2017 ಮಾರುತಿ ಸುಝುಕಿ ಡಿಜೈರ್ ಓಲ್ಡ್ ವರ್ಸಸ್ ನ್ಯೂ: ಎಲ್ಲಾ ಬದಲಾವಣೆ ಏನು?

ನವೀಕರಿಸಿ :  ಆಲ್-ನ್ಯೂ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಡಿಜೈರ್ 5.45 ಲಕ್ಷ ರೂ

ರಿಫ್ರೆಶ್ ನೋಟ, ವಿಶಾಲವಾದ ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಆಪಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಲೆ, ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಂದ ಗಮನಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ

ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ತನ್ನ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ 2017 ಡಿಜೈರ್ ಅನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮೇ 16 ರಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ. ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಬದಲಾವಣೆಯು ಕೇವಲ ಕಾಸ್ಮೆಟಿಕ್ ಆಗಿಲ್ಲದೇ, ಅವು ಚರ್ಮದ ಆಳವಾಗಿದೆ. ಹಳೆಯ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಡಿಜೈರ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶವು ಹೊಸ ಗುರುತನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಮಾರುತಿಯ ಬಿಸಿ-ಮಾರಾಟದ ಕಾರ್ಗೆ ಹೊಸ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಡಿಜೈರ್ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ತ್ವರಿತ ಸಂಗತಿಗಳು - ಇದು ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಸಹೋದರನ ಮುಂದೆ ಸೆಡಾನ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಸ್ವಿಫ್ಟ್(ಈ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ). 2008 ರಿಂದ 2017 ರ ವರೆಗೆ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸೆಡಾನ್ಗೆ 17 ಲಕ್ಷ ಯೂನಿಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ. ಜನಪ್ರಿಯ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸೆಡಾನ್ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸೆಡಾನ್ ಮಾರಾಟದ 50 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಯ್ಯೋ! ಈ ಪಟ್ಟಿಯು ಇಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಕಾರು ಅನೇಕ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮುರಿದು ಹಲವಾರು ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ. ದಿನದ ನಮ್ಮ ಹಬ್ಬಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಹೋಗೋಣ - ಹೊಸ ಡಿಜೈರ್ನಲ್ಲಿ ಏನು ಬದಲಾಗಿದೆ.

ವಿನ್ಯಾಸ

ಡಿಜೈರ್ನ 'ಎಸ್' ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಮರೆಮಾಡಿದರೆ ಅದು ಹೊಸ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಸೆಡಾನ್ ಎಂದು ಊಹಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ ಏಕೈಕ ದಪ್ಪವಾದ ಕ್ರೋಮ್ ಸ್ಲ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮತಲ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶಾಲವಾದ ಕ್ರೋಮ್ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಮಂಜು ದೀಪದ ಮನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಮಗ್ರ ಎಲ್ಇಡಿ ಹಗಲಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಕಾಣುವ ಘಟಕಗಳಿಗಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಸುತ್ತುಗಟ್ಟಿದ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಘಟಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಎಲ್ಲ ಹೊಸ ಸ್ವಯಂ ಎಲ್ಇಡಿ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್ ಹೆಡ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಆಯಾಮಗಳು ಕೂಡ ಅವುಗಳ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವು. ಗಾಲಿಪೀಠವು 20 ಮಿಮೀ ನಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗವನ್ನು ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಡಿಜೈರ್ಗಿಂತ 40 ಮಿಮೀ ಅಗಲ ಮತ್ತು 40 ಮಿಮೀ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ನೆಲದ ತೆರವು 163 ಮಿಮಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ - ಹೊರಹೋಗುವ ಆವೃತ್ತಿಯಿಂದ 7 ಮಿಮೀ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ ಡಿಜೈರ್ ಎರಡು-ಟೋನ್ 15 ಇಂಚಿನ ಬಹು-ಮಾತನಾಡುವ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನುಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಅದು ಹಳೆಯ ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಇಡಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ದೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಪುನರ್ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಬಾಲ ದೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಮೊದಲಿನಂತಹ ಬದಿಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಒಂದು ದಪ್ಪ ಕ್ರೋಮ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಬೂಟ್ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಹೊಂದುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ಯಾಡ್ಜಿಂಗ್ ಇದೀಗ ಬೂಟ್ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನುನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರಿಸಿದೆ. ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಈಗ ಪ್ರತಿಫಲಕಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಂಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಇದೀಗ ಫ್ಲಾಟ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಇಡಿ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.   

ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಬ್ಲೂ, ಶೆರ್ವುಡ್ ಬ್ರೌನ್, ಗ್ಯಾಲಂಟ್ ರೆಡ್, ಮ್ಯಾಗ್ಮಾ ಗ್ರೇ, ಸಿಲ್ಕಿ ಸಿಲ್ವರ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವೈಟ್ ಎಂಬ ಆರು ಬಾಹ್ಯ ಬಣ್ಣಗಳ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದು ಬರುತ್ತದೆ.

ಆಂತರಿಕ

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಹೊರಹೋಗುವ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಡಿಜೈರ್ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡಲು ಏನೂ ಇತ್ತು. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸೆಡಾನ್ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಹೊಸ ಎಕ್ಸ್ಸೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಟೈಗರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತಿದೆ. ಕುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಕುತ್ತಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾರುತಿ ಹೊಸ ಡಿಜೈರ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಭವನೀಯ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬಲು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಆಪಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಲೆ, ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ, ಮಿರರ್ಲಿಂಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.

ಸೇರಿಸಿದ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ, ಇದು ಹಿಂಭಾಗದ ಎಸಿ ದ್ವಾರಗಳು, ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳೊಂದಿಗೆ ರಿವರ್ಸ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಏರ್ಕಾನ್ ತೆರಪಿನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಫೋನ್ ಹೋಲ್ಡರ್ ಸಹ ಇದೆ. ಬರ್ಲ್ ಮರದ ಟಚ್ನ ಹೊಸ ಫ್ಲಾಟ್-ಬಾಟಮ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕ್ರೀಡಾ ಮತ್ತು ಐಷಾರಾಮಿ ಭಾವನೆಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸ ಡಿಜೈರ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಅಪ್ಡೇಟ್ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲವಾದ ಬೂಟ್ ಸ್ಥಳವಾಗಿದ್ದು, ಅದು ಈಗ 376 ಲೀಟರುಗಳಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ - ಉತ್ತಮ 60 ಲೀಟರ್ಗಳಿಂದ. ಇದಲ್ಲದೆ, EBD, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ISOFIX ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಎಬಿಎಸ್ ವೈವಿಧ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

ಹೆಚ್ಚಿದ ಗಾಲಿಪೀಠ ಮತ್ತು ಅಗಲವು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗವನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಇದು ಹಿಂಭಾಗದ ಭುಜದ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು 30 ಮಿಮೀ ಮತ್ತು 20 ಮಿಮೀ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೊಣಕಾಲಿನ ಕೋಣೆ ಸುಮಾರು 40 ಮಿ.ಮೀ. ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಡಿಜೈರ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸ್ಥಳವು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ದೂರು ನೀಡಲು ಏನಾದರೂ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದು, ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಈ ಬಾರಿ ಅದನ್ನು ಕುರಿತು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಕಾರಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಎತ್ತರವನ್ನು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದರರ್ಥ ಸೀಟ್ ಎತ್ತರವು 21 ಮಿಮೀ ಇಳಿಮುಖವಾಗಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್

ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಬಲೆನೊನ ಅದೇ, ಹಗುರವಾದ ವೇದಿಕೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದೆ , ಹೊಸ ಡಿಜೈರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವೇಷದಲ್ಲಿ 85 ಕಿ.ಗ್ರಾಂ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ 105 ಕಿ.ಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿದೆ. ಅದು ಮುರಿಯದೇ ಹೋದರೆ, ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ. ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಹೊಸ ಡಿಜೈರಿನ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದ ಮಂತ್ರವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಅದೇ 1.2-ಲೀಟರ್ 84.3 ಪಿಎಸ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 1.3-ಲೀಟರ್ 75 ಪಿಎಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಮೋಟಾರು ಪಡೆಯುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್ಗಳು 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. ಈ ಬಾರಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ನಿಂದ 4-ಸ್ಪೀಡ್ ಎಟಿ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮಾರುತಿಯು ಮಾಡಿದೆ. ವಯಸ್ಸಾದ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು, ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಎಜಿಎಸ್ (ಆಟೋ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್) ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಈ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮೂಲ ಎಲ್ಎಕ್ಸ್ಐ ಮತ್ತು ಎಲ್ಡಿಐ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಬೆಲೆ

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಒಂದು ಹೋಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಡಿಜೈರ್ಗಳು ಹೊರಹೋಗುವ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸೆಡಾನ್ ಮೇಲೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಪ್ರಸಕ್ತ ಡಿಜೈರ್ನ ಪ್ರತಿ ರೂಪಾಂತರದ ಮೇಲೆ ರೂ 30,000-40,000 ಬೆಲೆಯ ಏರಿಳಿತವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.

ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಿ: ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಡಿಜೈರ್