ഹ്യുണ്ടായ് IONIQ 5 യഥാര്‍ത്ഥ സാഹചര്യങ്ങളിലെ റേഞ്ച് പരിശോധന - ഒറ്റ ചാർജിൽ എത്ര കിലോമീറ്റർ ഓടാൻ കഴിയുമെന്ന് കാണാം
IONIQ 5, 600 കിലോമീറ്ററിലധികം റേഞ്ച് അവകാശപ്പെടുമ്പോൾ, യഥാർത്ഥ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ അത് എത്രത്തോളം നൽകുന്നുവെന്ന് നമുക്ക് കാണാം.
- ഒരു അഭിപ്രായം എഴുതുക
ദക്ഷിണ കൊറിയൻ കാർ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഇന്ത്യയിൽ വിൽക്കുന്ന ഏറ്റവും വിലയുള്ള കാറാണ് ഹ്യൂണ്ടായ് IONIQ 5. നിയോ-റെട്രോ ശൈലിയിലുള്ള SUV-ഹാച്ച്ബാക്ക് ഇലക്ട്രിക് ക്രോസ്ഓവറാണ് ഇത്, ഇതിന്റെ വില 44.95 ലക്ഷം രൂപയാണ് (എക്സ്-ഷോറൂം). ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായി പ്രത്യേകം നിർമ്മിച്ച ഹ്യൂണ്ടായ് E-GMP പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ആദ്യ മോഡലാണ് IONIQ 5. ബാറ്ററി ലെവൽ പൂജ്യം ശതമാനത്തിൽ എത്തുന്നതുവരെ ഞങ്ങൾ ഈ പ്രീമിയം EV അടുത്തിടെ ഓടിച്ചു. IONIQ 5-നെക്കുറിച്ചുള്ള ഞങ്ങളുടെ കണ്ടെത്തലുകൾ ഇതാ, ചില സാങ്കേതിക വിശദാംശങ്ങളിൽ നിന്ന് നമുക്ക് ആരംഭിക്കാം:
ബാറ്ററി, മോട്ടോർ സ്പെസിഫിക്കേഷന്‍
|
|
72.6kWh |
|
|
217PS |
| ടോർക്ക് |
350Nm |
| 0-100kmph (പരീക്ഷിച്ചു) |
7.68 സെക്കന്‍ഡ് |
| റേഞ്ച് (ക്ലെയിം ചെയ്യപ്പെട്ടത്) |
631 kms |
| ഡ്രൈവ് |
റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് |
631 കിലോമീറ്റർ വരെ റേഞ്ച് അവകാശപ്പെടുന്ന 72.6kWh ബാറ്ററി പായ്ക്ക് IONIQ 5 ന് ലഭിക്കുന്നു. പിൻ ആക്സിൽ ഘടിപ്പിച്ച ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ 217PS പവറും 350Nm പീക്ക് ടോർക്കും ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ റോഡ് ടെസ്റ്റിൽ, 7.68 സെക്കൻഡിൽ പൂജ്യത്തിൽ നിന്ന് 100 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞു. വലിയ ബാറ്ററിക്കുള്ള സിംഗിൾ മോട്ടോർ സാധാരണയായി കൂടുതൽ റേഞ്ചിനു നല്ലതാണെങ്കിലും, അതിന്റെ അനായാസമായ പ്രകടനം ആ കണക്കിൽ ചെറിയ കുറവുണ്ടാക്കും.
യഥാർത്ഥ സാഹചര്യങ്ങളിലെ റേഞ്ച്
ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും പുതിയ ‘ഡ്രൈവ് ടു ഡെത്ത്’-ൽ, ഹൈവേകളിലും നഗരത്തിലെ ട്രാഫിക്കിലും വളഞ്ഞുപുളഞ്ഞ മലമ്പാതകളിലൂടെയും ഡ്രൈവ് ചെയ്ത് ഞങ്ങൾ ബാറ്ററി 100 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 0 ശതമാനമായി തീർത്തു. ക്ലൈമറ്റ് കണ്ട്രോള്‍ സൗകര്യപ്രദമായ 23 ഡിഗ്രിയിലും ഫാനിന്റെ വേഗത 2 ലും സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു, ഇത് നമ്മുടെ വേനൽക്കാലത്തിന് അനുയോജ്യമായ ക്രമീകരണമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ ഫാൻ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കണക്കാക്കിയ റേഞ്ച് ഗണ്യമായി കുറയുന്നു.
ഇതും വായിക്കുക: ഹ്യൂണ്ടായ് എക്‌സ്‌റ്റർ അതിന്റെ ഔദ്യോഗിക അരങ്ങേറ്റത്തിന് മുമ്പ് ഓൺലൈനിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു
മുകളിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളിലും വിവിധ യഥാർത്ഥ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിലും, IONIQ 5 431.9 കിലോമീറ്റർ വരെ റേഞ്ച് നൽകി. അവകാശപ്പെട്ട 631 കി.മീറ്ററെ അപേക്ഷിച്ച് ഇത് വളരെ കുറവാണ്, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും ഇത് ഉപയോഗപ്രദമാണ്. ചില തന്ത്രപരമായ ഡ്രൈവിംഗും റൂട്ട് പ്ലാനിംഗും ഉപയോഗിച്ച് ഒരാൾ ആ സംഖ്യ വലിച്ചുനീട്ടാൻ ശ്രമിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് 500 കിലോമീറ്ററിലേക്ക് എത്തിക്കാന്‍ കഴിഞ്ഞേക്കാം.
നിങ്ങൾ പൂജ്യത്തോട് അടുക്കുമ്പോൾ എന്ത് സംഭവിക്കും?
സാധാരണഗതിയിൽ, ബാറ്ററി 20 അല്ലെങ്കിൽ 15 ശതമാനത്തിൽ താഴെയായാൽ EV-കൾ നിങ്ങൾക്ക് ചാർജറിൽ എത്താൻ ആവശ്യമായ റേഞ്ച് ലഭ്യമാക്കുന്നതിനായി EV-കൾ അതിന്റെ പ്രകടനം കുറയ്ക്കാറുണ്ട്. IONIQ 5 ന്റെ കാര്യത്തിൽ, ചാർജ് ലെവൽ അഞ്ച് ശതമാനമായി കുറയുന്നത് വരെ പ്രകടനത്തിൽ ഒരു നഷ്ടവും ഉണ്ടാകുന്നില്ല. അപ്പോൾ മാത്രമേ, പിക്കപ്പിൽ ഗണ്യമായ കുറവ് നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയൂ. ചാർജ് ലെവൽ പൂജ്യം ശതമാനത്തിലെത്തുമ്പോൾ, കാർ ലിമ്പ് മോഡിലേക്ക് മാറും, പക്ഷേ അപ്പോഴും നഗര പരിധിക്കുള്ളിൽ ഓടിക്കാൻ കഴിയും. ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായി പൂജ്യത്തിലെത്തിയിട്ടും, രണ്ട് കിലോമീറ്റർ ഓടാവുന്ന റേഞ്ച് ഞങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിഞ്ഞു.
നിങ്ങളുടെ ഹ്യുണ്ടായ് IONIQ 5-ൽ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ച റേഞ്ച് എത്രയാണ്? ചുവടെയുള്ള അഭിപ്രായ വിഭാഗത്തിൽ ഞങ്ങളെ അറിയിക്കുക.
ഇവിടെ കൂടുതൽ വായിക്കുക: ഹ്യുണ്ടായ് IONIQ 5 ഓട്ടോമാറ്റിക്
