discontinued

discontinued on aug, 2020

ಹೋಂಡಾ ಜಾಝ್ 2014-2020

4.4257 ವಿರ್ಮಶೆಗಳುrate & win ₹1000

5.60 ಲಕ್ಷ - 9.40 ಲಕ್ಷ^*

last recorded ಬೆಲೆ/ದಾರ in 2020

buy ಬಳಸಿದ ಹೋಂಡಾ ಜಾಝ್ ಕಾರುಗಳು

ಜಾಝ್ 2014-2020 ಪರ್ಯಾಯಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿ

ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಆಲ್ಟೊ tour ಹೆಚ್1
Rs.4 - 4.82 ಲಕ್ಷ^*

ನವ ದೆಹಲಿ ರಲ್ಲಿ ಆಲ್ಟೊ tour ಹೆಚ್1 ಬೆಲೆ
ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಆಲ್ಟೊ ಕೆ10
Rs.3.70 - 5.45 ಲಕ್ಷ^*

ನವ ದೆಹಲಿ ರಲ್ಲಿ ಆಲ್ಟೊ ಕೆ10 ಬೆಲೆ
ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಎಸ್-ಪ್ರೆಸ್ಸೊ
Rs.3.50 - 5.25 ಲಕ್ಷ^*

ನವ ದೆಹಲಿ ರಲ್ಲಿ ಎಸ್-ಪ್ರೆಸ್ಸೊ ಬೆಲೆ
blinq ryde
Rs.4.50 - 5 ಲಕ್ಷ^*

ನವ ದೆಹಲಿ ರಲ್ಲಿ blinq ryde ಬೆಲೆ
ಹುಂಡೈ ಔರಾ
Rs.6 - 8.60 ಲಕ್ಷ^*

ನವ ದೆಹಲಿ ರಲ್ಲಿ ಔರಾ ಬೆಲೆ
Car Comparision

ಹೋಂಡಾ ಜಾಝ್ 2014-2020 ನ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪೆಕ್ಸ್

ಇಂಜಿನ್	1199 ಸಿಸಿ - 1498 ಸಿಸಿ
ಪವರ್	88.7 - 98.6 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ
ಟಾರ್ಕ್‌	110 ಎನ್‌ಎಮ್‌ - 200 ಎನ್‌ಎಮ್‌
ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್	ಮ್ಯಾನುಯಲ್‌ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್‌
ಮೈಲೇಜ್	18.2 ಗೆ 27.3 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್
ಫ್ಯುಯೆಲ್	ಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಡೀಸಲ್

ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಫೀಚರ್‌ಗಳು

ಹೋಂಡಾ ಜಾಝ್ 2014-2020 ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿ (ರೂಪಾಂತರಗಳು)

following details are the last recorded, ಮತ್ತು the prices ಮೇ vary depending on the car's condition.

