾ 2.22 സെക്കൻഡ് കൂടുതൽ എടുത്ത് ഹ്യുണ്ടായ് i20 N ലൈൻ അവസാന സ്ഥാനത്തെത്തി. ഈ സമയം കൊണ്ട്, ടാറ്റയുടെ ഹാച്ച്ബാക്ക് "വേഗതയുള്ള ഇന്ത്യൻ ഹാച്ച്ബാക്ക്" ആയി ഇന്ത്യ ബുക്ക് ഓഫ് റെക്കോർഡ്സിൽ പ്രവേശിച്ചു.
ഇതും വായിക്കുക: ടാറ്റ ആൾട്രോസ് റേസർ: എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും 15 ചിത്രങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്
പവർട്രെയിൻ
ഈ കാറുകളുടെ പവർട്രെയിനുകളെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദമായ വിവരങ്ങൾ ഇതാ:
| മോഡലുകൾ | ടാറ്റ ആൾട്രോസ് റേസർ |
ഹ്യുണ്ടായ് i20 N ലൈൻ |
മാരുതി ഫ്രോങ്ക്സ് |
| എഞ്ചിൻ | 1.2 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ |
1.2 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ |
1.2 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ |
| ശക്തി |
120 PS |
120 PS |
100 PS |
| ടോർക്ക് | 170 എൻഎം |
172 എൻഎം |
148 എൻഎം |
| ട്രാൻസ്മിഷൻ |
6-സ്പീഡ് എം.ടി |
6-സ്പീഡ് MT, 7-സ്പീഡ് DCT* |
5-സ്പീഡ് MT, 6-സ്പീഡ് എ.ടി |
Altroz Racer, i20 N Line എന്നിവയുടെ ഔട്ട്പുട്ട് കണക്കുകൾ സമാനമാണ്, എന്നാൽ രണ്ടാമത്തേതിന് ഒരു ചെറിയ എഞ്ചിനും ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷനും ലഭിക്കുന്നു. മറുവശത്ത്, ചെറിയ എഞ്ചിനും കുറഞ്ഞ പവർ ഔട്ട്പുട്ടും ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രോങ്ക്സ് രണ്ടാം സ്ഥാനം ഉറപ്പിച്ചു. ഈ മൂന്ന് കാറുകളും കൈവരിച്ച ലാപ്പ് സമയങ്ങൾ അവയുടെ പവർട്രെയിനിനെ മാത്രമല്ല, അവയുടെ കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവുകളെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
വില
| ടാറ്റ ആൾട്രോസ് റേസർ |
ഹ്യുണ്ടായ് i20 N ലൈൻ |
മാരുതി ഫ്രോങ്ക്സ് |
| 9.49 ലക്ഷം മുതൽ 10.99 ലക്ഷം വരെ |
9.99 ലക്ഷം മുതൽ 12.52 ലക്ഷം രൂപ വരെ |
9.73 ലക്ഷം മുതൽ 13.04 ലക്ഷം വരെ (ടർബോ-പെട്രോൾ) |
ഫ്രോങ്ക്സിൻ്റെ എൻട്രി ലെവൽ ടർബോ-പെട്രോൾ വേരിയൻ്റിന് 24,000 രൂപയും i20 N ലൈനിൻ്റെ ബേസ്-സ്പെക്ക് N6 വേരിയൻ്റിന് 50,000 രൂപയും കുറച്ചതിനാൽ ആൾട്രോസ് റേസർ ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന ഹാച്ച്ബാക്കാണ്.
ഏറ്റവും പുതിയ ഓട്ടോമോട്ടീവ് അപ്ഡേറ്റുകൾക്കായി CarDekho-യുടെ WhatsApp ചാനൽ പിന്തുടരുക
കൂടുതൽ വായിക്കുക : ടാറ്റ ആൾട്രോസ് റേസർ ഓൺ റോഡ് വില
