ഫോർഡ് ഇക്കോസ്പോർട്ട് 2015-2021

പുതിയ ഫോർഡ് ഇക്കോസ്പോർട്ടിനു മൃദുലറിയാൻ കഴിയും, ചർമ്മത്തിന് കീഴിലുള്ള മാറ്റങ്ങൾ പാക്കേജിൽ കാര്യമായ വ്യത്യാസമാവുന്നു. ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അനുകൂലമല്ലാത്ത 1.0 ഇക്കോബൂസ്റ്  എൻജിൻ ലഭിച്ചു. പുതിയ 4 ലിറ്റർ, 3 സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ, മറ്റ് 4 സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ തുടങ്ങിയവയ്ക്കൊപ്പം ഇന്ധനമായിരിക്കുന്നു. പുതിയ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ പെട്രോൾ വാങ്ങുന്നവർക്ക് നഗരത്തിലെ സുഗമമായ ഒരു ഡ്രൈവിനെ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ക്ലാസ്സിലെ ഉടമസ്ഥത കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് ഫോർഡ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ട്. 2013 ൽ ആരംഭിച്ചതുകൊണ്ട് ഇക്കോസ്പോർട്ട് നഷ്ടപ്പെട്ട നിലയിലേക്ക് അത് തിരിച്ചുപിടിക്കുമെന്നാണ് ഫോർഡ് പറയുന്നത്.

പുതിയ പെട്രോൾ എൻജിനും മിനുസമാർന്ന ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനും പുതിയ ഫോഡ് ഇക്കോസ്പോർട്ട് ലൈൻഷോഡിനെ കൂടുതൽ ആകർഷകമാക്കുന്നു. സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പാക്കേജും മത്സരത്തെ മുന്നോട്ടു കൊണ്ടുപോവുകയും ചെയ്തു. കാറിനുള്ളിലെ പ്രാദേശികവൽക്കരണം 60-65 മുതൽ 85 ശതമാനം വരെ വർദ്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഫോർഡ് പറയുന്നു. ഇത് വളരെ മത്സരം നടത്തുന്നതിൽ സഹായിക്കുന്നു.

മാരുതി വിറ്റാര ബ്രെസ്സയെക്കാളും നിലനിർത്താൻ 7 മുതൽ 10 ശതമാനം വരെ കുറയ്ക്കുമെന്ന് കമ്പനി ഉറപ്പുനൽകുന്നുണ്ട്. ഇതിനെ പരിഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, 2013 ൽ ആരംഭിച്ചപ്പോൾ ലഭിച്ച അവ്യക്തത വീണ്ടെടുക്കാൻ ഇക്കോസ്പോർട് എല്ലാ ശ്രമങ്ങളും നടത്തിയിരിക്കുകയാണ്.

കാർദേഖോ വിദഗ്ദ്ധർ:

ഉപരിതലത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ മാറ്റങ്ങൾ ചെറിയ തോതിൽ കുറവാണെങ്കിലും, പുതിയ എക്കോസ്പോർട്ട് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനോടും വികാരങ്ങളോടും വലിയ വ്യത്യാസം വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

സാങ്കേതികമായി ഇത് ഇക്കോസ്പോർടിന്റെ ഒരു മിഡ് ലൈഫ് ഫെസിലിറ്റാണ്. അവലോകനത്തിന്റെ ഈ വിഭാഗത്തിൽ നമുക്ക് കുറച്ചൊക്കെ എഴുതാം. ബോണറ്റിനു കീഴിൽ കിടക്കുന്ന ഇടുങ്ങിയ വാചകം ഇല്ലാതാക്കി എക്കോസ്പോർട്  മുഖത്തിന്റെ മുകളിൽ ഗ്രില്ലുകൾ മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു. ഫോർഡ് ലോഗോ ഇപ്പോൾ കാണാതായ സ്ലാറ്റിൽ നിന്ന് ഗ്രില്ലിന്റെ മധ്യഭാഗത്തേക്ക് നീങ്ങുന്നു. എൻഡിവറിലും മറ്റു ഫോർഡ് കാറുകളിലും ഈ തലമുറയുടെ കാറുകളുണ്ട്.

ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ വലുതായിരിക്കും, താഴെയുള്ള ചുവരുകൾക്ക് പകരം വലിയ ത്രികോണ സംവിധാനങ്ങളുണ്ട്. ചുവടെയുള്ള സ്പ്ലിറ്ററിന് ഒരു മൃദു പുനർരൂപകൽപന ലഭിച്ചു. 17 ഇഞ്ച് അലോയ്വുകൾ ലഭിക്കുന്നു. അത് തീർച്ചയായും അത് തന്നെയാണ്; ഇക്കോസ്പോർടിന്റെ വശങ്ങളും പിൻഭാഗവും ഒന്നു തന്നെ. എക്കോസ്പോർട്ട് എപ്പോഴും നോക്കാനായില്ലെന്ന് മാത്രമല്ല, ഫോർഡിനെ കുറ്റപ്പെടുത്താനാകില്ലെന്നും ഇതിനകം തന്നെ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ഡിസൈൻ ഉപയോഗിച്ച് കുഴപ്പമില്ലെന്നും ഫോഡ് പറഞ്ഞു.

%exteriorComparision% 

%bootComparision% 

2013 ൽ അവതരിപ്പിക്കപ്പെട്ട എക്കോസ്പോർട്ടിന്റെ ഒരു വശമാണ് ഇന്റീരിയൽ. ഈ അപ്ഡേറ്റുമായി ഫോഡ് തീർച്ചയായും ഉത്തരം നൽകിയിട്ടുണ്ട്. എട്ട് ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഡിസ്പ്ലേ നടത്തുന്ന പുതിയ കറുപ്പ് ഇന്റീരിയറുകൾ ഡോക്ടർ ഓർഡർ ചെയ്തവയാണ്. അന്തർദേശീയ ഫോർഡ് ഫോക്കസിൽ നിന്നും ഉയർത്തിയ എ.ടി. മോഡലിൽ ഒരു പുതിയ സ്റ്റീയറിംഗ് വീൽ, പുതിയ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ എന്നിവയും ഒരു പുതിയ പ്രദർശന ക്ലസ്റ്റർ കൂടി ഉണ്ട്.

മുൻവശത്തെ സീറ്റുകൾ കൂടുതൽ മികച്ച വശങ്ങളിലുടനീളം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, മൃദു ഷുഷോയിംഗാണ്. ഫ്രണ്ട് പോലെ ഫ്രണ്ട് പോലെ, മെഷീൻ കഷായണിഞ്ഞുകൊണ്ടുള്ള കംപോസ്റ്റ് മെച്ചപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ, തിരികെ പാനപാത്രം കൈവശം ഒരു ഡ്രോപ്പ് ഡൌൺ armrest ലഭിക്കുന്നു. മൊത്തത്തിൽ, സീറ്റുകൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതും സൗകര്യപ്രദവുമാണ്. ചക്രവാളത്തിന് പിന്നിൽ ദിവസം മുഴുവൻ ചെലവഴിച്ചതിന് ശേഷം ഞങ്ങൾക്ക് യാതൊരു ക്ഷീണവും തോന്നിയില്ല.

346 ലിറ്ററിലും ബൂട്ട് സ്പേസ് ഒരേപോലെയായിരിക്കും. എന്നാൽ ഫോർഡ് പുതിയ മൂന്നു സ്റ്റോർ ഭാരം കൊണ്ടുവന്നിട്ടുണ്ട്. ഏറ്റവും കൂടുതൽ സ്ഥാനം നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഇടം നൽകുന്നു, രണ്ടാമത്തെ നില, രണ്ടര ഇഞ്ച് ഉയരം വരെ, താഴെയുള്ള ഒരു ചെറിയ കംപാർട്ട്മറ്റ് വിടർന്നു പോകുന്നു, ഫോർഡ് പറയുന്നു, ഒരു ലാപ്ടോപ്പ് ബാഗ് പോലെ, സാധനങ്ങൾ മറയ്ക്കാൻ കഴിയും, കണ്ണുകൾ. അൽപം പോയിന്റ് ചെയ്യപ്പെട്ട മൂന്നാമത്തെ സ്ഥാനം തറയിൽ നിന്ന് പിന്നോട്ട് തിരുകുമ്പോൾ ഉയരം പൊരുത്തപ്പെടുത്താൻ നിങ്ങൾക്ക് ഫ്ലോർ അനുവദിക്കുന്നു. ഈ സ്ഥാനത്ത് നിങ്ങൾക്ക് 1178 ലിറ്റർ സ്പേസ് ഉണ്ട്.

ടെക്നോളജി 

ഹോണ്ട ഡബ്ല്യുആർ-വി, മാരുതി വിടപറ ബ്രേസ, ടാറ്റ നെക്സൺ തുടങ്ങി നിരവധി മത്സരങ്ങൾ ഫോർഡ് മത്സരം നേരിടേണ്ടതായി വന്നു. ഇക്കോസ്പോർട്ടിന്റെ പുതിയ ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഈ കാര്യം പാക്ക് മുൻപിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു. 8 ഇഞ്ച് സ്ക്രീൻ പ്രഭഗാളവും പ്രതികരിക്കുന്നതുമാണ്. ഫോർഡ് സിഎൻസി ഇന്റർഫേസിന്റെ മൂന്നാം തലമുറ പ്രവർത്തിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്. ഇപ്പോൾ നിർവ്വഹിക്കുന്ന ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപേജ് എന്നിവയും ഇതിലുണ്ട്. 12 വി സോക്കറ്റ് സഹിതം നിങ്ങളുടെ സ്വകാര്യ ടെക്ക് ചാർജ്ജ് ചെയ്യാൻ കേന്ദ്രത്തിൽ രണ്ട് യുഎസ്ബി പോർട്ടുകൾ ഉണ്ട്.

ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ പുതിയതും പുതിയ സംവിധാനവുമാണ്. സൗന്ദര്യശാസ്ത്രത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഇത് മികച്ചതായിരിക്കുമെങ്കിലും, നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ എല്ലാ വിവരങ്ങളും നൽകുന്നു, ഒപ്പം ടയർ മർദ്ദന നിരീക്ഷണ സംവിധാനത്തിനുള്ള ഒരു പ്രദർശനവും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഇക്കോസ്പോർട്ടിന് മഴവെള്ളം വിചിത്രവും ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്ലാമ്പുകളും ഉണ്ട്. എന്നാൽ സൺറോഫ് അല്ലെങ്കിൽ റിയർ കൺറോ കൺറ്റെല്ലുകൾ ഇല്ല. ഗോവയിലെ ഒരു ചൂടൻ ദിനത്തിൽ കാറിനുള്ളിൽ നാലുപേരോടൊപ്പം ഞങ്ങൾ സഞ്ചരിച്ചിരുന്നപ്പോൾ, ഞങ്ങളുടെ പുറകിലുള്ള യാത്രക്കാരനിൽ നിന്നും ഒരു പരാതിയും ഉണ്ടായില്ല. എയർക്നാബിൽ 50 ഡിഗ്രി മുതൽ 25 ഡിഗ്രി വരെയുളള തണുത്ത സമയം 15 മിനുട്ടിനുള്ളിൽ കുറയ്ക്കാൻ സാധിക്കുമെന്നാണ് ഫോർഡ് പറയുന്നത്.

ടോപ് എൻഡ് വേരിയന്റിലെ മറ്റൊരു നല്ല സവിശേഷത കീവിംഗ് എൻട്രി സിസ്റ്റമാണ്. ഇത് ഡ്രൈവർ, പാസഞ്ചർ വാതിൽ ഹാൻഡിൽസ് എന്നിവയിൽ ഒരു സെൻസറാണ്. നിങ്ങളുടെ പോക്കറ്റിൽ കീ ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ വാതിൽ ഹാൻഡിൽ പിടിച്ചെടുക്കുമ്പോൾ എത്രയും വേഗം വാതിൽ തുറക്കും. നിങ്ങൾ വിട്ടുപോകുമ്പോൾ വോയിലാണെ ടാപ്പുചെയ്യുക! കാർ ലോക്ക് ചെയ്തു.

ഇത് എക്കോസ്പോർട് സ്കോറുകൾ നന്നായി എവിടെ വച്ചാണ്. ഇരട്ട എയർബാഗ്, എബിഎസ് എന്നിവ ഇബിഡി ഉപയോഗിച്ചു വരുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് സ്പീഡ് സെൻസിങ് ഓട്ടോ വാട്ടർ ലോക്കുകൾ ലഭിക്കുന്നു, മുകളിൽ എൻഡ് വേരിയന്റ് 6 എയർബാഗുകൾ ലഭിക്കുന്നു. അപകടത്തേത്തുടർന്ന് അടിയന്തിര സേവനങ്ങൾ എത്തിക്കേണ്ടുന്ന അടിയന്തര സഹായ സൗകര്യവും ഫോർഡ് നൽകും. ഇഎബിഎ, ഇഎസ്സി, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, ഹിൽ എമ്പ്ലോയ്ഡ് അസിസ്റ്റ് തുടങ്ങിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി ചേർക്കുന്നു.

