ಮಾರುತಿ ಡಿಜೈರ್ Vs ಫೋರ್ಡ್ ಆಸ್ಪೈಯರ್: ರಿಯಲ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್, ಮೈಲೇಜ್ ಹೋಲಿಕೆ
ಫೋರ್ಡ್ ಇತ್ತೀಚಿಗೆ ಆಸ್ಪೈರ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿತು. ನಾವು ಇದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಡಿಜೈರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವಿರುದ್ಧ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ಕಾಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬರೆಯಿರಿ
ಫೋರ್ಡ್ ಆಸ್ಪೈರ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಜಾಲರಿಗೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳ ಜೊತೆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತರುತ್ತಿರುವ ಕಾಸ್ಮೆಟಿಕ್ ನವೀಕರಣಗಳ ನ್ಯಾಯಯುತ ಪಾಲನ್ನು ನೀಡಿಲ್ಲ ಆದರೆ, ಇದು ನಾವು ಈ ವರದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿ ಎಂದು ಬಾನೆಟ್ ಕೆಳಗಿರುವ ಬದಲಾಗಿದೆ ಏನು. ಹೌದು, 96 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತಂದ ಹೊಸ 1.2-ಲೀಟರ್, 3-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಹಳೆಯ 1.2-ಲೀಟರ್, 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ನ 88 ಪಿಎಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ. ನೈಜ ಪ್ರಪಂಚದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅದು ಎಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು, ನಾವು ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮಾರುತಿ ಸುಝುಕಿ ಡಿಜೈರ್ (ಪೆಟ್ರೋಲ್-ಎಂಟಿ) ಎಂಬ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅದರ ಮಾರಾಟದ ಕಾರಿನ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುತ್ತೇವೆ .
ಸಾಧನೆ (ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿ)
|
|
ಫೋರ್ಡ್ ಆಸ್ಪೈರ್ |
ಮಾರುತಿ ಸುಝುಕಿ ಡಿಜೈರ್ |
| 0-100 ಕಿಮೀ |
12.01 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು |
11.88 ಸೆ |
| ಕ್ವಾರ್ಟರ್-ಮೈಲಿ |
18.20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು @ 122.33 ಕಿಮೀ |
18.13 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು @ 123.50 ಕಿಮೀ |
| 30-80 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ (3 ನೇ ಗೇರ್) |
11.47 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು |
10.39 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು |
| 40-100 ಕಿಮೀ (4 ನೇ ಗೇರ್) |
21.35 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು |
19.82 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು |
| ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ (100-0 ಕಿಮೀ) |
44.76 ಮೀಟರ್ |
44.66 ಮೀಟರ್ |
| ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ (80-0 ಕಿಮೀ) |
28.39 ಮೀಟರ್ |
28.15 ಮೀಟರ್ |
0-100 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಮೈಲಿ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಕಾಳಜಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಡಿಜೈರ್ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆ. ಅಂತರವು ಎರಡಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಕೌಶಲ್ಯಕ್ಕೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕುದಿಯುತ್ತದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ನೀವು ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು 'ರೋಲ್-ಆನ್ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದಾಗ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಭಿನ್ನ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಡಿಜೈರ್ ಆಸ್ಪೈರ್ಗಿಂತ ಬಹಳ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮೂರನೆಯ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿ 30-80 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಓಟದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಪಿರ್ಗಿಂತ ಎರಡನೆಯದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿ 40-100 ಕಿ.ಮೀ.
ಆದರೆ ನೀವು ಅವರ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಡಿಜೈರ್ ಆಸ್ಪೈರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿನ ತುದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡಿಜೈರ್ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜಯಶಾಲಿಯಾಗಲು ಈ ಅಂತರವು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.
ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ (ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ)
|
|
ಫೋರ್ಡ್ ಆಸ್ಪೈರ್ |
ಮಾರುತಿ ಸುಝುಕಿ ಡಿಜೈರ್ |
| ನಗರ |
15.92kmpl |
15.85kmpl |
| ಹೆದ್ದಾರಿ |
19.52kmpl |
20.90 ಕಿ.ಮೀ. |
| ನಗರ: ಹೆದ್ದಾರಿ |
ಫೋರ್ಡ್ ಆಸ್ಪೈರ್ |
ಮಾರುತಿ ಸುಝುಕಿ ಡಿಜೈರ್ |
| 50:50 |
17.54 ಕಿ.ಮೀ. |
18.03 ಕಿ.ಮೀ. |
| 75:25 |
16.69kmpl |
16.87kmpl |
| 25:75 |
18.47kmpl |
19.36kmpl |
ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು ನಗರದಲ್ಲಿ ಮಿತವ್ಯಯಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಸ್ಪೈರ್ ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ .07 ಕಿ.ಮೀ. ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಡಿಜೈರ್ ತನ್ನದೇ ವಿಶೇಷತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 1 ಕಿ.ಮೀ.ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿ ಆಸ್ಪೈರ್ ಅನ್ನು ಹೊರತರುತ್ತದೆ. ನೀವು ನಗರ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಚಾಲನೆಯ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಮಿತವ್ಯಯದ ಡಿಜೈರ್. ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ, ಅದು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.
ತೀರ್ಪು
ಮಾರುತಿ ಸುಝುಕಿ ಡಿಜೈರ್ ಫೋರ್ಡ್ ಆಸ್ಪೈರ್ನ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಕಾಳಜಿವಹಿಸುವಂತೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಇಬ್ಬರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಡಿಜೈರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಆಸ್ಪೈರ್ನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಜೈರಿನ ಮೇಲೆ ಆಸ್ಪೈರ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸ್ವಲ್ಪ ಲಾಭವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರದರ್ಶನದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು ಕುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಕುತ್ತಿಗೆಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ , ಆದರೆ ಇನ್-ಗೇರ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ಅದು ಬಂದಾಗ ಡಿಜೈರ್ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಡಿಜೈರ್ ಆಯ್ಕೆಯ ಕಾರುಗಳು ಎರಡೂ ಪೆಟ್ರೋಲ್-ಪೆಟ್ರೋಲ್-ಆಂಟಿ ಪವರ್ಟ್ರೈನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ.
ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದಿ: ಮಾರುತಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಡಿಜೈರ್ AMT