ವೇರಿಯಯೇಂಟ್	ಹಳೆಯ ಶೋರೂಮ್ ಬೆಲೆ
ಜಾಝ್ 2014-2020 1.2 ಇ ಐ ವಿಟೆಕ್(ಬೇಸ್ ಮಾಡೆಲ್)1199 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್‌, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 18.7 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್	₹5.60 ಲಕ್ಷ^*
ಜಾಝ್ 2014-2020 1.2 ಎಸ್‌ ಐ ವಿಟೆಕ್1199 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್‌, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 18.7 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್	₹6.24 ಲಕ್ಷ^*
ಜಾಝ್ 2014-2020 1.2 ಎಸ್ವಿ ಐ ವಿಟೆಕ್1199 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್‌, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 18.7 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್	₹6.79 ಲಕ್ಷ^*
ಜಾಝ್ 2014-2020 1.5 ಇ ಐ ಡಿಟೆಕ್(ಬೇಸ್ ಮಾಡೆಲ್)1498 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್‌, ಡೀಸಲ್, 27.3 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್	₹6.90 ಲಕ್ಷ^*
ಜಾಝ್ 2014-2020 1.2 ಎಸ್‌ ಎಟಿ ಐ ವಿಟೆಕ್1199 ಸಿಸಿ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್‌, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 19 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್	₹7.33 ಲಕ್ಷ^*
ಜಾಝ್ 2014-2020 1.2 ವಿ ಐ ವಿಟೆಕ್1199 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್‌, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 18.7 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್	₹7.35 ಲಕ್ಷ^*
ಜಾಝ್ 2014-2020 1.2 ವಿ ಐ ವಿಟೆಕ್ ಪ್ರಿವಿಲೇಜ್1199 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್‌, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 18.7 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್	₹7.36 ಲಕ್ಷ^*
ಜಾಝ್ 2014-2020 ಸಿವಿಕ್ ವಿ1199 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್‌, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 18.2 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್	₹7.45 ಲಕ್ಷ^*
ಜಾಝ್ 2014-2020 1.2 ವಿಎಕ್ಸ ಐ ವಿಟೆಕ್1199 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್‌, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 18.7 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್	₹7.79 ಲಕ್ಷ^*
ಜಾಝ್ 2014-2020 ವಿಎಕ್ಸ್1199 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್‌, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 18.2 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್	₹7.89 ಲಕ್ಷ^*
ಜಾಝ್ 2014-2020 1.5 ಎಸ್‌ ಐ ಡಿಟೆಕ್1498 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್‌, ಡೀಸಲ್, 27.3 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್	₹8.05 ಲಕ್ಷ^*
ಜಾಝ್ 2014-2020 1.5 ಎಸ್ವಿ ಐ ಡಿಟೆಕ್1498 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್‌, ಡೀಸಲ್, 27.3 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್	₹8.10 ಲಕ್ಷ^*
ಜಾಝ್ 2014-2020 ಎಸ್‌ ಡೀಸಲ್1498 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್‌, ಡೀಸಲ್, 27.3 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್	₹8.16 ಲಕ್ಷ^*
1.2 ವಿ ಅಟ್‌ ಐ ವಿಟೆಕ್ ಪ್ರಿವಿಲೇಜ್1199 ಸಿಸಿ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್‌, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 19 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್	₹8.42 ಲಕ್ಷ^*
ಜಾಝ್ 2014-2020 1.2 ವಿ ಅಟ್‌ ಐ ವಿಟೆಕ್1199 ಸಿಸಿ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್‌, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 19 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್	₹8.55 ಲಕ್ಷ^*
ಜಾಝ್ 2014-2020 ವಿ ಸಿವಿಟಿ1199 ಸಿಸಿ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್‌, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 18.2 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್	₹8.65 ಲಕ್ಷ^*
ಜಾಝ್ 2014-2020 1.5 ವಿ ಐ ಡಿಟೆಕ್ ಪ್ರಿವಿಲೇಜ್1498 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್‌, ಡೀಸಲ್, 27.3 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್	₹8.82 ಲಕ್ಷ^*
ಜಾಝ್ 2014-2020 1.5 ವಿ ಐ ಡಿಟೆಕ್1498 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್‌, ಡೀಸಲ್, 27.3 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್	₹8.85 ಲಕ್ಷ^*
ಜಾಝ್ 2014-2020 ವಿ ಡೀಸಲ್1498 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್‌, ಡೀಸಲ್, 27.3 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್	₹8.96 ಲಕ್ಷ^*
ಜಾಝ್ 2014-2020 ವಿಎಕ್ಸ್ ಸಿವಿಟಿ1199 ಸಿಸಿ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್‌, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 18.2 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್	₹9.09 ಲಕ್ಷ^*
ಜಾಝ್ 2014-2020 ಎಕ್ಸ್‌ಕ್ಲೂಸಿವ್ ಸಿವಿಟಿ(ಟಾಪ್‌ ಮೊಡೆಲ್‌)1199 ಸಿಸಿ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್‌, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 18.2 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್	₹9.28 ಲಕ್ಷ^*
ಜಾಝ್ 2014-2020 1.5 ವಿಎಕ್ಸ ಐ ಡಿಟೆಕ್1498 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್‌, ಡೀಸಲ್, 27.3 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್	₹9.29 ಲಕ್ಷ^*
ಜಾಝ್ 2014-2020 ವಿಎಕ್ಸ್ ಡೀಸಲ್(ಟಾಪ್‌ ಮೊಡೆಲ್‌)1498 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್‌, ಡೀಸಲ್, 27.3 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್	₹9.40 ಲಕ್ಷ^*

ಎಲ್ಲಾ ರೂಪಾಂತರಗಳು ವೀಕ್ಷಿಸಿ

ಹೋಂಡಾ ಜಾಝ್ 2014-2020 ವಿಮರ್ಶೆ

ಸ್ಥೂಲ ಸಮೀಕ್ಷೆ

ನಂಬಲು ಅಸಾಧ್ಯ ಎಣಿಸಬಹುದು, ನೀವು ಚಿತ್ರ ದಲ್ಲಿ ನೋಡುತ್ತಿರುವ ಕಾರ್ "ಹೊಸ" ಜಾಜ್ ಆಗಿದೆ. ಹೋಂಡಾ ದ ಹ್ಯಾಚ್ ಅದರ ಮೊದಲ ನಿವೀಕರಣ ಪಡೆದಿದೆ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ. ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ಹೋಂಡಾ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಚಿಂತಿಸದಿದ್ದರೂ. ನಾವು ಅದರಲ್ಲಿ ಯಾವ ಬದಲಾವಣೆ ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಅದು ಹೇಗೆ ಮೊದಲಿಗಿಂತಲೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದುತಿಳಿಯೋಣ.

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಶ್ನೆ ಗಳು. ಜಾಜ್ ನಲ್ಲಿ ಫೀಚರ್ ಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಗೆ ಮಿಗಿಲಾಗಿ ಏನಾದರೂ ಕೊಡಲಾಗಿದೆಯೇ. ಅದಕ್ಕೆ ಉತ್ತರ. ಇಲ್ಲ. ಹೋಂಡಾ ಜಾಜ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ತಕ್ಕ ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದರಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ನಮಗೆ ಸಂತೋಷವಾಗುವ ವಿಷಯವೆಂದರೆ , ಇದರಲ್ಲಿ 21 ಶತಮಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಕೊಡಲಾಗಿದೆ ಜೊತೆಗೆ ಸರಿಯಾದ ಕನೆಕ್ಟಿವಿಟಿ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಕೊಡಲಾಗಿದೆ. ನಮಗೆ ಅಷ್ಟು ಮೆಚ್ಚುಗೆಯಾಗದ ವಿಚಾರಗಳೆಂದರೆ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಸೀಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದಿರುವುದು ನಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಜಾಜ್ ನ ಪ್ರಮುಖ ವಿಚಾರ ಆಗಿತ್ತು. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಹೇಳಿದ ನಂತರ 2018 ಹೋಂಡಾ ಜಾಜ್ ನೀವು ಮೂರು ವರ್ಷ ದಿಂದ ನೋಡಿದಂತಹ ಜಾಜ್ ಗಿಂತಲೂ ಅಧಿಕ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ.