ഇക്കോസ്പോർട്ടിന് ഇപ്പോൾ രണ്ട് എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളുണ്ട് - 1.5 ലിറ്റർ പെട്രോൾ, 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ. പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഒരു പുതിയ-3 സിലിണ്ടർ സ്വാഭാവികമായും aspirated യൂണിറ്റ് ആണ്. ഇത് 123 പിസ്  ശക്തിയും 150 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്നു. ഈ എൻജിൻ കൂടുതൽ കോംപാക്ട്, ലൈറ്റർ ആണ്, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന എൻജിനേക്കാൾ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാണ്. 3 സിലിണ്ടറിന്റെ സ്വാഭാവിക സ്വഭാവം സ്വായത്തമാക്കാൻ ഫോർഡ് വളരെ സമയം ചെലവഴിച്ചു. വൈബ്രേറ്റുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഇപ്പോൾ ഒരു ബാലൻസറാണ്. അവ സാധാരണ ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റിലാണുള്ളത്, സാധാരണയായി മൂലകങ്ങളോട് തുറന്ന, ഒരു എണ്ണ ബാത്ത് ഓടിക്കും. നിഷ്ക്രിയാനം ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, അത് സാധാരണ ഒരു 3 സിലിണ്ടർ പോലെയാണ്, പക്ഷേ ഉടൻ നിങ്ങൾ ചലിക്കുമ്പോൾ, അത് നിശബ്ദത കുറയ്ക്കുന്നു. നഗരത്തിലെ വേഗതയിൽ കയറാൻ വളരെ നല്ലതാണ്, കാരണം ആ ഊർജ്ജം കുറഞ്ഞ മിഡ് റേഞ്ച് ആർപിഎമ്മിനും ഉയർന്ന റിവേഴ്സിനു കുറുകെ ട്രെയിലുകൾക്കും ഇടയിലാണ്.

1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ മുമ്പുള്ള അതേ 100 പിസ് ഉം 205 നമ് ഉം ആണ്. എന്നാൽ വ്യത്യസ്തമായ ട്യൂൺ ലഭിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡീസൽ ഇപ്പോഴും വളരെ ശ്രദ്ധേയമായ മോട്ടോർ ആണ്, വളരെ ലൈനാർക്ക് ടോർക്ക് വക്രവും, ടർബോ കിക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ അത്ര വേഗത്തിൽ ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാവുന്ന ഘട്ടത്തിലും ഡീസൽ വളരെ എളുപ്പമാണ്. ഈ പുതിയ ട്യൂൺ ഉപയോഗിച്ച് ഇപ്പോൾ 23 ക്മ്പ്ൾ  സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന മൈലേജ്, നേരത്തെ 3 ക്മ്പ്ൾ  കൂടുതൽ നല്ലത്. 17 കിലോമീറ്ററുള്ള ഒരു കാര്യക്ഷമതയിൽ ലിറ്ററിന് ഒന്നര കിലോമീറ്ററാണ് പെട്രോൾ വില.

മുമ്പത്തെ 1.5 ലിറ്റർ പെട്രോൾ പവർ പ്ലാന്റിലൂടെ മുൻകൂട്ടി നൽകിയ ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷനെ മാറ്റി പകരം പുതിയ പരമ്പരാഗത ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനാണ് ഇക്കോസ്പോർടിന്റെ പുതിയ പുതിയ മാറ്റവും. ഈ പുതിയ പ്രക്ഷേപണം പഴയ സ്കൂളായിരിക്കാം, പക്ഷെ അതുപോലെ പെരുമാറുന്ന രീതി ഇക്കോസ്പോർട്ടിന് ഏറെ അനുയോജ്യമാണ്. അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്ന ഗിയർബോക്സിനെക്കാളും നഗരത്തിലെ ചുമതലകളേക്കാളും വളരെ നല്ലതാണ്, അത് വളരെ പെട്ടെന്നുതന്നെ അനുഭവപ്പെടുന്നു. ഷിഫ്റ്റുകൾ വെണ്ണ സുഗമമാണ്, അവർ അല്പം മന്ദഗതിയിലാണെങ്കിലും, അവർ വളരെ മുൻകൂട്ടി കാണാവുന്നതും നിങ്ങൾക്ക് തിളക്കം വരുമ്പോൾ എന്ത് സംഭവിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഒരിക്കലും മനസ്സിലാകുന്നില്ല. ഡ്രൈവ് ആസ്വദിക്കുന്നതും അനായാസം സിറ്റി യാത്രാമാർഗ്ഗത്തിന് ഇടയാക്കുന്നതും ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

