മാരുതി ഫ്രോൺക്സിന്റെ ബേസ് വേരിയന്റിനെക്കുറിച്ച് അറിയേണ്ടതെല്ലാം: ചിത്രങ്ങളിൽ

7.46 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ 13.14 ലക്ഷം രൂപ വരെ (എക്സ് ഷോറൂം ഡൽഹി) വിലയുള്ള മാരുതി ഫ്രോങ്ക്സ് അടുത്തിടെ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തി. ഹാച്ച്ബാക്ക് ക്രോസ്ഓവർ അഞ്ച് വിശാലമായ വേരിയന്റുകളിൽ വരുന്നു - സിഗ്മ, ഡെൽറ്റ, ഡെൽറ്റ +, സീറ്റ, ആൽഫ. ഡെൽറ്റ+ വേരിയന്റിൽ നിന്ന് ലഭിക്കുന്ന നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ്, ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾക്കിടയിൽ നിങ്ങൾക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാം. അടിസ്ഥാന വേരിയന്റ് സാധാരണയായി വളരെ കർശനമായ ബജറ്റിലുള്ളവരെ ആകർഷിക്കുന്നു, പിന്നീട് ചില ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ആക്‌സസറികൾ ചേർക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. വരാനിരിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും ഫ്രോങ്ക്സ് വാങ്ങുന്നയാൾ ഇതേ കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, അടിസ്ഥാന-സ്പെക്ക് സിഗ്മ വേരിയന്റിനെക്കുറിച്ച് വിശദമായി നോക്കാം:

മാരുതി ഫ്രോൺക്സ് അടുത്തിടെ വിൽപ്പനക്കെത്തി, 7.46 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ 13.14 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് വില (എക്സ്-ഷോറൂം ഡൽഹി) സിഗ്മ, ഡെൽറ്റ, ഡെൽറ്റ+, സെറ്റ, ആൽഫ എന്നിങ്ങനെ അഞ്ച് വിശാലമായ വേരിയന്റുകളിലാണ് ഹാച്ച്ബാക്ക് ക്രോസ്ഓവർ വരുന്നത്. നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ്, ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾക്കിടയിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാം, രണ്ടാമത്തേത് ഡെൽറ്റ+ വേരിയന്റിൽ നിന്ന് ലഭ്യമാണ്. ബേസ് വേരിയന്റ് സാധാരണയായി വളരെ നിശ്ചിതമായ ബജറ്റിലുള്ള, പിന്നീട് ചില വിപണിയാനന്തര ആക്സസറികൾ ചേർക്കാൻ പദ്ധതിയുള്ളവരെ ആകർഷിക്കുന്നു. ഭാവിയിൽ ഫ്രോൺക്സ് വാങ്ങുന്നവർ ഇതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ബേസ്-സ്പെക്ക് സിഗ്മ വേരിയന്റിന്റെ വിശദമായ രൂപം ഇതാ:  

മുൻവശത്ത്, LED ഹെഡ്ലാമ്പുകൾക്ക് പകരം ഫ്രോൺക്സിൽ് ഹാലോജൻ പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ ലഭിക്കുന്നു. സ്കിഡ് പ്ലേറ്റ്, ഗ്രില്ലിലെ ക്രോം വിശദാംശം, നേർത്ത ടേൺ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ എന്നിവ ടോപ്പ് എൻഡ് വേരിയന്റിൽ കാണുന്നതിന് സമാനമാണ്. LED ഹെഡ്ലാമ്പുകൾക്കൊപ്പം മിഡ്-സ്പെക്ക് ഡെൽറ്റ+ വേരിയന്റിൽ നിന്ന് ലഭ്യമാകുന്ന LED DRL-കൾ പോലും ഇവിടെ ഇല്ല.

ബേസ് വേരിയന്റിൽ കവറുകളുള്ള 16 ഇഞ്ച് സ്റ്റീൽ വീലുകൾ ലഭിക്കുന്നു. എല്ലാ വേരിയന്റുകളിലും ഒരേ വീൽ വലുപ്പം ലഭിക്കുന്നു എന്നതാണ് ഇവിടെയുള്ള ഒരു നല്ല ഹൈലൈറ്റ്.

ബോഡി ക്ലാഡിംഗ്, റൂഫ് റെയിലുകൾ എന്നിവ എല്ലാ വേരിയന്റുകളിലും സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ബേസ് സിഗ്മ ഗ്രേഡിൽ ബോഡി നിറമുള്ള ORVM, മിറർ മൗണ്ടഡ് ടേൺ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ, UV കട്ട് ഗ്ലാസ് എന്നിവ ഇല്ല.  

