- English
- ലോഗിൻ / രജിസ്റ്റർ
കിയ സൈറസ്
Rs. 8.42 - 15.82 ലക്ഷം*
*എക്സ്ഷോറൂം വില in ന്യൂ ഡെൽഹി
hurry മുകളിലേക്ക് ടു lock festive offers!
പ്രധാനപ്പെട്ട സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ കിയ സൈറസ്
| എഞ്ചിൻ | 998 സിസി - 1493 സിസി |
| പവർ | 114 - 118 ബിഎച്ച്പി |
| ടോർക്ക് | 172 എൻഎം - 250 എൻഎം |
| ഇരിപ്പിട ശേഷി | 5 |
| ഡ്രൈവ് തരം | എഫ്ഡബ്ള്യുഡി |
| ഫയൽ | ഡീസൽ / പെടോള് |
Syros-ന് ₹8.42L മുതൽ 7 വേരിയന്റുകൾ ഉണ്ട്, 1.0L T-GDi ടർബോ, 1.5L ഡീസൽ എൻജിനുകളിൽ, 6MT, 7DCT ഗിയർബോക്സുകളിൽ. ബേസ് (₹8.42L) വേരിയന്റിന് 6 എയർബാഗ്സ്, ESC, ഹിൽ അസിസ്റ്റ്, ADAS L2 എല്ലാ വേരിയന്റിലും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി കിട്ടും. HTK EX (₹9.82L മുതൽ) 30.48cm പനോരമിക് ഡിസ്പ്ലേ, വയർലെസ് CarPlay, റിമോട്ട് സ്റ്റാർട്ടുള്ള സ്മാർട്ട് കീ, FATC, 16-ഇഞ്ച് വീലുകൾ ചേർക്കുന്നു. HTK Plus (₹10.76L മുതൽ) Ice Cube LED ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ, പനോരമിക് സൺറൂഫ്, വെന്റിലേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റ്സ്, 8-വേ പവർ ഡ്രൈവർ സീറ്റ്, ഡ്യുവൽ ഡിസ്പ്ലേകളുള്ള 26.03cm HD ടച്ച്സ്ക്രീൻ വരെ കയറ്റുന്നു. HTX Turbo DCT (₹14.02L) Bose പ്രീമിയം ഓഡിയോ, 7-സ്പീഡ് DCT, 17-ഇഞ്ച് അലോയ്സ്, ഇലക്ട്രിക് ടെയിൽഗേറ്റ്, ഡിജിറ്റൽ കീ കൊണ്ട് ടോപ്പ് ആക്കുന്നു. മിക്ക ബയേഴ്സും HTK Plus Turbo MT-യിൽ (₹10.76L) തന്നെ സെറ്റിൽ ആകും, LED ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ, സൺറൂഫ്, വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റ്സ്, 8-വേ ഡ്രൈവർ സീറ്റ്, ഡ്യുവൽ ഡിസ്പ്ലേകൾ, ADAS L2 ഒക്കെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി കിട്ടും, HTX DCT-യുടെ Bose ഓഡിയോ, ഇലക്ട്രിക് ടെയിൽഗേറ്റ്, DCT ഓട്ടോയ്ക്ക് വേണ്ടി ~₹3.26L extra കൊടുക്കണ്ട.
| സൈറസ് എച്ച്ടിഇ ടർബോ(ബേസ് മോഡൽ)998 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ് | ₹8.42 ലക്ഷം* | ||
| സൈറസ് എച്ച്ടിഇ opt ടർബോ998 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ് | ₹9.22 ലക്ഷം* | ||
| സൈറസ് എച്ച്.ടി.കെ ഇഎക്സ് ടർബോ998 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ് | ₹9.82 ലക്ഷം* | ||
| സൈറസ് എച്ച്ടിഇ opt ഡീസൽ1493 സിസി, മാനുവൽ, ഡീസൽ1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ് | ₹10 ലക്ഷം* | ||
| സൈറസ് എച്ച്.ടി.കെ ഇഎക്സ് ഡീസൽ1493 സിസി, മാനുവൽ, ഡീസൽ1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ് | ₹10.62 ലക്ഷം* | ||
| സൈറസ് എച്ച്.ടി.കെ പ്ലസ് ടർബോ998 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ് | ₹10.76 ലക്ഷം* | ||
| സൈറസ് എച്ച്.ടി.കെ പ്ലസ് ഡീസൽ1493 സിസി, മാനുവൽ, ഡീസൽ1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ് | ₹11.56 ലക്ഷം* | ||
| സൈറസ് 1.5 എച്ച്.ടി.കെ പ്ലസ് ഡീസൽ എ.ടി998 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ് | ₹11.96 ലക്ഷം* | ||
| സൈറസ് എച്ച്.ടി.കെ പ്ലസ് opt ടർബോ998 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ് | ₹12.02 ലക്ഷം* | ||
| സൈറസ് എച്ച്.ടി.കെ പ്ലസ് ഡീസൽ അടുത്ത്1493 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡീസൽ1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ് | ₹12.76 ലക്ഷം* | ||
