ಹೊಸ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್, ಹೊಸ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಡೋರ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಇಂಟಿರೀಯರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. Z/Z+ ವೇರಿಯೆಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ, 2022ರ ಬ್ರೆಝಾ ಚಾಕೊಲೇಟ್ ಬ್ರೌನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಕಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಡ್ಯುಯಲ್-ಟೋನ್ನ ಇಂಟಿರೀಯರ್ನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಅದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಶ್ಟಾಪ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ AC ಕನ್ಸೋಲ್ನಂತಹ ಬಿಟ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅದ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗಿಯೂ, ವಿಶಾಲವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ ಇಂಟಿರೀಯರ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಯಾವುದೇ ಬೆಂಚ್ಮಾರ್ಕ್ನ್ನು ಸೆಟ್ ಮಾಡಿಲ್ಲ. ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್ಗಳು ಸ್ಕ್ರಾಚಿಯಾಗಿವೆ, ಗ್ಲೋವ್ಬಾಕ್ಸ್ ನಮ್ಮ ಎರಡೂ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಅಷ್ಟೇನು ಉತ್ತಮವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸನ್ರೂಫ್ ನೆರಳು ಕೂಡ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಈಗ ಬ್ರೆಝಾ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವಾಗ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ನನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಶ್ರೀಮಂತಗೊಳಿಸಬಹುದಿತ್ತು. ದುಃಖಕರವೆಂದರೆ, ಇದರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕಿಯಾ ಸೋನೆಟ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಹಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಕೊರತೆ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ.
ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ಹೊಸ ಬ್ರೆಜ್ಜಾದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಅದರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ಯಾಕೇಜ್. ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು 9-ಇಂಚಿನ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಪ್ಲೇ ಪ್ರೊ+ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು ಅದು ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ ಮತ್ತು ಆಪಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಲೇ* ಗೆ ಸಪೋರ್ಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಲೇಔಟ್ ಹಲವು ಡೇಟಾಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಫಾಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಜೆಟ್ ಗಾತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ತುಂಬಾ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಆದ್ಯತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ಪಂದಿಸುವ ರೀತಿ ಬಳಸಲು ತುಂಬಾ ನಯವಾಗಿದೆ.
*ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ/ಆಪಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಲೇ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಅದನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಬಲೆನೋದಂತೆ, ಬ್ರೆಜ್ಜಾ ಸಹ ನಿಮಗೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್, ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್, ಗೇರ್ ಇಂಡಿಕೇಟರ್, ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಮತ್ತು ಡೋರ್ ಅಜರ್ ವಾರ್ನಿಂಗ್ನಂತಹ ಕಾರ್ ಆಲರ್ಟ್ಗಳ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುವ ಹೆಡ್ಸ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಇತರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೆಂದರೆ ಕಲರ್ MID (ಮಲ್ಟಿ-ಇಂಫೊರ್ಮೆಶನ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ), ವೈರ್ಲೆಸ್ ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜರ್, ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ನೀಲಿ ಆಂಬಿಯೆಂಟ್ ಲೈಟಿಂಗ್, ಪುಶ್-ಬಟನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಮಾರ್ಟ್-ಕೀ ಮತ್ತು ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಸನ್ರೂಫ್ನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ರಿಮೋಟ್ AC ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್), ಅಪಾಯದ ಬೆಳಕಿನ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಕಾರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್, ಜಿಯೋ-ಫೆನ್ಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದಕ್ಕೆ ಸಪೋರ್ಟ್ ಆಗುವ ಕನೆಕ್ಟೆಡ್ ಕಾರ್ ಟೆಕ್ ಸೂಟ್ ಇದೆ. ಬ್ರೆಝಾವು ಕಿಯಾ ಸೋನೆಟ್ನಂತಹ ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಸೀಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಲೆಥೆರೆಟ್ ಸೀಟ್ ಅಪ್ಹೋಲ್ಸ್ಟರಿಯನ್ನು ಸಹ ಇದರಲ್ಲಿ ಮಿಸ್ ಆಗಿದೆ.
ಹಿಂದಿನ ಸೀಟ್
ಬ್ರೆಜ್ಜಾದ ಶ್ಲಾಘನೀಯ ಸಂಗತಿಗಳೆಂದರೆ, ಆಗತ್ಯವಾಗಿ ಬೇಕಾಗುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. 6 ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ಡ್ರೈವರ್ಗಳಿಗೂ ಸಾಕಾಗುವಷ್ಟು ಮೊಣಕಾಲು ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಡ್ರೂಮ್ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಎತ್ತರದ ವ್ಯಕ್ತಿಗೂ ಸಾಕು. ಸರಾಸರಿ ದೇಹಗಾತ್ರ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮ 5-ಸೀಟರ್ ಕಾರು ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಈಗ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಹಿಂಬದಿಯ ಬ್ಯಾಕ್ರೆಸ್ಟ್ ಅಗಲವಿರುವುದರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಆರಾಮವಾಗಿದೆ.
ಹಿಂಬದಿ ಸೀಟಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಈಗ ಮೊದಲಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಸಿಗುತ್ತವೆ. ಮುಂಬದಿಯ ಎರಡೂ ಸೀಟ್ಬ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪಾಕೆಟ್ಗಳು, ಹಿಂಭಾಗದ ಆರ್ಮ್ರೆಸ್ಟ್ ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್ಗಳು, ಹಿಂಭಾಗದ AC ವೆಂಟ್ಗಳು, ಎರಡು ಅಡ್ಜಸ್ಟ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಹಿಂಬದಿ ಹೆಡ್ರೆಸ್ಟ್ಗಳು (ಮಧ್ಯದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇದನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ) ಮತ್ತು ಎರಡು USB ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳನ್ನು (ಟೈಪ್ A + ಟೈಪ್ C) ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆ
ಡೋರ್ ಪಾಕೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ 1-ಲೀಟರ್ ಬಾಟಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಿವಿಧ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಇಡುವಷ್ಟು ಜಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಾಗೆಯೇ Z+ ವೇರಿಯೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ಲೋವ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ಗಳು, ಒದ್ದೆಯಾಗಿರುವ ಒರೆಸುವ ಬಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ನೀವು ತಂಪಾಗಿರಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಯಾವುದೇ ಔಷಧಿಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಮುಂಭಾಗದ ಆರ್ಮ್ರೆಸ್ಟ್ನ ಒಳಗೆ ಸ್ಟೋರೆಜ್ಗೆ ಸ್ಥಳವಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ರೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಟಾಪ್-ಎಂಡ್ ಮೊಡೆಲ್ ಆಗಿರುವ Z+ ವೆರಿಯೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
