ಮುಂದಿನ ಜೆನ್ ಇಸುಝು ಡಿ-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಪಿಕಪ್ ಅನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ

• ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಂಡ ಹೊಸ ಡಿ-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಪಿಕಪ್ ಚಂಕಿಯರ್, ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

• ಹೊಸ 3.0-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಯುರೋ 6 / ಬಿಎಸ್ 6 ಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.

• ಹೊಸ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕನ್ಸೋಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೊಂದಿದೆ.

• ಭಾರತದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಡಿ-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೊಸ ಡಿ-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್‌ ನಾ ದೇಹವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.

• ಇದು 2020 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ 2021 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಬರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಇಸುಜು ಡಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಸುಮಾರು ಭಾರತೀಯ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿದೆ. ವಿ-ಕ್ರಾಸ್ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಐದು ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೂ ಬರುತ್ತದೆ. ಈಗ, ಡಿ-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್‌ನ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇಸುಝು ಅವರು ಕೇವಲ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಹೊಸ ಡಿ-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್‌ನ ದೇಹ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಹೊಸ ಡಿ-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಪಿಕಪ್ (ಕ್ರೂ ಕ್ಯಾಬ್ ಹೈ-ರೈಡ್ ರೂಪಾಂತರ) ನ ನಿಖರ ಆಯಾಮಗಳು ಇವು:

ಹೊಸ-ಜೆನ್ ಡಿ-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ 10 ಎಂಎಂ ಅಗಲ ಮತ್ತು ವ್ಹೀಲ್‌ಬೇಸ್ 130 ಎಂಎಂ ಉದ್ದವಿದ್ದರೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ 65 ಎಂಎಂ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದದಲ್ಲಿ 30 ಎಂಎಂ ಕುಗ್ಗಿರುವುದು  ಡಿ-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್‌ನ ಹೊಸ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಬಾನೆಟ್ ಎತ್ತರವಾಗಿ ನಿಂತಿದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಗ್ರಿಲ್, ಹೊಸ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತ-ಜೆನ್ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಫೋರ್ಡ್ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ನಂತೆ ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಒರಟಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಇದರ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯನ್ನು ಹೊಸ ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ, ದೇಹ-ಬಣ್ಣದ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಸರಕುಗಳ ಗೇಟ್ ಬದಲಾಗದೆ ಹಾಗೇ ಉಳಿದಿದೆ

ಹೊಸ ಡಿ-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್‌ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಹೊಸ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಹೀಲ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೊಸ ಎಸಿ ದ್ವಾರಗಳು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಿಗೆ ಸಮತಲ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನವೀಕೃತವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅದ್ದೂರಿಯಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್-ಆರೋಹಿತವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವಿದೆ. ಇದು ವಾದ್ಯ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ 4.2-ಇಂಚಿನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಬಹು-ಮಾಹಿತಿ ಬಣ್ಣ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಗೇರ್-ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನೂ ಸಹ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇಸುಝು ಇಸುಝುಗಾಗಿ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್‌ಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದೆ. ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಎರಡು ಬಿಎಸ್ 4 ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ - 1.9-ಲೀಟರ್ ಯುನಿಟ್ ಮತ್ತು 2.5-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್. ಸಣ್ಣ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಎಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿದರೆ ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ಸ್ವಿಚ್-ಆನ್-ಫ್ಲೈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ 4ಡಬ್ಲ್ಯುಡಿ ಯೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ. ಬಿಎಸ್ 6 ಯುಗದಲ್ಲಿ (ಏಪ್ರಿಲ್ 2020 ರ ನಂತರ), 1.9-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮುನ್ನಡೆಸಲಾಗುವುದು.

ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಡಿ-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಹೊಸದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ 3.0-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಇಸುಝು ಎಂಯು-ಎಕ್ಸ್ ಎಸ್ಯುವಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಅದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ . ಇದು ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ವಿಯರ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಯುರೋ 6.2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿರಬಹುದು, ಇದು ಬಿಎಸ್ 6 ಮಾನದಂಡಗಳಿಗಿಂತ ಕಠಿಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಜೆನ್ ಡಿ-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ 1.9-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಬಿಎಸ್ 6 ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದ್ದರೆ, ಹೊಸ 3.0-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಭಾರತ-ಸ್ಪೆಕ್ ಎಂಯು-ಎಕ್ಸ್‌ಗೆ ದಾರಿ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಇಲ್ಲಿ ವಿ-ಕ್ರಾಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಡಿ-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ತನ್ನ ಕ್ರ್ಯೂ ಕ್ಯಾಬ್ ಅವತಾರದಲ್ಲಿ 7- ಅಥವಾ 9-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ ಮತ್ತು ಆಪಲ್ ಕಾರ್‌ಪ್ಲೇ, ಆಟೋ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್- ವಲಯ ಎಸಿಯೊಂದಿಗೆ ದೊರೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ತನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಇಂಡಿಯಾ-ಸ್ಪೆಕ್ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಆರು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್, ಎಲ್‌ಇಡಿ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮತ್ತು ಲೆದರ್ನ ಸಜ್ಜು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಡಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಫೇಸ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದರೂ 1.9-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 2020 ರೊಳಗೆ BS6 ಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೊಸ ಜೆನ್ ಮಾದರಿ ಸಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಬರುವ ಸಂಭಾವ್ಯವಲ್ಲ. 2020 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಅಥವಾ 2021 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಶ್ರೇಣಿಯ 17 ಲಕ್ಷದಿಂದ 21 ಲಕ್ಷ ರೂ.ಗಳ ಎಕ್ಸ್‌ಶೋರೂಂನೊಳಗೆ ಬೆಲೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.

ಮುಂದೆ ಓದಿ: ಡಿ-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವಿ-ಕ್ರಾಸ್ ಡೀಸೆಲ್