| സൈറസ് എച്ച്.ടി.കെ പ്ലസ് opt ഡീസൽ1493 സിസി, മാനുവൽ, ഡീസൽ1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ് | ₹12.82 ലക്ഷം* | ||
| സൈറസ് എച്ച്.ടി.കെ പ്ലസ് opt ടർബോ dct998 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ് | ₹13.22 ലക്ഷം* | ||
| സൈറസ് എച്ച്.ടി.കെ പ്ലസ് opt ഡീസൽ അടുത്ത്1493 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡീസൽ1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ് | ₹14.02 ലക്ഷം* | ||
| സൈറസ് എച്ച്ടിഎക്സ് ടർബോ ഡിസിടി998 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ് | ₹14.02 ലക്ഷം* | ||
| സൈറസ് എച്ച്ടിഎക്സ് ഡീസൽ എ.ടി1493 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡീസൽ1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ് | ₹14.82 ലക്ഷം* | ||
| സൈറസ് എച്ച്ടിഎക്സ് opt ടർബോ dct998 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ് | ₹15 ലക്ഷം* | ||
| സൈറസ് എച്ച്ടിഎക്സ് opt ഡീസൽ അടുത്ത്(മുൻനിര മോഡൽ)1493 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡീസൽ1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ് | ₹15.82 ലക്ഷം* |
കിയ സൈറസ് അവലോകനം
cardekho experts
“ഡിസൈൻ, ഗുണമേന്മ, സവിശേഷതകൾ, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി സ്ഥലസൗകര്യം എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ ഇത് ഒരു പരിധിവരെ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നു. ശരിയായ വിലയ്ക്ക് നൽകിയാൽ, നിങ്ങൾക്ക് അവഗണിക്കാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു ചെറിയ എസ്യുവിയാണ് സിറോസ്.”
പുറം
സിറോസിന്റെ ബോക്സി ആകൃതിയും ഉയരമുള്ള നിലപാടും തീർച്ചയായും അസാധാരണമായ ഒരു ലുക്ക് നൽകുന്നു, അത് അതിനെ വേറിട്ടു നിർത്തുന്നു.
- വലിയ ഗ്ലാസ് ഏരിയ, കട്ടിയുള്ള വീൽ ആർച്ചുകൾ, ഫ്ലഷ് ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ തുടങ്ങിയ വിചിത്രമായ ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങൾ പ്രൊഫൈലിൽ ഉയർന്നുവരുന്നു.
- ഏറ്റവും ഉയർന്ന സ്പെക്ക് 17 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകളാണ് സെഗ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും വലുത്. താഴ്ന്ന വേരിയന്റുകളിൽ 15 ഇഞ്ച് സ്റ്റീൽ വീലുകളും 16 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകളും ലഭിക്കും.
- ഹെഡ്ലൈറ്റുകളും ടെയിൽലൈറ്റുകളും ബമ്പറുകളിൽ വളരെ താഴ്ന്നും പുറത്തേക്കും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ അവയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ് എന്ന് എനിക്ക് തോന്നുന്നു.
- മൊത്തത്തിലുള്ള സ്റ്റൈലിംഗ് അൽപ്പം ധ്രുവീകരണമായി തോന്നിയേക്കാം, പക്ഷേ കാലക്രമേണ നിങ്ങളിൽ വളരാൻ സാധ്യതയുള്ള ഒരു ഡിസൈനാണിത്.
ഉൾഭാഗം
- കിയ സിറോസിന്റെ ക്യാബിൻ ആധുനികമായി കാണപ്പെടുന്നു, പ്രീമിയം മെറ്റീരിയൽ ഗുണനിലവാരവും മികച്ച ഫിറ്റ്-ഫിനിഷും ഉണ്ട്. സെഗ്മെന്റിൽ ഒരു മാനദണ്ഡമാകാൻ ഇത് പര്യാപ്തമാണ്.
- അകത്തേക്കും പുറത്തേക്കും എളുപ്പത്തിൽ കയറാൻ കഴിയും, വലിയ ഫ്രെയിമുകൾക്ക് പോലും മുൻ സീറ്റുകൾ സുഖകരമാണ്.
- എല്ലാ പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കുമായി ഫിസിക്കൽ ബട്ടണുകളുടെയും സ്വിച്ചുകളുടെയും സാന്നിധ്യം ഞാൻ അഭിനന്ദിക്കുന്നു, അവയ്ക്ക് തൃപ്തികരമായ ഒരു തോന്നലും ഉണ്ട്.
- തിരഞ്ഞെടുത്ത വകഭേദത്തെ ആശ്രയിച്ച് ഒന്നിലധികം ഇന്റീരിയർ കളർ തീമുകൾ ലഭ്യമാണ്.
- പ്ലസ്-സൈസുള്ള ഏതൊരാൾക്കും പോലും മുൻ സീറ്റുകൾ സുഖകരമാണെന്ന് എനിക്ക് തോന്നി.