%performanceComparision-Diesel%

%performanceComparision-Petrol%

റൈഡ് ആൻഡ് ഹാൻഡ്ലിംഗ്

സസ്പെൻഷനിൽ സസ്പെൻഷനിൽ മാറ്റം വരുത്തിയ മാറ്റങ്ങളുള്ളതായി ഫോർഡ് പറയുന്നു. എന്നാൽ, കാറുകളുടെ പരിതസ്ഥിതിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യാസമൊന്നും തോന്നുന്നില്ല. ബമ്പുകളും സ്പീഡ് ബ്രേക്കറുമൊക്കെയായി കൂടുതൽ കൂടുതൽ രസകരമായ രീതിയിൽ ഫാഷൻ കടന്നു പോകുന്നു, ഒപ്പം സസ്പെൻഷൻ ഇപ്പോഴും കായികക്ഷമതയുള്ളതാണെങ്കിലും, കാബിന് പോകുന്ന വിധം വളരെ കുറച്ച് ശബ്ദം മാത്രമേയുള്ളൂ. ലെവൽ മാറ്റങ്ങളും റംപിൽ സ്ട്രിപ്പുകളും പോലെയാണ് ശരിക്കും ഗംഭീര പാലുകൾ മാത്രമേ കാബിനിൽ അവരുടെ സാന്നിദ്ധ്യം ഉണ്ടാവുകയുള്ളൂ. എന്നാൽ ഇക്കോസ്പോർട്, ഇക്കോസ്പോർട് വളരെ ആകർഷണീയമായ ഒരു സ്ഥലമാണ്. നഗരത്തിന്റെ വേഗതയിൽ റോഡും എഞ്ചിൻ ശബ്ദവുമൊക്കെ വളരെ സൂക്ഷ്മമായി നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. ഇത് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ അനുഭവത്തിനായി ചെയ്യുന്നു.

എല്ലാ ഫ്രോഡുകളേയും പോലെ സ്റ്റിയറിങ് നല്ലതാണ്, ഇത് കോർണറുകളോടുള്ള സ്പോർട്സ് സസ്പെൻഷൻ സെറ്റപ്പ് നന്നായി ചേർക്കുന്നു. ഉയരം കൂടിയ ബോൺ സ്റ്റാൻസും ഷോർട്ട് വീൽബേസും ഉൾപ്പെടുന്ന ചില ബോൽ റോൾ ഇന്നും ഇപ്പോഴും ഉണ്ട്. ഇക്കോസ്പോർട്ടിനു പോലും ഇന്നും ജീവനോടെയുണ്ടെങ്കിലും അവർ കായിക രംഗം നിലനിർത്തുന്നു. ചില മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളുമായി എന്തുചെയ്യാമെങ്കിലും ബ്രിഡ്ജ്സ്റ്റൺ ഇക്കോപ്പിയ 205 / 50 ർ   17 ടയറുകൾ

ഓട്ടോമാറ്റിക് ടൈറ്റാനിയം ഗ്രേഡിൽ മാത്രമാണ് മാന്വൽ ഇക്കോസ്പോർട്ട് 5 വേരിയന്റുകളിൽ ലഭിക്കുന്നത്. ടോപ്പ് എൻഡ് ടൈറ്റാനിയം + വേരിയന്റ് 6 എയർബാഗുകൾ (ടൈറ്റാനിയം എടി പോലെ), മഴ-സെൻസിങ് വൈപ്പറുകൾ, ഓട്ടോ ഹഡ്ലാമ്പുകൾ, ഡിആർഎൽ എന്നിവപോലുള്ള സവിശേഷതകൾക്കൊപ്പം, നിങ്ങളുടെ ബജറ്റിന്റെ പുറത്താണെങ്കിൽ, ടൈറ്റാനിയം ഒരു മൂല്യ-വിനിമയ നിരക്കുകൾ ഇക്കോസ്പോർടിന്റെ എല്ലാ ഫീച്ചറുകളും ഇല്ലെങ്കിൽ.