ಎಕ್ಸ್‌ಟೀರಿಯರ್

Honda Jazz

ಏನು ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಆಗಿವೆ? ನೀವು ಹೋಂಡಾ ಡಿಸೈನ್ ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಿಲ್ಲ ಎಂದರೆ ಅದಕ್ಕೆ ನಮ್ಮ ಪ್ರತಿರೋಧ ಇಲ್ಲ. ಅದು ಏಕೆಂದರೆ, ಅವರು ಮಾಡಿಲ್ಲ ಕೂಡ. " ನವೀಕರಣ ಗೊಂಡ " ಆವೃತ್ತಿಯ ಜಾಜ್ ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಬಂಪರ್ ಗಳ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಿಲ್ಲ. ಅಂತರ್ ರಾಷ್ಟೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿರುವ ಮಾಡೆಲ್ ಗಳು 2017, ನಲ್ಲಿ ಬಂದವು, ಅವುಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಬಂಪರ್ ಗಳನ್ನು, ಹೊಸ ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್ ಗಳನ್ನು, ಪೂರ್ಣ -LED ಹೆಡ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ( ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ ನಲ್ಲಿರುವಂತಹುದು ) ಪಡೆದಿದ್ದವು ಸಹ. ಖೇದಕರವಾಗಿ ಭಾರತದ ಆವೃತ್ತಿಯು ಕಡಿತ ಇರುವ ಭಾಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಭೇಟಿ ಮಾಡಿ ಹೋಂಡಾ ಜಾಜ್ ಫೇಸ್ ಲಿಫ್ಟ್ (ಅದನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ )

Honda Jazz

ಇಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ತಿಳಿಸಬಹುದಾದ ವಿಷಯಗಳು ಇಲ್ಲ, ಡೋರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮೇಲಿನ ಕ್ರೋಮ್ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲೈಟ್ ಗಳು ಕೇವಲ ಟಾಪ್ ಸ್ಪೆಕ್ VX ವೇರಿಯೆಂಟ್ ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ನಾವು VX ವೇರಿಯೆಂಟ್ ನೋಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ , ಗಮನಿಸಿ ಜಾಜ್ ಈಗ ಆಕರ್ಷಕ ಸ್ಪೋಇಲೆರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದಿಲ್ಲ.

Honda Jazz

ಹೋಂಡಾ ಈ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಜಾಜ್ ಗೆ ಹೊಸ ನಿಲುವು ಕೊಡಲು (ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿರಿಸಲು ), ಹಾಗು ಡೇ ಟೈಮ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಕೊಡುವುದಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣ -LED ಹೆಡ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಹೊರತಾಗಿ. ಆದರೆ, ಅದು ಹಾಗೆ ಇಲ್ಲ. ನಮಗೆ ದೊರೆಯುವಂತಹ ವಿಷಯಗಳು ಎಂದರೆ ಅಮೇಜ್ ನಿಂದ ಪಡೆದಂತಹ ಕೆಂಪು ಹಾಗು ಸಿಲ್ವರ್ ಬಣ್ಣಗಳು.

Honda Jazz

ಬಾಹ್ಯಗಳ ಹೋಲಿಕೆ

HYUNDAI ELITE I20	MARUTI BALENO	HONDA JAZZ
Length (mm)	3985mm	3995mm	3955mm
Width (mm)	1734mm	1745mm	1694mm
Height (mm)	1505mm	1510mm	1544mm
Ground Clearance (mm)	170mm	170mm	165mm
Wheel Base (mm)	2570mm	2520mm	2530mm
Kerb Weight (kg)	-	985kg	1154kg

ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಹೋಲಿಕೆ

MARUTI BALENO	HONDA JAZZ	HYUNDAI ELITE I20
Volume	339-litres	354-litres	285-litres

ಇಂಟೀರಿಯರ್

Honda Jazz

ನಿಮಗೆ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅಗ್ರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ VX ವೇರಿಯೆಂಟ್ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣು ಇರದಿದ್ದರೆ, ಜಾಜ್ ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೊಸತುಗಳು ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ಹೊಸ ಡಿಸೈನ್ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೆವು ಎಂದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲವು ಪರಿಚಿತವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಹಾಗು ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿದೆ ಕೂಡ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿದೆ ಪ್ರತಿ ಬಟನ್ ಹಾಗು ಡಯಲ್ ಗಳು ಸರಳವಾಗಿದೆ , ಹಾಗು ನಿಮಗೆ ಸಹಜವಾಗಿ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ ಎಂದೆನಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದು ಸರಿಯಾಗಿದೆಯೋ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಇಲ್ಲ ಅಲ್ಲವೇ !