- സ്ലൈഡ് ആൻഡ് റീക്ലൈൻ ഫംഗ്ഷൻ ഉള്ളതിനാൽ പിൻ സീറ്റുകൾ സെഗ്മെന്റിൽ ഏറ്റവും മികച്ചതാണ്, ഇത് വളരെയധികം വൈവിധ്യം നൽകുന്നു. 6 അടി ഉയരമുള്ള ഡ്രൈവറുടെ പിന്നിൽ 6'5 അടി ഉയരമുള്ള ഒരാളെ പൂർണ്ണമായും പിന്നിലേക്ക് തള്ളിയിടുമ്പോൾ എളുപ്പത്തിൽ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും.
- പ്രായോഗികത വളരെ മികച്ചതാണ്, ഉപയോഗയോഗ്യമായ 23 സംഭരണ സ്ഥലങ്ങൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, വലിയ ഡോർ പോക്കറ്റുകൾ, കപ്പ് ഹോൾഡറുകൾ, സീറ്റ് ബാക്ക് പോക്കറ്റുകൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഫീച്ചറുകൾ
- കിയ സിറോസ് അതിന്റെ സവിശേഷതകളുടെ പട്ടികയിലൂടെ സെഗ്മെന്റ് അതിരുകൾ ഭേദിച്ചു. ഹൈലൈറ്റുകൾ ഇതാ:
| 12.3-ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ | മികച്ച റെസല്യൂഷനും പ്രതികരണ സമയവും. പുതിയ ഉപയോക്തൃ ഇന്റർഫേസ് മനസ്സിലാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോയും ആപ്പിൾ കാർപ്ലേയും ലഭിക്കുന്നു. |
| 12.3-ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്പ്ലേ | വ്യക്തവും വായിക്കാൻ എളുപ്പമുള്ളതുമായ ഗ്രാഫിക്സ്. ഡ്രൈവിംഗ് മോഡിനെ ആശ്രയിച്ച് ഒന്നിലധികം തീമുകൾ ലഭിക്കും. കനത്ത ട്രാഫിക് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് ക്യാമറയുടെ ഫീഡ് ഡിസ്പ്ലേ വളരെ ഉപയോഗപ്രദമാണെന്ന് ഞാൻ കണ്ടെത്തി. |
| 8-സ്പീക്കർ ഹർമാൻ/കാർഡൺ സൗണ്ട് സിസ്റ്റം | ഓഡിയോ നിലവാരം മികച്ചതായി തോന്നുന്നു, പക്ഷേ ബാസ് അൽപ്പം ഭാരമേറിയതുമാണ്. |
| 5 ഇഞ്ച് എസി ടച്ച്സ്ക്രീൻ | രണ്ട് പ്രധാന ഡിസ്പ്ലേകൾക്കിടയിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്, എസി സജ്ജീകരണം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു അധിക മാർഗം നൽകുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് ഉപയോഗപ്രദമല്ല, പക്ഷേ ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. |
| പിൻ സീറ്റ് വെന്റിലേഷൻ | സെഗ്മെന്റിലെ ആദ്യ സവിശേഷത. എന്നിരുന്നാലും, പിൻ സീറ്റുകളുടെ അടിഭാഗത്ത് മാത്രമേ കൂളിംഗ് പ്രവർത്തനം ലഭിക്കുന്നുള്ളൂ. |
| 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ | തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഒന്നിലധികം വ്യൂകളും ആംഗിളുകളും ലഭിക്കുന്നു. റെസല്യൂഷൻ സ്വീകാര്യമാണ്, കൂടാതെ ഒരു പ്രത്യേക ബട്ടൺ ഉപയോഗിച്ച് സജീവമാക്കാനും കഴിയും. |
| പനോരമിക് സൺറൂഫ് | രണ്ടാമത്തെ നിരയിലേക്ക് നീളുകയും ക്യാബിൻ കൂടുതൽ വായുസഞ്ചാരമുള്ളതാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. |
സുരക്ഷ
- സാധാരണ 6 എയർബാഗുകളും കുറച്ച് ഇലക്ട്രോണിക് സഹായങ്ങളും കൂടാതെ, സിറോസിൽ ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗും ഫ്രണ്ട്, റിയർ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകളും സ്റ്റാൻഡേർഡായി ലഭിക്കുന്നു.
- ലെവൽ - 2 ADAS പായ്ക്കിൽ അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ലെയ്ൻ കീപ്പ് അസിസ്റ്റ്, ഓട്ടോ എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. നന്നായി അടയാളപ്പെടുത്തിയ ഹൈവേകളിലെ ഞങ്ങളുടെ അവസ്ഥകൾക്കും പ്രവർത്തനത്തിനും അനുസൃതമായി ട്യൂൺ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
- ഇതുവരെ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് റേറ്റിംഗ് ഇല്ല, പക്ഷേ കിയയ്ക്ക് നല്ല ഫലം ലഭിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പുണ്ട്.
ബൂട്ട് സ്പേസ്
- പിൻ സീറ്റുകൾ സ്ലൈഡ് ചെയ്യുന്നത് സിറോസിന്റെ ബൂട്ട് സ്പേസ് 390-465 ലിറ്ററിൽ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, പിൻ സീറ്റുകളുടെ സ്ഥാനം അനുസരിച്ച്.
