ഈ ഏറ്റവും പുതിയ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ ഗ്രാൻഡ് i10 നിയോസിലേക്കും വെന്യുവിലേക്കും പുതിയ ഫീച്ചറുകളും വേരിയൻ്റുകളും കൊണ്ടുവരുന്നു, അതേസമയം വെർണയുടെ ടർബോ-പെട്രോൾ ഡിസിടി (ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ) വേ

ഹ്യുണ്ടായ് വെർണയുടെ ബേസ്-സ്പെക്ക് EX വേരിയൻ്റിന് വില വർധന ബാധിമായിരിക്കില്ല

ഒരേ വിലയിലുള്ള ഈ രണ്ട് കോംപാക്റ്റ് സെഡാനുകളും വൈവിധ്യമാർന്ന ഉപഭോക്തൃ ഗ്രൂപ്പുകൾക്കായി മത്സരിക്കുന്നു. ഏതാണ് നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത്?

ഇതിന്റെ ബോഡി ഷെൽ സമഗ്രതയും ഫൂട്ട്‌വെൽ ഏരിയയും 'അസ്ഥിരം' ആയി റേറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു

വെർണയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, വർദ്ധിച്ച ഇന്ധനക്ഷമതയ്ക്കായി സ്ലാവിയയും വിർട്ടസും സജീവ സിലിണ്ടർ നിർജ്ജീവമാക്കൽ സാങ്കേതികവിദ്യ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.  ഇത് അവരെ വിജയിക്കാൻ സഹായിക്കുമോ?

ADAS പോലെയുള്ള കൂടുതൽ പ്രീമിയം ഫീച്ചറുകളും ഹീറ്റഡ്, വെന്റിലേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകളും നിങ്ങൾക്ക് വേണമെങ്കിൽ റേഞ്ച്-ടോപ്പിംഗ് SX(O) ആണ് നിങ്ങൾക്കുള്ള ഏക ഓപ്ഷൻ

ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സ്, ടർബോ പവർട്രെയിൻ ചോയ്‌സുകൾക്കുള്ള എൻട്രി ലെവൽ വേരിയന്റാണിത്

ഹോണ്ട സിറ്റിയിൽ അതിന്റെ മിക്ക വേരിയന്റുകളിലും ADAS സാങ്കേതികവിദ്യ ലഭിക്കുന്നു, അതേസമയം ഹ്യുണ്ടായ് വെർണയുടെ ടോപ്പ് വേരിയന്റുകളിലേക്ക് അത് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു

തലമുറ അപ്‌ഗ്രേഡോടെ, പുതിയ പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകളിൽ തുടങ്ങി സെഡാൻ നിരവധി പ്രധാന മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിട്ടുണ്ട്

കൂടുതൽ ശക്തമായ പവർട്രെയിൻ കൂടാതെ, ടർബോ വേരിയന്റുകളിൽ വ്യത്യസ്തമായ ക്യാബിൻ തീമും കൂടുതൽ ഫീച്ചറുകളും ലഭിക്കുന്നു

പുതിയ വെർണ നാല് വേരിയന്റുകളിലും സമാനമായ എണ്ണം പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകളിലുമായി ലഭ്യമാണ്

ഏഴ് മോണോടോണിലും രണ്ട് ഡ്യുവൽ ടോൺ കളർ ഓപ്ഷനുകളിലും ആണ് ഇത് വിപണിയിൽ എത്തുന്നത് 

സെഗ്‌മെന്റിൽ ഇനിമുതൽ ഡീസൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങളില്ല, അതേസമയം ഹോണ്ടയുടെ വിലയേറിയ ഹൈബ്രിഡ് സെഡാൻ ആണ് ഏറ്റവും ചെലവുകുറഞ്ഞത്

വെർണ ബേസ് ലെവലിൽ മത്സരത്തിനായി വിലകുറക്കുന്നു, എന്നാൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് വേരിയന്റിന് ഏറ്റവും ഉയർന്ന എൻട്രി വില പോയിന്റാണ് ഇതിനുള്ളത്

ഒരു പുതിയ ഡിസൈൻ ഭാഷ, വലിയ അളവുകൾ, ആവേശകരമായ എഞ്ചിനുകൾ, കൂടാതെ ബോർഡിൽ കൂടുതൽ സവിശേഷതകൾ എന്നിവയും ലഭിക്കുന്നു!