ഇതും വായിക്കുക: മാരുതി ഫ്രോൺക്സ് ഡെൽറ്റ+ വേരിയന്റ് 6 ചിത്രങ്ങളിൽ വിശദമാക്കിയിരിക്കുന്നു

ബ്രഷ്ഡ് സിൽവർ ഘടകങ്ങളുള്ള ഡ്യുവൽ-ടോൺ ബ്ലാക്ക്, ബ്രൗൺ ഇന്റീരിയർ തീം എല്ലാ വേരിയന്റുകളിലും സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്, ഇത് ബേസ് വേരിയന്റിനെ പോലും അൽപ്പം പ്രീമിയം ആക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഉപകരണങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, ഇത് വളരെ അടിസ്ഥാനപരമാണ്. ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റമോ TFT മൾട്ടി-ഇൻഫർമേഷൻ ഡിസ്പ്ലേയോ ഇല്ലാത്തതിനാൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് നിയന്ത്രണങ്ങളൊന്നും ലഭിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ അനലോഗ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ ടോപ്പ് എൻഡ് ആൽഫ വേരിയന്റിന് സമാനമായതാണ്. ഫാബ്രിക് സീറ്റുകൾ പോലും എല്ലാ വേരിയന്റുകളിലും

ഉയർന്ന വേരിയന്റുകളുടെ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് യൂണിറ്റിന് പകരമായി, ബേസ് വേരിയന്റിൽ ചെറിയ വിരാമത്തോടെ ഡാഷിൽ നിന്നുള്ള ഒരു വലിയ പ്ലാസ്റ്റിക് ഹൗസിംഗ് മാത്രമേ നൽകിയിട്ടുള്ളൂ. ഇത് ഒരു ആഫ്റ്റർമാർക്കറ്റ് ടച്ച്സ്ക്രീൻ സിസ്റ്റം ഫിറ്റ് ചെയ്യാനുള്ള അവസരം നൽകുന്നു. USB ചാർജിംഗ് സോക്കറ്റുകൾ പോലും ഇല്ല, അതേസമയം നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും 12V സോക്കറ്റ് ലഭിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, അപ്മാർക്കറ്റ് ഫീലുള്ള അതേ കൺട്രോൾ പാനൽ സഹിതം അടിസ്ഥാന വേരിയന്റിൽ നിന്ന് തന്നെ ഓട്ടോമാറ്റിക് AC ലഭ്യമാണ്.

ഫ്രോൺക്സ് സിഗ്മ വേരിയന്റിൽ കീലെസ് എൻട്രി ലഭിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും പുഷ് ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ് ടോപ്പ് എൻഡ് ആൽഫ, സെറ്റ വേരിയന്റുകളിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോളും ഓട്ടോമാറ്റിക് ഐഡിൽ സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ് സിസ്റ്റവും സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്, ഇത് സൗകര്യമനുസരിച്ച് സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യാവുന്നതാണ്.

മുൻ സീറ്റുകളുടെ പിൻഭാഗത്ത് സ്റ്റോറേജ് സ്പേസ് ഇല്ല. സെന്റർ കൺസോളിന്റെ അറ്റത്ത് രണ്ട് ചെറിയ ദ്വാരങ്ങളും 12V സോക്കറ്റും ഇതിൽ ലഭിക്കുന്നു. ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ പിൻ യാത്രക്കാർക്ക് അവരുടെ ഫോണുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ഇത് പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. അതേസമയം, റിയർ AC വെന്റുകൾ വൺ-ബിലോ-ടോപ്പ് സെറ്റ വേരിയന്റിൽ നിന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനോടുകൂടിയ 90PS 1.2 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ മാത്രമാണ് സിഗ്മ വേരിയന്റിൽ ലഭിക്കുന്നത്. ഡെൽറ്റ, ഡെൽറ്റ+ വേരിയന്റുകളിൽ അഞ്ച് സ്പീഡ് AMT ഉള്ള ഇതേ എഞ്ചിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കാം. 100PS 1 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ യൂണിറ്റാണ് ഓപ്ഷനിലുള്ള മറ്റൊരു എഞ്ചിൻ, ഇതിൽ 5 സ്പീഡ് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ 6 സ്പീഡ് AT എന്ന ചോയ്സ് ലഭിക്കുന്നു.

ഇതും വായിക്കുക: മാരുതി ഫ്രോൺക്സ് വിലകൾ Vs ടാറ്റ പഞ്ച്, നെക്സോൺ എന്നിവയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ

ഫ്രോൺക്സിന്് നേരിട്ടുള്ള എതിരാളികളൊന്നുമില്ലെങ്കിലും മാരുതിയുടെ സ്വന്തം നിരയിലെ ബലേനോയ്ക്കും ബ്രെസയ്ക്കും ഇടയിൽ നിന്ന്, പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്കുകൾക്കും സബ്കോംപാക്റ്റ് SUV-കൾക്കുമെതിരെയാണ് ഫ്രോൺക്സ് മത്സരിക്കുന്നത്.

ഇവിടെ കൂടുതൽ വായിക്കുക: ഫ്രോൺക്സ് AM