- ബൂട്ട് ആഴവും വീതിയും ഉള്ളതാണ്, നിങ്ങളുടെ കുടുംബത്തിന്റെ വാരാന്ത്യ യാത്രാ ലഗേജുകൾ എളുപ്പത്തിൽ സൂക്ഷിക്കാൻ കഴിയും.
- പിൻ സീറ്റുകളിൽ 60:40 സ്പ്ലിറ്റ് ഫംഗ്ഷനും ഉണ്ട്, അതിനാൽ വലിയ ഇനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകേണ്ടി വന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് അവ മടക്കിവെക്കാം.
പ്രകടനം
- 1 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ
- ആവേശകരമായ ഒരു ഡ്രൈവ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നില്ല, പക്ഷേ എല്ലാ ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങൾക്കും ആവശ്യമായ പവർ ഉണ്ട്.
- സിറ്റി ഓവർടേക്കുകൾ എളുപ്പമാണ്, മൂന്നക്ക വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നത് എളുപ്പമുള്ളതാണ്, ആ വേഗതയിലെത്താൻ കൂടുതൽ സമയം എടുക്കുന്നില്ല.
- മന്ദഗതിയിലുള്ള ട്രാഫിക്കിൽ 7-സ്പീഡ് DCT സുഗമവും ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ വേഗത്തിലുമാണെന്ന് ഞാൻ കണ്ടെത്തി. നിങ്ങൾക്ക് മാനുവൽ നിയന്ത്രണം വേണമെങ്കിൽ പാഡിൽ ഷിഫ്റ്ററുകളും ഉണ്ട്.
- ശാന്തമായ നഗര ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ നിങ്ങൾക്ക് 10 കിലോമീറ്റർ ഇന്ധനക്ഷമതയും ഹൈവേയിൽ ഏകദേശം 14 കിലോമീറ്റർ ഇന്ധനക്ഷമതയും പ്രതീക്ഷിക്കാം.
1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ
- പ്രകടനത്തിന്റെയും കാര്യക്ഷമതയുടെയും മികച്ച മിശ്രിതം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഉയർന്ന ഓട്ടം ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവർക്ക് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന എഞ്ചിൻ.
- സിറ്റി ഡ്രൈവിംഗുകൾ എളുപ്പമാണെന്ന് തോന്നുന്നു, കൂടാതെ മൂന്നക്ക വേഗത കൈവരിക്കാൻ മടിയല്ല.
- ആറ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനിൽ നിന്നും, സുഗമതയുടെയും വേഗതയുടെയും കാര്യത്തിൽ പരാതികളൊന്നുമില്ല.
- നഗരത്തിൽ ഏകദേശം 13 കിലോമീറ്ററും ഹൈവേയിൽ 18 കിലോമീറ്ററും ഇന്ധനക്ഷമത നിങ്ങൾക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാം.
റൈഡ് ആൻഡ് ഹാൻഡ്ലിങ്
- കിയ സിറോസിന്റെ റൈഡ് നിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
- സുഗമമായ നഗര റോഡുകളിൽ ഇത് സുഖകരമായി തോന്നുന്നു, കുണ്ടും കുഴികളും മൂലം പ്രത്യേകിച്ച് ഒരു ആഘാതവും നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിലും, നിങ്ങൾ കുഴികളിൽ വശങ്ങളിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു
- ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ലംബ ചലനവുമുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് പിൻഭാഗത്ത്.
- ഉയർന്ന ഉയരം കാരണം, ഒരു വേഗതയേറിയ വളവിൽ ചുറ്റും ബോഡി റോൾ പ്രതീക്ഷിക്കാം. എന്നാൽ ഉയർന്ന വേഗതയിലുള്ള ലെയ്ൻ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുന്നതിൽ നിങ്ങൾക്ക് ആത്മവിശ്വാസം തോന്നും.
- ശാന്തമായും വിശ്രമത്തോടെയും ഓടിക്കുമ്പോൾ കിയ സിറോസ് കൂടുതൽ ആസ്വദിക്കപ്പെടും.
വേരിയന്റുകൾ
- കുറഞ്ഞ ബജറ്റിലുള്ളവർക്ക് അടിസ്ഥാന HTK വേരിയന്റ് നല്ലൊരു ഓപ്ഷനാണ്.
- മൊത്തത്തിൽ, കിയ സിറോസിന്റെ HTK പ്ലസ് വേരിയന്റ് അതിന്റെ പ്രവർത്തനപരവും സുഖകരവുമായ സവിശേഷതകളുമായി പണത്തിന് ഏറ്റവും മൂല്യം നൽകുന്നു.
വേർഡിക്ട്
കിയ സിറോസ് നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണോ? മതിയായ സമഗ്ര പ്രകടനവും സമാനതകളില്ലാത്ത പിൻ സീറ്റ് അനുഭവവുമുള്ള കിയ സിറോസ്, സ്ഥലം, പ്രായോഗികത, പ്രീമിയം സവിശേഷതകൾ, ആധുനിക സുരക്ഷാ സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിങ്ങനെ വലിയ കാറിന്റെ എല്ലാ ആനുകൂല്യങ്ങളും ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്കുള്ളതാണ്, എന്നാൽ ചെറുതും ഒതുക്കമുള്ളതുമായ ഒരു കാൽപ്പാടിൽ.
