ഭാരത് ന്യൂ കാർ അസസ്‌മെന്റ് പ്രോഗ്രാം ഒടുവിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു!

റോഡ് ഗതാഗത, ഹൈവേ മന്ത്രാലയത്തിന് (MoRTH)   കേന്ദ്ര കാര്യ മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരി പുതുതായി അവതരിപ്പിച്ച ഭാരത് NCAP-യിലൂടെ (ന്യൂ കാർ അസസ്‌മെന്റ് പ്രോഗ്രാം), സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗുകൾ നൽകുന്നതിനായി രാജ്യത്ത് വിൽക്കുന്ന പുതിയതും നിലവിലുള്ളതുമായ കാറുകളുടെ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകൾ നടത്താൻ ഇന്ത്യയ്ക്ക് ഇപ്പോൾ സ്വന്തമായി ഒരു സ്ഥാപനം വന്നിട്ടുണ്ട് എന്നത് ഔദ്യോഗികമായി സ്ഥിരീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഭാരത് NCAP-യുടെ ആവശ്യം

ഗ്ലോബൽ NCAP, യൂറോ NCAP, ഓസ്‌ട്രേലിയൻ NCAP, ലാറ്റിൻ NCAP തുടങ്ങിയ, അന്താരാഷ്ട്രതലത്തിൽ സ്ഥാപിതമായ സൗകര്യങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി ക്രാഷ്-ടെസ്റ്റിംഗ് ഏജൻസിയുടെ സ്വന്തം പതിപ്പ് ഇന്ത്യൻ സർക്കാർ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

പ്രാദേശികമായി ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകൾ നടത്തുന്നതിലൂടെ, ആഗോള പ്ലേയർമാരിലേക്ക് തങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് കാർ നിർമാതാക്കൾ വഹിക്കേണ്ടിവരില്ല. ഭാരത് NCAP അവതരണ വേളയിൽ, ഒരു കാർ അന്താരാഷ്ട്രതലത്തിൽ പരീക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് 2.5 കോടി രൂപയാണെന്നും കാർ നിർമാതാക്കൾ ഭാരത് NCAP തിരഞ്ഞെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ അത് 60 ലക്ഷം രൂപയായി കുറയുമെന്നും ഗഡ്കരി വെളിപ്പെടുത്തി. അതേസമയം, ക്രാഷ്-ടെസ്റ്റ് റേറ്റിംഗുകൾ ഇന്ത്യ-സ്പെക് മോഡലുകൾക്കായിരിക്കും എന്നതിനാൽ, ഇവിടെ വിൽപ്പനയ്‌ക്കുള്ള കാറുകൾ വാങ്ങുമ്പോൾ കൂടുതൽ അറിവോടെയുള്ള തീരുമാനമെടുക്കാൻ ഭാരത് NCAP ഇന്ത്യക്കാരെ സഹായിക്കും.

മെച്ചപ്പെട്ട സുരക്ഷയുടെ ആവശ്യകത പ്രധാനമായും ഉയർന്നുവരുന്നത് ഇന്ത്യയിൽ ഓരോ വർഷവും ധാരാളം റോഡപകട മരണങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നു എന്ന വസ്തുതയിൽ നിന്നാണ്. ഉയർന്ന ശരാശരി മോട്ടോറിംഗ് വേഗത ഉൾപ്പെടെ, ഒരു വികസിത രാഷ്ട്രമായി മാറുന്നതിനുള്ള രാജ്യത്തിന്റെ ദീർഘകാല റോഡ്‌മാപ്പിന് ഇത് ആവശ്യവുമാണ്, ആ സാഹചര്യങ്ങളിൽ വാഹനങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായിരിക്കുകയും വേണം. കൂടാതെ, ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള മോഡലുകൾക്ക് സമാനമായ കർശന സുരക്ഷാ പരിശോധനകളുള്ള ആഗോള വിപണികളിലേക്ക് ഇന്ത്യൻ നിർമിത കാറുകളുടെ കയറ്റുമതി സാധ്യതകൾ വികസിപ്പിക്കാനും കഴിയും.

ഇതും കാണുക: ഇവിടെ പ്രൊഡക്ഷൻ-റെഡി മഹീന്ദ്ര BE.05-ന്റെ ധാരാളം വിവരങ്ങൾ കാണാം

എന്തൊക്കെ ടെസ്റ്റുകളാണ് നടത്തുക?

ഗ്ലോബൽ NCAP-യും മുകളിൽ പറഞ്ഞ മറ്റ് അധികാരികളും ഫ്രണ്ടൽ ഓഫ്‌സെറ്റ്, സൈഡ് ഇംപാക്റ്റ്, സൈഡ് പോൾ ഇംപാക്റ്റ് ടെസ്റ്റുകൾ എന്നിങ്ങനെ കാറുകളുടെ വിവിധ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകൾ നടത്തുന്നത് നിങ്ങൾ കണ്ടിരിക്കാം. ഭാരത് NCAP-യും ഇതേ പരിശോധനകൾ നടത്തും.

