മാരുതി ഫ്രോൺക്സ് Vs പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്കുകൾ: വില വര്ത്തമാനം
പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്കുകൾക്ക് സമീപം ഫ്രോൺക്സിന്റെ വില കുറയുന്നതിനാൽ, അതിനുവേണ്ടി പോകുന്നതിൽ അർത്ഥമുണ്ടോ എന്ന് തീരുമാനിക്കാൻ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്ന ു
- ഒരു അഭിപ്രായം എഴുതുക
ജനുവരിയിൽ നടന്ന 2023 ഓട്ടോ എക്സ്പോയിൽ പുറത്തുവന്നതിനു ശേഷം, ഇപ്പോഴാണ് നമുക്ക് ഒടുവിലായി മാരുതി ഫ്രോൺക്സിന്റെ വില ലഭിക്കുന്നത്. ഇത് നെക്സ ഡീലർഷിപ്പുകൾ വഴിയാണ് വിൽക്കുന്നത്, സിഗ്മ, ഡെൽറ്റ, ഡെൽറ്റ+, സെറ്റ, ആൽഫ എന്നീ അഞ്ച് വിശാലമായ വേരിയന്റുകളിൽ ഇത് ലഭ്യമാണ്. ബലേനോയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു ക്രോസ്ഓവർ SUV ആയതിനാൽ, ഇത് പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്കുകളെയും സബ്-4m SUV-കളെയും എതിരിടുന്നു.
ഈ സ്റ്റോറിയിൽ, അതിന്റെ വില അതിന്റെ ഹാച്ച്ബാക്ക് എതിരാളികളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് നോക്കാം:
പെട്രോൾ-മാനുവൽ
| മാരുതി ഫ്രോൺക്സ് |
മാരുതി ബലേനോ |
ടൊയോട്ട ഗ്ലാൻസ |
ടാറ്റ ആൾട്രോസ് |
ഹ്യുണ്ടായ് i20 |
സിട്രോൺ C3 |
| XE - 6.45 ലക്ഷം രൂപ |
ലിവ് - 6.16 ലക്ഷം രൂപ |
||||
| സിഗ്മ - 6.61 ലക്ഷം രൂപ |
E - 6.66 ലക്ഷം രൂപ |
XE+ - 6.65 ലക്ഷം രൂപ |
|||
| ഫീൽ - 7.08 ലക്ഷം രൂപ |
|||||
| സിഗ്മ - 7.46 ലക്ഷം രൂപ |
ഡെൽറ്റ - 7.45 ലക്ഷം രൂപ |
S - 7.55 ലക്ഷം രൂപ |
XM+ - 7.40 ലക്ഷം രൂപ |
മാഗ്ന - 7.46 ലക്ഷം രൂപ |
ഷൈൻ - 7.60 ലക്ഷം രൂപ |
| XT - 7.90 ലക്ഷം രൂപ |
സ്പോർട്സ് - 8.08 ലക്ഷം രൂപ |
||||
| ഡെൽറ്റ - 8.32 ലക്ഷം രൂപ |
സെറ്റ - 8.38 ലക്ഷം രൂപ |
G - 8.58 ലക്ഷം രൂപ |
XT ടർബോ - 8.35 ലക്ഷം രൂപ |
ഫീൽ ടർബോ - 8.43 ലക്ഷം രൂപ |
|
| XZ - 8.40 ലക്ഷം രൂപ |
|||||
| ഡെൽറ്റ+ - 8.72 ലക്ഷം രൂപ |
XZ+ - 8.90 ലക്ഷം രൂപ |
||||
| XZ/ XZ(O) ടർബോ - 9 ലക്ഷം രൂപ |
ആസ്റ്റ - 9.04 ലക്ഷം രൂപ |
||||
| ഡെൽറ്റ ടർബോ - 9.72 ലക്ഷം രൂപ |
ആൽഫ - 9.33 ലക്ഷം രൂപ |
V - 9.58 ലക്ഷം രൂപ |
XZ+ ടർബോ - 9.50 ലക്ഷം രൂപ |
ആസ്റ്റ (O) - 9.77 ലക്ഷം രൂപ |
|
| സെറ്റ ടർബോ - 10.55 ലക്ഷം രൂപ |
|||||
| ആൽഫ ടർബോ - 11.47 ലക്ഷം രൂപ |
-
ഈ ലിസ്റ്റിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന എൻട്രി ലെവൽ വിലക്ക് ഫ്രോൺക്സ്i20 നൽകുന്നു, അതേസമയം C3-ക്ക് ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന വിലയാണ് ഉള്ളത്.
-
ഈ ലിസ്റ്റിൽ മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉള്ള ഏറ്റവും ചെലവേറിയ മോഡലാണ് ഫ്രോൺക്സ്. ഈ പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്കുകൾക്കെതിരെ അതിന്റെ മിഡ്-സ്പെക്ക് വേരിയന്റുകൾക്ക് ഏറ്റവും മത്സരാധിഷ്ഠിതമായ വിലയുണ്ട്.
-
ആൾട്രോസിനൊപ്പം പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്ക് സ്പെയ്സിൽ പരമാവധി വേരിയന്റുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് ടാറ്റയാണ്. 6.45 ലക്ഷം രൂപയുടെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ രണ്ടാമത്തെ പ്രാരംഭ വിലയും ആൾട്രോസിനുണ്ട്.
-
ഈ ലിസ്റ്റിലെ എല്ലാ കാറുകളും 1.2 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനിലാണ് വരുന്നത്. നിങ്ങൾ ഒരു ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷൻ വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ഓപ്ഷനുകൾ മാരുതി ഫ്രോൺക്സ്, ഹ്യുണ്ടായ് i20, ടാറ്റ ആൾട്രോസ്, സിട്രോൺ C3 എന്നിവയാണ്.
-
ഫ്ലോർണക്സിന്റെ 90PS, 1.2-ലിറ്റർ പെട്രോൾ യൂണിറ്റ് 5-സ്പീഡ് MT, AMT ഓപ്ഷനുകളുള്ള ബലേനോ/ഗ്ലാൻസയിൽ നിന്നുള്ളതിന് സമാനമാണ്. 5-സ്പീഡ് MT, 6-സ്പീഡ് AT എന്നിവയുമായി ചേർത്തിട്ടുള്ള 100PS, 1-ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ചോയ്സും ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇതിന്റെ ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് ആൽഫ ടർബോ വേരിയന്റാണ് ലോട്ടിലെ ഏറ്റവും വിലയേറിയത്, 11.47 ലക്ഷം രൂപയാണ് വില.
-
ബലേനോയുംടൊയോട്ട ഗ്ലാൻസയും മാത്രമാണ് അവയുടെ സെഗ്മെന്റിൽ CNG കിറ്റ് ഓപ്ഷനും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന രണ്ട് ഹാച്ച്ബാക്കുകൾ. ടാറ്റ ഉടൻ തന്നെ ഓപ്ഷണൽ CNG കിറ്റിനൊപ്പം ആൾട്രോസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യും.
-
ടാറ്റ ആൾട്രോസിന് രണ്ട് 1.2 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: 86PS നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് യൂണിറ്റും മറ്റൊന്ന് 110PS ടർബോചാർജ്ഡ് ഓപ്ഷനും. ഇവിടെ i20 ഒഴികെയുള്ള DCT ഗിയർബോക്സ് ഓപ്ഷൻ ലഭിക്കുന്ന മറ്റ് ഒരേയൊരു കാർ ഇതാണ് (6-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് മാത്രമാണെങ്കിലും).
84PS, 1.2-ലിറ്റർ പെട്രോൾ, മറ്റൊന്ന് 100PS, 1-ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എന്നിവയാണ് ഹ്യുണ്ടായിയുടെ എഞ്ചിൻ ചോയ്സുകൾ. 5-സ്പീഡ് MT, CVT, 7-സ്പീഡ് DCT എന്നിവയാണ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷനുകൾ.