പരിഗണിക്കേണ്ട മറ്റ് കാറുകൾ കിയ സോണെറ്റ്
പരിഗണിക്കേണ്ട കാരണങ്ങൾ
- കൂടുതൽ പരമ്പരാഗതവും സ്പോർട്ടിയറുമായ സ്റ്റൈലിംഗ്
- ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ കൂടുതൽ സ്പോർട്ടിയായി തോന്നുന്നു
- സ്വസ്ഥമായ നഗര ഡ്രൈവിംഗിന് അനുയോജ്യമായ, സ്വാഭാവികമായി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിന്റെ ഓപ്ഷൻ
അവഗണിക്കാനുള്ള കാരണങ്ങൾ
- കുറഞ്ഞ പിൻ സീറ്റ് സ്ഥലവും സുഖസൗകര്യങ്ങളും
- ചില സവിശേഷതകൾ നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു
- നന്നായി ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്തിട്ടില്ല അല്ലെങ്കിൽ പരിഷ്കരിച്ചിട്ടില്ല
ടാറ്റ നെക്സോൺ
പരിഗണിക്കേണ്ട കാരണങ്ങൾ
- ധ്രുവീകരണമില്ലാതെ ആധുനികമായി കാണപ്പെടുന്നു
- കൂടുതൽ സുഖകരമായ യാത്രാ നിലവാരം
- പൂർണ്ണമായും ലോഡുചെയ്ത സിഎൻജി ഓപ്ഷൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു
അവഗണിക്കാനുള്ള കാരണങ്ങൾ
- കുറഞ്ഞ പരിഷ്കരിച്ചതും ശക്തവുമായ പവർട്രെയിനുകൾ
- പിൻ സീറ്റ് സ്ഥലം ഗണ്യമായി കുറവാണ്
- കാറിലെ സംഭരണ സ്ഥലങ്ങൾ പരിമിതമാണ്
മാരുതി ബ്രെസ്സ
പരിഗണിക്കേണ്ട കാരണങ്ങൾ
- കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ സിഎൻജി ഓപ്ഷൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു
- കൂടുതൽ സുഖകരമായ യാത്രാ നിലവാരം
അവഗണിക്കാനുള്ള കാരണങ്ങൾ
- കുറഞ്ഞ പ്രീമിയം ക്യാബിൻ അനുഭവം
- പരിമിതമായ പിൻ സീറ്റ് സ്ഥലവും സൗകര്യങ്ങളും
- ചില ഫീൽ ഗുഡ് സവിശേഷതകൾ നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു
- ടർബോ-പെട്രോൾ ഇല്ല അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷൻ
സ്കോഡ കൈലാഖ്
പരിഗണിക്കേണ്ട കാരണങ്ങൾ
- തെളിയിക്കപ്പെട്ട 5 നക്ഷത്ര സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ്
- കൂടുതൽ ഉത്സാഹഭരിതനായി തോന്നുന്നു
അവഗണിക്കേണ്ട കാരണങ്ങൾ
- കുറഞ്ഞ പ്രീമിയം ക്യാബിൻ അനുഭവം
- പരിമിതമായ പിൻ സീറ്റ് സ്ഥലവും സൗകര്യങ്ങളും
- ഡീസൽ ഓപ്ഷൻ ഇല്ല
മഹീന്ദ്ര XUV 3XO
പരിഗണിക്കേണ്ട കാരണങ്ങൾ
- തെളിയിക്കപ്പെട്ട 5 നക്ഷത്ര സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ്
- മികച്ച യാത്രാ നിലവാരം
- കൂടുതൽ ശക്തമായ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ
അവഗണിക്കേണ്ട കാരണങ്ങൾ
- സ്റ്റൈലിംഗ് എല്ലാവരുടെയും അഭിരുചികൾക്ക് അനുയോജ്യമല്ലായിരിക്കാം
- ഇൻഫോടൈൻമെന്റിൽ തകരാറുകൾ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത കുറവാണ്
മേന്മകളും പോരായ്മകളും കിയ സൈറസ്
ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടമുള്ള കാര്യങ്ങൾ
- പിൻ സീറ്റ് സ്ഥലം: 6'5" ഉയരമുള്ള ഒരാൾക്ക് 6' ഉയരമുള്ള ഡ്രൈവറുടെ പിന്നിൽ ഇരിക്കാൻ കഴിയും. സ്ലൈഡ് ആൻഡ് റീക്ലൈൻ ഫംഗ്ഷൻ ഇതിനെ വളരെ വൈവിധ്യമാർന്നതാക്കുന്നു.
- 390-465 ലിറ്റർ ബൂട്ട് സ്പേസ്: മുകളിലുള്ള ഒരു സെഗ്മെന്റിലെ എസ്യുവികൾക്ക് തുല്യം. 60:40 സ്പ്ലിറ്റ് പിൻ സീറ്റുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
- ഇന്റീരിയർ ഗുണനിലവാരം, ഫിറ്റ്, ഫിനിഷ് എന്നിവ ഈ ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും മികച്ചവയാണ്.
ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടപ്പെടാത്ത ക ാര്യങ്ങൾ
- ഹൈവേകളിൽ റൈഡ് ക്വാളിറ്റി അല്പം ബൗൺസി ആയി തോന്നാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
- ബമ്പർ മുതൽ ബമ്പർ വരെയുള്ള കനത്ത ട്രാഫിക്കിൽ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധനക്ഷമത മോശമാണെന്ന് അറിയപ്പെടുന്നു.
കിയ സൈറസ് comparison with similar cars
 Rs.8.42 - 15.82 ലക്ഷം* | Rs.7.41 - 14.09 ലക്ഷം* | Rs.7.40 - 13.71 ലക്ഷം* | Rs.11 - 21.82 ലക്ഷം* | Rs.11.49 - 21.29 ലക്ഷം* | Rs.8 - 15.83 ലക്ഷം* | Rs.7.40 - 14.52 ലക്ഷം* | Rs.14.70 - 19 ലക്ഷം* |
| ratingUser Review (113) | ratingUser Review (291) | ratingUser Review (26) | ratingUser Review (53) | ratingUser Review (326) | ratingUser Review (93) | ratingUser Review (865) | ratingUser Review (118) |
| ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | ട്രാൻസ്മിഷൻഓട്ടോമാറ്റിക് |
| എഞ്ചിൻ998 സിസി - 1493 സിസി | എഞ്ചിൻ998 സിസി - 1493 സിസി | എഞ്ചിൻ998 സിസി - 1462 സിസി | എഞ്ചിൻ1482 സിസി - 1497 സിസി | എഞ്ചിൻ1497 സിസി - 1498 സിസി | എഞ്ചിൻ998 സിസി - 1493 സിസി | എഞ്ചിൻ1199 സിസി - 1497 സിസി | എഞ്ചിൻnot applicable |
| ഇന്ധന തരംഡീസൽ / പെടോള് | ഇന്ധന തരംഡീസൽ / പെടോള് | ഇന്ധന തരംപെടോള് / സിഎൻജി | ഇന്ധന തരംഡീസൽ / പെടോള് | ഇന്ധന തരംഡീസൽ / പെടോള് | ഇന്ധന തരംഡീസൽ / പെടോള് | ഇന്ധന തരംഡീസൽ / പെടോള് / സിഎൻജി | ഇന്ധന തരംഇലക്ട്രിക്ക് |
| പവർ114 - 118 ബിഎച്ച്പി | പവർ81.8 - 118 ബിഎച്ച്പി | പവർ86.63 - 109 ബിഎച്ച്പി | പവർ113 - 158 ബിഎച്ച്പി | പവർ105 - 158 ബിഎച്ച്പി | പവർ82 - 118 ബിഎച്ച്പി | പവർ99 - 118.27 ബിഎച്ച്പി | പവർ134 ബിഎച്ച്പി |
| ബൂട്ട് സ്പേസ്465 ലിറ്റർ | ബൂട്ട് സ്പേസ്385 ലിറ്റർ | ബൂട്ട് സ്പേസ്- | ബൂട്ട് സ്പേസ്447 ലിറ്റർ | ബൂട്ട് സ്പേസ്622 ലിറ്റർ | ബൂട്ട് സ്പേസ്375 ലിറ്റർ | ബൂട്ട് സ്പേസ്382 ലിറ്റർ | ബൂട്ട് സ്പേസ്604 ലിറ്റർ |
| എയർബാഗ്സ്6 | എയർബാഗ്സ്6 | എയർബാഗ്സ്6 | എയർബാഗ്സ്6 | എയർബാഗ്സ്6 | എയർബാഗ്സ്6 | എയർബാഗ്സ്6 | എയർബാഗ്സ്6 |
| currently viewing | സൈറസ് വിഎസ് സോനെറ്റ് | സൈറസ് വിഎസ് ബ്രെസ്സ | സൈറസ് വിഎസ് സെൽറ്റോസ് | സൈറസ് വിഎസ് സിയറ | സൈറസ് വിഎസ് വേണു | സൈറസ് വിഎസ് നെക്സൺ | സൈറസ് വിഎസ് എംജി വിൻഡ്സർ ഇ.വി |
കിയ സൈറസ് കാർ വാർത്തകളും അപ്ഡേറ്റുകളും
- ഏറ്റവും പുതിയവാർത്ത
- റോഡ് ടെസ്റ്റ്
കിയ സൈറസ് ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ
അടിസ്ഥാനപെടുത്തി113 ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ
ഒരു അവലോകനം എഴുതുക & win ₹1000
ജനപ്രിയമായത് mentions
- എല്ലാം (113)
- നോക്കുന്നു (47)
- കംഫർട്ട് (44)
- മൈലേജ് (22)
- എഞ്ചിൻ (8)
- ഉൾഭാഗം (22)
- space (18)
- വില (25)
- കൂടുതൽ...