Honda Jazz

ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅದು , ಬಹುಶಃ 6.2-ಇಂಚು ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಆಗಿತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ. ಅದು ನೋಡಲು ನೋಕಿಯಾ 5233 ತರಹ ಗೂಗಲ್ ಪಿಕ್ಸೆಲ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇದ್ದ ಹಾಗೆ ಇತ್ತು, ಹಾಗು ಉಪಯೋಗಿಸಲು ಅಷ್ಟು ಸುಲಭವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಪೂರ್ಣ ನಯವಾದ ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಬಲೆನೊ, ಹಾಗು ಎಲೈಟ್ i20 ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದಾಗ , ಜಾಜ್ ನ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದುಳಿದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿತ್ತು. ಈಗ ಹಾಗೆ ಇಲ್ಲ ! 7- ಇಂಚು ದಿಗಿ ಪ್ಯಾಡ್ 2.0,ಅದನ್ನು ಅಮೇಜ್ ನಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ಹಾಗು ಅದು ಉಪಯುಕ್ತ ನವೀಕರಣವಾಗಿದೆ ನಾವು ಎರೆಡನ್ನೂ ಮೆಚ್ಚುತ್ತೇವೆ , ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಯಾದ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಕೂಡ., ಹಾಗು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಕೂಡ, ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ ಹಾಗು ಆಪಲ್ ಕಾರ್ ಪ್ಲೇ ಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿಗಳಾಗಿವೆ.

Honda Jazz

ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ ಕೂಡ, ವಿಶಾಲತೆ ಮೆಚ್ಚುವ ಹಾಗಿದೆ ಕೂಡ. ಹೆಡ್ ರೂಮ್ ಆಗಿರಬಹುದು, ಶೋಲ್ಡರ್ ರೂಮ್ ಅಥವಾ ಹಿಂಬದಿ ಸೀಟ್ ನಲ್ಲಿ ಮೊಣಕಾಲು ಜಾಗ ಆಗಿರಬಹುದು , ಎಲ್ಲವು ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ. ಸೀಟ್ ನಯವಾಗಿದೆ ಹಾಗು ಮೆತ್ತಗೆ ಇದೆ ಎಂದೆನಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಎಲ್ಲರಿಗು ಮೆಚ್ಚುವಂತೆ ಇರದಿರಬಹುದು ಕೂಡ. ಹಿಂಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಹೆಡ್ ರೆಸ್ಟ್ ಇಲದಿರುವುದು ಮತ್ತೊಂದು ಹಿನ್ನಡತೆ ಆಗಿದೆ ಇಲ್ಲಿ. ನೀವು ಎತ್ತರದ ವ್ಯಕ್ತಿ ಆಗಿದ್ದರೆ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಹೆಡ್ ರೆಸ್ಟ್ ಕತ್ತಿಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಒರಗಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಗುವುದಿಲ್ಲ , ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣಗಳಲ್ಲಿ.

Honda Jazz

ಹೋಂಡಾ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಹಾಗು ಜಾಜ್ ನ ಟ್ರೇಡ್ ಮಾರ್ಕ್ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಸೀಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಪಡೆದಿದೆ. ಈ ಫೀಚರ್ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹ್ಯಾಚ್ ಬ್ಯಾಕ್ ನ ವೈಶಿಷ್ಯತೇ ಆಗಿತ್ತು, ಹೋಂಡಾ ಅದನ್ನು ಹಿಂಪಡೆದಿರುವುದು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಇದರಲ್ಲಿ 60:40 ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಸೀಟ್ ಕೊಡಲಾಗಿಲ್ಲದಿರುವುದು.

Honda Jazz

ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವನ್ನು ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟ್ ನಲ್ಲಿ ಕಳೆಯಬೇಕೆಂದಿದ್ದರೆ, ನಿಮಗೆ ಮದ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೊಡಲಾದ ಆರ್ಮ್ ರೆಸ್ಟ್ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಆಗುತ್ತದೆ ಅದನ್ನು WR-V ಇಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಯಾಗಿ ತರಲಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅದು ಸ್ಟಾರ್ಟ್/ಸ್ಟಾಪ್ ಬಟನ್, ಕೀ ಲೆಸ್ ಎಂಟ್ರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಹಾಗು ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್. ಅವುಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಹಾಗು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್ ಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.

Honda Jazz

ಗಮನಿಸಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ : ಹೋಂಡಾ ಜಾಜ್ ಹಳೆಯದು vs ಹೊಸತು : ಪ್ರಮುಖ ಭಿನ್ನತೆಗಳು

ಇತರ ಫೀಚರ್ ಗಳಾದ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಸ್ಟಿಯರಿಂಗ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಆಡಿಯೋ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಗಳು, ತಿಳ್ತ್ ಅಳವಡಿಕೆಯ ಸ್ಟಿಯರಿಂಗ್, ಹಾಗು ಎತ್ತರ ಅಳವಡಿಕೆಯ ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟ್ ಕೊಡುಗೆ ಮುಂದುವರೆಸಲಾಗಿದೆ. ಹಾಗಾಗಿ, ಬಹಳ ಹೊಸತು ಎನ್ನುವುದು ಇಲ್ಲ.

ಸುರಕ್ಷತೆ

ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ

ಜಾಜ್ ನಲ್ಲಿ ಬಹಳಹಷ್ಟು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾದ ಎರೆಡು ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಇವೆ. ಇದರಲ್ಲಿ 1.2- ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಹಾಗು 1.5-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಕೊಡುಗೆ ಕೊಡಲಾಗಿದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು CVT ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಆಯ್ಕೆ ಒಂದಿಗೆ ಪಡೆಯಬಹುದು. , ಡೀಸೆಲ್ ನಲ್ಲಿ ಮಾನ್ಯುಯಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಹೌದು ಡೀಸೆಲ್ ನಲ್ಲಿ -CVT ಸಂಯೋಜನೆ ಆಯ್ಕೆ ಇಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ಅಮೇಜ್ ನಲ್ಲಿ ಕೊಡಲಾಗಿದೆ.