-
കൂടാതെ, മാരുതി ഫ്രോൺക്സ്, ഹ്യുണ്ടായ് i20 എന്നിവ മാത്രമാണ് ഇവിടെ ഡ്യുവൽ ടോൺ റൂഫ് ഓപ്ഷൻ ലഭിക്കുന്ന രണ്ട് കാറുകൾ.
പെട്രോൾ-ഓട്ടോമാറ്റിക്
| മാരുതി ഫ്രോൺക്സ് |
മാരുതി ബലേനോ |
ടൊയോട്ട ഗ്ലാൻസ |
ടാറ്റ ആൾട്രോസ് |
ഹ്യുണ്ടായ് i20 |
| ഡെൽറ്റ AMT - 8 ലക്ഷം രൂപ |
XMA+ DCT - 8.50 ലക്ഷം രൂപ |
|||
| ഡെൽറ്റ AMT - 8.87 ലക്ഷം രൂപ |
സെറ്റ AMT - 8.93 ലക്ഷം രൂപ |
G AMT - 9.13 ലക്ഷം രൂപ |
XTA DCT - 9 ലക്ഷം രൂപ |
സ്പോർട്സ് CVT - 9.11 ലക്ഷം രൂപ |
| ഡെൽറ്റ+ AMT - 9.27 ലക്ഷം രൂപ |
XZA DCT - 9.50 ലക്ഷം രൂപ |
|||
| ആൽഫ AMT - 9.88 ലക്ഷം രൂപ |
V AMT - 9.99 ലക്ഷം രൂപ |
XZA+ DCT - 10 ലക്ഷം രൂപ |
സ്പോർട്സ് ടർബോ DCT - 10.16 ലക്ഷം രൂപ |
|
| ആസ്റ്റ (O) CVT - 10.81 ലക്ഷം രൂപ |
||||
| സെറ്റ ടർബോ - 12.05 ലക്ഷം രൂപ |
ആസ്റ്റ (O) ടർബോ DCT - 11.73 ലക്ഷം രൂപ |
|||
| ആൽഫ ടർബോ - 12.97 ലക്ഷം രൂപ |
-
സിട്രോൺ ഇതുവരെ ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷനുള്ള C3 വാഗ്ദാനം ചെയ്തിട്ടില്ല.
-
ബലെനോയ്ക്ക് 8 ലക്ഷം രൂപ വിലയുള്ള ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന ഓട്ടോമാറ്റിക് വേരിയന്റ് ലഭിക്കുന്നു, അതേസമയം ടൊയോട്ട കൗണ്ടർപാർട്ടിന് 10,000 രൂപ കൂടുതലാണ്. ഫ്രോൺക്സ് ആണ് ഇവിടെ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ AMT, അതേസമയം i20-ന് അതിന്റെ CVT ഓപ്ഷനായി ഏറ്റവും ഉയർന്ന പ്രവേശന പോയിന്റുണ്ട്.
-
ബലേനോ-ഗ്ലാൻസ ഡ്യുവോ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സിനൊപ്പം മൂന്ന് വേരിയന്റുകളാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതെങ്കിൽ, ശേഷിക്കുന്ന മോഡലുകൾക്ക് നാല് വീതമുണ്ട്.
-
രണ്ട് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷനുകൾക്കിടയിൽ ചോയ്സ് ലഭിക്കുന്നത് ഫ്രോൺക്സിനും i20-നും മാത്രമാണ്: ഫ്രോൺക്സ് (AMT, AT), i20 (CVT, DCT).
-
AMT എതിരാളികൾക്ക് തുല്യമായി, ഇവിടെ ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന DCT ഓട്ടോമാറ്റിക് ആൾട്രോസ് ആണ്.
-
i20 അതിന്റെ നേരിട്ടുള്ള എതിരാളികൾക്കിടയിൽ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഫ്രോൺക്സിന്റെ ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് ഓട്ടോമാറ്റിക് വേരിയന്റിന് മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ ഒരു ലക്ഷത്തിലധികം വിലയുണ്ട്.
എല്ലാ വിലകളും ഡൽഹി എക്സ്-ഷോറൂം
ഇവിടെ കൂടുതൽ വായിക്കുക: മാരുതി ഫ്രോൺക്സ് AM