- ഏറ്റവും പുതിയ
- സഹായകമാണ്
- critical
- Solid Comfort Better Features Ultimate DesignI have kia syros i think this was a very comfortable futuristic car i like the design very much, beautiful colours safest car driving was silent and very cool impressive riding experience, height of the car was less, it will be the one major drawback otherwise car was wonderful experience is great, this was my genuine review.കൂടുതല് വായിക്കുക
- Design Is Subjective But Overall Good CarIts been 1 and half year since i bought, i covered around 23k km facing no issues since bought. What i observed in Kia cars anyone can and feel some sort of luxury car and also quality of AC is very good, even if we placed car in sun it cools very fast. Kia service also good for me it costs around 5K for second service, Overall syros design is subjective (individual).കൂടുതല് വായിക്കുക
- Good FeatureFeatures are good, looking wise good, safety was ok. The Kia Syros is a highly practical, feature-packed, and spacious sub-4m SUV. Built with a focus on family comfort, it stands out for its unconventional, boxy styling, segment-first sliding and reclining rear seats, and a stellar 5-star, Bharat NCAP safety is ok ok.കൂടുതല് വ ായിക്കുക1
- Best In Class Car Under 10 Lakh RangeThe car is great. When compared with Fronx (Maruti) and Toyota Taisor, the car offers additional features. Whether it is the engine performance, safety features, size of the car or the fuel tank capacity. The syros offer the best value solution at the least price among three. Unless you are loyal to Maruti or Toyota Brands specifically, this car is a must try.കൂടുതല് വായിക്കുക1
- Superb CarThis is my first car. Overall, I am happy with its performance and comfort. My personal favourite is its side look, it's stunning. Mileage is also good especially on highways. I have received mileage of around 17- 18 kms on highway with ac on. Comfort wise also it is excellent. Overall, I am happy with this car. Only drawback for me was its headlight.കൂടുതല് വായിക്കുക2 2
- എല്ലാം സൈറസ് അവലോകനങ്ങൾ കാണുക
കിയ സൈറസ് വീഡിയോകൾ
- shorts
- full വീഡിയോസ്
Short Term Review - KIA സൈറസ്
Crash Test- Kia സൈറസ്
Things we dont like - Kia സൈറസ്
Pric ഇഎസ് - Kia Syors
Highlights - Kia സൈറസ്
Space - Kia സൈറസ്
Miscellaneous - Kia സൈറസ്
Boot Space - Kia സൈറസ്
Design
കിയ സൈറസ് Detailed Review: It's Better Than You Think
കിയ സൈറസ് Variants Explained Hindi: Konsa Variant BEST Hai? ൽ
കിയ സൈറസ് Review: Chota packet, bada dhamaka!
Kia Syros 4000KM Long Term Review: प्रीमियम जायज?
Mahindra Bolero Neo vs Tata Sierra vs Maruti Victoris vs Tata Punch vs Kia Syros vs MG Windsor
ന്യൂ ഡെൽഹി എന്നതിൽ ഉപയോഗിച്ച കിയ സൈറസ് കാറുകൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു
പരിഗണിക്കാൻ കൂടുതൽ കാർ ഓപ്ഷനുകൾ
Are you confused?Ask anythin g & get answer 48 hours ൽ
ചോദ്യങ്ങൾ & ഉത്തരങ്ങൾ
Q ) What is the height of the Kia Syros?
By CarDekho Experts on 12 Feb 2025
A ) The height of the Kia Syros is 1,680 mm.
Reply on th ഐഎസ് answerമുഴുവൻ Answer കാണു
Q ) Does the Kia Syros have driver’s seat height adjustment feature ?
By CarDekho Experts on 11 Feb 2025
A ) The height-adjustable driver’s seat is available in all variants of the Kia Syro...കൂടുതല് വായിക്കുക
Reply on th ഐഎസ് answerമുഴുവൻ Answer കാണു
Q ) What is the wheelbase of Kia Syros ?
By CarDekho Experts on 10 Feb 2025
A ) The wheelbase of the Kia Syros is 2550 mm.
Reply on th ഐഎസ് answerമുഴുവൻ Answer കാണു
Q ) Does the Kia Syros come with hill-start assist?
By CarDekho Experts on 3 Feb 2025
A ) Yes, the Kia Syros comes with hill-start assist (HAC). This feature helps preven...കൂടുതല് വായിക്കുക
Reply on th ഐഎസ് answerമുഴുവൻ Answer കാണു
Q ) What is the torque power of Kia Syros ?
By CarDekho Experts on 2 Feb 2025
A ) The torque of the Kia Seltos ranges from 172 Nm to 250 Nm, depending on the engi...കൂടുതല് വായിക്കുക
Reply on th ഐഎസ് answerമുഴുവൻ Answer കാണു
ചോദ്യങ്ങൾ
എമി ആരംഭിക്കുന്നു
your monthly ഇഎംഐ
₹22,162edit ഇഎംഐ
<മാസങ്ങൾ> മാസത്തേക്ക് <ഇന്ററസ്റ്റ്റേറ്റ്>% എന്ന നി രക്കിൽ പലിശ കണക്കാക്കുന്നു
view ഇഎംഐ offer
കിയ സൈറസ് brochure
ബ്രോഷർ ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക for detailed information of specs, ഫീറെസ് & prices.