ಪೆಟ್ರೋಲ್

1.2- ಲೀಟರ್, ನಾಲ್ಕು -ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೂರ್ 90PS ಪವರ್ ಹಾಗು 110Nm ಟಾರ್ಕ್ ಕೊಡುವುದು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಅದರ ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ದಿಗಳಾದ ಬಲೆನೊ, ಹಾಗು ಎಲೈಟ್ i20 ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದರ ಪವರ್ ಹೆಚ್ಚು ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಅಂತರದಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಟಾರ್ಕ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಆಗಿದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ ಇಲ್ಲ, ಹೋಂಡಾ 5- ಸ್ಪೀಡ್ ಮಾನ್ಯುಯಲ್ ಹಾಗು 7-ಸ್ಟೆಪ್ CVT ಕೊಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ.

Honda Jazz

ಹೋಂಡಾ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಗಳು ರಿಫೈನ್ಮೆಂಟ್ ಗೆ ಪ್ರಸಿದ್ದಿ ಪಡೆದಿದೆ. ಹಾಗು ಅದು ಹೆಚ್ಚು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ ಕೂಡ. ಅದು ಪರಿಚಿತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ ಹೊಂದಿದೆ ಹಾಗು ನಿಮಗೆ ಇಷ್ಟವಾಗಬಹುದಾದ ಶಬ್ದ ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ. ಹಾಗಂತ ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸುವುದಕೆ ಹೋಗಬೇಡಿ , ಏಕೆಂದರೆ ಜಾಜ್ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಸಾಹ ಭರಿತವಾಗಿ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡುವುದಕ್ಕೆ ಸಹಕಾರಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ i-VTEC ಎಂಜಿನ್ ಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ನೀವು ವೇಗಗತಿ ಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯತ್ನ ಪಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ , ನೀವು ನಿಲುಗಡೆ ಇಂದ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗ ಪಡೆಯಬೇಕೆಂದರೆ. ಒಮ್ಮೆ ಎಂಜಿನ್ ಮದ್ಯದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬಂದರೆ , ಅದು ಸಹಜವಾಗಿ ಉತ್ಸುಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದು ಹೇಳಿದ ನಂತರ, ಇದರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಸುಲಾಭವಾಗಿ ವಕ್ರವಾಗಿ ಹೋಗಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಎಂಜಿನ್ ಸಂಯಮದಿಂದ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಲು ಸಹಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

Honda Jazz

ನೀವು ಹಾಗೆ ಮಾಡುವಾಗ, ನಿಮಗೆ ಸರಳವಾದ ಕ್ಲಚ್ ಹಾಗು ನಯವಾದ ಗೇರ್ ತ್ರೋ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಆಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಸಹನಶೀಲರಾಗಿ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಿದರೆ , ಜಾಜ್ ನಿಮಗೆ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಅನುಭವ ಕೊಡುತ್ತದೆ. ಹಾಗು ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದ ಶಾಂತಿ ದೊರೆತ್ತದೆ, ನಾವು ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣದೊಂದಿಗೆ CVT ಪಡೆಯಲು ಹೇಳುತ್ತೇವೆ .

Honda Jazz

ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಜಾಜ್ ನ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಯುವ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ. ಹೌದು, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸಹ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಶ್ರಮ ಪಡಲು ಅನುಗುಣವಾಗಿಲ್ಲ. ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಡ್ ಹಾಗು ಪೆಡಲ್ ಶಿಫ್ಟ್ ನಿಮ್ಮನ್ನು ವಂಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಯವಾಗಿ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಿರಿ ಜಾಜ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ನಿಮಗೆ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಹಾಗು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಸರಳತೆ ಹೊಂದಿದೆ. ವೇಗಗತಿ ಪಡೆಯುವಿಕೆ ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತುವಿಕೆ ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಗಮನಿಸಿ, ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗಗತಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ನೀವು ತೀವ್ರ ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗಬೇಕೆಂದಿದ್ದರೆ.

Honda Jazz

ತ್ರೋಟಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಿರಿ ಹಾಗು CVT ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿನ್ನಡೆಯುತ್ತದೆ ರೇವ್ ಗಳನ್ನು ಕೆಂಪು ಗೆರೆ ವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತದೆ. ವೇಗಗಗತಿ ಪಡೆಯುವಿಕೆ ಶೀಘ್ರವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಅಷ್ಟು ಗಮನಾರ್ಹವಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚು ಲೋಡ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಶಬ್ದ ಸಹ ಹೆಚ್ಚುತ್ತದೆ. ನೀವು ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪೆಡಲ್ ಶಿಫ್ಟರ್ ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಡೆಯಬಹುದು. ನಿಮಗೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಹಿಡಿಸದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಡ್ ಗೆ ಬದಲಿಸಬಹುದು . ನೀವು ಅದನ್ನು ತೀವ್ರ ವೇಗವಾಗಿ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಹ್ಯಾಚ್ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಕಾರ್ಯದಕ್ಷತೆ ಹೋಲಿಕೆ (ಪೆಟ್ರೋಲ್ )