ഫ്രണ്ടൽ ഓഫ്‌സെറ്റ് ടെസ്റ്റ് 64kmph വേഗതയിലും സൈഡ് ഇംപാക്റ്റ്, സൈഡ് പോൾ ഇംപാക്റ്റ് ടെസ്റ്റുകൾ യഥാക്രമം 50kmph, 29kmph എന്നീ വേഗതകളിലും നടത്തും. വാഹനത്തിന്റെ ഘടനാപരമായ സമഗ്രതയിലും ഇതിലെ സുരക്ഷാ സഹായ സാങ്കേതികവിദ്യകളിലും ടെസ്റ്റ് സ്കോർ ഘടകമാണ്.

ടെസ്റ്റുകളുടെ ധാരാളം വിശദാംശങ്ങളും പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പ്രകടന നിലവാരങ്ങളും AIS-197-ൽ വിവരിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഭാരത് NCAP-ൽ നിന്ന് കാറിന് ലഭിക്കുന്ന അവസാന സ്‌കോ‍ർ നിർണ്ണയിക്കുകയും ചെയ്യും.

റേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം

ടെസ്റ്റ് ചെയ്ത എല്ലാ കാറുകളും ഇനിപ്പറയുന്ന പാരാമീറ്ററുകൾ അടിസ്ഥാനമാക്കി അഡൽറ്റ് ഒക്യുപന്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ (AOP), ചൈൽഡ് ഒക്യുപന്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ (COP) എന്നിവയ്ക്ക് റേറ്റ് ചെയ്യും:

മൂന്ന് സ്റ്റാറോ അതിൽ കൂടുതലോ സ്കോർ ചെയ്യുന്ന കാറുകളെ മാത്രമേ പോൾ സൈഡ് ഇംപാക്റ്റ് ടെസ്റ്റിന് വിധേയമാക്കൂ.  

ഏതൊക്കെ കാറുകളാണ് ടെസ്റ്റ് ചെയ്യുക?

കാറുകളുടെ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിംഗ് ഭാരത് NCAP സ്വമേധയാ ആണ് നടത്തുക. M1 വിഭാഗത്തിൽ പെടുന്ന ഏതു വാഹനവും (ഡ്രൈവറിന് പുറമെ എട്ട് യാത്രക്കാർക്ക് വരെ ഇരിക്കാൻ കഴിയുന്നത്) ഈ ടെസ്റ്റുകൾക്ക് വിധേയമാകാൻ യോഗ്യമായിരിക്കും. കൂടാതെ, തിരഞ്ഞെടുത്ത വാഹനത്തിന് 3.5 ടണ്ണിൽ അല്ലെങ്കിൽ 3500kg-ൽ താഴെ ഭാരമായിരിക്കണം.

സുരക്ഷാ അടിസ്ഥാന നിലവാരത്തിലുള്ള ഉപകരണങ്ങളുള്ള ജനപ്രിയ മോഡലുകളുടെ അടിസ്ഥാന വേരിയന്റ് (മുൻ കലണ്ടർ വർഷത്തിൽ 30,000 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ച ഏതു കാറും എന്ന് നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നു) ഇത് ടെസ്റ്റ് ചെയ്യും. തിരഞ്ഞെടുത്ത മോഡലിന് പകരം പുതിയ ആവർത്തനം ഉടൻ വരണമെന്നുണ്ടെങ്കിൽ, പുതുക്കിയ പതിപ്പിൽ ടെസ്റ്റുകൾ നടത്താൻ കാർ നിർമാതാക്കൾക്ക് ഭാരത് NCAP അധികാരികളോട് അഭ്യർത്ഥിക്കാം.

കാറിന്റെ മാർക്കറ്റ് ഫീഡ്‌ബാക്കും വിശകലനവും അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഭാരത് NCAP-യുടെ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾക്ക് കീഴിൽ വരുന്ന ഏത് മോഡലും റോഡ് ഗതാഗത, ഹൈവേ മന്ത്രാലയത്തിന് (MoRTH) ശുപാർശ ചെയ്യാനാകും. കൂടാതെ, ഇന്ത്യാ ഗവൺമെന്റിന് - വേണമെന്നുണ്ടെങ്കിൽ - പൊതു സുരക്ഷയുടെ താൽപ്പര്യങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത് വിലയിരുത്തലിനായി പ്രത്യേക വേരിയന്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ അധികാരികളോട് അഭ്യർത്ഥിക്കാം.

ഇതും വായിക്കുക: 2023-നെ ഇതുവരെ ഹരിതാഭമാക്കിയ 6 ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ

ഭാരത് NCAP എപ്പോൾ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും

ഇന്ത്യൻ ക്രാഷ്-ടെസ്റ്റിംഗ് അതോറിറ്റി 2023 ഒക്ടോബർ 1-ന് പ്രവർത്തനമാരംഭിക്കും.