ട്രെൻഡുചെയ്യുന്നു കിയ കാറുകൾ
- ജനപ്രിയമായത്
- വരാനിരിക്കുന്നവ
- കിയ സെൽറ്റോസ്Rs.11 - 21.82 ലക്ഷം*
- കിയ സോനെറ്റ്Rs.7.41 - 14.09 ലക്ഷം*
- കിയ കാരൻസ്Rs.11.12 - 12.98 ലക്ഷം*
- കിയ കാരംസ് ക്ലാവിസ്Rs.11.39 - 21.79 ലക്ഷം*
- കിയ കാർണിവൽRs.59.65 ലക്ഷം*
Popular എസ്യുവി cars
- ട്രെൻഡിംഗ്
- ഏറ്റവും പുതിയത്
- വരാനിരിക്കുന്നവ
- എംജി ഹെക്റ്റർRs.11.99 - 19.19 ലക്ഷം*
- മാരുതി സുസുക്കി ബ്രെസ്സRs.7.40 - 13.71 ലക്ഷം*
- മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ എൻRs.13.69 - 25.49 ലക്ഷം*
- ടാടാ പഞ്ച്Rs.5.75 - 10.77 ലക്ഷം*
- മാരുതി സുസുക്കി ഫ്രണ്ട്Rs.6.85 - 11.98 ലക്ഷം*
- ടാടാ കർവ്വ്Rs.10 - 19 ലക്ഷം*
- എംജി ഹെക്റ്റർ tomahawk ഇ.വിRs.19.50 - 23.50 ലക്ഷം*
- പുതിയ വേരിയന്റ്സ്കോഡ കൈലാക്ക്Rs.7.59 - 12.99 ലക്ഷം*
- പുതിയ വേരിയന്റ്മഹീന്ദ്ര എക്സ്ഇവി 9sRs.20.65 - 30.90 ലക്ഷം*
- പുതിയ വേരിയന്റ്ജീപ്പ് കോമ്പസ്Rs.17.99 - 30.95 ലക്ഷം*
എല്ലാം ഏറ്റവും പുതിയത് എസ് യു വി കാറുകൾ കാണുക
ജനപ്രിയ
- മാരുതി സുസുക്കി ഇ വിറ്റാരRs.16.19 - 20.21 ലക്ഷം*
- മഹീന്ദ്ര ബിഇ 6Rs.19.45 - 26.95 ലക്ഷം*
- മഹീന്ദ്ര എക്സ്ഇവി 9ഇRs.21.90 - 31.25 ലക്ഷം*
- ടാടാ പഞ്ച് ഇവിRs.9.79 - 12.99 ലക്ഷം*
- ടാടാ ടിയാഗോ ഇവിRs.6.99 - 10.09 ലക്ഷം*
സൈറസ് പുത്തൻ വാർത്തകൾ
കിയ സിറോസിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ അപ്ഡേറ്റുകൾ
മാർച്ച് 19, 2025: കിയ സിറോസ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള മോഡലുകളുടെ വില 2025 ഏപ്രിൽ മുതൽ 3 ശതമാനം വരെ വർധിപ്പിക്കുമെന്ന് കിയ പ്രഖ്യാപിച്ചു.
മാർച്ച് 10, 2025: കിയ 5,400-ലധികം യൂണിറ്റ് സിറോസ് എസ്യുവികൾ അയച്ചു, എന്നിരുന്നാലും അതിന്റെ പ്രതിമാസ കണക്ക് 2 ശതമാനത്തിലധികം കുറഞ്ഞു.
മാർച്ച് 7, 2025: എക്സ്റ്റീരിയറിനും ഇന്റീരിയറിനും ഒന്നിലധികം ഓപ്ഷനുകൾ ലഭിക്കുന്ന സിറോസിനായുള്ള ഔദ്യോഗിക ആക്സസറികളുടെ ലിസ്റ്റ് കിയ ഇന്ത്യ വെളിപ്പെടുത്തി. എക്സ്റ്റീരിയർ ആക്സസറികളിൽ കാർ കവർ, ഡോർ വൈസറുകൾ, സിൽ ഗാർഡുകൾ, ബോഡി പാനലുകളിലെ ഡെക്കലുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു, അതേസമയം ഇന്റീരിയർ ഇനങ്ങളിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, സീറ്റ് കവറുകൾ, ഫ്ലോർ മാറ്റുകൾ, കുഷ്യനുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഫെബ്രുവരി 25, 2025: കിയ സിറോസിന്റെ പെട്രോൾ എഞ്ചിന് ഡീസലിനേക്കാൾ ആവശ്യക്കാർ കൂടുതലാണ്.
2025 ഫെബ്രുവരി 13: 2025 ജനുവരിയിൽ 5,546 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ച കിയ സിറോസ്, 4 മില്ല്യണിൽ താഴെ വിൽപ്പനയുള്ള മികച്ച 5 എസ്യുവികൾക്ക് തൊട്ടുപിന്നിലായി.
*ex-showroom <നഗര നാമത്തിൽ> വില
×
we need your നഗരം ടു customize your experience