MARUTI BALENO	HONDA JAZZ	HYUNDAI ELITE I20
Power	83.1bhp@6000rpm	88.7bhp@6000rpm	81.86bhp@6000rpm
Torque (Nm)	115Nm@4000rpm	110Nm@4800rpm	114.73nm@4000rpm
Engine Displacement (cc)	1197 cc	1199 cc	1197 cc
Transmission	Manual	Manual	Manual
Top Speed (kmph)	180 Kmph	172 Kmph	170 Kmph
0-100 Acceleration (sec)	12.36 seconds	13.7 Seconds	13.2 Seconds
Kerb Weight (kg)	890Kg	1042kg	-
Fuel Efficiency (ARAI)	21.4kmpl	18.7kmpl	18.6kmpl
Power Weight Ratio	-	85.12bhp/ton	-

ಹೊಸ ಜಾಜ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಹಿಂದಿನ ಮಾಡೆಲ್ ತರಹ ಅನುಭವ ಕೊಡುತ್ತದೆ. ನಗರದಲ್ಲಿ ಶಾತಿಯುತವಾಗಿದೆ, ಹುಘವೇ ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪಡೆದಿದೆ ಹಾಗು ಅದರ ಸೀಮಿತದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಲು ಮಾತ್ರ ಸಹಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಹಾಗಾದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಹೇಗೆ?

ಡೀಸೆಲ್

Honda Jazz

ಹೋಂಡಾ ಅವರ ನಂಬುಗೆಯ i-DTEC ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಜಾಜ್ ನ ಬಾನೆಟ್ ನಲ್ಲಿ ಕೊಡಲಾಗಿದೆ. ಸಿಟಿ ಹಾಗು WR-Vಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ , ಈ ಮೋಟಾರ್ 100PS ಪವರ್ ಹಾಗು 200Nm ಟಾರ್ಕ್ ಕೊಡುವುದು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಅದರ ಸಂಯೋಜನೆ 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮಾನ್ಯುಯಲ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಒಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ . ಇದು ಹಳೆಯ ಮೋಟಾರ್ ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೇಗಿದೆ?

ನಾವು ಚಿಕ್ಕ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಿದೆವು, ಅದರಿಂದ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದು ಐಡಲ್ ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಠಿಣ ಶಬ್ದ ಕೊಡುತ್ತದೆ ನಿಮಗೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಂಪನಗಳ ಅನುಭವ ಆಗುತ್ತದೆ. ಹೋಂಡಾ ಹೇಳುವಂತೆ NVH ಗುಣಮಟ್ಟ ಬಹಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಆಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಒಂದರ ಪಕ್ಕ ಒಂದು ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವಬಿಲಿಟಿ ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ, ಅದು ಈ ಹಿಂದಿನಂತೆ ನೆರವಾಗಿದೆ. ಟರ್ಬೊ ಬಂದಾಗಲೂ ಸಹ, ಹೆಚ್ಚು ಟಾರ್ಕ್ ಲಭ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ನಿಮಗೆ ಮಾರುತಿ ಯಲ್ಲಿರುವ 1.3 DDiS ನಂತೆ.

Honda Jazz

ಅದರ ಅರ್ಥ ಎಂದರೆ, ಜಾಜ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ ಎಂದೆನಿಸುತ್ತದೆ ಹಾಗು ನಿಮಗೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಿನ್ನಡತೆ ಉಟಾಗುವ ಅನುಭವ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಮಗೆ ಹೈ ವೆ ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆ ಇದ್ದರೆ , ಡೀಸೆಲ್ ನಿಮಗೆ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆ ಆಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಮೆಚ್ಚುವಿರಿ.

ರೈಡ್ ಹಾಗು ಹ್ಯಾಂಡಲಿಂಗ್

ಜಾಜ್ ನ ರೈಡ್ ಅದರ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶ ಆಗಿದೆ. ಅದರ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಹಾಗಾಗಿ ಅದು ಈ ಹಿಂದಿನಂತೆ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಅದು ರಸ್ತೆಗಳ ಅಂಕು ಡೊಂಕು ಹಾಗು ಪಾಟ್ ಹೋಲ್ ಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಶಾಂತಿಯುತ ನಗರದ ಡ್ರೈವ್ ನಲ್ಲಿ, ನಿಮಗೆ ಬೇಕೆನಿಸುವ ಹಾಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ರೈಡ್ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ. ವೇಗ ಗತಿ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಅದು ಮೂರು ಸಂಖ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ಸದೃಢವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರ ನಿಮಗೆ ತೇಲುವ ಅನುಭವ ಉಂಟಾಗಿತ್ತದೆ. ಅದು ಹೇಳಿದ ನಂತರ, ನಿಮು ವೇಗಗತಿ ಸಂಯಮ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ನಿಮಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕತೆ ಇರುತ್ತದೆ ಕೂಡ.

Honda Jazz

ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಸುವಿಕೆಗೆ ಮಾಡಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದರಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದಾದ ಬೊಡಿ ರೋಲ್ ಇದೆ ಅದು ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಭವಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಅದು ಯಾವುದೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಿಂದುಳಿಯುವಂತೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಕೂಡ. ಹೋಂಡಾ ಸ್ಟಿಯರಿಂಗ್ ಡ್ರೈವರ್ ನ ವಿಶ್ವಾಸಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ. ಬಾರದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಸರಿಯಾಗಿದೆ ಹಾಗು ಮುಂಬದಿ ವೀಲ್ ಗಳು ಹೇಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಯದಕ್ಷತೆ ಹೋಲಿಕೆ (ಡೀಸೆಲ್ )

MARUTI BALENO	HONDA JAZZ	HYUNDAI ELITE I20
Power	74bhp@4000rpm	98.6bhp@3600rpm	88.76bhp@4000rpm
Torque (Nm)	190Nm@2000rpm	200Nm@1750rpm	219.66nm@1500-2750rpm
Engine Displacement (cc)	1248 cc	1498 cc	1396 cc
Transmission	Manual	Manual	Manual
Top Speed (kmph)	170 Kmph	172 Kmph	180 Kmph
0-100 Acceleration (sec)	12.93 seconds	13.7 Seconds	13.57 Seconds
Kerb Weight (kg)	985kg	1154kg	-
Fuel Efficiency (ARAI)	27.39kmpl	27.3kmpl	22.54kmpl
Power Weight Ratio	75.12bhp/ton	85.44bhp/ton	-

ಒಂದು ಹೇಳಬಹುದಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಜಾಜ್ ಈಗ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ MRF ZVTV ರಬ್ಬರ್. ಅದು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಇರುವ ಸ್ಪೆಕ್ ಆಗಿಲ್ಲ, ಹಾಗಾಗಿ ನೀವು ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗಗವಾಗಿ ಹೋಗಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬೇಡಿ. ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಠಿಣ ಶಬ್ದಗಳು ಸಹ ಇದೆ, ಹಾಗಾಗಿ ನೀವು ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ ಹೊರಸೂಸುವ ಟೈರ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಆಲೋಚಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ರೂಪಾಂತರಗಳು

ವರ್ಡಿಕ್ಟ್

ಹೋಂಡಾ ಜಾಝ್ 2014-2020

ನಾವು ಇಷ್ಟಪಡುವ ವಿಷಯಗಳು

ವಿಶಾಲತೆ: ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಐದು -ಸೀಟೆರ್ ಹ್ಯಾಚ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದೆ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ
ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ 354-ಲೀಟರ್ ಬೂಟ್ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಟ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ
ಆರಾಮದಾಯಕ ಡ್ರೈವ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ನಗರದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವುದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ

ನೋಡಿ ಇನ್ನಷ್ಟು

ನಾವು ಇಷ್ಟಪಡದ ವಿಷಯಗಳು

ಫೀಚರ್ ಗಳಾದ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಸೀಟ್ ಗಳು, ರೇರ್ ಸ್ಪೋಯಿಲರ್ ಗಳ ಹಿಂಪಡೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಾಬಹುದಿತ್ತು
ಅದರ ವಯಸ್ಸನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಡಿಸೈನ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು
ಟಾಪ್ ಸ್ಪೆಕ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮಾನ್ಯುಯಲ್ ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಫೀಚರ್ ಗಳಾದ ಸ್ಟಾರ್ಟ್/ಸ್ಟಾಪ್ ಬಟನ್ ಹಾಗು ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಿಸ್ ಆಗಿದೆ.

ಹೋಂಡಾ ಜಾಝ್ 2014-2020 car news

ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿ
ರೋಡ್ ಟೆಸ್ಟ್

ಮೇಡ್‌-ಇನ್‌-ಇಂಡಿಯಾದ ಹೋಂಡಾ ಎಲಿವೇಟ್‌ಗೆ ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ NCAP ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಭರ್ಜರಿ 5-ಸ್ಟಾರ್ ರೇಟಿಂಗ್
ಹೋಂಡಾ ಎಲಿವೇಟ್ ಅನ್ನು ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಉತ್ತಮ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ 5 ರಲ್ಲಿ 5 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು
bikramjiton ಏಪ್ರಿಲ್ 22, 2025
2020 ನಾಲ್ಕನೇ ಜೆನ್ ಹೋಂಡಾ ಜಾಝ್: ಏನನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ?
ನಾಲ್ಕನೇ ಜನ್ ಹೋಂಡಾ ಜಾಝ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23 ರಂದು ಮುಂಬರುವ ಟೋಕಿಯೊ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗೊಳ್ಳಲಿದ್ದು, 2020 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ 2021 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವುದೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ
dhruv attrion ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23, 2019

ಎಲ್ಲಾ ಜಾಝ್ 2014-2020 ಸುದ್ದಿ ವೀಕ್ಷಿಸಿ

Honda Amaze 2024: ಫಸ್ಟ್‌ ಡ್ರೈವ್‌ ಕುರಿತ ರಿವ್ಯೂ
ಹೋಂಡಾ ತಮ್ಮ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸೆಡಾನ್ ಅನ್ನು ಮರುಶೋಧಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಅದನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
arunon ಡಿಸೆಂಬರ್ 16, 2024
ಹೋಂಡಾ WR-V vs ಮಾರುತಿ ವಿಟಾರಾ ಬ್ರೆ: ಹೋಲಿಕೆ ವಿಮರ್ಶೆ
ವಾಸ್ತವಿಕತೆ ಹಾಗು ಹೊರ ನೋಟ ಎವೆರೆಡರ ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನಿ ಮಾರುತಿ ವಿಟಾರಾ ದ ಯಶಸ್ಸು ನೋಡಿಸಿದೆ. ಹೋಂಡಾ ದ ಜಾಜ್ ಆಧಾರಿತ WR-V ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಕೊಡುತ್ತದೆಯೇ?
alan richardon ಮೇ 14, 2019
ಹೋಂಡಾ WR-V: ರೋಡ್ ಟೆಸ್ಟ್ ವಿಮರ್ಶೆ
ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮ ಪಡುವ ವಾಹನಗಳನ್ನೇ ಇಷ್ಟ ಪಡುವ ದೇಶದಲ್ಲಿ, ಹೋಂಡಾ ಹೊಸ WR-V ಯನ್ನು ತಂದಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಧೃಡ ಹಾಗು ಎತ್ತರದ ನಿಲುವು ಹೊಂದಿದೆ ಇದರ ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಜಾಜ್ ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ. ಇದು ಭಾರತದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ?
alan richardon ಮೇ 14, 2019
ಹೋಲಿಕೆ ವಿಮರ್ಶೆ : ಹೋಂಡಾ WR-V vs ಹುಂಡೈ i20 ಆಕ್ಟಿವ್
ಹೋಂಡಾ ದ WR-V ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಆಲ್ರೌಂಡರ್ ಆಗಿ ಭರವಸೆ ಕೊಡುತ್ತದೆ ಇತರ ಎಲ್ಲ ಸದೃಢ ಹ್ಯಾಚ್ ಗಳ ಜೊತೆಗೆ. ಇದು ಒಂದು ಅತುತ್ತಮ ಪರ್ಯಾಯ ಆಯ್ಕೆ ಹುಂಡೈ ನ ಪ್ರಖ್ಯಾತ i20 ಆಕ್ಟಿವ್ ಜೊತೆ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ ?
siddharthon ಮೇ 14, 2019
ಹೋಂಡಾ WR-V: ಮೊದಲ ಡ್ರೈವ್ ವಿಮರ್ಶೆ
ಹೋಂಡಾ ಜಾಜ್ ನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆ ಮತ್ತು BR-V ಯ ಡಿಸೈನ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದೆ. ಇದು ಒಂದು ನೀವು ಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಕಾಕ್ಟೈಲ್ ಹೌದ?
tdkon ಮೇ 14, 2019

ಹೋಂಡಾ ಜಾಝ್ 2014-2020 ಬಳಕೆದಾರರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

4.4

ಆಧಾರಿತ257 ಬಳಕೆದಾರರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಪಾಪ್ಯುಲರ್ mentions

ಎಲ್ಲಾ (257)
ಲುಕ್ಸ್‌ (83)
ಕಂಫರ್ಟ್ (119)
ಮೈಲೇಜ್ (78)
ಇಂಜಿನ್ (86)
ಇಂಟೀರಿಯರ್ (54)
space (105)
ಬೆಲೆ/ದಾರ (23)
ಹೆಚ್ಚು ...

ಇತ್ತೀಚಿನ
ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆಯೆ
Verified
critical

f
firoz alam on ಮಾರ್ಚ್‌ 04, 2025
5
Excellent Exp
Super experience in last 4 years. No issues at all. High rating in suspension, stability and space in this range. Had long drives which was awesome experience and not feel tired much after continuous driving
ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
2
h
hashim abrar on ಜನವರಿ 14, 2025
3.8
Honda Jazz Review
This is the best car for employees and small family, it was good experience with honda jazz. best car ,best comfort good mileage low service cost good car .
ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
6
t
teena sharma on ಮೇ 11, 2021
4.5
Jazz Is Cool Car
As I use it mostly on highways traveling inter cities for my work. It has a 4 cylinder engine in BS6 that delivers great pickup which I feel every time and also the other features give a premium look to my car like Touchscreen Control Panel, Driver & Assistant Side Vanity Mirror, Driver Side Power Door Lock Switch, etc. The best thing about Jazz is it's DRL's that looks very great all day.
ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
1
l
lucky sharma on ಅಕ್ಟೋಬರ್ 09, 2020
4.8
Overall Good Car.
I have been using this car and the performance of this is very satisfactory. The ABS system is awesome. Also, it has two airbags which I feel very safe while driving. Boot space in the car is very nice and comfortable, as I frequently go for long trips with my family. I also drove some cars like Ritz, Santro, Swift Dezire but I felt Jazz is the best.
ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
3
r
ramesh paswan on ಅಕ್ಟೋಬರ್ 09, 2020
4.8
Best Honda Car.
I purchased the Honda Jazz Car and I found that it is the best suitable car for me. It has many features like Driver Side Power Door Lock Master Switch, Seat Back Pocket, Front Seat Headrests, Fixed Pillow Rear Headrest, Interior Light. Mileage is Phenomenal in this Segment. I am also happy with its good mileage.
ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
2 1
ಎಲ್ಲಾ ಜಾಝ್ 2014-2020 ವಿರ್ಮಶೆಗಳು ವೀಕ್ಷಿಸಿ

ಎಲ್ಲಾ ಜಾಝ್ 2014-2020 ವಿರ್ಮಶೆಗಳು ವೀಕ್ಷಿಸಿ

ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು & ಉತ್ತರಗಳು

Narendra asked on 22 Aug 2020

Q ) Jazz diesel car mileage kya hota hai

By CarDekho Experts on 22 Aug 2020

A ) The claimed mileage of Honda Jazz is 27.3 kmpl.